汽車氣缸維修視頻全集

A. 汽車發動機沖缸自己怎麼修

用戶是無法修理的，需找專業的汽車工作人員維修。

沖缸是因為回汽缸墊損壞，而導致沖答缸的原因有：

1、發動機長時間高溫。冷卻系統功能不足導致發動機長期以較高的溫度運行，就會導致汽缸墊在高溫下燒蝕變形。

2、發動機裝配時，缸蓋和缸體的連接螺栓上緊力矩不足或者不規范。缸蓋和缸體是鑄鐵或者鋁合金材質，螺栓的上緊力矩不規范會導致缸體平面變形，從而導致沖缸。

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注意事項：

1、拆卸缸蓋螺栓更換缸墊，必須在發動機完全冷卻之後進行，以免缸蓋撓曲變形。

2、檢查缸墊表面有無凹陷、凸起、破損等，檢查缸蓋和缸體平面度是否符合要求，然後將缸墊、缸蓋和缸體清洗干凈，用高壓空氣吹乾，以免臟物影響密封。

3、選用的缸墊必須是符合要求質量可靠的原廠配件，安裝注意其上下朝向標記，以防裝反，避免人為故障。

4、按技術規范擰緊缸蓋螺栓，由於中央向兩頭對稱擴展交叉進行，分2～4次擰至規定的扭力；再在熱車狀態下緊固一次更為可靠。

5、缸蓋螺栓銹蝕拆不下來，千萬不要用鐵器硬撬，以免損壞缸蓋，可往缸蓋螺孔中注煤油浸泡片刻，即可順利拆下。

B. 如果你有自己的愛車，你會多久檢修一次汽車氣缸

隨著社會經濟不斷的發展，在現實生活中，我們會遇到各種各樣的問題，尤其是針對以如果自己的愛車需要多久檢修一次，汽車的氣缸也是很多朋友對此表示非常疑惑的，實際上我們要知道，如果我們想要去檢修一次，汽車的氣缸，就根據我們自己的需求來去進行，大概每一年就必須要檢查一次，因為汽車開久之後，很有可能汽車的氣缸會出現很多的問題。

綜上所述，對於小編來說，小編的愛車基本上半年或一年的時間就要檢修一次汽車氣缸，因為這樣能夠保證自己汽車的安全，同時能夠讓自己在開車的過程之中，沒有什麼很特殊的意外發生。

C. 汽車缸壓不足怎麼修理

1、可能導致氣缸壓力不足的原因：（1）活塞環對口、磨損過大，氣缸因潤滑不足造成拉缸，導致氣缸壁磨損過大。這種情況則要更換活塞環或者氣缸套，嚴重則要把活塞連桿等部件一起更換。

（2）氣缸墊密封性差或損壞，導致氣缸體與缸蓋之間的氣密性不足，造成氣缸壓力不足。汽缸墊損壞則要重新更換汽缸墊，並按規定的力矩打緊螺絲。

（3）氣缸蓋與氣缸體接觸的兩個面的平面度過大，導致氣缸密封不嚴，造成氣缸壓力不足。需要把氣缸蓋拆下來，利用專業的磨床把氣缸蓋磨平。

（4）進、排氣門關閉不嚴。氣門磨損、彎曲、折斷、氣門間隙過大、氣門彈簧彈力不足，都有可能導致氣缸壓力不足。要把損壞或銷蝕的氣門更換掉，重新安裝新的氣門。

（5）汽車冷卻系統出現故障導致發動機散熱不足，氣缸體持續高溫，造成活塞與氣缸體抱死造成拉缸磨損，導致氣缸壓力不足。檢查水路是否通暢，注意添加冷卻水，對漏水的地方及時的更換排除。

2、氣缸壓力不足有哪些表現。

氣缸壓力不足會導致積碳過多，發動機抖動嚴重，油耗也會升高，甚至發動機高溫。氣缸壓力不足是還會令汽車啟動困難，動力不足，加速無力。

3、氣缸壓力不足維修費用。

（1）若是氣缸墊損壞，4s店大概在2000元左右。更換汽缸墊跟大修差不了多少，所需要的工時很長，工時費會很高。

（2）若是氣門損壞，根據汽車的品牌不同，價格也會有所差別。一般車型在修理廠工時費加材料費在1500元左右，具體價格建議實地咨詢一下。

（3）如果因為氣缸蓋平面度不足則需要磨平，具體價格不確定，要根據實際情況而定，工時費加上材料費大概在5000到8000元左右；嚴重的話可能要更換氣缸蓋。建議到4s店或維修廠咨詢一下。

D. 汽車氣缸磨損怎麼維修

氣缸的磨損量過大，此時發動機就應該大修了。需要鏜缸磨軸。

E. 汽車氣缸漏氣故障檢修方法，氣缸漏氣是什麼原因

1.供油系統故障
1)停車電磁進油閥失靈。解決的辦法見前供給系常見故障部分。
2)油箱中柴油量極少或油箱吸氣閥未打開。按說明書加註柴油，打開油箱吸氣閥。
3)供油管路或柴油濾清器堵塞。清潔供油管路和管接頭濾網，排放柴油濾清器底部積水或更換柴油濾清器。
4)供油系統中有空氣。旋開柴油濾清器上的放氣螺塞，按動輸油泵的手搖臂反復抽動幾次排氣，然後旋緊放氣螺塞，並檢查各油管管接頭處是否旋緊。
5)輸油泵不供油。解決的辦法見前供給系常見故障部分。
6)噴油泵故障。排除的辦法見前供給系常見故障部分。
7)噴油器噴油少或咬死。解決的辦法仍見前供給系常見故障部分。
8)噴油提前角不準。此時應按規定數據調整後緊固噴油泵。
2.氣缸壓縮壓力不足
1)氣缸蓋襯墊漏氣。重新按規定力矩和次序擰緊氣缸蓋螺栓。同時檢查氣缸蓋襯墊是否損壞，否則更換。
2)氣門和氣門座密封不良。清除氣門與氣門座之間的積炭，必要時研磨氣門和氣門座，或者銑鉸氣門座圈。
3)氣門彈簧彈力不足或折斷。更換氣門彈簧。
4)氣門與氣門導管卡死、膠住。拆下氣門導管和氣門，在煤油中清洗，檢查兩者裝配間隙。
5)氣門挺柱或氣門間隙調整墊片變形開裂。更換挺柱，重新選用厚度適當的調整墊片。
6)缸套和活塞環磨損過度，活塞環彈力不足。按修理工藝，更換或加大活塞環，或者更換標准缸套和活塞環，必須使兩者配合間隙符合裝配技術要求。
7)活塞環因積炭卡死在活塞環槽里。在煤油中清洗，檢查活塞環磨損程度，若超差或彈力不足則更換新活塞環。
8)氣門間隙過小。重新按規定數據調整氣門間隙。
9)噴油器安裝孔處漏氣。重新安裝噴油器壓塊。
10)空氣濾清器堵塞。更換濾芯。
3.預熱裝置工作不正常
1)電熱起動器和電閥接線插頭插座松動或接觸不良。此時應檢查插頭插座是否損壞，重新插緊或更換插頭插座。否則應檢查電熱起動器和電閥。
2)電熱起動器預熱油管接頭和柴油回油管接頭松動漏油。檢查油管管接頭並旋緊。
3)預熱油路連接管內的單向閥彈簧失效，單向閥損壞。檢查彈簧和單向閥，更換之。
三、發動機運轉故障
發動機的運轉故障主要是指怠速不穩、發動機工作中有異響、發動機工作粗暴、發動機自動熄火等。
(一)、怠速不穩
1.故障現象與判斷原因
怠速不穩是在開始起動時，發動機運轉不穩，轉速忽高忽低的現象。故障的主要原因在燃油供給系統。如果除怠速工況以外，發動機運轉都正常，則說明問題出在噴油泵和調速器之中。否則，怠速不穩還可能與氣缸壓力不足等有關系。
2.診斷項目與排除方法
供油系統故障原因主要有：
1)油路中有水或空氣。應及時拆下油管，排除系統內的水分或空氣，並重新加滿柴油。
2)油路堵塞。清洗柴油濾清器或管接頭濾網。
3)怠速彈簧調整不良。按技術要求調整怠速彈簧。
4)油量控制滑套工作不良。解決的辦法見前供給系常見故障部分。
5)檢查發動機是否缺火。方法是怠速時放鬆、堵住噴油泵至噴油器的高壓管路，觀察其轉速變化。如果沒變化，可判定是噴油泵及噴油器工作不良。氣缸壓縮壓力不足的解決方法同前發動機不起動。
二)、發動機工作有異響
1.故障現象與判斷原因
發動機在正常運轉時有異響主要原因：
一是曲柄連桿機構和配氣機構有間隙配合處在發動機工作時，尤其是轉速變化時有響聲；另一是發動機供給系統調整不當或故障導致發動機工作異響。診斷的方法從上述兩方面入手。
2.診斷項目與排除方法
1)活塞與缸套間隙過大，氣缸內發出「當、當」敲擊聲，在轉速突變或低速大負荷時尤為明顯，溫度升高時響聲漸弱。分解氣缸體和活塞連桿組，檢查兩者的磨損程度，更換活塞、活塞環或氣缸套。
2)活塞銷與連桿襯套間隙過大，在氣缸上部發出清脆的撞擊聲，由低速向高速突變時尤為明顯。按裝配技術要求規定的配合間隙更換活塞銷或襯套。
3)曲軸主軸頸與軸瓦間隙過大，在主軸承處可聽到沉悶的撞擊聲，隨負荷增加，響聲增大，震動也增大。分解氣缸體，檢修主軸瓦和曲軸，必要時更換主軸瓦。
4)曲軸連桿軸頸與軸瓦間隙過大。判斷響聲發生的所在缸，檢查連桿蓋的緊固情況，或更換連桿軸瓦。必要時修磨曲軸。
5)曲軸止推片磨損過大，曲軸軸間游動。及時更換止推片。
6)氣門間隙大。按裝配技術要求將氣門間隙調整到規定的范圍內。
7)供油提前角過小，排氣管「放炮」，氣缸內發出低沉的敲擊聲。按規定調整供油提前角。供油提前角過大，使發動機工作粗暴、震動較大，缸內有節奏地發出清脆的敲擊聲。按規定調整供油提前角。

F. 汽車氣缸的修理與流程

您好
（1）氣缸的鏜削
鏜缸需要在專用鏜床上進行，同時也需要熟練的技術工人進行操作，以確保恢復氣缸原有的圓度、圓柱度以及氣缸軸線與曲軸主軸承座孔軸線的垂直度。鏜削加工後，氣缸的表面會留下刀痕，達不到氣缸工作表面應有的粗糙度，必須再對氣缸表面進行珩磨，以達到規定的表面粗糙度。因此鏜缸後，在達到圓度、圓柱度和表面粗糙度要求的同時，還應留有0.03～0.05mm的磨削餘量。即：鏜削後，氣缸的尺寸應小於已確定的氣缸修理尺寸0.03～0.05mm。EQ6100-1發動機的圓度誤差和圓柱度誤差不大於0.01mm，表面粗糙度Ra不大於2.5μn，並留有磨削餘量。
（2）氣缸的磨削
氣缸磨削的目的是去除鏜削刀痕，降低表面粗糙度，提高氣缸表面的加工質量，達到氣缸加工的最終尺寸要求，延長發動機使用壽命。磨缸同樣也需要專用設備和熟練的技術工人，現在一般是在專業修理廠中進行。
磨削後，各缸直徑差不大於0.005mm，表面粗糙度尺。應不大於0.8μn，活塞與氣缸配合應符合規定。
氣缸鏜削超過最後一級修理尺寸，或氣缸壁上有特殊損傷時，可在氣缸體上鑲換新的氣缸套，以延長氣缸體的使用壽命。
EQ61000-1發動機配有乾式氣缸套，其鑲配方法為：
去除舊套。用專用工具將舊套壓出，或將舊缸套鏜去。
②選擇缸套。缸套外徑尺寸分四級：標准、＋0.50mm、＋1.00mm、＋1.50mm。第一次鑲套應選用標准尺寸的氣缸套。
希望我的回答能幫到您，望採納

G. 汽車氣缸體的檢修

現在發動機缸體出問題都是換，四配套總成，有缸筒、活塞、活塞環、連桿（連桿銷軸），發動機機體裂了、壞了，就沒辦法了，只能換一個機體。過去，老解放CA10--B的發動機，缸體出毛病了就是修理，鏜缸，用一個車刀伸進去，旋轉切削剛體（鋼桶內徑），粗了，還有配套的活塞、活塞環、等等配件。

H. 汽車氣缸損壞的原因

汽車氣缸壓力不足有幾種原因：1.氣門積碳過多或者變形！2.氣門油封老化！3.氣缸拉了或者活塞環不好！4.缸內積碳多！5.氣缸墊不好！6.機油太稀薄了！

I. 電腦檢測汽車氣缸故障怎麼辦

對於這種情況
通常都是換點火線圈
和缸線
火花塞,但是那隻是很普通的問題。對於你這個
可以這樣來,如果混合氣濃度過高或是過低都會影響,進氣量不夠也會。噴油脈寬是否正常,氧感測器加熱有無問題,點火修正,噴油修正是否存在沖突。