發電機組不發電維修視頻

㈠ 汽車發電機不發電如何維修

一、汽車發電機不發電的原因有很多，可根據原因具體解決：
1、發電機皮帶斷裂、打滑、造成的。須堅固調節裝置或更換皮帶；
2、發電機輸出導線有開路，檢查導線良好狀況，如存在開路，需進行維修；
3、轉子部分有卡滯現象，手動試下運轉是否輕松；
4、線包損壞，用萬用表測量線圈阻值的大小看是否正常如果無電阻值，就必須重繞線圈或者更換電機。
二、汽車發電機不發電的檢測方法：

1 、就車檢測法
當懷疑發電機不發電時，可以不拆卸發電機，在車上對其檢測，概略判斷是否有故障。
（1）萬用表電壓檔檢測
將萬用表旋鈕旋至直流電壓30V檔，把紅表筆接發電機「電樞」接柱，黑表筆接外殼，讓發動機運轉在中速以上，12V電氣系統的電壓標准值應在14V左右，24V電氣系統的電壓標准值應在28V左右。若測的電壓為蓄電池電壓，則表明發電機不發電。
（2）外接電流表檢測
當汽車儀錶板上沒有電流表時，可用外接直流電流表來檢測。先把發電機「電樞」接柱導線拆下，再將量程為20A左右的直流電流表正極接發電機「電樞」，負極導線接上述拆下接頭。當發動機在中速以上運轉時，電流表有3A~5A充電指示，表明發電機工作正常，否則發電機不發電。
（3）試燈法
當沒有萬用表和直流電表時，可用汽車燈泡做一試燈來檢測。將燈泡兩端焊接適當長度的導線，並在其兩端接上鍔魚夾。檢測前先將發電機「電樞」接柱的導線拆下，再將試燈的一端夾住發電機「電樞」接柱，另一端搭鐵，當發動機中速運轉時，試燈亮度說明發電機工作正常，否則發電機不發電。
（4） 改變發動機轉速、觀察大燈亮度法
起動發動機後，打開大燈，讓發動機轉速從怠速逐漸提高到中等轉速，大燈的亮度若隨轉速的提高而增加，說明發電機工作正常，否則為不發電。
（5）拆下蓄電池搭鐵看發動機是否工作法
當車上沒有微機控制電子裝置時，可以用此種方法檢測。把發動機控制在中速以上，拆下蓄電池搭鐵線，若發動機工作正常，說明發電機發電，否則發電機有故障。
2、車下不解體檢測與判斷
從車上拆下發電機後，可以用下述方法檢查，進一步確定故障。
（1）用小燈泡判斷
把手電筒燈泡的兩端接上導線做成小試燈，接於發電機「電樞」和外殼之間。用導線將蓄電池正、負極分別連接在發電機的兩磁場接柱「F1」、「F2」上，讓蓄電池給發電機激磁。用手快速轉動發動機皮帶盤，小試燈說明發電機工作正常，否則發電機不發電。
（2）萬用表電壓檔判斷
讓蓄電池給發電機激磁，將萬用表選擇在直流電壓3－5V檔，黑、紅表筆分別接「搭鐵」和發電機「電樞」接柱，用手轉動皮帶盤，萬用表指針應有擺動，否則發電機不發電。

㈡ 發電機老不 發電怎麼 修，是 什麼原因

發電機不發電有很多原因，首先檢查線路，然後檢查AVR調壓，最後檢查電機，最好找專業人士幫你看，德國雷恩發電機 質保一年 終身維修，全國聯保的。

㈢ 汽車發電機不發電如何修理

檢修來方法：在發動機怠速自下用萬能表測量發電機3個輸出端子對地線是不是有12-14伏交流電電壓？如果沒有的話是發電機線圈問題，如果有電壓就可以排除發電機問題，繼續往後面檢查，看看6個二極體是不是壞了。
請採納。

㈣ 柴油發電機不發電怎樣維修

1：對發來電機主輸出迴路進行檢自查，防止輸出端存在短路造成勵磁無法建立；

2：有勵磁充磁按鈕的按一下勵磁充磁按鈕；

3：無勵磁按鈕的，用電瓶對其充磁，具體方法是：

A：用12V直流電池，負極接AVR板「XX」接線柱，正極通過一個二極體接AVR的「X」接線柱，(注意：必須使用以下所示二極體，以保證AVR不被損壞）

B：重新啟動康明斯柴油發電機並記錄主定子輸出電壓，該電壓接近於額定電壓，或AVR接線柱P2-P3間的電壓介於 170-250V；

B：停機，斷開「X」和「XX」接線柱的電池供電，重新啟動康明斯柴油發電機，此時柴油發電機應能正常運行，若發現仍然無電壓，則可認為柴油發電機或AVR存在問題。

㈤ 柴油發電機不發電怎樣維修

1：對發電機主輸出迴路進行檢查，防止輸出端存在短路造成勵磁無法建立；專

2：有勵磁充磁按鈕屬的按一下勵磁充磁按鈕；
(僅供參考：亞南(YANAN)柴油發電機解答 ：4000-080-999)
3：無勵磁按鈕的，用電瓶對其充磁，具體方法是：

A：用12V直流電池，負極接AVR板「XX」接線柱，正極通過一個二極體接AVR的「X」接線柱，(注意：必須使用以下所示二極體，以保證AVR不被損壞）

B：重新啟動康明斯內柴油發電機並記錄主定子輸出電壓，該電壓接近於額定電壓，或AVR接線柱P2-P3間的電壓介於 170-250V；

B：停容機，斷開「X」和「XX」接線柱的電池供電，重新啟動康明斯柴油發電機，此時柴油發電機應能正常運行，若發現仍然無電壓，則可認為柴油發電機或AVR存在問題。

㈥ 交流發電機不發電怎麼修

用12V汽車燈泡試，在燈泡尾部接上電線，接好後試一下亮了就行，打開點火開關專到啟動擋屬的前一個檔位，拿著那個燈泡到調節器那，一根線碰調節器的F一根碰搭鐵，亮了說明調節器沒壞，不亮就拿著碰F的線去碰調節器的+，亮表示調節器壞了，不亮證明調節器保險快了或者+極線斷了。如果調節器沒問題就應該是發電機壞了，拆開檢查碳刷是否磨損過短，轉子線圈是否開路，如果轉子上面有磁鐵的話你中獎了，換一個發電機吧。因為那種廉價的一半沒有修理價值.

㈦ 小型柴油發電機不發電怎樣修理

發電機不發電的故障檢測方法
當懷疑發電機有故障時，可以在車上初步檢測、拆下發電機不解體進一步檢測。檢測時所用工具可以是萬用表（電壓、電阻檔）、一般的直流電壓表、直流電流表和示波器等，也可以用汽車燈泡、手電筒燈泡自製小試燈等，還可通過改變汽車工作狀態來檢測。 1 就車檢測法
當懷疑發電機不發電時，可以不拆卸發電機，在車上對其檢測，概略判斷是否有故障。 1.1萬用表電壓檔檢測
將萬用表旋鈕旋至直流電壓30V檔（或用一般的直流電壓表適當檔），把紅表筆接發電機「電樞」接柱，黑表筆接外殼，讓發動機運轉在中速以上，12V電氣系統的電壓標准值應在14V左右，24V電氣系統的電壓標准值應在28V左右。若測的電壓為蓄電池電壓，則表明發電機不發電。 1.2 外接電流表檢測
當汽車儀錶板上沒有電流表時，可用外接直流電流表來檢測。先把發電機「電樞」接柱導線拆下，再將量程為20A左右的直流電流表正極接發電機「電樞」，負極導線接上述拆下接頭。當發動機在中速以上運轉（不使用其他電器設備）時，電流表有3A~5A充電指示，表明發電機工作正常，否則發電機不發電。 1.3 試燈（汽車燈泡）法
當沒有萬用表和直流電表時，可用汽車燈泡做一試燈來檢測。將燈泡兩端焊接適當長度的導線，並在其兩端接上鍔魚夾。檢測前先將發電機「電樞」接柱的導線拆下，再將試燈的一端夾住發電機「電樞」接柱，另一端搭鐵，當發動機中速運轉時，試燈亮度說明發電機工作正常，否則發電機不發電。 1.4 改變發動機轉速、觀察大燈亮度法
起動發動機後，打開大燈，讓發動機轉速從怠速逐漸提高到中等轉速，大燈的亮度若隨轉速的提高而增加，說明發電機工作正常，否則為不發電。
1.5 拆下蓄電池搭鐵看發動機（汽油機）是否工作法
當車上沒有微機控制電子裝置時，可以用此種方法檢測。把發動機控制在中速以上，拆下蓄電池搭鐵線（一般是斷開蓄電池搭鐵線上的控制總開關），若發動機工作正常，說明發電機發電，否則發電機有故障。 2 車下不解體檢測與判斷
從車上拆下發電機後，可以用下述方法檢查，進一步確定故障。 2.1 用小燈泡（手電筒燈泡）判斷
把手電筒燈泡的兩端接上導線做成小試燈，接於發電機「電樞」和外殼之間。用導線將蓄電池（或相同電壓的干電池）正、負極分別連接在發電機的兩磁場接柱「F1」、「F2」（內搭鐵的交流發電機接「F」和「搭鐵」接柱）上，讓蓄電池給發電機激磁。用手快速轉動發動機皮帶盤，小試燈說明發電機工作正常，否則發電機不發電。 2.2 萬用表電壓檔判斷
讓蓄電池給發電機激磁（接線方法同2.1），將萬用表選擇在直流電壓3－5V（或一般直流電壓表適當檔）檔，黑、紅表筆分別接「搭鐵」和發電機「電樞」接柱，用手轉動皮帶盤，萬用表（或直流電壓表）指針應有擺動，否則發電機不發電。 2.3萬用表電阻檔檢測與判斷
用萬用表R×1電阻檔，測量各接線柱之間的電阻（不同型號發電機的電阻值不同，下表為JF522A型發電機）值，與正常值比較，可以判斷出發電機是否有故障。 2.4 示波器法檢測與判斷
將發電機裝在電器試驗台上，連接好示波器與發電機之間的導線，把發電機控制在中等轉速，發電機正常工作及各種故障所對應的電壓波形如圖所示。

㈧ 濰柴24伏發電機不發電怎麼維修

發電機不發電的解復決制方法：
1、測量是否真正有電,40kw柴油發電機更換電壓表。
2、新發電機或較長時間不用的機子輕易出現.可按控制屏上充值按鈕充磁,或可用12V蓄電池對勵磁繞組充磁,正極接F1,負極接F2,假如仍不能建立電壓,將蓄電池正、負極調換再試。
3、清潔是環表面,砂磨碳刷端面使其與集電環表面圓弧吻合面積大於70%,加強彈簧壓力。
4、清潔碳刷和碳刷握使碳刷能活動自如。
5、用萬用表檢查二極體正反向電阻,如損壞更換。
6、用萬用表檢查,若正反向電阻不符合二極體特性要求時更換。

㈨ 汽車發電機不發電怎麼修理呢

汽車發電機不發電通常是由於內部的整流二極體損壞造成的，如果是二極體損壞，可以將故版障的二極體權剪斷，就可以繼續使用了。如果是年限到了，就必須要更換發電機了。

如果是發電機輸出導線有開路，而導線狀況良好的話，就要進行維修，如果是轉自部分有卡滯現象的，就手動試試運轉是否輕松，如果是線包損壞的，可以用萬用表測量看看線圈阻值，如果沒有電阻值，就要重新繞圈或者更換發電機。

(9)發電機組不發電維修視頻擴展閱讀：

注意事項：

1、注意軸承的磨損程度，如果發現潤滑不足，可從油杯口處滴上數滴機油，注意不能滲入整流器，否則影響電能傳遞效果。

2、電刷支架絕緣體損壞，需要另配新件。

3、汽車行駛一定里程後，適當調整發電機皮帶的緊度，根據需要再固定校準螺絲，發電機的腳架螺絲應保持一定的緊度。

4、發電機上的防塵圈要牢固，不應取掉不用，以防塵埃進入內部，造成機件故障。

㈩ 柴油發電機不發電怎樣維修 

柴油發電機不發電的現象及處理方法（恆奧能源整理，僅供參考）
1、現象：接線錯誤 。

處理：按接線圖檢查糾正。

2、現象：轉速太低。

處理：測量轉速並使之保持額定值。

3、現象：定子繞組到發電機配電設備之間的接線頭有油泥或氧化物，接線螺絲松脫，連接線斷線、定子繞組斷線。

處理：用萬用表或試燈法查明斷線處。檢查各接線螺絲連接情況及接觸情況。

4、現象：勵磁迴路斷線或接觸不良。

處理：用萬用表查明斷線處，將斷線處重新焊牢包紮絕緣。

5、現象：整流管（包括整流二極體、可控硅）損壞。

處理：調換已損壞的元件。

6、現象：電刷與滑環接觸不良或電刷壓力不夠。

處理：清潔滑環表面，打磨電刷，使其與滑環表面吻合，增加電刷壓力。

7、現象：刷握生銹，電刷不能上下滑動。

處理：用砂布擦凈刷握內表面，如損壞，應更換。

8、現象：勵磁機電刷位置不正確，電刷損壞或彈簧壓力不夠。

處理：將電刷調至正確位置，更換電刷，調整彈簧壓力。

9、現象：原動機旋轉方向不對。

處理：改變原動機旋轉方向。