液壓馬達安全閥維修視頻

Ⅰ 液壓挖掘機旋轉馬達安全閥在哪

液壓挖掘機回轉馬達上會有安全閥，就在馬達頂上。一般會有兩個比較大的柱狀閥就是安全閥。但是德系的大型機會有不同。利勃海爾的礦用大型機回轉是閉式的迴路。馬達上沒有安全閥。

Ⅱ rexroth液壓馬達安裝視頻

馬達安裝
xxxxxxx

Ⅲ 液壓馬達漏油該如何解決

應該是液壓馬達內泄嚴重，內泄油回油壓力過高，超過正常值，沖壞了油封。還有可能是液壓馬達內泄回油油路受阻，可查看是否有閥門沒有打開

Ⅳ 液壓馬達轉速慢 有什麼簡單的方法

如果馬達以前轉速快但是現在慢，首先確定系統壓力是否足夠，如果壓力足夠那就更換馬達
；如果系統壓力不夠，可以試著調高系統壓力，如果系統壓力能調高而馬達還是慢那建議更換馬達。如果系統壓力不能調高或者不能調高到額定壓力，那建議檢查溢流閥，如果溢流閥是好的，那需要更換油泵。但在檢查過程中需要注意系統是否有調速閥，如果有調速閥需要先調試調速閥。

Ⅳ 液壓馬達的問題

不一樣。正常工作時的壓力為額定壓力，卡死時處於最高壓力下。系統長時過載會導致系統損壞。其可以用壓力感測器檢測出來，一般可以用安全閥進行過載保護

Ⅵ 如果液壓馬達壞了連接它的操作閥的壓力是不是也會調不上去

馬達一般壞就是內泄大了，壓力上不去

Ⅶ 液壓馬達沖洗閥工作原理

泵和馬達中間的就是沖洗閥，用於閉式系統中，依靠高壓端的壓力推動閥芯，將低壓端的液壓油送回油箱，同時保持低壓壓力。主要用於將閉式系統中的熱油釋放出來。
常用於閉式迴路中，利用高壓腔和低壓腔的壓差對閉式系統進行泄油，主要起冷卻散熱作用
原理很簡單，如有不明之處參見附圖

Ⅷ 造成液壓馬達維修的故障源頭有哪些

造成液壓馬達維修的故障源頭統分為兩大類，分別是內部與外部兩大因素。所謂外部因素就是指與液壓系統相關的機械傳動以及執行。

機構故障對液壓元件產生的不良影響。可能這么說著有點看不懂，沒關系，我們舉幾個例子:執行機構運行不正常，造成卡死、機械載荷的沖擊，造成噪音、環境的溫度以及環境的腐蝕和污染對液壓馬達外觀造成損壞等等。

至於內部因素，指的是液壓系統的諸多因素所造成的液壓馬達的損壞，是液壓馬達的結構設計不合理，元件設計不合理，元件質量。

液壓油的質量(包括含有雜志，含有氣體，含有水分以及化學物質)以及系統壓力過高等等原因造成的。相較於外部因素造成的損壞。

液壓馬達內部出現故障的情況較為棘手，所設計的部件零件太多，若是一些經驗不足的維修工，沒有一個很好的故障判斷能力的話，則需要從頭開始一個個去檢查，相當耗時耗力。

其實，無論是哪種因素所造成的液壓馬達故障，歸根結底都體現在液壓馬達元件的損壞上，因此，充分的了解和理解元件的結構和設計思想，有助於分析液壓馬達的零件的損壞和系統的故障，通過分析零件部件的損壞特徵去分析系統的故障。當然，光靠理論是不行的，很多時候，經驗往往比理論重要的多，所以，多多實踐多多觀察。

希望對你有幫助，望採納！

Ⅸ 擺線液壓馬達不能工作常見問題有哪些，如何處理求高手解答。

1、旋轉無力
原因是：主泵輸出壓力和流量不足或液壓馬達內部配合件間隙增大。
檢查與排除方法：
(1)在主迴路安全閥、過載閥和其他附件完好的前提下，將進油管與馬達介面封死(不得漏油)，在馬達正、反轉時測定供油油路的最大壓力；力耐通液壓馬達為您傳遞高效液壓能量，然後接通馬達管路，測定有負載時壓力；最後將測定值與其技術要求相比較即可判定故障部位。
(2)因為液壓泵流量不足或壓力低均會使馬達輸出功率下降、轉矩和轉速同時降低，因此測定流量應與測定壓力同步進行。
(3)檢查配流軸和轉子孔的間隙是否在允許范圍內(見附表)，檢查配流軸和缸體孔的旋轉中心線是否一致，如超出允許值應重新裝配。若出現配流軸與轉子孔的配合間隙超過0.6mm，或轉子內配流孔沿周向出現拉槽；柱塞與轉子配合間隙超過0.05mm，滾輪方軸與滑槽配合間隙超過0.05mm時，均會使低速大扭矩內曲線馬達轉動無力。力耐通液壓馬達為您傳遞高效液壓能量若兩只行走馬達不同步，則將使履帶跑偏。
(4)斜盤式軸向柱塞馬達，經長期高速運轉，馬達輸出軸支承軸承間隙會增大，軸向定位間隙超過碟形大彈簧補償值；缸體(轉子)與配流盤問由於中心定位桿上4片碟形彈簧不能正常地將轉子缸壓向配流盤(碟簧疲勞強度降低，彈力下降時，在冷態下馬達能正常運轉，熱態下碟簧變形會加大)，導致配流能力下降，造成馬達運轉無力。當轉子與缸孔間隙超過0.05mm，或磨損超過正常值時，均會引起馬達無力和運轉緩慢。
2、泄漏
原因可能是：配流盤(配流孔)磨損或拉傷，柱塞孔和柱塞磨損，使高低壓腔間密封不良，工作腔難以形成高壓，導致進油量不足；泄漏量與馬達進出口壓差、油黏度、排量和配流結構及加工裝配質量等有關，泄漏量不穩定會引起馬達轉速不穩、抖動或時轉時停；泄油管路回油不暢，促進低壓油壓力提高，導致骨架油封密封效果下降，使油液從馬達輸出軸端向減速器殼(或制動器內)泄漏；馬達輸出軸支承軸承損壞，會產生偏心泄漏、異響；內泄將引起馬達閉鎖制動性能下降，不能准確地停在某一位置，會使挖掘機產生滑移，極不安全。
檢查與排除方法是：檢查配油軸或缸體孔內表面是否劃傷，先清洗，嚴重者應更換；檢查柱塞和柱塞孔配合面時若有拉毛、溝槽，研磨、拋光配合面後再配磨，嚴重者更換；檢查柱塞和柱塞孔配合面間隙是否太大(一般應為柱塞直徑的8‰以內)，必要時更換；力耐通液壓馬達為您傳遞高效液壓能量高速馬達內泄漏，可通過拆檢馬達泄油管，在空轉和負載時分別測定殼體單位時間漏油量以確定故障程度。
3、爬行
原因可能是：泄漏量不穩定、馬達支承架損壞、軸承定位發生變化、零件磨損、油品污染嚴重，以及配流軸和導軌曲面的相位不對，引起配油不準，正反轉轉速不一致。檢查與排除方法是：清洗或更換配油軸或缸體，若馬達支承架損壞力耐通液壓馬達為您傳遞高效液壓能量、軸承定位發生變化或零件磨損，應更換並重新調整軸承定位；若因配流軸和導軌曲面的相位不對，引起配油不準，應進行空載試運轉，松開微調凸輪上的固定螺母，轉動微調凸輪，調節配流軸與導軌曲面的相對位置，直至現象消失，然後鎖緊螺母；試機中校準配流軸相位角後，一般不得隨意再動。
4、轉子卡死
原因可能是柱塞與柱塞孔、轉子孔與配流軸的間隙增大，油液中的磨屑隨高壓油進入馬達，將馬達卡死；散熱迴路中背壓進油節流小孔堵塞，造成散熱不良，力耐通液壓馬達為您傳遞高效液壓能量不能沖走馬達內部污染物，使配流副和柱塞副等精密配合件局部溫度升高，產生熱沖擊而卡死；高速柱塞馬達的配流盤磨屑及系統中雜質進入柱塞孔，發生拉缸、咬缸、卡死；回程盤螺釘松動導致回程盤變形，使柱塞球面不靈活，造成柱塞與回程盤卡死。
檢查與排除方法是：分解液壓馬達，清洗零件，更換損壞件；配流副和柱塞副配合間隙不正確時也要更換；必要時更換油液。