㈠ 重汽發動機維修專家
一、發動機常見故障及主要原因
（一）潤滑油消耗異常
汽車在行駛過程中，發動機潤滑油的消耗量也比平時多，行駛一段里程，儀表盤很快就顯示潤滑油油量不足，這樣的情況通常是因為以下3點原因：第 一，可能是由於發動機活塞的密封有問題，導致活塞與氣缸壁間隙過大，出現燒機油現象。第二，可能是發動機的零部件磨損嚴重，使零部件之間間隙過大，導致潤 滑油消耗異常。第三，個別發動機使用的潤滑油不達標，致使潤滑油消耗異常。
（二）發動機過熱故障
由於汽車發動機的特殊構造，在運行中，易出現冷卻液溫度過高現象，一旦冷卻液溫度超出正常值，發動機不能正常散熱，將導致發動機過熱，影響發動機正常工作。冷卻系統工作異常的主要原因有：節溫器故障、散熱器故障、風扇不轉、水箱堵塞等。
（三）發動機艙異味
受到發動機高溫的影響，其周邊易出現導線燒焦或融化，散發出刺鼻氣味。發動機艙異味還有可能是保養維護的過程中大量的塗抹潤滑油脂，隨發動機溫度升高而揮發產生的氣味。
（四）尾氣排氣顏色異常
汽車發動機是否出現故障還有一點明顯的表現，從排氣顏色的異常分析發動機故障。汽油正常燃燒後的尾氣顏色應該是無色的，而當發．動機出現故障 時，尾氣顏色會有所變化。第一，尾氣呈黑色，就是因為燃油燃料沒有充分的被燃燒。第二，燃料沒有達到燃燒標准，或汽油里含有水份會排出白色尾氣。第三，尾 氣顏色為藍色時，可能是因為活塞環因磨損過大或油環的對口等原因，致使機油上躥，進入發動機燃燒室，或從氣門導管處滲下來的機油參與燃燒。
二、發動機常見故障維修策略
（一）控制潤滑油消耗
發動機正常運行不可避免地要消耗一定量的潤滑油，潤滑油消耗異常往往對應著發動機的某種故障。出現潤滑油消耗異常，首先應該檢查油質、油量，必 要時更換潤滑油，避免因油質問題造成發動機不能正常運行。在排除油質問題後，應該逐一排查相關零部件，可能由於零部件嚴重磨損，配件間隙過大或者機油壓力 過高，導致機油上躥進燃燒室。而機油的滲漏主要是因為密封墊變硬老化，氣門卡死。
（二）及時監測發動機過熱
冷卻液溫度異常時，會在汽車儀表盤上報普提示，在發現冷卻液溫度異常時，應停車檢查，看冷卻液是否泄漏。需要注意的是，熱車時不能馬上停機，也 不能馬上加註冷卻液，而是要等發動機溫度正常後再操作。如果冷卻液不少，應排查發動機節溫器，風扇散熱器故障。發動機過熱問題，需要汽車駕駛員掌握基本的 常識與維修方式。要對發動機進行定期保養檢測。
（三）消除發動機產生的特殊氣味
車輛在使用過程中，如果發現發動機艙有刺鼻的氣味或燒焦味，應立即停車，檢查發動機周圍是否有線路軟化或被燒焦，對燒焦或短路的線路及時修復，避免更大的安全事故。排除線路故障之後仍存在難聞氣味，應考慮是不是有附著在發動機表面的油液、異物受熱揮發或者燃燒之類的因素。
（四）排氣煙色異常故障排查 發動機起動運行就會有燃料燃燒，就會產生尾氣排放，根據尾氣的顏色是可以分辨出發動機部分故障的。尾氣呈黑色時，通常是因為混合器過濃，燃料不 能被完全燃燒，這種情況要檢查與進氣相關的感測器。尾氣顏色呈白色時，通常是因為燃油氣化不良，沒有燃燒便從排氣管排出火花塞故障和燃油品質不良的可能性 較大。若尾氣呈藍色，則要解決燒機油問題，可能是火花塞或氣門油封出現問題，應及時排查，必要時更換新件。
㈡ 重氣豪翰用曼的發動機的機油濾芯怎麼換
可以換一個機油壓力感應塞試試，如果還沒有壓力，可能就是機油泵故障。
㈢ 336重氣發動機正時齒輪安裝方法
齒輪裝的不到位或著是有別勁的地方 或著是底殼卡著哪裡了沒能裝到位
㈣ 金王子重氣發動機噴油嘴怎麼拆卸
你好 主人 這個大車噴油嘴必須用專用工具拔出來
㈤ 重氣發動機動力下降的原因
發動機動力下降不外乎以下幾個方面的原因：一個是「油」、一個是「氣」，再有就是發動機本身的問題。所謂「油」的問題就是供油不足。而這類問題又有「堵」和「漏」兩個方面。所謂「堵」往往發生在長期不保養，柴油濾清器被臟物部分堵塞，供油阻力增加供油不暢，在小負荷少油量的情況下供油夠用，在大負荷大油量的情況下供油量不足造成發動機動力下降。為了保證供油系統暢通，必須按規定進行保養。所謂「漏」就是從油箱至供油泵的低壓油路漏氣。同樣，在小負荷少油量的情況下供油夠用，在大油量的情況下由於漏氣而低壓油路吸入空氣，使供油量不足造成發動機動力不足的故障。「漏」往往出現在修理保養之後，在保養中拆卸柴油濾清器及管線，組裝時如果接頭封閉不嚴或濾清器安裝密封圈封閉不嚴就會造成「漏氣」的故障。所謂「氣」是指增壓柴油機的進、排氣系統。增壓柴油機靠排氣壓力吹動渦輪從而帶動泵輪高速旋轉，向進氣管道輸送壓縮空氣。保證發動機的功率。因此，增壓柴油機的進、排氣系統必須完全密封。排氣管道或接頭如果漏氣，排氣壓力下降，增壓器轉速下降，發動機進氣壓力減小，發動機動力自然下降。進氣系統包括進氣道、中冷器及各接頭如果漏氣，那麼雖然增壓器提供的進氣壓力符合標准，但真正進入發動機的空氣量會明顯不足，使發動機動力下降。這種故障也往往發生在修理保養之後，重新組裝進、排系統時造成密封不嚴。
㈥ 重氣發動機剛大修玩,發動後費氣大是什麼原因
您好。是剛大修完廢氣就大嗎。裝配的時候缸筒和活塞的間隙大嗎？如果廢氣挺大的話就說明缸筒有一定的間隙，長時間廢棄大就會引起發動機動力不足，會出現從廢氣管道滴油
㈦ 重氣國五發動機怎麼放水
重汽國5發動機放水在發動機左側下面有一個閥在那裡放。
㈧ 解放j6天然氣發動機維修視頻
一、錫柴發動機包括7大系列，排量從2升到13升，功率從40馬力到500馬力，有客車、內貨車、工程機械和農用機械。容
二、奧威發動機是錫柴最新的產品，也是國內性能最好、可靠性最高的產品。當時一汽投資13億做的發動機。
三、奧威發動機有7.7升和8.6升兩個排量的產品。產品代號叫CA6DL或者6DL。奧威發動機配解放的第五代重卡叫奧威車。也配解放J6(350馬力)功率在260、280、290、310、320、330、350、370馬力。主要配解放6X4、8X4的自卸、載貨、牽引等。價格在19萬-30萬不等。 四、奧威發動機相比重汽、陝汽的車優勢主要在於油耗低、可靠性好。
錫柴發動機:
錫柴發動機以WX4DF，4DL，6DF 6DL 6DM 6DN 系列為主， 功率覆蓋80-460P， 有歐2和歐3排放，有傳統的燃油噴射方式的 發動機，特別是最新推出的國3發動機，採用電控高壓共軌的方式工作，大大的降低了排放率和噪音污染度，該類發動機在市場上很受廣大的客戶的青睞，特別以錫柴6DL系列為主，主要配解放J5,J6系列的牽引車。在市場上和受歡迎。
㈨ 重氣豪沃車修完四配套發動機有時間冒藍煙是怎麼回事
發動機冒藍煙是燒機油的結果，剛剛修完啟動的時候冒藍煙是正常的！因為維修回裝配的時候答維修師傅一般用機油預先對各個部件做潤滑，但是磨合兩個小時還冒藍煙就不正常了，得考慮活塞環是不是裝反了、氣門油封是不是沒裝好等原因！另外，剛維修的發動機是需要磨合的，如果剛修出來就滿載重負荷運轉可能導致活塞環崩斷、活塞拉缸等，這是必須要注意的！
㈩ 誰能提供重汽變速箱10的維修視頻
有點差為J10的報告，點擊看詳細，說J10比F16C / D要差些，J10也維護成本高，由於技術，我們湊合，點擊看詳細設計思路現在還沒有完全擺脫蘇聯觀念，跟上世界潮流，所以飛機維修和後勤問題需要考慮太多的維護，再加上AL31F發動機J10，而不是蘇聯，該設備是兼容肯定會遇到問題。