『壹』 那個經典國四六座的車電噴油嘴總成多少錢一個
個人認為綜合一切因素價格大概在160元人民幣左右
『貳』 國四噴油嘴清洗劑多久用一次
沒有固定時間，主要看汽油品質，和駕駛方式，還有機濾性能。
感覺性能下降，加速不暢，就有可能是噴油嘴堵塞。需要清理。
『叄』 修國四柴油車油嘴多少錢
不好說，要看換了什麼部件，一般共軌的油嘴成本價800左右一個
『肆』 東風多利卡國四噴油嘴指示燈是什麼樣的
你好！你要說具體一點,一般車輛的指示燈有指示燈,遠光指示燈,轉向指示燈,前指示燈,還有水箱的燈,等等!
『伍』 江准駿鈴曼斯福國四3.2發動機電噴油嘴多少錢一支
先說說噴油嘴的原理以及什麼情況下需要清洗:
噴油嘴其實就是個簡單的電磁閥,當電磁線圈通電時,產生吸力,針閥被吸起,打開噴孔,燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出,形成霧狀,利於燃燒充分
噴油量多少的控制:同一類型的電噴車,汽油泵的壓力是恆定的,不論節氣門的開度大小,只要經過燃油壓力調節器的調節,噴油嘴的壓力始終都是恆定的.噴油嘴是和燃油泵及燃油壓力調節器嚴格配套使用的,只有設計的壓力,噴油嘴才能達到最佳的霧化效果,壓力低於設計壓力噴出的油不是霧狀呈柱狀不宜與空氣混合；壓力過大噴出的油呈圓錐面形狀也不易混合並且噴射的力量太大很多的燃油直接就噴到管壁上直接影響混合比參數
不論是加速還是怠速,壓力都應當恆定.不同的車型壓力也各不相同(清洗機的幾擋選擇,實際上是針對不同車型的壓力選擇,並非加速怠速的壓力不同,錯誤選擇了噴油壓力,噴油嘴霧化不良)
當噴油嘴堵塞時,噴油不暢,或者噴油嘴間隙有積碳及膠合物,達不到設計的噴油量或霧化效果,才需要清洗
噴油嘴的清洗不要上綱上線,更不要時間長不清洗心理感覺難受
事實上電噴車,真正需要清洗的微不足道.一個是燃油經過汽油泵的密網過濾後,再經過燃油濾清器的過濾,流過噴油嘴的汽油,雜質顆粒的大小和噴油嘴的間隙相比不是一個數量級,放心,堵不了.另一個,汽油含有的膠合物,經過間隙時經汽油的高速噴出,很難存住,所謂的積習沉舟.更何況每天無數次的針閥與接觸面的強力敲打,此處談何結膠? 再一個,大部分車型都是採用的缸外噴射方式,此處溫度也不高,比起火花塞的工作環境好上幾倍,說實話,想出點故障都難
真正容易影響霧化的位置應該是噴油嘴的噴油口的外表面.燃燒不好的車,容易引起反沖,污染這個位置.這也是一分為二的,燃燒好的車,不會反沖,燃燒不好的車,即使清洗干凈了,跑不幾公里又污染了,洗了也沒用,治病先除根.舉個例子,燃燒很好的車,不論什麼時候打開火花塞,都是干凈的;燒的不好的車,即使你換個新的火花塞,5分鍾後你再拿下來看,還是黑黑的,全是積碳
『陸』 江鈴全順國三修了四個噴油嘴，他才告訴我是油泵壞了，油泵壞了需要先修噴油嘴嗎求解
首先你的江鈴全順當初發生故障是什麼情況？是不好啟動還是發抖？但不應該是四個內噴油嘴全容換，才能告訴你，噴油泵已經壞了，其實噴油嘴全部堵塞的情況很少發生，作為，經常維修的人員，應該都懂這個流程，一般是先排除油泵的故障，然後再更換噴油嘴。這個你可以找他協商，畢竟噴油嘴是正常的。應該先檢查噴油泵但是正常流程您可以協商，只更換噴油泵。
『柒』 國四電噴柴油車電控系統壞會燒電噴油嘴嗎
電噴共復軌發動機對柴油質量要求制很高，而國內柴油基本上都不達標，所以油嘴比較容易壞。為了減少修理負擔，這種油嘴可以維修，就是換油嘴內的配件，一隻只需要幾百元，而且保用，這樣比較劃算（電控共軌油泵油嘴維修中心為您解答）
『捌』 我開的是江鈴凱運國四柴油車，電子噴油嘴老壞是啥原因。
有兩種可能;一,油嘴質量差,建議換質量好的試一下,二,柴油里有雜質或加的油不好,建議到正規加油站加油,如果還不行清洗一下油箱
『玖』 江鈴順達電噴國四，發動機故障燈亮，沒動力，只能開到80碼，待速抖動，像缺缸，第一家電腦檢測是噴油嘴
對於噴油嘴線束插頭外露出來的發動機，判定到底是那個缸版缺崗很簡單，自己權就可以：
首先，啟動發動機，讓發動機處於怠速工況；
然後，從第一缸開始，逐個拔掉噴油嘴線束，看發動機轉速是否發生異常波動，如果發生異常波動，甚至停機，可以判定當前缸的噴油嘴沒有問題；如果拔掉某一缸的噴油嘴線束，發動機轉速沒有發生波動/變化，則可以判定就是那個缸的噴油嘴故障。
上述方法行業內稱之為「斷缸法」，是一種非常簡單有效的判定噴油嘴故障的方法。
PS:一定要先自己拔插下每個缸的噴油嘴線束，確保線束緊緊的插到噴油嘴上（有鎖緊機構，直接拉線束是拉不掉的）再按「判缸法」判定，有很多黑心服務站，有時候噴油嘴沒有問題的，只是線束松脫而已，都會忽悠你換噴嘴。