130分泵維修視頻教程

① 真空泵維修一般流程

真空泵維修一般流程：
試機---普諾克人員確定問題點---拆泵---bao價---維修及更換零件---調試安裝---試機---驗收

② 換汽車分泵視頻教程

今天我換了左後分泵，分泵35+剎車油25+工時費50=110元。
操作其實不復雜，但也很難用文字描回述。
普通車友不建議答自己做，一來沒工具，二來這可不是開玩笑的地方，再說費用也不高，分泵和剎車油總是要買的，最多隻是省了工時費，還是找修車店換吧，自己在旁邊仔細看。實在想省錢，以後再考慮自己換，第一次的工時費就當交學費了。

③ 噴塗機維修視頻

需要什麼視頻 追問我 立潤噴塗機為你回答 買噴塗機選立潤 無刷電機 終身保修 陶瓷泵體 永不磨損

④ 求視頻:羅茨真空泵的維修

看是什麼樣的羅茨鼓風機了。我們有些羅茨鼓風機的維修照片，一般維修最多拍點照片沒人去拍視頻的，除非你找一台做教材。

⑤ 水泵的維修方案

水泵在長期運行過程中，常會出現水泵軸承架軸承室磨損、軸承位磨損、泵體裂紋破裂、水泵氣蝕、沖刷磨損等。出現上述問題後，企業傳統解決辦法是補焊或刷鍍後機加工修復，但兩者均存在一定弊端：補焊高溫產生的熱應力無法完消除，易造成材質損傷，導致部件出現彎曲或斷裂；而電刷鍍受塗層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復金屬，無法改變「硬對硬」的配合關系，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。當代西方國家針對以上問題多使用高分子復合材料的修復方法，其具有超強的粘著力，優異的抗壓強度等綜合性能。應用高分子材料修復，可免拆卸免機加工。既無補焊熱應力影響，修復厚度也不受限制，同時產品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設備的沖擊震動，避免再次磨損的可能，並大大延長設備部件的使用壽命，為企業節省大量的停機時間，創造巨大的經濟價值。
葉輪的靜平衡
水泵轉子在高轉速下工作時，若其質量不均衡，轉動時就會產生一個較大的離心力，造成水泵振動或損壞。轉子的平衡是通過其上的各個部件(包括軸、葉輪、軸套、平衡盤等)的質量平衡來達到的，因此對新換裝的葉輪都應進行靜平衡校驗工作。具體的方法是：
(1)將葉輪裝在假軸上，放到已調好水平的靜平衡試驗台上。試驗台上有兩條軌道，假軸可在其上自由滾動。
(2)在葉輪偏重的一側做好標記。若葉輪質量不平衡，較重的一側總是自動地轉到下面。在偏重地方的對稱位置(即較輕的一方)增加重塊(用面粘或是用夾子增減鐵片)，直至葉輪能在任意位置都可停住為止。
(3)稱出加重塊的質量。不是在葉輪較輕的一側加重量，而是在較重側通過減重量的方法來達到葉輪的平衡。減重時，可用銑床銑削或是用砂輪磨削(當去除量不大時)，但注意銑削或磨削的深度不得超過葉輪蓋板厚度的1/3。經靜平衡後的葉輪，靜平衡允許偏差值不得超過葉輪外徑值與0.025g/mm之積。例如，直徑為200mm的葉輪，允許偏差為5g。
聯軸器的拆裝
（1）拆下聯軸器時，不可直接用錘子敲擊而應墊以銅棒，且應打聯軸器輪轂處而不能打聯軸器外緣，因為此處極易被打壞。最理想的辦法是用擄子拆卸聯軸器。對於中小型水泵來說，因其配合過盈量很小，故聯軸器很容易拿下來。對較大型的水泵，聯軸器與軸配合有較大的過盈，所以拆卸時必須對聯軸器進行加熱。 （2）裝配聯軸器時，要注意鍵的序號(對具有兩個以上鍵的聯軸器來說)。若用銅棒敲擊時，必須注意擊打的部位。例如，敲打軸孔處端面時，容易引起軸孔縮小，以致軸穿不過去；敲打對輪外緣處，則易破壞端面的平直度，在以後用塞尺找正時將影響測量的准確度。對過盈量較大的聯軸器，則應加熱後再裝。
（3）聯軸器銷子、螺帽、墊圈及膠墊等必須保證其各自的規格、大小一致，以免影響聯軸器的動平衡。聯軸器螺栓及對應的聯軸器銷孔上應做好相應的標記，以防錯裝。
（4）聯軸器與軸的配合一般均採用過渡配合，既可能出現少量過盈，也可能出現少量間隙，對輪轂較長的聯軸器，可採用較松的過渡配合，因其軸孔較長，由於表面加工粗糙不平，在組裝後自然會產生部分過盈。如果發現聯軸器與軸的配合過松，影響孔、軸的同心度時，則應進行補焊。在軸上打麻點或墊銅皮乃是權宜之計，不能作為理想的方法。

⑥ 氣剎車總泵壞漏氣維修視頻

1、制動總泵活復塞不回（四個輪均抱制死）; 
2、制動分泵活塞不回; 
3、磨損片回位拉簧失效; 
4、制動總泵頂桿調整不當，沒有自由行程（四個輪均抱死）; 
5、磨損片間隙過小; 
6、真空助力器常向閥失效。

⑦ 汽車發動機維修技術視頻教程

你去汽車知識講堂那個網站裡面看看吧

⑧ 小型潛水泵拆分視頻

潛水泵類抄型不一 拆卸方法不同 如果你想自己修 可以負責任的告訴你 自己修不了 就算你懂的原理 如果更換配件的話你自己買配件也會很貴 而且裝配工藝操作不當的話也沒法用 不如找專業師傅修 我是做機電維修的 不會騙你

⑨ 農用車剎車分泵維修

建議不要修了，用不住的，如果想修就是換兩面的皮碗就可以，省不了太多錢的，望採納

⑩ 真空泵維修技巧

真空泵維修保養技巧1、泵軸軸承位磨損：真空泵傳動部位磨損是常見問題，包括軸承位、軸承座、軸承室、鍵槽及螺紋等部位磨損，傳統方法以補焊和刷鍍噴塗為主，但兩者均存在一定弊端：補焊高溫產生的熱應力無法完全消除，易造成材質損傷，導致部件出現彎曲或斷裂；而電刷鍍受塗層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復金屬，無法改變「硬對硬」的配合關系，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。維修保養技巧：採用高分子復合材料修復法，具有粘著力強、抗壓強度大等性能。普諾克真空科技此方法修復可免拆卸，免機加工。既無補焊熱應力影響，修復厚度也不受限制，同時產品所具有的退讓性，可吸收設備的沖擊震動，避免再次磨損，並大大延長設備部件使用壽命，為企業節省大量停機時間，創造巨大的經濟價值。2、腐蝕：真空泵腐蝕形態可分為全面腐蝕和局部腐蝕兩大類，前者較均勻的發生在真空泵全部表面，後者只是發生在局部，如孔蝕、縫隙腐蝕、晶間腐蝕、應力腐蝕等。維修保養技巧：採用高分子復合材料對真空泵實施表面有機塗層防腐，具有非常良好的耐化學性能及優異的力學性能和粘接性能，與傳統的壓力容器焊接修補相比，具有施工簡便、成本低、安全性能和修復效果好的特點。3、殼體裂紋破裂：真空泵因鑄造、加工缺陷，內應力及超負荷運行等多種原因經常導致部件出現裂紋或斷裂的現象。維修保養技巧：常規修復方法是採用焊接，但有的零件材質是鑄鐵、鋁合金、鈦合金，難以做焊接處理。還有一些易發生爆炸的危險場合，更不易採用焊接修復方法。普諾克採用一種「冷焊」技術，可以避免熱應力變形，同時材料具有良好的附著力和抗壓、抗腐蝕等性能，可最大限度地滿足各種設備部件的使用要求，從而在最低成本的投入下有效保證生產，安全、方便、可靠。