120二代噴油器維修視頻

Ⅰ tbd234v12型柴油機噴油器的拆裝視頻

那是軍用機，視頻在鎮江船艇學院有

Ⅱ 噴油器常見的故障原因，看下你修過哪幾種

噴油器是柴油機的關鍵部件，
其工作的好壞直接影響柴油機的
動力性、經濟性、排放、可靠性。
根據混合氣形成和燃燒的要求，
噴油器應具有一定的噴射壓力、
噴射行程、合適的噴油錐角，
此外噴油器在需停止噴油時應能迅速切斷燃油供給，
不發生滴油現象。
噴油器的主要故障是堵塞、霧化等故障：
1噴油器霧化不良
故障現象：柴油機功率下降，排氣冒黑煙，機器運轉聲也不正常。
故障分析：當噴油壓力過低，噴孔磨損有積碳、彈簧端面磨損或彈力下降時，都會致使噴油器提前開啟，延遲關閉，並形成噴油霧化不良現象。
另外，由於粒徑過大的柴油霧滴不能充分燃燒，便順著缸壁流入積油盤，使機油油麵增高，粘度下降，潤滑惡化，還可能引起燒瓦拉缸的事故。
2針閥卡死
故障現象：發動機功率下降，抖動，嚴重的甚至無法啟動。
故障分析：柴油中的水分或酸性物質會使針閥銹蝕而被卡住，針閥密封錐面受損後，缸內可燃氣體也會竄入配合面形成積碳，使針閥咬死，噴油器便失去噴油作用，致使該缸停止工作。
3噴油嘴滴油
故障現象：當柴油機溫度低時，啟動困難，排氣管冒白煙，柴油機溫度上升後則變成黑煙。且油耗高。
故障分析：當噴油器工作時，針閥體的密封錐面會受到針閥頻繁的強力沖擊，再加上高壓燃油不斷地從該處噴射出，錐面會逐漸出現磨損或斑點，從而造成噴油器滴油。
當柴油機溫度低時，排氣管冒白煙，柴油機溫度上升後則變成黑煙。檢查針閥的運動是否靈活，錐面應無磨損且密封性否則就需要更換新的噴油嘴偶件。
4回油量過高
故障現象：使噴油壓力降低，噴油時間推遲，發動機功率下降，甚至造成柴油機熄火。
故障分析：當針閥偶件磨損嚴重或針閥體與噴油器殼配合不夠嚴密時，噴油器的回油量就明顯增大，同時還需要注意的是閥板，這個一旦磨損也會導致噴油器回油量過大，影響發動機性能。
需要指出的是共軌系統屬於高壓系統，請勿擅自拆卸，以避免造成傷害，噴油器屬於精密零部件，請選擇專業維修點維修，請選擇專業的維修工具拆卸。

Ⅲ 噴油器控制電路故障應如何檢修

先要看一下是哪裡出了故障。
1.噴油器電源電路的檢修
打開點火開關，拔下某缸噴油器線束插頭，測量線束插頭的兩個插孔，應至少有一個插孔的電壓為12V。否則說明噴油器的電源電路斷路，應進一步檢查電源熔斷絲有無燒斷、發動機電控系統的主繼電器有無故障。如果熔斷絲和繼電器均正常，則為噴油器至主繼電器的線路有斷路，應予以修復。
2.噴油器至電腦線路的檢修
如果噴油器在電源電路正常的情況下不噴油，則應檢查噴油器至電腦的線路有無斷路。檢查時應先關閉電門開關，拔下各個噴油器的線束插頭，對照該車型維修資料上的電腦線束插頭各端子布置圖，用萬用表測量各個噴油器至電腦的線路有無斷路。如果沒有維修資料，也可以依次測量電腦線束插頭中的各個端子，其中應至少有一個端子是和噴油器線束插頭中和電腦連接的端子相通，否則說明噴油器至電腦的線路有斷路，應予以修復。
3.電腦的噴油控制功能失常的檢修
如果噴油器的電源電路和噴油器至電腦的線路均正常，但噴油器仍不噴油則說明發動機的控制電腦有故障，其噴油控制功能失常。電腦的故障通常是無法修復的(如電腦中的CPU、存貯器、集成塊等損壞)，只能更換電腦。但對於電腦中的某些分立元件，如二極體、三極體、電阻等，則是可以通過更換元件來修復的。在許多情況下，導致電腦的噴油控制功能失常，原因是電腦中驅動噴油器的開關三極體損壞，此時可拆下發動機電腦，取出集成電路板，先根據該車型的維修技術資料確定電腦接線插頭上和噴油器連接的插腳，再順著集成電路板上的印刷電路找到電腦中驅動噴油器的所有開關三極體。用萬用表分別測量這些三極體，如有異常，可更換一個相同型號的三極體:如果沒有同型號的三極體，也可以選擇一個相似的三極體，只要和原三極體類型相同，尺寸相近，技術參數和原三極體相同或略大於原三極體的均可

Ⅳ 120的噴油器換油針影響動力嗎

Ⅳ 噴油器的維修要點有哪些

你好，噴油嘴的核心部件是螺旋線圈，上面接有兩根電線，有一根12伏的供電線，一根控制單元的搭鐵線，通電產生電磁鐵，產生吸力進行噴油，維修的話一般是線路的問題。

Ⅵ 萊動—120柴油機維修中幾種常見故障

柴油機噴油器常見故障檢修及使用方法[日期：2008-11-03] 來源： 作者： [字體：大 中 小] 1、 噴油器常見故障及影響 噴油霧化不良 當噴油壓力過低、彈簧端面磨損或彈簧彈力下降時，會使噴油器提前開啟、延時關閉，並出現噴油霧化不良現象，導致柴油機功率下降、燃燒不充分而排氣管冒黑煙。 密封失效、排白煙並伴有放炮聲 噴油器工作時，針閥體的密封錐面由於受到針閥頻繁的強力沖擊和磨料磨損，錐面會逐漸出現劃痕或點蝕，配合錐面接觸寬度增加，從而造成密封失效，使噴油器滴油。當柴油機溫度低時，排氣管有冒白煙現象；當柴油機溫度高時，排氣管除冒黑煙外，還會不時地發出放炮聲。這時，若停止向該缸供油，排煙與放炮聲則迅速消失。 針閥卡死，無法噴油 柴油中的水分或酸性物質過量時會使針閥因銹蝕而被卡住；當針閥密封錐面受損後，氣缸內可燃混合氣也會竄入配合面並形成積炭，使針閥被卡住，噴油器無法噴油，致使該缸停止工作。 內漏、噴油時間長、啟動困難 當針閥在針閥孔內作頻繁的往復運動時，如果柴油中雜質微粒直徑過大，則會使針閥孔導向面逐漸磨損，致使噴油器內漏增加、壓力下降和噴油時間延長，造成柴油機啟動困難，工作時振動增大。 噴油器與缸蓋的結合孔漏氣、竄油 若噴油器在缸蓋上的安裝孔內有積炭，銅墊圈不完好、不平整，以石棉板或其他材質代替紫銅材質，或墊圈的厚度不能確保噴油器伸出缸蓋平面，都會造成散熱不良或起不到密封作用，導致噴油器與缸蓋的結合孔處漏氣、竄油。 冒黑煙 由於高壓柴油的不斷噴射沖刷，噴油嘴噴孔會因逐漸磨損而加大，導致噴油壓力下降、噴射距離縮短和可燃混合氣混合不均，從而使柴油機出現冒黑煙現象，缸內積炭也會隨之增加。 2、噴油器的使用維護要點 改進噴油器墊的安裝位置 由於金屬在高溫條件下工作時最易磨損，而軸針式和孔式噴油器的噴油嘴伸入燃燒室中，大部分表面直接與燃氣接觸，遭受高溫、高壓燃氣的烘烤，這是造成噴油器針閥錐面與針閥導向面磨損的主要原因。對於軸針式噴油器，為避免噴油嘴整體受燃氣烘烤，可在噴油嘴頭部加裝一適當厚度的紫銅墊圈；對於孔式噴油器，可加裝v形墊，v形墊的設計應使外徑盡量大，使內孔盡量上大下小，以便於在更換噴油嘴時拆裝並防止燃氣侵入。 定期檢查、調整噴油器 噴油器每工作700 h左右應檢查調整一次。若開啟壓力低於規定值時應將針閥卸出，放入清潔柴油中用木片或銅片刮除積炭，用細鐵絲疏通噴孔，裝復後再進行調試。要求同一台柴油機上各缸的噴油壓力差必須小於l MPao 。 定期檢查、調整噴油泵供油提前角 為使噴油器噴入氣缸內的柴油能夠混合均勻並完全燃燒，必須定期檢查、調整噴油泵供油提前角的大小。若供油時間過早，會使柴油機啟動困難，出現敲缸、振動加大等故障；若供油時間過遲，則會導致排氣管冒黑煙、機溫過高和油耗上升等不良後果。 按季節換油，定時保養柴油濾清器 因針閥偶件的酉治精度很高，而且噴油器噴孔孔徑很小，因而必須嚴格按照季節變化選用規定牌號的清潔柴油，並要定時保養柴油濾清器，經常排放濾清器和油箱內的沉澱油，以防止灰塵、雜質的侵入而加速針閥偶件的磨損。 仔細清洗和更換針閥偶件 更換針閥偶件時，應將針閥偶件先放入70—80℃的熱柴油中浸泡10min，·再在『干凈柴油中將針閥在閥體內來回抽動，以便徹底清洗干凈。這樣，才能有效地避免噴油器工作時因防銹油溶化而發生粘住針閥的故障。另外，清洗針閥偶件時，不得與其他硬物相碰，防止針閥導向面被刮傷。 避免針閥被卡死 當松開高壓油管接頭時，如果看到有大量氣泡或油沫竄出來，則說明針閥已在開啟狀態被卡死，因而使氣缸壓縮時產生的壓縮氣體經噴油器倒流入高壓油。此時，若用手觸模高壓油管，則感覺不到柴油脈動或脈動較弱。若針閥被卡死，由於油中存在顆粒物及噴油器中有殘余鐵末，將導致該缸噴油器工作不良或不工作。這時，應對針閥偶件重新進行清洗、裝配。 保證噴油器噴孔的直徑大小符合技術要求 如果判明噴油器噴油壓力不足為噴孔擴大所致，對於單孔軸針式噴油器，可在孔端放一粒直徑4～5mm的鋼球，用小錘輕輕敲擊，使噴孔局部產生塑性變形而縮小孔徑；對於多孔直噴式噴油器，因其孔數多、孔徑小，只能用專制的沖頭在孔端輕輕敲擊。若裝復後仍達不到技術要求，則應更換針閥偶件。 避免柴油機長時間超負荷運轉 柴油機應避免長時間超負荷運轉，以防機體過熱而將噴油器的針閥偶件卡死。對長期封存的柴油機，應將噴油器卸下浸入清潔柴油中，以防針閥腐蝕而不能靈活開閉。0 頂一下
萊動—120柴油機維修中幾種常見故障萊動—120柴油機維修中幾種常見故障
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2012-06-03 10:44:12

Ⅶ 對於汽車出現噴油器故障，你在維修方案上有什麼見解

其中一個是注入器的電源電路開路。注入器-計算機線路斷路；電腦的噴射控制功能不正常。打開點火開關，拔下氣缸注入器線束插頭，測量線束插頭的兩個插孔，如果噴油器的電源電路斷開，則需要進一步檢查電源保險絲是否著火並斷開，以及發動機電氣控制系統的主繼電器是否有故障。保險絲和繼電器都正常的話，從噴油器到主繼電器的線路會斷開，需要修理。如果不亮或不閃爍，則控制電路有故障，必須檢查從注入器到的線路是否有故障。

噴油器控制電路檢查噴油器控制電路通常由點火開關直接或通過繼電器間接供電，然後控制噴油器的接地電路。拔下噴油器接頭插頭，然後打開點火開關，不要啟動發動機。要通過數字多用表直接測量注入器接頭電源端子的電壓，如果沒有電壓，則需要檢查點火開關和保險絲或繼電器和電路。檢查注入器控制電路。請確保中噴油器的接地線良好。用發光二極體製作的試驗燈可以連接到注入器接頭的兩個插頭上，使發動機工作，試驗燈要閃爍。

Ⅷ 汽車噴油器故障，維修費太貴怎麼辦

發動機發熱後，放慢空轉速度，將螺絲旋轉器或聽診器放在噴油器上。從各缸注入器發出清脆，如果氣缸注入器的工作聲音小或聽不到工作聲音，如果氣缸注入器不能正常工作或不能完全工作，則應檢查注入器和控制線。發動機噪音大的話聽不清聲音，但可以測量拔掉噴射線束插頭後聲音是否消失。各缸噴射器的工作聲音清脆均勻，發動機發熱後怠速運行，依次拔下各缸噴油器的線束插頭，使噴油器停止噴射。拔下缸注入器線束插頭後，發動機速度明顯下降，表明注入器正常工作。

柴油機溫度低時，排氣管會產生白煙，柴油機溫度升高時，會變成黑煙。針閥的運動是否靈活，圓錐面是否沒有磨損和密封，否則需要更換新的噴嘴玩偶。迴流量太高，降低噴射壓力，延緩噴射時間，發動機動力下降，甚至柴油機熄火。針閥玩偶磨損嚴重或針閥本體與噴油器外殼不協調時，噴油器的油回收量會大幅增加，閥門磨損時，噴油器油回收量會過大，影響發動機性能。由於粒子過大的柴油滴劑不能充分燃燒，會流入沿缸壁堆積的油板，引起提高機油表面，降低粘度，加劇潤滑，燃燒瓦拉缸的事故。