⑴ Zf十六檔變速箱半檔開關向下按的重是什麼問題
半檔開關就是那個換檔手柄，估計是裡面卡了，換一個就行了，幾十塊錢。
⑵ 天龍16檔zf變速箱維修服務站
其實樓上兩位都沒有準確的回答，
第一，雷諾dCi11發動機和康明回斯ISLe的排量不一樣，雷答諾11L康明斯9L
第二，雷諾發動機在中國的普及率比較低，如果從服務快捷和有效的方面考慮，康明斯優於康明斯
第三，東風雷諾發動機的大部分零件為進口，東風康明斯的ISLe國產率高，所以在可靠性來說可能雷諾要優秀一些，但是價格應該會貴。
第四，至於油耗，雷諾肯定會比康明斯要省油一些，但是維護成本要高些，使用成本差不多
最後，建議購買康明斯發動機！
⑶ 采埃孚16擋變速箱怎麼操作
1、在啟動發動機前，駐車制動器拉緊，變速箱處於低擋區空擋位。啟動發動機，半擋開關向下扳至低半擋，深踩離合器，掛入1，鬆手剎，慢松離合，車輛啟動，這時變速器是1低半擋位（1擋）。
2、把半擋開關向上扳至高半擋位，輕轟油門，車速提起來後，深踩慢松離合，這時變速器換擋至1高半擋位（2擋）。把半擋開關向下扳至低半擋位，輕轟油門，待車速提起來後深踩離合，推動手柄掛入2，慢松離合，這時變速器換擋至2低半擋位（3擋）。以此類推，可一直切換至8高半擋位（16擋）。
3、再談降擋，目前擋位是8高半擋位（16擋），把半擋開關向下扳至低半擋位，利用緩速器略降低車速，深踩慢松離合，變速器即切換至8低半擋位（15擋）。把半擋開關向上扳至高半擋位，利用緩速器略降低車速，深踩離合，拉動手柄至7，慢松離合，變速器即切換至7高半擋位（14擋）。以此類推，可一直切換至1低半擋位（1擋）。
操作注意事項：
1、一腳離合換擋
Ecosplit4為全同步器變速器，無論升降擋，都僅需一腳離合。
2、離合器必須徹底分離
離合器一定要分離徹底，否則會損傷變速箱同步器。
3、踩離合就會切換高低半擋
半擋的切換是由氣路控制，踩離合踏板就會觸發控制閥。所以，想切換高低半擋時，第一步就是搬動高低半擋開關，完成擋位預選，但此時變速箱並未換擋。第二步，深踩離合，這時半擋換擋控制閥觸發，變速箱實現半擋切換，再慢松離合後，車輛已經在預定擋位行駛。
4、盡可能保持高擋位行車
采埃孚Ecosplit4變速箱非常適合標載高速運輸，即經常使用變速箱的高擋位，一來可以保證變速箱的使用壽命，二來可以保障車輛節油。
5、擋位清晰
變速器在低擋區和高擋區的空擋位均設有鎖止彈簧，推出擋位後，換擋桿會自動彈回相應的空擋位。高低擋位切換時，需要克服換擋力才能進入相應擋位。掛入倒擋位需要克服更大的推力。不同的彈簧鎖止力使每個擋位都非常清晰。
6、跨擋位換擋
變速器可以跨擋位換擋，但無論升降擋，均不可跨超過兩個全擋位（如，4低半擋直接到6低半擋），否則會加速同步器磨損。
7、當行駛28公里/小時
當車速大於28公里/小時時，絕對不能由高擋區（5、6、7、8）切換至低擋區（1、2、3、4），否則會引起同步器磨損。
8、低擋位起步
來自德國資深專家的忠告：滿載1擋起步，空載可選2擋起步，堅決不要3擋起步，那樣會損壞離合器和變速箱同步器！
⑷ 西安的朋友、你們有法士特16檔變速箱的拆解與安裝詳細教程嗎哪位大神知道，告訴下啊，最好有圖
法士特16檔變速箱，在安裝變速箱時，要對准記號，不然的話很可能會打齒的。在拆裝法士特專變速箱的時候最好用屬專業的法士特變速箱維修專用工具，能夠保證維修效果。這種拆裝教程我覺得你看視頻比看圖效果好，建議你去網上搜一下田中工貿的法士特變速箱拆裝視頻，很實用，多看上幾遍。
⑸ 汽車維修，16檔變速器
從書上看到那些進口的拖頭，就是那些MAN吖，斯堪的維亞的變速箱是有十六個檔的，既然那麼多專檔位，那司機是屬怎麼掛檔的？一般來說手波的轎車加上倒檔一共七個檔就很好了，那些十六個檔位的掛檔也是跟那些轎車的掛檔方式一樣嗎？那麼多檔，不會很容易掛錯嗎？請解答得詳細一點，司機的換檔動
⑹ 東風天龍雷諾375，ZF16檔變速箱檔位如何操作
你按住當上的鍵
⑺ zf16檔變速箱有空檔異響是怎麼回
摘要 你好。空擋異響，你是手動擋，你把離合器踩下去聽一下，踩離合沒聲音，這個是變速箱內部軸承磨損了造成的，要分解變速箱檢查軸承。
⑻ ZF16檔變速箱保幾年
ZF變速器的保修期一般是總成一年、10萬公里，以先到為准!
⑼ zf16檔變速箱有空檔異響是怎麼回
1、車身異響
這個問題通常是因為車身剛度不夠，導致車輛在行駛中發生形變，車門與車框摩擦或者抖動，或者有的地方脫焊而產生鋼板之間的摩擦等。在門窗上貼膠條或者在摩擦部位墊橡膠等方法或許可以減輕或者消除異響，但治標不治本。
有些車的風噪較大，這和造型有關，如果確認沒有增加多餘物品，車主自己就別想辦法解決了。還有一些車的車身部件之間固定不好也可能造成異響，一般緊上螺絲就能解決。
2、發動機艙異響
這里出現異響的可能性比較多。皮帶嘯叫聲比較刺耳，一般是因為皮帶打滑造成的。發動機在運轉時如果外部有金屬件干摩擦的聲音，一般是發電機、水泵、轉向助力泵軸承損壞的表現。
發動機運轉時有漏氣的聲音，則可能是排氣系統堵塞、真空管泄漏或斷裂。需要提醒的是，如果是發動機內的異響，車主多半是無法解決的，最好送廠檢修。
3、變速箱異響
車子在行駛中如果變速箱內部有「沙沙」聲，而踩下離合器後又消失，則說明噪音來源是變速箱故障，有可能是變速箱軸承或齒輪磨損、軸承斑點所致。
4、輪胎異響
輪胎響聲一定是有節奏的，而且車速快頻率就高。如果是低沉的「啪啪」聲，多半是輪胎胎面變形、起包、磨損嚴重或氣壓不足；如果是「嗒嗒」聲，則可能是胎面夾雜了小石子。如果輪胎呼呼呼地響，而且車身明顯抖動甚至方向跑偏，不用說肯定是輪胎爆了，下車換胎。
其他異響
1、發動機護板異響
螺絲在經常運動的車上往往會發生位移，如果經常聽到像是進氣格柵位置發出的「啪啦啪啦」的異響，除了格柵真的松動外，那麼車主還是要檢查下發動機護板螺絲是否松動，或者發動機護板與底片發生松動，造成的異響，除了緊固螺絲外，還應該在異響部位墊些紙板類的物品，就可以輕松消除異響。
2、懸掛異響
一遇到顛簸四個輪子附近就發出「咚咚」或者「咔嚓」的聲音，多半是減震器問題或者懸掛部件松動造成，請一定到正規維修店仔細檢查。因為懸掛部件不僅與乘坐的舒適度有關，還事關行車安全，千萬不可小視。