單向液壓鎖維修視頻

1. 雙向液壓鎖的原理是什麼，有沒有原理圖

雙向液壓鎖是指兩個液控單向閥組成雙向液壓鎖，原理就是兩個液控單向閥取對方油路的壓力作為先導油，當一方管路沒有壓力時，另一方同時關閉。

必須保證液控單向閥有足夠的控制壓力，絕對不允許控制壓力失壓。應注意控制壓力是否滿足反向開啟的要求。如果液控單向閥的控制引自主系統時，則要分析主系統壓力的變化對控制油路壓力的影響，以免出現液控單向閥的誤動作。

液控單向閥是依靠控制流體壓力，可以使單向閥反向流通的閥。這種閥在煤礦機械的液壓支護設備中佔有較重要的地位。

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液控單向閥與普通單向閥不同之處是多了一個控制油路，當控制油路未接通壓力油液時，液控單向閥就象普通單向閥一樣工作，壓力油只從進油口流向出油口，不能反向流動。

當控制油路有控制壓力輸入時，活塞頂桿在壓力油作用下向右移動，用頂桿頂開單向閥，使進出油口接通。若出油口大於進油口就能使油液反向流動。

在設計液壓迴路時，有時可將液控單向閥組合成換向閥使用。例如：用兩個液控單向閥和一個單向閥並聯（單向閥居中），則相當於一個三位三通換向閥的換向迴路。需要指出，控制壓力油油口不工作時，應使其通回油箱，否則控制活塞難以復位，單向閥反向不能截止液流。

當反向油出口壓力超過一定值時，液控部分將失去控製作用，故內泄式液控單向閥一般用於反向出油腔無背壓或背壓較小的場合；而外泄式液控單向閥可用於反向出油腔背壓較高的場合，以降低最小的控制壓力，節省控制功率。系統若採用內卸式，則柱塞缸將斷續下降發出振動和雜訊。

2. 敘述液壓鎖緊迴路的鎖緊原理（帶圖片）

【工作原理】

鎖緊迴路的作用是在執行元件不工作時，准確地停留在原來的位置上，不能因泄漏或外界因素而改變位置。使液壓缸鎖緊的最簡單方法是利用三位換向閥的M形或0形中位機能來封閉缸的兩腔。但由於滑閥的泄漏，不能長時間保持在某位置停止不動，鎖緊精度不高。最常用的方法是採用液控單向閥作鎖緊元件。

圖7.30為起重機液壓支腿的鎖緊迴路。迴路中採用了兩個液控單向閥(雙向液壓鎖)，液控單向閥具有良好的錐面密封性，油缸可以長時間地被鎖緊。配合液壓鎖最好採用H形或Y形中位機能的換向閥，這種換向閥一旦回到中位，液控單向閥的控制壓力立即卸掉，因而液控單向閥馬上關閉。雙向液壓鎖一般直接裝在油缸上，中間不用軟管連接，這樣就不會因軟管爆裂而發生事故，具有安全保護作用。

當執行元件是液壓馬達時，切斷其進、出油口後理應停止轉動，但因馬達還有一泄油口直接通人油箱，當馬達在重力負載力矩作用下變成泵工況時，其出口油液將經泄油口流

回油箱，使馬達出現滑轉。為此，在切斷馬達進、出油口的同時，需通過液壓制動器來保證馬達可靠的停轉，如圖7.31所示：

3. 為什麼雙向液壓鎖 有時候只能單向有作用

問題不是很清楚，首先你要知道液壓鎖的特性——當無桿腔接通P口時壓力油也會通過控制口打開有桿腔的液控單向閥，反之亦然。但液壓鎖發揮作用的前提條件是液壓缸狀態良好，假設液壓缸發生內泄那麼液壓鎖就完全不起作用了。

4. 雙向液壓鎖/雙液控單向閥怎麼泄壓

液壓鎖或者液控單向閥在液壓系統不工作的時候要泄壓只能拆開相應的管路來釋放壓力。液壓鎖通常用於支撐迴路，起保安作用，要求一個迴路有壓力以後另一個迴路才能開啟。

5. 液壓支架上的單向鎖 雙向鎖的作用

液壓鎖是用來鎖住支架，不讓它動的。當支架上有重物時，如果支架自行下降，就很危險，故要鎖住不讓支架有下降的可能。這只是一個方向，就用單向鎖。有時兩個方向都要鎖住，就用雙向鎖。

液壓鎖，顧名思義，就是一把「鎖」，就是把迴路鎖住，不讓迴路油液有流動，如圖中，以保證圖中油缸即使外界有一定載荷的情況下仍能保持其位置靜止不動。

液控單向閥具體結構就是一個帶有液控口的單向閥。有閥座，鋼球，彈簧，液控口，控制柱塞，和A,B,X三個油口。A-B方向，液壓油克服彈簧力，推開鋼球，直接流過去。B-A方向，鋼球落在閥座上，油流不過去，需要在X口接入帶有壓力的控制油，控制油作用在控制柱塞上，推動柱塞前進，柱塞連接推桿，推桿頂開鋼球，這樣液壓油就可以「反向」流動了。

6. 液壓鎖壞了，伸出和收回都泄壓嗎

液壓系統的加壓和泄壓是基本功能，保壓稍難一些，關鍵是要保壓多長時間？ 時間短的，用滑閥就可以，中位機能要A、B口封閉，這樣能保壓一分鍾之內吧（看封閉的容積）。 再長就要用電磁球閥，大約能保半小時（看封閉的容積）

7. 請問平衡閥、液壓鎖、液控單向閥有什麼區別

液壓鎖就是液控單向閥，結構相對簡單。
在正向時，油流直接通過單向閥。反向時，油流被單向閥截止，必須有控制油進入控制柱塞下端，柱塞上升，頂開單向閥，油流才能返回。

平衡閥是一個單向閥和一個外控溢流閥（也可以理解為液控的二位二通閥) 的組合，結構較復雜。
在正向時，油流直接通過單向閥。反向時，也需要控制油進入溢流閥的控制口，打開溢流閥，油流返回。但如果沒有外控油，當油壓升高到溢流閥的開啟壓力，油流也可以返回。

所以最根本的區別，就是液壓鎖沒有外部控制油，無論如何也打不開。而平衡閥超過設定壓力，可以自己打開。

8. 液壓鎖原理圖

液壓鎖，顧名思義，就是一把「鎖」，就是把迴路鎖住，不讓迴路油液有流動，如圖中，以保證圖中油缸即使外界有一定載荷的情況下仍能保持其位置靜止不動。

液控單向閥具體結構就是一個帶有液控口的單向閥。有閥座，鋼球，彈簧，液控口，控制柱塞，和A,B,X三個油口。

A-B方向，液壓油克服彈簧力，推開鋼球，直接流過去。B-A方向，鋼球落在閥座上，油流不過去，需要在X口接入帶有壓力的控制油，控制油作用在控制柱塞上，推動柱塞前進，柱塞連接推桿，推桿頂開鋼球，這樣液壓油就可以「反向」流動了。

液壓鎖的作用是互鎖，及圖中滑閥位於中位時，液壓油缸在兩個單向閥的作用下左右油缸處於靜止狀態；但是當滑閥處於右位機能時，及b口進油，此時右路單向閥進油，同時控制油路把左路單向閥打開泄油；當滑閥處於左位機能時同理。

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液壓系統優點：

體積小和重量輕；剛度大、精度高、響應快；驅動力大，適合重載直接驅動；調速范圍寬，速度控制方式多樣；自潤滑、自冷卻和長壽命；易於實現安全保護。

液壓系統缺點：

抗工作液污染能力差；對溫度變化敏感；存在泄漏隱患；製造難，成本高；不適於遠距離傳輸且需液壓能源。

9. 雙向液壓鎖怎麼連接

一進一出應該有兩條管路，設為A、B。A管道接出液壓油接到B管路的液控單向閥的控制油口，B管道接出液壓油接到A管路的液控單向閥的控制油口，雙向液壓鎖連接完成。

雙向液壓鎖由兩個液空單向閥並聯而成，有板式安裝和管事安裝，板式安裝很簡單，用四個螺絲以固定就行了。

如果是管式的，管事的有四個孔，分表為ABCD或者PIP2，A1A2，AB是進油孔，CD為出油，如果在孔的周圍標記為P1P2，那麼就是P1P2是進油，A1A2就是出油。

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液控單向閥在使用維修過程中容易出現問題，應注意以下事項：

1、必須保證液控單向閥有足夠的控制壓力，絕對不允許控制壓力失壓。應注意控制壓力是否滿足反向開啟的要求。如果液控單向閥的控制引自主系統時，則要分析主系統壓力的變化對控制油路壓力的影響，以免出現液控單向閥的誤動作。

2、根據液控單向閥在液壓系統中的位置或反向出油腔後的液流阻力（背壓）大小，合理選擇液控單向閥的結構（簡式或復式）及泄油方式（內泄或外泄）。

對於內泄式液控單向閥來說，當反向油出口壓力超過一定值時，液控部分將失去控製作用，故內泄式液控單向閥一般用於反向出油腔無背壓或背壓較小的場合；而外泄式液控單向閥可用於反向出油腔背壓較高的場合，以降低最小的控制壓力，節省控制功率。系統若採用內卸式，則柱塞缸將斷續下降發出振動和雜訊。