1. 小松柴油機噴油嘴卡死的原因及處理辦法是什麼
用過柴油機的朋友一般都知道，噴油嘴是柴油機燃料供給系統的三對精密偶件之一。它的正常使用壽命在一千小時以上。但由於使用不當，往往使用幾百小時，甚至幾十小時就磨損卡死了。
一、噴油嘴卡死的主要原因：
①柴油不清潔，高壓油管內有雜質，力出寞了噴曲器針閥偶件的磨損，使針閥偶件關閉不嚴，燃燒室內高壓燃氣反竄，燒壞針閥偶件。此外，噴油器調壓彈簧、挺桿等零件上的臟物通過噴油器挺桿移到了噴油器針閥上部，或油路上用於防止漏油的棉繩、鉛絲經高壓油管進入噴油器，都會使針閥偶件卡死。
②機溫過高噴曲器冷卻不良，造虎地閥偶件卡死。而供油時間過遲、冷卻水道水垢過多或堵塞、水泵葉輪端面磨損、發動機長期超負荷等又會使發動機過熱。
③出抽閥磨損，使噴油器停止噴油時出現滴油現象，以致使噴曲嘴燃焦積炭，發生卡死的故障。
④噴曲壓力過低，造成燃燒室內高壓燃氣反竄；
⑤噴油器安裝時，漏裝墊片或墊片破壞，造成漏氣，引起噴油器局部溫度過高而卡死。
⑥零件製造方面的原因，如氣缸蓋上噴油器安裝孔與噴油器配合過緊，針閥體與氣缸蓋上的安裝孔間隙過小，氣缸蓋噴油器安裝孔加工過深等。
二、噴油嘴卡死的處理辦法：先將卡死的噴油嘴放入柴油或機油內加溫，然後取出用布包住，再用手鉗夾緊針閥並慢慢活動，將針閥從針閥體內取出。將少量清潔機油滴在針閥體內，使針閥在針閥體內反復活動，直至針閥能在針閥體內活動自如。如針閥的密封面有燒傷的痕跡，應當用研磨膏進行研磨。研磨時要注意掌握研磨膏用量和研磨時間。將清洗干凈的鍾閥偶件裝上噴油器，並調整好噴油壓力後即可重新使用。
2. 小松油嘴
把全部油嘴都換掉，油泵重新校正試試看，還有發動機水溫高過或燒機油很厲害也會有這種情況出現的。
3. 小松-8saa4d107E-1大修後噴油嘴不供油，馬達空轉排氣管不冒煙·發動不了
不供油，檢查油泵，油路，電磁閥這幾個方面
4. 小松PC200剛8型電噴柴油噴油嘴剛剛更換2個月，出現發動機很能起動，請問是什麼原因故障
正常情況下（環境溫度高於5度）。柴油發動機應在5s內順利起動。多次不能起動者，可判定為起動困難。
造成柴油發動機起動困難的原因有：
1.柴油發動機轉速過低，多為起動機帶不動所致。
2.柴油發動機起動轉速正常，但不能著火運轉，排氣管不斷排出白煙，說明某個（或全部）氣缸內的柴油沒有燃燒。燃油內有水分存在時也有同樣現象。
3.氣門關閉不嚴（或間隙不正確）將推遲氣門關閉，減少有效壓縮行程，使柴油發動機剛開始過轉時，達不到自燃所需的壓力。冬季，裝有預熱裝置的柴油發動機，由於預熱裝置損壞，起動前無法加溫，也會引起柴油發動機起動困難。
4.柴油發動機運轉後，排氣管不排煙，說明噴油泵未供油，偌偶爾斷續排煙，說明有的噴油器工作不正常，可能過斷缸法判斷。
5.在前4項全部正常進，就要檢查噴油泵柱塞及出油閥是否磨損。如果柴油發動機首次起動困難，而起動後運轉正常，則可判定是柱塞磨損所引起的故障（也包括出油閥）。柱塞磨損後，除了上述現象外，還伴有柴油發動機無力，怠速動轉不良等現象。
6.前5項正常，而柴油發動機仍不能起動，則可能是氣缸壓力不足。用手柄搖轉柴油發動機（有減壓機構者，應消除其作用力）時，如感到無阻力或阻力很小，則可判守氣缸壓力不足。
7.柴油發動機氣缸溫度過低。通常氣溫低於0度時，即時會造成起困難（如燃油牌號選擇不當或呈現蠟狀時，輸送困難，將造成柴油發動機起動困難）
8.空氣濾清器或進氣管堵塞，了會造成起動困難。
9.柴油發動機活塞死機，軸承燒蝕抱軸，進，排氣門卡住，氣門彈簧斷裂。
10.輸油泵工作不良，柴油卡濾清器堵塞，油管道漏氣。
5. 我有台小松240電噴挖掘機，噴油嘴三天兩頭都在壞，聽說是柴油問題 水分重 或者是太臟的原因，怎麼解決
油水分離器更換，要勤放水。更換柴油，清洗柴油箱。柴油管路水多了，噴油嘴易壞，還會導致柴油泵活塞磨損過度或生銹，再壞就換柴油泵了
6. 小松挖掘機噴油嘴卡死的原因及修理方法是什麼
噴油嘴是柴油機燃料供給系統的三對精密偶件之一。它的正常使用壽命在一千小時以上。但由於使用不當，往往使用幾百小時，甚至幾十小時就磨損卡死了。
噴油嘴卡死的主要原因：
①柴油不清潔，高壓油管內有雜質，力出寞了噴曲器針閥偶件的磨損，使針閥偶件關閉不嚴，燃燒室內高壓燃氣反竄，燒壞針閥偶件。此外，噴油器調壓彈簧、挺桿等零件上的臟物通過噴油器挺桿移到了噴油器針閥上部，或油路上用於防止漏油的棉繩、鉛絲經高壓油管進入噴油器，都會使針閥偶件卡死。
②機溫過高噴曲器冷卻不良，造虎地閥偶件卡死。而供油時間過遲、冷卻水道水垢過多或堵塞、水泵葉輪端面磨損、發動機長期超負荷等又會使發動機過熱。
③出抽閥磨損，使噴油器停止噴油時出現滴油現象，以致使噴曲嘴燃焦積炭，發生卡死的故障。
④噴曲壓力過低，造成燃燒室內高壓燃氣反竄；
⑤噴油器安裝時，漏裝墊片或墊片破壞，造成漏氣，引起噴油器局部溫度過高而卡死。
⑥零件製造方面的原因，如氣缸蓋上噴油器安裝孔與噴油器配合過緊，針閥體與氣缸蓋上的安裝孔間隙過小，氣缸蓋噴油器安裝孔加工過深等。
噴油嘴卡死的修理方法：
先將卡死的噴油嘴放入柴油或機油內加溫，然後取出用布包住，再用手鉗夾緊針閥並慢慢活動，將針閥從針閥體內取出。將少量清潔機油滴在針閥體內，使針閥在針閥體內反復活動，直至針閥能在針閥體內活動自如。如針閥的密封面有燒傷的痕跡，應當用研磨膏進行研磨。研磨時要注意掌握研磨膏用量和研磨時間。將清洗干凈的鍾閥偶件裝上噴油器，並調整好噴油壓力後即可重新使用。
7. 小松220-8挖掘機監視屏怎樣看噴油嘴故障
顯示噴油器1斷路.
需要檢查ECM到發動機噴油器電氣大插頭和一號噴油器所有相關的電線是否發生了短路或者部件發生了損壞，檢查噴油器的線圈電阻是否正常。
共軌壓力低，查看壓力是否在30MPA 到160MPA之間。低於此標准，需要檢查柴油油路哪裡發生了問題。首先檢查低壓油路，清洗油箱，油管，柴油濾芯及濾芯座，電子燃油泵濾網及其相連的管路是否發生堵塞或者泄漏
其次查看高壓油路，查看高壓油泵是否發生了內泄和高壓油泵之前的齒輪泵是否發生了損壞，控制高壓油泵的電磁閥是否發生了卡滯，檢查共軌壓力限制器是否損壞，發生了泄漏現象，檢查噴油器是否發生了泄壓。製作相應的堵頭，逐缸的堵住高壓油管，起動發動機是否能著車，最終實驗出那個噴油器發生了泄壓現象。
8. 小松220-8發動機剛大修了！油嘴也換過！為什麼廢氣管冒藍煙
有可能安裝的時候，某一個缸的環接近於對口了。
另外，大修後的發動機剛開始都會出現機油消耗量較大一點的，所以大修後的發動機盡量多磨合下。隨著磨合期的延長，逐漸會好的。當然，一直有消耗量大的，肯定是不對的。
另外，看看機油等級是不是粘度太低了。
9. 小松挖機200-8電噴機噴油嘴壞了我想問一下怎麼換，然後需要調時間嗎，換過油嘴需要把機油機濾柴濾都
要換柴濾的！一晚上就修好了
10. 小松_8故障顯示噴油嘴1斷路和共軌壓力底，現在發動機啟動不了，請問怎麼檢查和處理，
顯示噴油器1斷路，需要檢查ECM到發動機噴油器電氣大插頭和一號噴油器所有相關的電線是否發生了短路或者部件發生了損壞，檢查噴油器的線圈電阻是否正常。
共軌壓力低，查看壓力是否在30MPA 到160MPA之間。低於此標准，需要檢查柴油油路哪裡發生了問題。首先檢查低壓油路，清洗油箱，油管，柴油濾芯及濾芯座，電子燃油泵濾網及其相連的管路是否發生堵塞或者泄漏
其次查看高壓油路，查看高壓油泵是否發生了內泄和高壓油泵之前的齒輪泵是否發生了損壞，控制高壓油泵的電磁閥是否發生了卡滯，檢查共軌壓力限制器是否損壞，發生了泄漏現象，檢查噴油器是否發生了泄壓。製作相應的堵頭，逐缸的堵住高壓油管，起動發動機是否能著車，最終實驗出那個噴油器發生了泄壓現象。