60v充電器直流電漏電維修視頻

『壹』 60V20A充電器維修技術指導

充電器的選擇應跟電池抄相配，第一是標稱電壓要一致，安時數也要跟電池一致。相同標稱電壓相同安時數的充電器，只要介面、極性相同，可以換用。60V電池的最高充電電壓在73.5V~74V屬正常，64V充電器的最高充電電壓是78.4V~78.9V，不適合用來給60V電池充電，這還不是最主要的，更主要的是看充電器的安時數，安時數越小的充電器轉燈電流也越小。用小安時數的充電器給大安時數的電池充電時，由於轉燈電流小，在達到電池要求的轉燈電流時它仍然不轉燈，每次充電都必然會過充，基本上用不了多久電池就會報廢。如果用大安時數的充電器給小安時數的電池充電，由於轉燈電流大，還沒到電池要求的轉燈電流它就轉燈了，反而充不滿，但大安時數的充電器開始充電時的充電電流太大，對電池也不好，但還不是很容易壞電池，應急一下是可以的。要了解更多知識，請下載附件來看，是我寫的一篇文章。

『貳』 電動車充電器直流電沒有電怎樣維修

充電器壞了，自己會修，用不了多少錢，不會修，外面修還不如再買一個，

『叄』 60V電動車充電器如何維修

1.電源不啟動:插電源，大電容有300V電壓、拔掉電源再次測量大電容2端還是300V電壓不下降。給電容放電後，將啟動電阻換掉即可。啟動電阻在電源輸入部分，阻值150K，功率2W。

2: 電源不啟動:插電，大電容2端有300V電壓，拔掉電源，大電容電壓慢慢下降，將電路板全部檢查是否有脫焊的現象，補焊完成後，將3842換成新的，通電試機即可。

3：閃燈：先將電路板補焊一遍，再次試機，如果還是閃燈，請檢查輸出端取樣電阻。0.1歐。3W功率。接在輸出線的負極端，將此電阻換新即可。

4：輸出電壓高，通電，電壓高於70多V，充電不轉燈，先將電路板補焊一遍，再次試機，如果還是電壓高，請更換光電耦合器、再次試機、還是輸出高，更換431基準穩壓器，再次試機。

5：吱吱叫，發熱，充電不足:通電測量大電容電壓，只要低於300V，一般電容失效，更換即可。

6：嚴重發熱，請將風扇換新即可。

7：輸出電壓不穩定，先將電路板補焊一遍，後試機，然後將輸出端電容63V470UF電容換新試機即可。

8：充電不轉燈，用檢測儀測試各項數據，然後將358或者324換新試機。

9：充電不穩定，有時候能充，有時候不能沖，用測試儀檢測各項數據，然後將輸入輸出電源線，全部換新，補焊線路板試機。

10：通電燒保險：先檢測功率管擊穿沒有，沒有的話將4個整流二極體全部換新，試機。

11：通電無輸出，通電試機，大電容2端有300V電壓，且慢慢下降，首先檢測輸出端大二極體擊穿沒有，補焊，再次試機。

12：通電亮2個紅燈:通電試機，空載電壓是否正常，然後將358或324換新試機。

13：通電無輸出，能正常啟動，指示燈正常，先將輸出線換新，對於有繼電器的充電器直接短路繼電器試機。

14：通電閃燈，請補焊變壓器各引腳，然後試機，如果依舊，請檢查431、光電耦合器、輸出部分各二極體是否短路，變壓器磁芯是否松動，電源輸入部分10歐小電阻是否開路。或代換3842再次試機。

15：充電不轉燈，先用測試儀檢測各項數據，一般充新電池電壓不高於59.5，充半年左右電池不高於58.8，為正常，高於此電壓可能不轉燈。

16：輸出電壓低：補焊線路板。試機，然後將輸入輸出大電容換新再次試機。

17：輸出低，發燙，如果輸出電壓低於40多V，且功率管，變壓器發燙，一般為變壓器有問題。

18：啟動困難，有時候能起到有時候不能啟動，補焊線路板，後試機，如果依舊請將輸入部分小電容換新再次試機，50V47UF。

19：燒3842,3842換新後試機插電聽到一聲喀的一聲響，這是測量大電容2端電壓300V慢慢將，說明3842 又擊穿了，先補焊線路板，檢查變壓器引腳是否松動或者引線是否斷開，輸出部分大二極體是否開路，線路板是否斷裂。

20：以上故障適合於市場上大部分單管電路充電器常見故障，操作過程中可隨時咨詢技術人員。

『肆』 60V電動車充電器燒保險是那裡壞了

充電器的保險絲燒壞，一般都是內部電路有短路，此充電器已經廢了，買一個原裝的，大概都在70塊左右，非原裝的，35到45就能購買到。

『伍』 充電器輸出直流漏電漏電保護器是否跳閘

你好：

1，漏電保護器工作在【交流電源】中，（脫扣器的）額定工作電壓是 AC220V 。

2，充電器的直流輸出【與一次交流電源是絕緣的】，輸出端漏電與否不會被檢測到，不會跳閘的。

『陸』 60V電動車充電器維修

看看是不是保險燒了，如果是，走運啦，換個新保險。
如果不是，不建議修。專
首先，充電器不貴，幾十屬塊錢的東西，維修價值不大。
還有，維修過的充電器一般也用不住，很快會再次壞掉。
更重要的原因是，維修過的充電器很不安全，要清楚，充電器的一端接的可是AC220V啊？因為元器件老化，焊接技術造成的原因，發生打火的概率很大，甚至會引起火災。
充電器可是經常在無人看管的情況下工作很長時間的。

『柒』 電瓶車充電器壞了怎麼修

電動車充電器壞了，一般不好修。

主要是因為它採用的配件我們不常見，一般買不到相同型號的。

這里所說的配件主要是指開關電源電路中的振盪管。

彩電開關電源的振盪管一般採用NPN大功率三極體，而電動車充電器中常採用場效應管。場效應管的管腳判別沒有三極體好判別，用的也不多。買不到時只有用代換品。

早期的36伏電動車充電器振盪管多採用13007三極體，而48伏電動車充電器常採用5N60C、6N60C等場效應管。

一旦壞了不容易買到，我最常用10N60C代換。10N60C是10A的，完全可以替換5A的5N60C,在電子市場也較容易買到。

1、電動車充電器最常見的是通電指示燈不亮，沒有反應。打開殼多會發現保險管炸裂，沒有保險管的會看到電路板反面的細窄銅箔燒斷，那就是保險。

(7)60v充電器直流電漏電維修視頻擴展閱讀:

電動車充電器是專門為電動自行車的電瓶配置的一個充電設備！充電器的分類： 用有、無工頻（50赫茲）變壓器區分，可分為兩大類。貨運三輪充電器一般使用帶工頻變壓器的充電機，體積大、重量大、費電，但是可靠，便宜；電動自行車和電摩則使用所謂開關電源式充電器，省電，效率高，但是易壞。

開關電源式充電器的正確操作是：充電時，先插電池，後加市電；充足後，先切斷市電，後拔電池插頭。如果在充電時先拔電池插頭，特別是充電電流大（紅燈）時，非常容易損壞充電器。

常用的開關電源式充電器又分半橋式和單激式兩大類，單激類又分為正激式和反激式兩類。半橋式成本高，性能好，常用於帶負脈沖的充電器；單激式成本低，市場佔有率高。

『捌』 電動車充電器常見故障及維修方法

如48V充電器，最高電壓不大於59.6V,大於此電壓，充電可能不轉燈，低電壓不低於55V,低於此電壓造成充電不足，長時間容易對電池虧電。電流，如48V20A充電器，最大電流不大於3A.大於3A可能造成電池失水較早，最低不低於2.1A.低壓此電流造成充電不足。

電動車充電器常見故障及維修方法：

1、保險絲管熔斷：仔細查看電路板上面的各個元件，看這些元件的外表是否被燒糊或有電解液溢出，聞-聞有無異味；再測量電源輸入端的電阻值看局部短路現象；然後再測量電源濾波電容是否能進行正常充放電、開關功率管是否擊穿損壞、UC3842及周圍元件是否擊穿，燒壞等，若元器件有損壞更換即可。

2、無直流電壓輸出或電壓輸出不穩定：首先，用萬用表測量高頻脈沖變壓器的各個元器件是否有損壞，排除高頻整流二極體擊穿、負載短路的情況；再測量各輸出端的直流電壓看是否是電源的控制電路出了故障；然後用萬用表靜態測量高頻濾波電路中整流二極體及低壓濾波電容是否損壞，如果上述元器件有損壞，更換好新元器件即可排除。

3、無直流電壓輸出，但保險絲絲完好：先應判斷一下充電器的變控晶元UC3842是否處在王作狀態或已經損壞。若這幾只腳都未擊穿，而充電器還是不能正常啟動，也說明UC3842已損壞，應直接更換。

4、散熱風扇不轉：先用萬用表測量-下控制風扇的三極體是否損壞，若測得此管未損壞，那就有可能是風扇本身損壞，可以把風扇從電路板上拔下來，另外接上一個12V的直流電（注意正、負極），看是否轉動，還要看有無異物卡住；若擺動凡下風扇的電線，風扇就轉動，則說明電線內部有斷線或接頭接觸不良。根據上述情況跟換元器件。

5、電源不啟動：插電源，大電容有300V電壓、拔掉電源再次測量大電容2端還是300V電壓不下降。給電容放電後，將啟動電阻換掉即可。啟動電阻在電源輸入部分， 阻值150K,功率2W。

6、電源不啟動：插電，大電容2端有300V電壓，拔掉電源，大電容電壓慢慢下降，將電路板 全部檢查是否有脫焊的現象，補焊完成後，將3842換成新的，通電試機即可。

『玖』 充電器漏電

！用電器漏電的很多，像你說的那種最常見。你的itouch金屬外殼連接內部主板接地點，而充電器介面的外框金屬架也是接地的，所以說和外殼是導通的，充電器輸出USB口金屬框架也是連接充電器內主板接地點，你有感覺有電，和你的皮膚都有關系，皮膚乾燥點的人可能就沒有感覺了。不用換充電器，是正品充電器就行。要是感覺有漏電，可以把充電器在~220V插座上插口的方向轉180度試試，相線和零線對調下應該就好了。