車載逆變器維修視頻

① 逆變器維修方法

光伏逆變器作為一項電子產品，由眾多元器件組成。逆變器又稱電源調整器，根據逆變器在光伏發電系統中的用途可分為獨立型電源用和並網用二種。根據波形調制方式又可分為方波逆變器、階梯波逆變器、正弦波逆變器和組合式三相逆變器。對於用於並網系統的逆變器，根據有無變壓器又可分為變壓器型逆變器和無變變壓器型逆變器。當並網發電的時候還要和電網相連，這里就要注意了，因為它的特殊性，在安裝、維修的時候萬萬不能粗心大意，否則的話可能出現這樣那樣的隱患。那麼我們該如何去注意呢？這里我們就從維修方面來說起。

光伏發電系統安裝並網後，難免不出現問題，出現問題後就要進行檢查維修，

維修是需注意一下幾點：

1、在進行任何維修工作前，應首先斷開逆變器與電網的電氣連接，然後斷開直流側電氣連接。

2、等待至少5分鍾直到內部元件放電完畢方可進行維修工作。

3、任何影響逆變器安全性能的故障必須立即排除方可再次開啟逆變器。

4、避免不必要的電路板接觸

5、遵守靜電防護規范，佩戴防靜電手環。

6、注意並遵守產品上的警告標識。

7、操作前初步目視檢查設備有無損壞或其它危險狀態。

8、注意逆變器熱表面。例如功率半導體的散熱器等，在逆變器斷電後一段時間內，仍保持較高溫度。

最後，機器維修完畢後，要確保任何影響逆變器安全性能的故障已將解決，才能再次開啟逆變器。

明白了光伏並網逆變器的維修規范，在日常維護維修過程中加以注意，這樣才能避免隱患的發生。

② 逆變器維修視頻教程你好，逆變器沒有輸出是什麼原因

是H橋輸出管，13A500伏的場效應管都能代替。這幾個管子壞了會引起驅動也跟專著壞，所有屬你僅僅換這幾個管是修不好的。 看著變壓器和前級功率管。這東西最多能上到500瓦，長時間使用不超過300瓦。
逆變器,視頻教程\維修
是H橋輸出管，13A500伏的場效應管都能代替。這幾個管子壞了會引起驅動也跟著壞，所有你僅僅換這幾個管是修不好的。 看著變壓器和前級功率管。這東西最多能上到500瓦，長時間使用不超過300瓦。

③ 車載逆變器無電壓輸出的故障維修

找出那個電壓是從哪裡出來的。。跟蹤到哪有就是那部分的問題。。

④ 逆變器壞了，該怎麼去修理

操作方法
01
逆變器分為兩個大部分，主迴路部分和控制迴路部分，所以維修時兩部分都要檢查。第一步檢測主迴路部分。主迴路分為整流、濾波、逆變三個部分，有些逆變器是直流供電的就沒有整流部分。下圖分享了逆變器的原理圖，大家先熟悉一下再來講解維修動作。先講靜態測試。

02
整流部分，沒有的略過。整流民用都是單相交流輸入，其原理可從上圖得知就是4個二極體組成的全橋整流，只需根據二極體的單向導通性判斷好壞即可！同時還要注意整流橋的絕緣耐壓！下圖是典型的單相全橋整流。用指針萬用表分別測試四個二極體，正向導通，逆向不導通！否則就是壞掉了！最後測試絕緣耐壓，根據耐壓等級要求500V，絕緣電阻高於100M，泄露電流小於10ma！

03
限流電阻器抑制沖擊電流的峰值。濾波電容器充電結束，電阻短路用繼電器等即將電流抑制電阻器的兩端短路，如下圖所示，限流電阻壞了能用萬用表電阻檔測出來，這個壞了上電無任何反應。一般在幾歐姆到幾十歐姆之間。電阻沒問題，確認一下繼電器是否壞了或者觸點燒連接了。

04
逆變部分主要由IGBT組成，單相電有4個IGBT，三相電有六個IGBT，本文以6個IGBT來說明。基本原理如下圖。我們仍然是根據二極體單相導通性測試好壞。首先6組IGBT的靜態阻值正反測電阻必須是一致的，否則異常的那一組肯定壞了！

05
以上是主迴路靜態測試，如果測出來是壞的，一定壞了，好的不一定是沒問題的，後面要進行上電動態測試，接著我們講控制部分電路的檢測。如果主迴路靜態測試有問題將問題原件拆除，然後對控制線路目測，沒有明顯燒焦痕跡的可以送電測試！控制部分分為供電迴路和IGBT驅動迴路。供電迴路檢測是根據送點後，線路板的供電電壓是否正常為標准，一般要有5V（單片機供電），正負15V（IC供電）.主要原件是PWM調制IC以及開關變壓器。

06
控制迴路驅動部分的測試需要用到示波器，送電後6相驅動部分要有驅動波形，正常波形電壓如下圖所示，6路波形必須一致，發現異常的這一路驅動元件最好全部更換。

07
整體動態測試，直接測試逆變器輸出電壓是否穩定，電壓值是否正常即可！提醒大家的是維修逆變器最好用指針萬用表！

⑤ 車載逆變器可以維修嗎

可以，車載逆變器產品的維修要點：
由於車載逆變器電路一般都具有上電軟啟動功能，因此在接通電源後要等5s-30s後才會有交流220V的輸出，同時LED指示燈點亮。當LED指示燈不亮時，則表明逆變電路沒有工作。
當接通電源30s以上，LED指示燈還沒有點亮時，則需要測量XAC輸出插座處的交流電壓值，若該電壓值為正常的220V左右，則說明僅僅是LED指示燈 部分的電路出現了故障;若經測量XAC輸出插座處的交流電壓值為0，則說明故障原因為逆變器前級的逆變電路沒有工作，可能是晶元IC1內部的保護電路已經 啟動。
判斷晶元IC1內部保護電路是否啟動的方法是：用萬用表的直流電壓擋測量晶元IC1的3腳對地直流電壓值，若該電壓在1V以上則說明晶元內部的保護電路已經啟動了，否則說明故障原因是非保護電路動作所致。
若晶元IC1的3腳對地電壓值在1V以上，表明晶元內部的保護電路已啟動時，需進一步用萬用表的直流電壓擋測試晶元IC1的15、16腳之間的直流電壓， 以及晶元IC1的1、2腳之間的直流電壓。正常情況下，圖1電路中晶元IC1的15腳對地直流電壓應高於16腳對地直流電壓，2腳對地的直流電壓應高於1 腳對地的直流電壓，只有當這兩個條件同時得到滿足時，晶元IC1的3腳對地直流電壓才能為正常的0V左右，逆變電路才能正常工作。若發現某測試電壓不滿足 上述關系時，只需按相應支路去查找逆變器的故障原因，即可解決問題。

⑥ 逆變器壞了，該怎麼去修理

逆變器復的維修是針對不制同的元器件有不同的維修方法，在維修的時候需要用到不同的維修工具，只需要掌握一些電子電路上的基本技巧都可以進行維修的。但是在元器件維修之前，要對故障點進行檢測，這個就是非常復雜的一個流程了。檢測的時候一般都是先進行人為的望、聞、問、切的檢測，之後如果沒有結果，可能就是元器件損傷了。針對元器件的損傷，不同的元器件要使用不同的檢測工具來進行檢測。

⑦ 車載逆變器故障

電源接反之後大電流擊穿保護二極體導致保險燒毀 拆開殼子之後直接剪掉保護二極體 換上新保險 通電OK

⑧ 捕魚逆變器維修視頻教程

逆變器電捕魚這種設備是違法的，一般不會公開銷售，一些漁具專賣店可能私下有售。一般的維修電器門店都是可以維修的，只要技術還行，原理上並不特別。所謂的電捕魚器、電打魚器指的是電魚器。電魚器一般由蓄電池、逆變器、整流電路組成的，通過對水體釋放高壓大電流電能來將大魚電暈、小魚電死。一般這種設備在網上有售，有些漁具用品專賣店也私下有售。理論上任何功率大小任何電壓大小的都可以，只是作用范圍和作用時間的問題。
友情提示一下：電魚是違法的。是不分品種和大小的滅絕性的撲殺行為，會對漁業造成毀滅性傷害而且也會誤傷下到水中的人、家畜、家禽，危害公共安全。這是竭澤而漁、殺雞取卵的行為。電魚會造成許多珍貴魚種的數量減少，電魚器釋放的瞬間電量可以電倒一頭牛，小魚一般當時就被電死，被電暈後的大魚如果僥幸能活下來，也大多喪失了繁殖能力。並且魚的味道會發生變化，可能會對人產生影響，因此電魚作業被業內稱為「絕戶」捕撈。將會導致生態環境遭到破壞，還間接對水體質量產生不良的影響。被電過的水體沒有任何生機，漏網逃脫的魚類也難逃一死。被電捕器電擊過的魚類，性腺發育會受到損害，基本喪失繁殖能力，可謂「斷子絕孫」。也會對生長在水裡的、螺螄、貝類小蝌蚪等造成毀滅性破壞。尤其是在魚類繁殖的季節，電魚將使得魚類的繁殖生長受到很大影響。電魚設備在升級，其輸出電壓甚至可達上千伏，而在電流通入水體後，會造成一定水域面積內氧氣耗盡，造成水體真空，導致魚蝦、藻類、浮游生物等水生生物窒息死亡。實驗表明，220V電壓會導致半徑20米內的水體真空，因電擊或窒息而死亡的水生生物大部分會沉積水底，腐爛變質。嚴重的會造成某一水域食物鏈斷裂，嚴重破壞生態循環，造成「死水」現象。
古代帝王圍獵時也懂得將四面的圍獵網去掉一面，「網開一面」，為的就是動物的可持續發展和好生之德；漁民使用大網孔的漁網捕魚也就是可以讓小魚可以通過網孔逃走而繼續繁衍生息；廣大釣魚愛好者也明白抓大放小的道理，為的也是可以年年有魚。
而且國家有很多法律法規都明令禁止這種行為：
1）《中華人民共和國漁業法》（以下簡稱《漁業法》）第三十八條第一款規定：使用炸魚、毒魚、電魚等破壞漁業資源方法進行捕撈的、違反關於禁漁區、禁漁期的規定進行捕撈的、或者使用禁用的漁具、捕撈方法和小於最小網目尺寸的網具進行捕撈或者漁獲物中幼魚超過規定比例的，沒收漁獲物和違法所得，處5萬元以下的罰款；情節嚴重的，沒收漁具，吊銷捕撈許可證；情節特別嚴重的，可以沒收漁船；構成犯罪的，依法追究刑事責任。
2）《電力法》規定，向水中施放電電魚的行為本身就是違法用電行為，如果造成了他人的人身或財產損害的，是要依《刑法》追究刑事責任的。
3）這種「電魚」行為，還危害公共安全。沒有造成後果的由公安機關按違反《治安管理處罰法》給予拘留或罰款的行政處罰，造成後果的，則按危害公共安全罪判刑。
4）現在很多執法部門加強了處罰力度，只要攜帶電魚器，不管是否電魚都直接沒收；有些地區會直接拘留；當然了，如果造成了嚴重後果的，追究刑事責任，直至死刑！
建議為了可持續發展、為了後代有魚吃、為了自己的人身安全、為了家庭幸福，做一個遵紀守法的好公民不要進行電魚行為。
任何公民都有權直接制止這種違法行為，且有責任和義務向漁業部門、電力部門、公安部門舉報該違法行為，這些部門都有權利和義務處理這種危害社會安全的行為，報警電話110。

⑨ 車載逆變器的維修（黃金台150瓦的）

自駕游，顧名思義，就是有組織、有計劃，以自己駕駛汽車出遊的意思。自駕游分狹義自駕游和廣義自駕游。單純的駕駛汽車出去旅遊姑且稱之為狹義的自駕游。這樣的自駕游相信在座車友會的負責人們都組織過不少，我們可以單純的因為一座山、一條水或一道美麗的風景而組織車友結伴出遊，車友們在旅途中團結互助，瀏覽美好河山，不亦樂乎。那麼廣義的自駕游呢？它是相對於狹義的自駕游來說的，就是除了單純的旅遊目的還包含著其他活動內容的自駕游。這樣的活動，我們也見過很多，比如說環保自駕游、敬老自駕游、慰問希望小學的愛心自駕游、為了聲援2008北京奧運的自駕游、甚至是為了協助企業推廣某一個品牌的車型或產品的具有一定的經濟屬性的自駕游，例如我們這兩天說過的恆邦凱捷散熱器有限公司贊助的車友自駕游，還有很多單一車型的車會都參與、組織過的品牌車型回老家等活動。我們通過活動的實踐都發現相對於狹義的自駕游，廣義的自駕游更容易引起社會的關注、媒體的報道、同時也帶來了企業的支持。因此，廣義的自駕游是一種多贏的自駕游，它可以覆蓋多個社會層面，滿足多種不同的需求，贏得更多的社會支持，我認為，它也是我們成立中國自駕游聯盟、推動中國自駕游長久、健康發展的必由之路，是自駕游活動良性循環中不可忽視的重要一面。自駕游的興起，可以說這是符合年輕一代的心理，他們不願意受拘束，追求人格的獨立和心性的自由。而自駕游正恰恰填補了這種需求，應運而生就是這個道理。 美國是自駕游最早的國家，這來自於我的考證。原因也很簡單，美國最早普及汽車，美國人的天性也是自由粗曠，這頗符合自駕游所體現出的精神本質。我這么說絕沒有諷刺我們崇洋媚外的意思，雖然你無法否認在現在這是個潮流。我想說的是，自駕游的歷史淵遠，流行化程度高，是一項高雅的運動而已。美國是自駕游最早的國家，這來自於我的考證。原因也很簡單，美國最早普及汽車，美國人的天性也是自由粗曠，這頗符合自駕游所體現出的精神本質。我這么說絕沒有諷刺我們崇洋媚外的意思，雖然你無法否認在現在這是個潮流。我想說的是，自駕游的歷史淵遠，流行化程度高，是一項高雅的運動而已。

⑩ 逆變器壞了怎麼修理

檢測的時候一般都是先進行人為的望、聞、問、切的檢測，之後如果沒有結果，可能就是元器件損傷了。針對元器件的損傷，不同的元器件要使用不同的檢測工具來進行檢測。

逆變器在工作時其本身也要消耗一部分電力，因此，它的輸入功率要大於它的輸出功率。逆變器的效率即是逆變器輸出功率與輸入功率之比，即逆變器效率為輸出功率比上輸入功率。如一台逆變器輸入了100瓦的直流電，輸出了90瓦的交流電，那麼，它的效率就是90%。

(10)車載逆變器維修視頻擴展閱讀：

注意事項

1）電視機，顯示器，電動機等在啟動時電量達到峰值，盡管轉換器可以承受標稱功率2倍的峰值功率，但有些功率符合要求的電器的峰值功率可能會超過轉換器的峰值輸出功率，引發過載保護，電流被關斷。

同時帶動多個電器，可能發生這種情況，這時應先關閉電器開關，打開轉換器開關，然後逐個打開電器開關，並應最先開啟峰值最高的電器。

2）在使用過程中，電瓶電壓開始下降，當轉換器DC輸入端的電壓降到10.4-11V時，報警器發出峰鳴聲，此時電腦或其它敏感電器應及時關閉，若忽視報警聲，轉換器將在電壓到9.7-10.3V時，自動關斷，這樣可以避免電瓶被過量放電，電源保護關斷後，紅色指示燈亮起。

3）應及時啟動車輛，給電瓶充電，防止電量衰竭，影響汽車啟動和電瓶壽命。

4）盡管轉換器沒有過壓保護功能，輸入電壓超過16V，仍有可能損壞轉換器。

5）連續使用後，殼體表面溫度會上升到60℃，注意氣流通暢，易受高溫影響的物體應遠離。