汽車維修大賽四輪定位儀視頻

Ⅰ 萬達四輪定位教學視頻

一、所謂四輪定位，是指以後輪平均的推進方向為定位基準，來測量及校正四輪相關的定位角度；使車輛在行駛時底盤各部零件與輪胎能保持適當的幾何關系，使駕駛人能正確的、舒適的駕駛其愛車，延長輪胎及底盤相關零件的使用壽命。 二、何時需做四輪定位 1、汽車年檢前 2、新車行使達三千公里時 3、每半年或車輛行駛達一萬公里時 4、更換或調整輪胎、懸掛系統後 5、更換轉向系統及零件時 6、直行時方向盤不正 7、直行時需緊握方向盤 8、直行時車輛拉向單邊 9、車輛轉向時，方向盤太重或無法自動回正 10、行使時感覺車身搖擺不定或有飄浮感 11、輪胎不正常磨損 12、事故車維修後 三、怎麼選 首先，要選擇好的四輪定位儀。隨著懸掛系統的演進，連桿越多，結構越復雜，相對的對四輪定位角度的要求也就越來越高。選擇一家擁有先進四輪定位儀的服務店，是做好四輪定位前提。下面是近年部分四輪定位儀的先進性能，也許在你選擇時可做些參考： 1、無桿式測量機頭(感測器)：無桿式感測器是以航天工業的電子傾斜儀之原理，作為測量的標准基礎，其先進的設計，目的在降低傳統的長桿型測量機頭因為需要左右投射所造成的不便和誤差。無桿式測量機頭為四輪獨立測量，所以無需擔心左右投射的問題，使測量數據更精準。 2、無線傳輸電子式輪距測量尺：當今車輛輪胎改裝風氣盛行，在改裝輪胎後兩輪之間的輪距跟著改變，但定位儀上原廠的數值並未跟著改變。電子式輪距測量尺，可在車輛改裝後進行輪距測量，並藉由無線傳輸到計算系統進行數據更改，以提供最正確的測量值。 3、多角度同時顯示畫面：可以以圖形、數據、顏色等方式上下雙彩顯同步顯示測量及調校結果，方便技師進行車輛調校。 4、不要迷信傳輸方式：車輛四輪定位儀的主要功能是給底盤修護技師提供一套准確的測量數據，以作為調校車輛底盤的基本數據，其關鍵在於感測器所提供的數值是否正確。而一些廠商或店家重點強調的所謂先進的傳輸系統，只是完成測量後數據的一種傳輸方式。試想，如果測量的數據都不準確，傳輸數據的方式再先進有什麼用？所以，對四輪定位儀來說，測量數據的精確性才是最主要的。 另外，四輪定位儀器並非用來調整、改變定位角度，他只是用來量測定位角度供技師參考，技師以儀器所量測出的角度和原廠所定的角度比較，若超出設計容許范圍則則進行調整或更換部份機件，以求回復原設計角度。所以當你在選擇四輪定位店家時，必須記得定位儀器的優劣固然重要，但調整定位角度的「人」更是重要，經驗和技術兼備的技師配合先進的儀器才是最佳的選擇。

Ⅱ LX850汽車維修四輪定位儀怎麼升級

Ⅲ 四輪定位儀的操作視頻有嗎

四輪定位並不是簡單的定位流程就可以了，他要根據不同的車況來進行調修。如，輪胎的外側或內測過度磨損，一般是外傾角雙邊差過大，外傾是沒法調的，除非更換，當前束不在標准范圍時，需要調拉桿，等等，總體來說看起來操作簡單，但是技師的技師可是個重要因素

Ⅳ 四輪定位儀操作流程是什麼

一、本設備必須由受過專門培訓並合格的人員進行操作使
用。
二、定位前車輛檢查
1、檢查車輛懸掛裝置、車輪軸承、轉向系統等沒有不允許存在的間隙和損壞。
2、一個車轎上的輪胎胎紋深度最多允差2mm。輪胎充氣壓力合乎規定。
3、車輛裝備為全裝置重量。
三、定位要求
1、將車輛駛入四柱舉升器上並停穩,使車輛中心與舉升器和轉盤中心重合。
2、檢查、必要時更改車輛規格。
3、應嚴格按定位儀顯示步驟進行操作,不允許省略。如應按要求作車輪偏差補償和輪胎檢測。輪胎檢測的有關內容應按要求輸入儀器。
4、各輪定位參數(前束、外傾角)的調整應符合各車型「維修手冊」的要求,對檢測不符合規定要求的均應進行調整(原車不能調整的除外)。
5、各定位參數的調整方法應符合各車型「維修手冊」的要求。
6、定位結果應予以保存和列印。
四、操作者必須有一定的計算機應用基本知識,需了解四輪定位
的基本知識。
五、四輪定位儀採用光學成像原理進行測試,應避免感測器之間有物體擋住光線;不能在有陽光直接照射探測桿的情況下進行測試;測量現場地面不能產生反光。
六、四輪定位儀的探測桿屬於精密測試設備,在使用過程中應輕拿輕放,切勿亂扔亂摔,否則輕者會導致外殼變形,重者會導致內部元件出現故障,影響正常使用。
七、四輪定位儀不能放置在振動物體上或傾斜放置,應避免日光直射或潮濕。
八、避免將液體噴濺到四輪定位儀表面,以免液體進入系統而造成永久損害。
九、四輪定位儀主機和探測桿感測器內部連線緊密,拆卸後可能造成感測器元件損壞。
十、應嚴格按說明書對機器進行保養及檢修。。

Ⅳ 汽修師傅把車開到四輪定位儀上面檢測的作用是什麼

什麼是四輪定位？
四輪定位就是通過調教輪胎與轉向、懸掛等各部件的角度，從而恢復車輛的穩定狀態和轉向以及輪胎抓地能力。
什麼時候需要做四輪定位？
一般更換或維修過減震、轉向等系統後，必須做四輪定位，還有車輛出現跑偏、方向盤不正、轉向精度變差、「啃胎」等嚴重現象的時候也需要做四輪定位，如果車輛經常上馬路牙子（特別是從前輪上）、經常快速過減速帶的話，也需要注意。
下面舉幾個難調的例子：左右輪的差值較大比較難調，外傾角比前束角難調，後懸掛比前懸掛難調，如果後懸是非獨懸就無法調整隻能更換。

值得注意的是：四輪定位是維修手段，沒有出現上述情況並且底盤沒有任何異樣，是沒有必要定期做四輪定位！

為什麼時間、價格差距那麼大？

四輪定位的價格、用時為什麼差距這么大，首先要知道做「四輪定位」的流程，對流程有了解，想坑你，就是難上加難了。

千萬不要被不靠譜的四輪定位給坑了！四輪定位是個精細活，一定要讓車處於空載的狀態，有的街邊修車店上來就一頓整，後備箱還拉著五袋大米呢，測出來的數值肯定不對，底盤數值再怎麼調整跟原廠也一樣不了。