1. 泵車上的大轉盤減速機漏油怎麼回事
減速機漏油的原因
1、減速機內外產生壓力差：減速機運轉過程中，運動副摩擦發熱以及受環境溫度的影響，使減速機溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，則機內壓力逐漸增加，機內溫度越高，與外界的壓力差越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。
2、減速機結構設計不合理。
1)檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓後易產生變形，使結合面不平，從接觸縫隙漏油;
2)減速機製造過程中，鑄件未進行退火或時效處理，未消除內應力，必然發生變形，產生間隙，導致泄漏;
3)箱體上沒有回油槽，潤滑油積聚在軸封、端蓋、結合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏;
4)軸封結構設計不合理。早期的減速機多採用油溝、氈圈式軸封結構，組裝時使毛氈受壓縮產生變形，而將結合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由於毛氈的補償性能極差，密封在短時間內即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發揮。
3、加油量過多：減速器在運轉過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結合面等處，導致泄漏。
4、檢修工藝不當：在設備檢修時，由於結合面上污物清除不徹底，或密封膠選用不當、密封件方向裝反、不及時更換密封件等也會引起漏油。
如何除理減速機漏油
1、改進透氣帽和檢查孔蓋板：
減速機內壓大於外界大氣壓是漏油的主要原因之一，如果設法使機內、機外壓力均衡，漏油就可以防止。減速機雖都有透氣帽，但透氣孔太小，容易被煤粉、油污堵塞，而且每次加油都要打開檢查孔蓋板，打開一次就增加一次漏油的可能性，使原本不漏的地方也發生泄漏。為此，製作了一種油杯式透氣帽，並將原來薄的檢查孔蓋板改為6mm厚，將油杯式透氣帽焊在蓋板上，透氣孔直徑為6mm，便於通氣，實現了均壓，而且加油時從油杯中加油，不用打開檢查孔蓋板，減少了漏油機會。
2、暢流：
要使被齒輪甩在軸承上多餘的潤滑油不在軸封處積聚，必須使多餘的潤滑油沿一定方向流回油池，即做到暢流。具體的做法是在軸承座的下瓦中心開一個向機內傾斜的回油槽，同時在端蓋直口處也開一缺口，缺口正對回油槽，這樣多餘的潤滑油經缺口、回油槽流回油池。
3、改進軸封結構
1)輸出軸為半軸的減速機軸封改進：帶式輸送機、螺旋卸車機、葉輪給煤機等大多數設備的減速機輸出軸為半軸，改造較方便。將減速機解體，拆下聯軸器，取出減速機軸封端蓋，按照配套的骨架油封尺寸，在原端蓋外側車加工槽，裝上骨架油封，帶彈簧的一側向里。回裝時，如果端蓋距聯軸器內側端面35mm以上，則可在端蓋外側的軸上裝一個備用油封，一旦油封失效，即可取出損壞的油封，將備用油封推入端蓋，從而省去了解體減速機、拆連軸器等費時費力的工序。
2)輸出軸為整軸的減速機軸封改進：整軸傳動的減速機輸出軸無聯軸器，如果按照2.3.1方案改造，工作量太大也不現實。為減少工作量、簡化安裝程序，設計了一種可剖分式端蓋，並對開口式油封進行了嘗試。可剖分式端蓋外側車加工槽，裝油封時先將彈簧取出，將油封鋸斷呈開口狀，從開口處將油封套在軸上，用粘接劑將開口對接，開口向上，再裝上彈簧，推入端蓋即可。
4、採用新型密封材料：
對於減速機靜密封點泄漏可採用新型高分子修復材料粘堵。如果減速機運轉中靜密封點漏油，可用表面工程技術的油麵緊急修補劑粘-高分子25551和90T復合修復材料來堵，從而達到消除漏油的目的。
5、認真執行檢修工藝：
在減速機檢修時，要認真執行工藝規程，油封不可裝反，唇口不要損傷，外緣不要變形，彈簧不可脫落，結合面要清理干凈，密封膠塗抹均勻，加油量不可超過油標尺刻度。
6、擦拭：
減速機靜密封點通過治理，一般是可以達到不滲不漏的，但動密封點由於密封件老化、質量差、裝配不當、軸表面粗糙度高等原因，使得個別動密封點仍有微小滲漏，由於工作環境差，煤塵粘到軸上，顯得油乎乎一片，所以需要在設備停止運轉後，擦拭軸上的油污。
2. 泵車減速馬達剎車片我的混凝土泵車回轉馬達有問題，停泵後臂駕還會轉動。液壓油也漏出來，怎麼修
從你描述的情況來看的話，是你的制動器壞了，也有可能是制動缸一直在有壓力油，如果制動缸沒有壓力油，而由於慣性轉動，那麼對馬達的損害非常大，因為泵已經不供油了，而馬達還在轉動這是馬達相當於一個泵，會吸空！你的馬達是什麼牌子什麼型號的！
3. 所以5313THB46E泵車旋轉機夠減速機GS9T99.0的軸承是什麼型號
三一牌SY5126THB型車載式混凝土泵車由泵車底盤部分、混凝土中心泵部分、布料桿(臂架)部分、分動箱主油泵部分、電氣控制部分的五大部分組成。
4. 減速機拆解視頻
光知道結構也沒用，有些細節是不可能簡簡單單仿出來，要經過不斷的工藝改進的，我有德國減速機的拆解結構視頻，浙江通力 的沒有
5. 三一泵車旋轉減速機的齒輪油一般分為
1 可能油封損壞 更換骨架油封 2 可能主泵或者恆壓泵骨架油封漏油，導致串油到分動箱，高速轉動下液壓油濺出 3 可能加註分動箱油過多，或者誤加入其他油品導致飛濺而出
6. 泵車減速機殺車系統功能
在油路閉合的情況下減速機的制動器是處於制動狀態，泵車不能轉動。開啟油路時，制動器處於開啟狀態，泵車可以轉動。
泵車即混凝土泵車：利用壓力將混凝土沿管道連續輸送的機械。由泵體和輸送管組成。按結構形式分為活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。泵體裝在汽車底盤上，再裝備可伸縮或屈折的布料桿，就組成泵車。 混凝土泵車是在載重汽車底盤上進行改造而成的，它是在底盤上安裝有運動和動力傳動裝置、泵送和攪拌裝置、布料裝置以及其它一些輔助裝置。 混凝土泵車的動力通過動力分動箱將發動機的動力傳送給液壓泵組或者後橋，液壓泵推動活塞帶動混凝土泵工作。然後利用泵車上的布料桿和輸送管，將混凝土輸送到一定的高度和距離。
7. 37米泵車更換減速機是怎麼換的
2014年7月4日 - 三一重工37米泵車結構原理與常見故障分析_交通運輸_工程科技_專業資料。介紹泵車行駛和泵送 的切換通過氣動裝置推動分動箱中的撥叉,撥叉帶動離合器wenku
為你解除疑惑是我的快樂！
8. 吊機回轉減速機間隙太大
普通的斜齒輪減速機的齒隙差不多沒級6』~15『不等，根據廠家生產與裝配工藝不同而不同。回轉部分空程個人認為可以通過兩個途徑解決。
一、選擇低齒隙的行星減速機,購買前與廠家溝通確認。此種辦法不是太好，維修成本高，時間長減速機齒隙依舊變大。
二、減速機輸出部分加帶液壓制動的聯軸器，間隙就與減速機本體無關了，而且維修成本低。
9. 三一泵車gs9t99回轉減速機拆裝問答
您好，換向無力應該是氮氣不足
10. 減速機修理有哪些具體維修程序
關於減速機修理的具體維修程序的話可，主要就是可以分成六個主體部分，這個具體的以直接從官方進行