電噴摩托車110維修視頻

Ⅰ 110摩托車發動機的維修視頻誰能傳上啊

修哪裡的視頻？

Ⅱ 110摩托車發動機拆解圖視頻

先拆箱體邊箱。拆缸體缸頭。最後拆中箱，也就是和曲軸曲柄連得那部分。拆曲軸軸承。一定要小心不要把箱體打裂。

Ⅲ 誰有彎梁110摩托車維修教程

和嘉陵70一樣的！卧缸發動機基本都是一樣的

Ⅳ 電噴摩托車都是如何維修的，

一般都是判斷出是不是供油問題就好了， 電噴就是把化油器分成噴油和節氣兩部分版 節氣門專管進氣權量 噴油嘴通過電腦控制噴油量大小 電腦又是把節氣門的進氣量感測器 排氣的氧感測器 還有的有發動機轉速感測器等等數據綜合匯總來控制噴油量的 一般沒有專業工具的只能用排除法修理，如果沒有必要判斷出來電噴系統故障以後就交由有能力的修理廠或者廠家處理吧 現在推脫不丟人 以後發展就不好說了

Ⅳ 雅馬哈彎梁JYM 110-2摩托車換不上擋有檢修視頻嗎

雅馬哈JYM110-2彎梁摩托復車換不上檔有多種制原因，即有可能是換檔軸組件或離合器問題，也有可能是變速鼓定位裝置或齒輪、拔叉、變速鼓、墊片等損壞造成的，需要拆發動機右蓋或中箱才能檢修。這種故障必須由專業修理人員實地拆解檢查，才能判斷出具體的原因，然後再視情況修理，不是非修理人員看看視頻就能學會修理的，而且也不會有人專門去拆一下發動機來講解，這種故障建議還是去雅馬哈售後或摩托車修理部檢修吧。

Ⅵ 110摩托車發動機拆解圖視頻有哪些

視頻如下：

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1、先把換檔拔桿和導板拿下來，用十字螺絲刀拆下離合器端蓋上的四個十字沉頭螺釘，拆下離合器端蓋，這時就可以看到一個四爪螺絲，用小扁平螺絲刀先撬開它的一個鎖片，再用一個專用工具離合器固定卡子卡住離合器（如果沒有這個專用工具，可以用一塊抹布夾在離合器後面的齒輪和主軸上的大齒輪間，把兩個齒輪卡住）。

2、用另一個專用工具四爪套筒扳手拆下那個外面是圓形、有四個缺口的螺母，取下鎖片和蝶形彈簧墊圈，然後就可以拿下離合器總成了。所有螺絲都是正絲。如果需要進一步拆解離合器，把離合器背面的一個大圓形卡簧用螺絲刀別下來，就能拿下離合器片了。

3、注意，離合器正面的四個帶有彈簧墊和平墊的十字圓頭螺絲（離合器正面四個黑彈簧旁邊的）不要輕易拆卸，否則不太好安裝，一般的修理也不用拆它。

4、只能用沖擊螺絲刀，但一定要質量好的工具和合適型號的螺絲刀頭，否則容易損壞螺絲，那樣就麻煩了，用沖擊螺絲刀時一定要用力壓住工具再打，否則工具跳起來容易把螺絲打花。也可以不用沖擊螺絲刀，只用刀頭頂在螺絲上用錘子砸幾下，然後用丁字扳手套住螺絲刀頭擰下來。

Ⅶ 電噴摩托車怎麼維修

電噴發動機與化油器式發動機有很大的區別，在使用操作方法上也頗有不同。起動電噴發動機時(包括冷車起動)，一般無需踩油門。因為電噴發動機都有冷起動加濃、自動冷車快怠速功能，能保證發動機不論在冷車或熱車狀態下順利起動；在起動發動機之前和起動過程中，像起動化油器式發動機那樣反復快速踩油門踏板的方法來增加噴油量的做法是無效的。因為電噴發動機的油門踏板只操縱節氣門的開度，它的噴油量完全是電腦根據進氣量參數來決定；在油箱缺油狀態下，電噴發動機不應較長時間運轉。因為電動汽油泵是靠流過汽油泵的燃油來進行冷卻的。在油箱缺油狀態下長時間運轉發動機，會使電動汽油泵因過熱而燒壞，所以如果您的愛車是電噴車，當儀表盤上的燃油警告燈亮時，應盡快加油；在發動機運轉時不能拔下任何感測器插頭，否則會在電腦中顯現人為的故障代碼，影響維修人員正確地判斷和排除故障。
目前，電控燃油噴射系統（簡稱EFI）已在國內外轎車上廣泛應用。該系統利用各種感測器檢測的表徵發動機運行工況的參數信號，由電控單元（簡稱ECU）經過計算、分析、對比，根據發動機的各種工況需要控制噴油量，保證發動機具有良好的動力性、經濟性和排放性。
電控燃油噴射發動機結構復雜，使用、維護不當，易出現故障，甚至導致系統損壞。因此，在使用和維護電控燃油噴射發動機時應掌握一些常識性知識。
1 用油
電控燃油噴射發動機對汽油的清潔度要求很高，應使用牌號和質量完全符合要求的無鉛汽油。燃油中不可添加防凍劑，燃油濾清器應定期更換，以防噴油器堵塞和氧感測器的工作性能喪失。特別應指出的是：在電控燃油噴射發動機中普遍採用閉環控制方式，在排氣歧管中均裝有一個反映混合氣燃燒狀況的氧感測器，一旦燃用含鉛汽油，便會導致氧感測器中毒失效，造成發動機工作性能下降。
2 電源
電控燃油噴射發動機應採用12V蓄電池作為電源。正常使用中不要隨意拆下蓄電池上的電源線和搭鐵線，以免電控單元因突然斷電而丟失有關故障信息（故障代碼等）。若需要更換蓄電池，必須使點火開關和其他用電設備均置於斷開位置，安裝蓄電池時極性必須判斷無誤（負極搭鐵），否則，電子元件會立即燒損。
3 起動
電控燃油噴射發動機在起動前應先檢查油路，油路中無油時不能運轉燃油泵，否則會導致燃油泵磨損、過熱而損壞。
由於電控燃油噴射發動機的起動工況也是由電控單元控制的，起動噴油量的大小由電控單元根據感測器傳來的起動工況信號決定，不需要人為額外供給燃油，因此，起動時不能像化油器式發動機那樣，踩加速踏板加油。實際上電控燃油噴射發動機起動時踩加速踏板是起不到加油作用的。
電控燃油噴射發動機起動時除不可猛踩加速踏板外，剛剛起動的發動機，也不應進行高速運轉。
用起動電源起動發動機時，必須在蓄電池安裝良好的情況下進行，以免損壞電控單元。在沒有蓄電池或蓄電池斷路的情況下，不允許用反拖的方法起動發動機。
在用本車的蓄電池幫助其他汽車起動發動機時，一定要注意先關閉本車點火開關後才能接線，否則，電控單元會因發電機產生的瞬時過電壓而損壞。
4 高壓
在拆開發動機電控單元連接器或拔下線束插頭之前，必須先斷開點火開關或拆下蓄電池搭鐵線，以免線路中線圈產生較高的瞬時自感電動勢，損壞電控系統的元件；安裝各種配線時連接須可靠，不良的連接也會因產生較高的瞬時自感電動勢，影響線圈及電容器等部件的正常工作，損壞集成電路。
單點噴射和多點噴射原理
求採納為滿意回答。

Ⅷ 如何維修五羊本田摩托車110電噴

開大燈,邊燈馬上息火