㈠ 直流電動機的維修
直流電機常見維修
1. 電機拆檢：
客戶待修電機進廠後，必須組織技術、質量和車間有關人員進行修理內容的鑒定。
1.1 在鑒定前必須進行下列試驗，以確定故障的性質：
1.1.1 絕緣電阻測定：主極、電樞、補償、換向對地及主極和換向極間。
1.1.2 直流電阻測定：主極、電樞、補償、換向極。
1.1.3 作為電動機的空載試驗。
如1.1.1和1.1.2二項實驗不合格，則不再進行1.1.3試驗。
1.2 拆開試驗：
試驗後和不能試驗的電機都必須拆開進行內部檢查。
檢查包括：軸承是否松動；定子極間的連接接觸，碳刷、刷架及換向器是否燒毛或短接；與轉子豎板的焊接是否良好。
1.3 填寫「拆檢分析單」。
1.4 根據拆檢結果確定修理方案和工藝。
2. 保養復試：
2.1 凡定轉子線圈完好，整流子無嚴重灼傷、跳排、短路、偏心不
圓者，可作常規保養處理。
2.2 保養復試內容：
2.2.1 定子線圈沖洗，清除污穢物。
2.2.2 定子極間連接線如接觸不良或有破損及裂開者，須重新更換或搪錫。
2.2.3 轉子沖洗、清理。
2.2.4 轉子出線和換向器豎板的焊接、補焊。
2.2.5 整流子清理、車外圓、拉槽、倒角。
2.2.6 碳刷架的清理。刷握的修理、調整。
2.2.7 碳刷的更換。
2.2.8 軸承的更換。
2.2.9 定轉子線圈的烘乾、浸漆（根據需要）。
2.2.10 定轉子線圈的重新噴漆8037。
2.2.11 換軸瓦或軸瓦的修理。
3. 電機的大修：
3.1 凡電機有下列情況者都需進行大修：
3.1.1 定子磁極線圈局部或全部燒壞須更換者。
3.1.2 電樞繞組燒壞須重新更換者。
3.1.3 換向器損壞或短路者。
3.1.4 轉子斷軸須更換者。
3.1.5 電機改電壓。
3.1.6 電機改容量。
4. 電機的修理工藝：
4.1 電機的拆裝：
4.1.1電機外觀檢查：如機殼、端蓋、軸蓋等有無斷裂；軸頭有無損壞拉毛；緊固件等有無短缺。
4.1.2 拆開零部件除塵處理，並集中保管好。短缺或破損需要更換新的零部件。
4.1.3 刷架拆卸時，連接線應做好記號。刷架的中心位置應做好記號。 4.1.4 定子的主、換向極拆卸時，每個極的墊片數及不同的墊片應分別記錄並保管好。
4.1.5 檢查端蓋、軸蓋、風扇是否完整，有無裂痕、缺角等。如不可靠，應更換。
4.1.6 拆軸承時，欲回用的軸承應細心用拉腳拉出，切勿再用明火加熱。
4.1.7 電機拆開前應測繪接線圖，並作記號以免搞錯。
4.2 定轉子清理工藝：
4.2.1 定轉子拆開後先將定轉子的灰塵污穢刷清。
4.2.2 用汽油擦洗轉子線圈污穢部分，如油污嚴重的應用蒸汽或置於SS25清洗劑中蒸煮。
4.2.3 清洗後的定轉子於烘箱中烘乾、浸漆（根據需要）。 繞組絕緣電阻應穩定在10 MΩ以上。
4.2.4 噴8037漆。
4.2.5 如線圈有擦傷部分應重新包紮。
4.2.6 豎板如有脫焊、斷裂應補焊或修復。
4.2.7 端部如用鋼絲箍的一律調換採用無緯帶；無緯帶松動的一律重箍。
4.2.8 整流子要光滑完整，用砂布打光。測片間電阻，允許誤差< +3%.
㈡ 直流電機維修有哪些方法
一、不能起動可能原因：
①電源無電壓。
②勵磁迴路斷開。
③電刷迴路斷開。
④有電源但電動機不能轉動。
維修方法：
①檢查電源及熔斷器。
②檢查勵磁繞組及起動器。
③檢查電樞繞組及電刷換向器接觸情況。
④負載過重或電樞被卡死或起動設備不合要求，應分別進行檢查。
二、轉速不正常可能原因：
①轉速過高;
②轉速過低。
維修方法：
①檢查電源電壓是否過高!主磁場是否過弱，電動機負載是否過輕。
②檢查電樞繞組是否有斷路、短路、接地等故障;檢查電刷壓力及電刷位置;檢查電源電壓是否過低及負載是否過重;檢查勵磁繞組迴路是否正常。
三、電刷火花過大可能原因：
①電刷不在中性線上。
②電刷壓力不當或與換向器接觸不良或電刷磨損或電刷牌號不對。
③換向器表面不光滑或雲母片凸出。
④電動機過載或電源電壓過高。
⑤電樞繞組或磁極繞組或換向極繞組故障。
⑥轉子動平衡未校正好。
維修方法：
①調整刷桿位置。
②調整電刷壓力、研磨電刷與換向器接觸面、淘換電刷。
③研磨換向器表面、下刻雲母槽。
④降低電動機負載及電源電壓。
⑤分別檢查原因。
⑥重新校正轉子動平衡。
四、過熱或冒煙可能原因：
①電動機長期過載。
②電源電壓過高或過低。
③電樞、磁極、換向極繞組故障。
④起動或正、反轉過於頻繁。
維修方法：
①更換功率較大的電動機。
②檢查電源電壓。
③分別檢查原因。
④避免不必要的正、反轉。
五、機座帶電 可能原因：
①各繞組絕緣電阻太低。
②出線端與機座相接觸。
③各繞組絕緣損壞造成對地短路。
維修方法：
①烘乾或重新浸漆。
②修復出線端絕緣。
③修復絕緣損壞處。
㈢ 60伏直流電機霍爾器修理視頻
不一定，不是每家霍爾都是那麼好的線不接錯在運行過程中也會燒掉，沒有哪家可以保證說我家的霍爾一定不會燒如果你把三個霍爾的輸出線換了位置，電機當然不轉。
㈣ 直流電刷電機維修
基本不是電機線圈問題,你先查一查碳刷與滑環吧,如果它沒病,你順藤摸瓜先查PLC控制的集專電器或接觸器.我分屬析如下:正轉速度小的時候電流小沒應響,速度大的時候電流大了,碳刷與滑環接觸就有問題了電機就不轉了.第二,反轉不圈很有可能是反轉集電器或接觸器跟本就沒吸合.第三如果是電機壞了,正轉與反轉的現象應當是一樣的.
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我告訴你，但你一定要給採納
㈥ 高級維修電工實操考核視頻那個網站有下載的，謝謝
剛剛考了高級維修電工證，要等多久才可以考職稱？高級證到手需要半年左內右甚至更長，反容正近三四個月基本沒想！一般情況下各個省對高級證卡的嚴一點，也就是說每批名額有限。很多時候就是考試通過了也不見得就有證，只能等下一批。當然啦，直流電機也分為兩種。一種是有刷直流電機。還有一種就是無刷直流電機。不過我覺得吧！無刷電機。這個東西不應該是，電工操作的，因為無刷直流電機有很多電路部分。應該屬於無線電范疇內的。。。
㈦ 直流電機維修方法有哪些
有電源但動不起有電源但動不起來
㈧ 電機的修理方法
一共有以下五種情況的故障，修理方法和原因如下：
繞組接地
指繞組與鐵芯或與機殼絕緣破壞而造成的接地。
1、故障現象
機殼帶電、控制線路失控、繞組短路發熱，致使電動機無法正常運行。
2、產生原因
繞組受潮使絕緣電阻下降；電動機長期過載運行；有害氣體腐蝕；金屬異物侵入繞組內部損壞絕緣；重繞定子繞組時絕緣損壞碰鐵心；繞組端部碰端蓋機座；定、轉子磨擦引起絕緣灼傷；引出線絕緣損壞與殼體相碰；過電壓（如雷擊）使絕緣擊穿。
3.檢查方法
（1）觀察法。通過目測繞組端部及線槽內絕緣物觀察有無損傷和焦黑的痕跡，如有就是接地點。
（2）萬用表檢查法。用萬用表低阻檔檢查，讀數很小，則為接地。
（3）兆歐表法。根據不同的等級選用不同的兆歐表測量每組電阻的絕緣電阻，若讀數為零，則表示該項繞組接地，但對電機絕緣受潮或因事故而擊穿，需依據經驗判定，一般說來指針在「0」處搖擺不定時，可認為其具有一定的電阻值。
（4）試燈法。如果試燈亮，說明繞組接地，若發現某處伴有火花或冒煙，則該處為繞組接地故障點。若燈微亮則絕緣有接地擊穿。若燈不亮，但測試棒接地時也出現火花，說明繞組尚未擊穿，只是嚴重受潮。也可用硬木在外殼的止口邊緣輕敲，敲到某一處等一滅一亮時，說明電流時通時斷，則該處就是接地點。
（5）電流穿燒法。用一台調壓變壓器，接上電源後，接地點很快發熱，絕緣物冒煙處即為接地點。應特別注意小型電機不得超過額定電流的兩倍，時間不超過半分鍾；大電機為額定電流的20%-50%或逐步增大電流，到接地點剛冒煙時立即斷電。
（6）分組淘汰法。對於接地點在鐵芯心裏面且燒灼比較厲害，燒損的銅線與鐵芯熔在一起。採用的方法是把接地的一相繞組分成兩半，依此類推，最後找出接地點。
此外，還有高壓試驗法、磁針探索法、工頻振動法等，此處不一一介紹。
4.處理方法
（1）繞組受潮引起接地的應先進行烘乾，當冷卻到60——70℃左右時，澆上絕緣漆後再烘乾。
（2）繞組端部絕緣損壞時，在接地處重新進行絕緣處理，塗漆，再烘乾。
（3）繞組接地點在槽內時，應重繞繞組或更換部分繞組元件。
最後應用不同的兆歐表進行測量，滿足技術要求即可。
繞組短路
由於電動機電流過大、電源電壓變動過大、單相運行、機械碰傷、製造不良等造成絕緣損壞所至，分繞組匝間短路、繞組間短路、繞組極間短路和繞組相間短路。
1.故障現象
離子的磁場分布不均，三相電流不平衡而使電動機運行時振動和雜訊加劇，嚴重時電動機不能啟動，而在短路線圈中產生很大的短路電流，導致線圈迅速發熱而燒毀。
2.產生原因
電動機長期過載，使絕緣老化失去絕緣作用；嵌線時造成絕緣損壞；繞組受潮使絕緣電阻下降造成絕緣擊穿；端部和層間絕緣材料沒墊好或整形時損壞；端部連接線絕緣損壞；過電壓或遭雷擊使絕緣擊穿；轉子與定子繞組端部相互摩擦造成絕緣損壞；金屬異物落入電動機內部和油污過多。
3.檢查方法
（1）外部觀察法。觀察接線盒、繞組端部有無燒焦，繞組過熱後留下深褐色，並有臭味。
（2）探溫檢查法。空載運行20分鍾（發現異常時應馬上停止），用手背摸繞組各部分是否超過正常溫度。
（3）通電實驗法。用電流表測量，若某相電流過大，說明該相有短路處。
（4）電橋檢查。測量個繞組直流電阻，一般相差不應超過5%以上，如超過，則電阻小的一相有短路故障。
（5）短路偵察器法。被測繞組有短路，則鋼片就會產生振動。
（6）萬用表或兆歐表法。測任意兩相繞組相間的絕緣電阻，若讀書極小或為零，說明該二相繞組相間有短路。
（7）電壓降法。把三繞組串聯後通入低壓安全交流電，測得讀書小的一組有短路故障。
（8）電流法。電機空載運行，先測量三相電流，在調換兩相測量並對比，若不隨電源調換而改變，較大電流的一相繞組有短路。
4.短路處理方法
（1）短路點在端部。可用絕緣材料將短路點隔開，也可重包絕緣線，再上漆重烘乾。
（2）短路在線槽內。將其軟化後，找出短路點修復，重新放入線槽後，再上漆烘乾。
（3）對短路線匝少於1/12的每相繞組，串聯匝數時切斷全部短路線，將導通部分連接，形成閉合迴路，供應急使用。
（4）繞組短路點匝數超過1/12時，要全部拆除重繞。
繞組斷路
由於焊接不良或使用腐蝕性焊劑，焊接後又未清除干凈，就可能造成壺焊或松脫；受機械應力或碰撞時線圈短路、短路與接地故障也可使導線燒毀，在並燒的幾根導線中有一根或幾根導線短路時，另幾根導線由於電流的增加而溫度上升，引起繞組發熱而斷路。一般分為一相繞組端部斷線、匝間短路、並聯支路處斷路、多根導線並燒中一根斷路、轉子斷籠。
1.故障現象
電動機不能啟動，三相電流不平衡，有異常雜訊或振動大，溫升超過允許值或冒煙。
2.產生原因
（1）在檢修和維護保養時碰斷或製造質量問題。
（2）繞組各元件、極（相）組和繞組與引接線等接線頭焊接不良，長期運行過熱脫焊。
（3）受機械力和電磁場力使繞組損傷或拉斷。
（4）匝間或相間短路及接地造成繞組嚴重燒焦或熔斷等。
3.檢查方法
（1）觀察法。斷點大多數發生在繞組端部，看有無碰折、接頭出有無脫焊。
（2）萬用表法。利用電阻檔，對「Y」型接法的將一根表棒接在「Y」形的中心點上，另一根依次接在三相繞組的首端，無窮大的一相為斷點；「△」型接法的短開連接後，分別測每組繞組，無窮大的則為斷路點。
（3）試燈法。方法同前，等不亮的一相為斷路。
（4）兆歐表法。阻值趨向無窮大（即不為零值）的一相為斷路點。
（5）電流表法。電機在運行時，用電流表測三相電流，若三相電流不平衡、又無短路現象，則電流較小的一相繞組有部分短斷路故障。
（6）電橋法。當電機某一相電阻比其他兩相電阻大時，說明該相繞組有部分斷路故障；
（7）電流平衡法。對於「Y」型接法的，可將三相繞組並聯後，通入低電壓大電流的交流電，如果三相繞組中的電流相差大於10%時，電流小的一端為斷路；對於「△」型接法的，先將定子繞組的一個接點拆開，再逐相通入低壓大電流，其中電流小的一相為斷路。
（8）斷籠偵察器檢查法。檢查時，如果轉子斷籠，則毫伏表的讀數應減小。
4.斷路處理方法
（1）斷路在端部時，連接好後焊牢，包上絕緣材料，套上絕緣管，綁紮好，再烘乾。
（2）繞組由於匝間、相間短路和接地等原因而造成繞組嚴重燒焦的一般應更換新繞組。
（3）對斷路點在槽內的，屬少量斷點的做應急處理，採用分組淘汰法找出斷點，並在繞組斷部將其連接好並絕緣合格後使用。
（4）對籠形轉子斷籠的可採用焊接法、冷接法或換條法修復。
繞組接錯
繞組接錯造成不完整的旋轉磁場，致使啟動困難、三相電流不平衡、雜訊大等症狀，嚴重時若不及時處理會燒壞繞組。主要有下列幾種情況：某極相中一隻或幾只線圈嵌反或頭尾接錯；極（相）組接反；某相繞組接反；
多路並聯繞組支路接錯；「△」、「Y」接法錯誤。
1、故障現象
電動機不能啟動、空載電流過大或不平衡過大，溫升太快或有劇烈振動並有很大的雜訊、燒斷保險絲等現象。
2、產生原因
誤將「△」型接成「Y」型；維修保養時三相繞組有一相首尾接反；減壓啟動是抽頭位置選擇不合適或內部接線錯誤；新電機在下線時，繞組連接錯誤；舊電機出頭判斷不對。
3.檢修方法
（1）滾珠法。
如滾珠沿定子內圓周表面旋轉滾動，說明正確，否則繞組有接錯現象。
（2）指南針法。如果繞組沒有接錯，則在一相繞組中，指南針經過相鄰的極（相）組時，所指的極性應相反，在三相繞組中相鄰的不同相的極（相）組也相反；如極性方向不變時，說明有一極（相）組反接；若指向不定，則相組內有反接的線圈。
（3）萬用表電壓法。按接線圖，如果兩次測量電壓表均無指示，或一次有讀數、一次沒有讀數，說明繞組有接反處。
（4）常見的還有干電池法、毫安表剩磁法、電動機轉向法等。
4.處理方法
（1）一個線圈或線圈組接反，則空載電流有較大的不平衡，應進廠返修。
（2）引出線錯誤的應正確判斷首尾後重新連接。
（3）減壓啟動接錯的應對照接線圖或原理圖，認真校對重新接線。
（4）新電機下線或重接新繞組後接線錯誤的，應送廠返修。
（5）定子繞組一相接反時，接反的一相電流特別大，可根據這個特點查找故障並進行維修。
（6）把「Y」型接成「△」型或匝數不夠，則空載電流大，應及時更正。
㈨ 電動機維修視頻哪裡有
教科書里的二維碼一掃就出來，可以學習。
㈩ 誰能告訴我直流電機的檢修方法
直流電機分為三部來分，源定子和轉子和換向器（碳搽）。功率小的直流電機定子一般用磁鐵，多數是換向器（碳搽）接觸不良或磨損。
功率大的直流電機轉子和定子都是線圈，除了前面說的外還看看定子和轉子線圈外觀有沒燒黑，發熱，冒煙。