㈠ 濰柴p10發動機缸蓋打壓方法與步驟
先把噴油嘴拆了，然後擰上儀器著車就可以的。希望回答能對你有幫助。
㈡ 濰柴電噴wp10大修後打不著火是什麼原因
發動機打不著火，是汽車最常見的故障之一。打不著火有兩種情況：一種是可以聽見啟動機的轉動聲，但是發動機不能起動。另一種是扭動鑰匙後，什麼聲音也沒有。
第一種情況是起動機工作，但發動機不工作。這種情況比較復雜，因為這可能是多種故障中的某一種造成。極少有兩種或兩種以上的故障同時發生，但也不能說得絕對。
（1）首先可能是電路或電子故障。所發生的現象是非常突然，沒有任何預兆。電路的故障有：保險絲燒斷、高壓線圈斷路、低壓電路斷路、中心點火線脫落、分火頭漏電、火花塞損壞。電子故障主要是指中央電腦控制板失去功能。
（2）然後是油路故障。油路故障引起的熄火往往有發動機無力，加油踏板踩棉花的症兆。油路故障可能發生的部位有：油泵失靈、油路不通、油濾堵塞、化油器失效、噴嘴損壞等等。有時候也會發生油箱空了而車主卻不知道的情況。加幾升汽油，就解決了所有毛病。
（3）最後也可能是機械故障。常見的機械故障有：時間帶（鏈）斷裂、汽缸泄漏無壓力等等。
第二種情況是連啟動機也不工作或勉強工作。這時候需要檢查的第一件事就是電瓶或叫蓄電池。檢查的方法有很多，如果手頭有一個電壓表那是最好不過了。接上電瓶的正負極，然後擰動鑰匙點火。在接通電源的一瞬間，如果電壓指示突然下降低於8伏，的電瓶一定有問題了。沒有電壓表也無妨，可以用一個12伏的小燈泡和一小截電源線來代替。方法也是一樣，如果燈泡突然明顯變暗很多，也指示電瓶老化。很多情況下，電瓶已經失效了，但還能點亮大燈。這並不奇怪。只有在點火的一瞬問，才能真正檢驗出電瓶的性能。因為這時候它的負載最大。還有一個簡單辦法：用肉眼觀察一下電瓶的外壁，如果發現已經膨脹變形了，就意味著絕對需要一個新電瓶。啟動機不工作的原因除了電瓶以外，還有可能是點火開關損壞、點火繼電器損壞或啟動機本身損壞。另外，還要檢查一下接地線路和保險絲。發動機打不著火，是汽車最常見的故障之一。打不著火有兩種情況：一種是可以聽見啟動機的轉動聲，但是發動機不能起動。另一種是扭動鑰匙後，什麼聲音也沒有。
第一種情況是起動機工作，但發動機不工作。這種情況比較復雜，因為這可能是多種故障中的某一種造成。極少有兩種或兩種以上的故障同時發生，但也不能說得絕對。
（1）首先可能是電路或電子故障。所發生的現象是非常突然，沒有任何預兆。電路的故障有：保險絲燒斷、高壓線圈斷路、低壓電路斷路、中心點火線脫落、分火頭漏電、火花塞損壞。電子故障主要是指中央電腦控制板失去功能。
（2）然後是油路故障。油路故障引起的熄火往往有發動機無力，加油踏板踩棉花的症兆。油路故障可能發生的部位有：油泵失靈、油路不通、油濾堵塞、化油器失效、噴嘴損壞等等。有時候也會發生油箱空了而車主卻不知道的情況。加幾升汽油，就解決了所有毛病。
（3）最後也可能是機械故障。常見的機械故障有：時間帶（鏈）斷裂、汽缸泄漏無壓力等等。
第二種情況是連啟動機也不工作或勉強工作。這時候需要檢查的第一件事就是電瓶或叫蓄電池。檢查的方法有很多，如果手頭有一個電壓表那是最好不過了。接上電瓶的正負極，然後擰動鑰匙點火。在接通電源的一瞬間，如果電壓指示突然下降低於8伏，電瓶一定有問題了。沒有電壓表也無妨，可以用一個12伏的小燈泡和一小截電源線來代替。方法也是一樣，如果燈泡突然明顯變暗很多，也指示電瓶老化。很多情況下，電瓶已經失效了，但還能點亮大燈。這並不奇怪。只有在點火的一瞬問，才能真正檢驗出電瓶的性能。因為這時候它的負載最大。還有一個簡單辦法：用肉眼觀察一下電瓶的外壁，如果發現已經膨脹變形了，就意味著絕對需要一個新電瓶。啟動機不工作的原因除了電瓶以外，還有可能是點火開關損壞、點火繼電器損壞或啟動機本身損壞。另外，還要檢查一下接地線路和保險絲。
㈢ 濰柴wp10的發動機維修視頻
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㈣ 濰柴發動機p10的氣門間隙調法
個人認為頂桿能轉動就行,過大會響，太小了又啟動困難 . 補充下，濰柴發動機聲音本來就不好聽，間隙大了氣門就會響，我們這一直都是調整為頂桿可以轉動，搖臂可以動的間隙調到最小就可以了，沒雜音啟動也不會困難，實踐經驗，個人不認為理論就是對的。
㈤ 汽車發動機維修技術視頻教程
你去汽車知識講堂那個網站裡面看看吧
㈥ 濰柴發動機維修視頻
這個問題麻煩了
我感覺好像是你記號沒有對好
OT是對氣門正時的，如果這個記號內沒有對好的話，容氣門正時肯定不對
這樣就會帶來一系列的問題
如果因為這個問題導致用戶使用問題，服務人員肯定要負責任的。
小夥子，趕緊給人家改回來吧。
㈦ 濰柴發動機維修資料
濰柴電噴故障碼ECU Supply AD轉換器出錯 1 1 1
Synconisation凸輪軸轉速、、曲軸轉速感測器錯誤 1 1 2 1 1 3 1 1 4ECU時間處理單元錯誤 1 1 5
ECU 內部錯誤 1 1 6
start system 啟動繼電器錯誤 1 2 1
start system T15開關錯誤 1 2 2
start system T50開關錯誤 1 2 3
battery電瓶故障 1 2 4
start system標定錯誤非單調map圖 1 2 5
ECU Supply ECU 內部電源出錯 1 3 1
Main Relay 主繼電器錯誤 1 3 2
軌壓感測器 1 3 3
共軌泄壓閥問題 1 3 4
流量計量單元錯誤 1 3 5
1缸噴油錯誤 1 4 1
2缸噴油錯誤 1 4 2
3缸噴油錯誤 1 4 3
4 ；； ；； 1 4 4
5；；；；； 1 4 5
6；；；；； 1 4 6
Bank1《控制1 2 3 噴油器》錯誤 1 5 1
Bank2《控制4 5 6噴油器>錯誤 1 5 2
Chip<控制噴油》錯誤 1 5 3
最少正常工作的噴油器未達到 1 5 4
ECU內部對噴油的限制 1 5 5
Fuel Filter油中有水 2 1 1
踏板感測器1錯誤 2錯誤 2 2 1
離合器開關錯誤 2 2 2
制動開關錯誤 2 2 3
油門與制動可信檢測錯誤 2 2 5
發動機超速 2 2 6
電子變速箱控制不可信 2 2 7
發動機控制單元內部故障 2 2 8
進氣壓力感測器 2 3 1
大氣壓力感測器 2 3 2
進氣溫度感測器 2 3 3
冷卻水溫度感測器 2 4 1
水溫過高報警 2 4 2
機油壓力感測器 2 4 3
油壓太低報警 2 4 3
機油溫度感測器 2 4 4
機油溫度過高報警 2 4 4
水溫感測器測試 2 4 5
高壓油路，低壓油路問題 251
252
253
254
255
256
257
發動機控制單元內部故障 2 6 1
超速檢測 2 6 2
㈧ 剛修的濰柴P10發動機怎麼經常斷氣門減震 跪求答案！
調下氣門間隙
㈨ 濰柴電噴p10.290發動機油泵正時咋對
在發動機前面時規殼油泵位置有個22方的堵頭，拆掉,就能看到時規殼上有個標記，轉動發動機，讓油泵齒輪上的標記和殼子上的標記對好就行了。
所謂正時。就是進排氣，噴油和點火的最佳時間點的校正。
皮帶連接的。分別將凸輪軸的正時齒輪和曲軸正時齒輪的正時標記，和汽缸蓋，氣缸上的正時標記對齊。
鏈條連接的。將鏈條上的三個不同顏色鏈條瓣。分別對准凸輪軸和曲軸正時齒輪的標記，有些是單凸輪軸的，就只需要對齊兩個點。
如果是凸輪軸中置的，沒有鏈條和皮帶的。那一定有一個介輪也叫惰輪。上面分別有標記齒輪正式點，分別對上凸輪軸，曲軸， 如果您的車是柴油機。按第三點調節。同時對准噴油器的正時齒輪就可以了。