柴油國4油路維修視頻

① 國四玉柴發動機機油裡面進柴油怎麼修

機油進柴油的話先檢查輸油泵是否有問題，首先先更換它還不行的話檢查下氣門。

② 柴油電噴維修口訣是什麼

一、發動機不能起動/起動困難

可能原因：

1、油路不暢或油中有氣，輸油泵進油壓力不足。

2、起動信號丟失，起動機線路或起動機損壞，或未掛入空擋。

3、氣缸漏氣壓力低

4、配氣相位錯誤

5、進入熱保護狀態

6、ECU沒上電/蓄電池電壓不足

7、同步信號錯誤

8、噴油量故障或線路損壞

維修建議：

1、連接診斷儀讀取故障碼用於區分電路或油路故障

2、檢查燃油油路或機油油路，檢查進排氣路

3、檢查計量閥限壓閥是否損壞或卡滯

4、檢查油泵是否能夠提供足夠的軌壓

5、檢查發動機是否進入熱保護狀態

6、檢查同步信號是否正確

7、具體維修方法和步驟請參考維修資料

二、跛行回家

可能原因：

1、計量閥開度過大或限壓閥打開

2、曲軸或凸輪軸感測器損壞或線路短路、斷路

3、共軌壓力感測器損壞或線路斷路、短路

4、油門踏板感測器損壞或線路斷路、短路

維修建議：

1、連接診斷儀讀取故障碼，用於區分電路或機械故障

2、檢查限壓閥是否打開，計量閥是否卡滯，開度過大

3、檢查軌壓壓力是否和目標軌壓一致，線路是否有短路和斷路現象

4、檢查曲軸和凸輪軸感測器信號是否丟失或線路故障

5、檢查油門踏板感測器是否損壞或線路故障

6、具體維修方法和步驟請參考維修手冊

三、發動機冒黑煙

可能原因：

1、噴油器霧化不良、滴進氣系統堵塞

2、氣門漏氣，配氣相位錯誤

3、EGR閥故障

4、軌壓感測器信號飄移

5、進氣壓力感測器故障或線路故障

6、溫度感測器信號錯誤

檢查方法：

1、連接診斷儀讀取故障碼，根據故障碼維修

2、讀取軌壓感測器，進氣壓力感測器，溫度感測器的數據流是否正確，進氣系統是否堵塞

3、更換或調校噴油器

4、具體方法具體處理

四、發動機功率不足

可能原因：

1、進氣系統堵塞，進氣不足

2、燃油系統壓力不足，軌壓不能建立

3、配氣相位錯誤

4、氣缸壓力不足

5、溫度過高，進入熱保護狀態

檢查方法：

1、連接診斷儀，初步區分電路和機械故障

2、檢查軌壓是否正常，高低壓油路回油量是否正常，是否有堵塞現象

3、檢查是否進入熱保護狀態

4、檢查進氣壓力值是否正常，進氣系統是否堵塞

5、檢查配氣相位是否正確

③ 國4的4108柴油機為什麼油路正常但打不著

檢查汽缸壓力 檢查正時 還有噴油嘴

④ 國四電噴柴油發動機低壓油路有空氣怎麼修理

擰死放氣螺釘，將手動油泵撳壓回至原位即可。

排除高壓油路的空氣。擰松高壓油管與噴油器的連接螺母，扳動減壓桿，加大油門，用搖把或起動機帶動發動機轉動，當看到有柴油從接頭處流出時，說明高壓油管中的空氣已經排出。若油路經常進入空氣，應及時找出原因，予以排除，方能啟動發動機。

柴油機的供油系統也相對簡單，因此柴油發動機的可靠性要比汽油發動機的好。由於不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油機壓縮比很高。熱效率和經濟性都要好於汽油機，同時在相同功率的情況下，柴油機的扭矩大，最大功率時的轉速低，適合於載貨汽車的使用。

(4)柴油國4油路維修視頻擴展閱讀：

燃油分配管集成在缸蓋內的供油管內，其功能是等量向各泵噴嘴分配燃油，在此，燃油與受熱燃油混合，並被泵噴嘴強制流回供油管。使供油管內流向各缸的燃油溫度一致。所有泵噴嘴被提供相同量的燃油，使發動機運轉平穩。否則，泵噴嘴的油溫將會不同，並且泵噴嘴被提供不同質量的燃油。這將會使發動機運轉不平穩並將在前幾個缸中產生極度高溫。

在國內很多的乘用車上使用泵噴嘴，如：寶來TDI、途安TDI和奧迪TDI等。泵噴嘴技術相對於之前的技術（如柱塞泵），已經具有明顯改進，而其最大的好處是大大增加了噴油壓力，其渦輪增壓泵噴嘴的噴射壓力都能達到200MPa以上。由於噴射壓力直接影響柴油燃燒做功效率，因此，泵噴嘴的燃燒效率很高。

⑤ 電噴柴油車維修視頻突然熄火就不著火了，怎麼情況

柴油總泵油控電子閥或熄火電子閥有電,那麼都應該打的開的,重點檢查油路和濾清器這其中應該有堵塞.以及單向回有閥泄漏

⑥ 國4電噴柴油車突然熄火是什麼原因

1.缺油；

2.電路斷路，導致供油閥關閉；

3.油路堵塞；

4.拉缸；

5.曲軸瓦燒蝕，曲軸無法轉動；

預防柴油機自行熄火故障的措施

1. 日常應使用優質燃油，加油後必須先排凈低壓油路中的空氣再啟動。
   
   

2.清洗出油閥，更換斷損的出油閥彈簧。

3.檢查油泵柱塞和噴油器針閥，必要時進行研磨或更換磨損部件。

4.檢修油泵彈簧、調速彈簧及氣門彈簧，發現斷損應予及時更換。

5.檢查有無漏水、漏油現象，必要時予以修復，以避免發動機過熱或潤滑不良所造成的發動機抱缸、燒軸承抱軸而引起自行熄火。

⑦ 國四電噴柴油機供油提前怎麼調整

調供油提前角,實際就是調整高壓油泵相對油泵齒輪的轉角,具體方法是松開一缸的高壓油管,轉動曲軸,當一缸高壓油管有出油的脈動時,就是油泵供油起始點,檢查此時飛輪上的刻線位置相對一缸上止點的度數,這個度數就是供油提前角.如果不符合要求,松開油泵的固定螺栓,轉動高壓油泵的位置即可改變這個度數.

⑧ 國四電噴柴油車常見故障打不著

發動不著有很多因素：一、確定電瓶電壓很足。二、看起動機是不是轉動、三、看曲軸轉速感測器信號和凸輪軸位置感測器信號是否同步、四、看進氣是否充足、五、看軌壓是否達到、六、看是否噴油、七、看氣缸壓縮比是否達到。 建議不要用啟動液具體如下：

1、你的這種打不著的現象主要可能是因為怠速馬達、進氣道、進氣門和燃燒室積碳過多造成的。

2、因為進氣道的積碳、污垢過多，空氣通道截面積發生變化，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常或起動後發動機抖動甚至無法起動情況的發生。或者是因為噴油嘴出現問題有滲漏的現象或積碳過多，造成啟動時混合氣過稀，引起不易啟動。

3、還有就是碳罐或碳罐電磁閥出現故障的話，也會導致不易啟動。

⑨ 國四柴油機的故障診斷與維修

電控發動機發生故障時的檢測診斷，應按照先機械後電子，先一般後專專項，先易後難的規則屬進行處理。由於當前對於常規發動機的故障診斷和維修已有了豐富的經驗，所以機械故障是比較易於解決的。

雖然電控發動機的電子控制系統是一個精密而又復雜的系統，其故障的診斷也較為困難。而造成電控發動機不工作或工作不正常的原因可能是電子控制系統，也有可能是電子控制系統外的其他部分的問題。如果我們能夠遵循故障診斷的一些基本原則.就可能以較為簡單的方法准確而迅速地找出故障所在。
總之，電控發動機是比較復雜的系統，其故障遠比普通發動機復雜得多，在診斷故障時需要掌握系統的檢修步驟和方法。從原則上講，在對電控發動機進行故障診斷時，需要首先系統全面地掌握電子控制系統的結構、原理和線路連接方法。明確電控系統中各部分可能產生的故障以及對整個系統的影響;運用科學的故降診斷方法對系統故障現象進行綜合分析、判斷，確定故障的性質和可能產生此類故障的原因和范圍;制定合理的診斷程序進行深人診斷和檢查.直到給予圓滿的解決，使汽車恢復應有的性能和技術指標。

⑩ 國四電噴柴油機油泵出油打不著火怎麼回事

（1）常規方法。用起子或扳手擰開噴油泵兩側上端的任一排氣螺絲數圈，用手撳壓手動油泵至排出的柴油連續，通暢無氣泡，發出「吱吱」的聲音為止。然後擰死放氣螺釘，將手動油泵撳壓回至原位。（2）如果在行車途中，手頭沒有打開噴油泵上放氣螺釘的合適起子或扳手，可先擰開手油泵，然後松開從柴油濾清器至噴油泵之間的任何一個管接頭，然後再通過反復撳壓手油泵至從該接頭中排出通暢無氣泡的油流即可，然後邊撳壓手油泵邊緊固該接頭，然後再將手油泵撳壓回原位即可。（3）如果手頭無松開管路中接頭的扳手時，你可以通過反復的撳壓你的手油泵，至輸油泵到噴油泵段低壓油路壓力足夠高時，燃油從溢流閥中流入燃油回油管路，油路中的氣體就會從溢流閥中排出。（4）如果你在旅途中，需要排除油路中的空氣，你可以先松開噴油泵上的放氣螺釘或松開柴油濾清器與噴油泵之間的任意一個接頭，然後通過起動驅動機械輸油泵。該漏點就會噴出通暢且無氣泡的燃油，這時再擰緊你松開的上述漏點就可以了。