電瓶維修方法視頻

① 100ah免維護電瓶修復視頻視頻

網路北京首大興科，就可以找到。

② 請給個電瓶維修教程，最好詳細點。假如有完整視頻就更好啦

電瓶一般都不修
修了意義不大
頂多加個電解液，

③ 怎麼修復電瓶視頻教程

汽車電瓶修復方法有哪些，不懂的司機應該學習一下，有備無患！汽車電瓶是汽車的重要組成部件，車內許多耗電的設施都需要電瓶來供給，而電瓶更是汽車的幾大易損件之一，電瓶的作用有多大想必很多車主都知道，如果它不能正常供電，發動機和車上的電路系統就會跟著出問題，那麼如果電瓶壞了，關於汽車電瓶修復方法有哪些呢，下面就一起來看看吧。

蓄電池消除硫化比較好的方法就是採用脈沖修復法。在修復蓄電池時，脈沖的瞬間電壓一般根據產品所體現的功能需要，採取的瞬間電壓為60V—300V之間，如用於蓄電池延壽的產品脈沖電壓值就不宜過大，專門由於蓄電池修復產品的脈沖電壓值就可以偏大(如果脈沖電壓值太大對電池極板會造成損傷)，脈沖電壓高，蓄電池修復時間短，脈沖電壓低，蓄電池修復時間相對就長，盡管脈沖瞬間電壓很高，但平均電壓並不高，對人體沒有傷害，十分安全。

檢查一下電池是否充電正常。如果你有三用電表，在起動發動機後，量一下電瓶兩極的電壓，必須超過13V以上才算正常。發現充電電壓過低，就需要請專業人員檢修一下充電系統了。如果沒有三用電表，可用目測法:發動機起動後，打開電瓶加水蓋，看看每一小格裡面有沒有冒氣泡。正常的狀況是不斷有氣泡冒出水面，而且愈加油會冒得愈多;如果你發現沒有冒泡，那很可能就是充電系統有毛病了。特別注意的是做此項檢驗時會有氫氣產生，因此檢驗時千萬不可抽煙，以免發生爆炸起火的危險。

汽車沒電主要的症狀就是起動機運轉無力或不能運轉，喇叭不響或響聲微弱，前大燈不亮，把鑰匙擰到啟動檔時儀表盤上的燈熄滅或閃爍。這些都是電瓶電力不足的表現。遇到這種情況我們首先要做的是打開發動機艙蓋，檢查一下電瓶的連接線有沒有松動或脫落，或者電瓶樁頭銹蝕嚴重，導致電源系統電阻過大；還有一種情況就是電瓶的搭鐵線與車身連接處銹蝕了，或者發動機與車身之間的搭鐵線連接不好，也會導致線路電阻過大而致使起動機運轉無力。這種情況只要把相應的連接線處理好就可以了。

④ 舊電瓶怎樣修復

可以嘗試以下方法修復，但不會達到新電瓶的效果，只能恢復有限的容量，且使用壽命不會很長，一般也就是三個月左右。

1、採用正負脈沖的方式給電池進行去極化充電，再完全放電，如此循環三次，若容量有恢復跡象，可以多循環幾次，達到更好的修復效果。

2、加水修復，加水必須要加去離子水或純凈水，切勿加自來水，會造成電池自放電大的問題。具體方法如下：

（1）先將電池完全放電，因為放電後電池內部酸液密度基本為1.1g/mL以下;

（2）將蓋片取出，再將安全閥拿掉，注意保存好，不要搞臟了安全閥，以備後用;

（3）加水，一般12AH的電池一單格加水量為8～10g，20AH的電池一單格加水量在15g左右；

（4）靜置一小時左右，將安全閥與蓋片安裝好；

（5）進行充電，充滿電後再進行完全放電，如此循環個三次，容量會有所好展。

(4)電瓶維修方法視頻擴展閱讀

電瓶使用注意事項：

1、切忌虧電存放。虧電狀態是指電瓶使用後沒及時充電，電瓶虧電時容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附在極板上，堵塞電離子通道，造成充電不足，電瓶容量下降。虧電狀態閑置時間越長，電瓶損壞越嚴重。電瓶閑置不用時，應每月充電一次，以延長電瓶使用壽命。

2、要定期檢驗。在使用過程中，如果電動自行車的續行里程在短時間內突然下降十幾公里，則很有可能是電瓶組中至少有一塊電池出現斷格、極板軟化、極板活性物質脫落等短路現象。此時，應及時到專業電瓶修復機構進行檢查、修復或配組。

3、勿大電流放電。電動自行車在起步、載人、上坡時，最好用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導致硫酸鉛結晶，從而損害電瓶極板的物理性能。

4、掌握充電時間。一般情況下蓄電池都在夜間進行充電，平均充電時間在8小時左右。若是淺放電（充電後行駛里程很短），電瓶很快就會充滿，繼續充電就會出現過充現象，導致電瓶失水、發熱，降低電瓶壽命。

所以，蓄電池以放電深度為60%-70%時充一次電最佳，實際使用時可折算成騎行里程，根據實際情況進行必要充電，避免傷害性充電。

5、防止高溫曝曬。電動車嚴禁在陽光下曝曬。溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電瓶限壓閥被迫自動開啟，直接後果就是增加電瓶的失水量，而電瓶過度失水必然引發電瓶活性下降，加速極板軟化，充電時殼體發熱、殼體起鼓、變形等致命損傷。

⑤ 電動車電瓶如何修復

問題一：修復電動車電瓶的方法如下：

（1）首先，在此特別詳述「失水——修復方法」：

撬開電池上方的蓋板，打開橡膠帽，露出排氣孔，通過排氣孔可以看到電池內部，看小孔內部是否有乾涸現象，即電池是否失水。電池的極板是用白色玻璃纖維棉包裹著的，正常情況應該是濕潤的。

用滴管吸入蒸餾水由排氣孔注入電池。把加好水的電池用透氣的遮擋物覆蓋排氣孔，以防止灰塵落入排氣孔。最好用醫用的二次蒸餾水。補水的原則是寧少勿多。不夠可以再加，多了造成酸比重下降，電池容量就會不足。

在此特別提示：補水工具使用玻璃、塑料等吸管。建議使用醫用一次性注射器，使用方便而且方便計量。補水工具不能使用任何含金屬的器具，注射器應拔去金屬針頭，套一節塑料管後使用。

（2）不平衡修復方法：找出容量、電壓、自放電、電池內阻等一致的電池一起用。

（3）硫酸鹽化——修復方法：將硫化的電池用科帝修復儀修復，採用模糊數字控制理論，通過測定電池狀態，在充、放電的同時不斷發出正負變頻微粒波，用10到20小時的時間，去除電池裡結晶後變的堅硬的硫酸鉛。

（4）極板軟化——修復方法：將電池放電止10.5V後，用燈泡深放電1-5小時。然後用活化儀，活化修復。

（5）短路——修復方法：水電池，可以打孔清晰，將短路的鉛粉弄出!電動車電池，可以迅速短路正負極，將短路的地方燒斷！

（6）開路——修復方法：100A檢測電池電壓0V為開路，用單個測量的方法，使用萬用表測量出開路的地方，焊好。

問題二：電瓶含有危險的腐蝕性硫酸，建議完全不懂的人不要試。

問題三：添加修復液時的添加工具，一般是用注射器注射（要去掉注射器的針頭）安裝塑料管或用塑料漏斗等非金屬器械灌入。

問題四：電池外形起鼓，放棄修復，予以報廢處理。

(5)電瓶維修方法視頻擴展閱讀：

電池故障判斷方法：

1、電動車行程開始縮短（或電池容量不低於70%），說明電池開始失水和硫化，應補水或添加小銅匠納米碳溶膠電池活化劑。

2、電動車行程縮短一半以內（或電池容量不低於50%），說明電池極板硫化嚴重，輕度軟化。應馬上添加各類電池修復液。

3、電動車行程縮短一半以上（或電池容量低於50%），說明電池極板硫化，軟化嚴重。添加各類電池修復液效果不明顯，需採用電池重新配組法。

網路——電瓶修復技術

⑥ 電瓶正負極柱修補操作視頻

您好：

電瓶正負極柱修補其實是電瓶修復修理中最簡單的一個。

首先，你回要有鉛條、氣焊或答者大功率的電烙鐵、極柱焊接模具或者找個能套下極柱的鐵圓。

第一，把舊電瓶極柱部分的污垢去掉，熱水擦拭。

第二，套上鐵圈，融化剩餘極柱一部分，然後把鉛條融掉加進去。

第三，等待冷卻後，取下鐵圈，極柱就修補好了。

⑦ 電動車電池如何修復視頻

修復視頻可以在網路里能搜到，以下可供參考：
翻新或修復電版動車電池是件很專業的權職業，需對電池內部構成，以及電池原理要掌握。也不是所有的電池都值得去翻新，一般若能採用補液或補電循環能夠延長電池壽命的話就可以去翻新，其它的像無電壓無電流的就沒必要去做了。
電池外觀未破壞、鼓脹，無短路、斷路跡象時，可以採取以下方法嘗試給電池修復：
1、採用正負脈沖的方式給電池進行去極化充電，再完全放電，如此循環三次，若容量有恢復跡象，可以多循環幾次，達到更好的修復效果。
2、加水修復，加水必須要加去離子水或純凈水，切勿加自來水，會造成電池自放電大的問題，具體方法如下：
1）先將電池完全放電，因為放電後電池內部酸液密度基本為1.1g/mL以下；
2）將蓋片取出，再將安全閥拿掉，注意保存好，不要搞臟了安全閥，以備後用；
3）加水，一般12AH的電池一單格加水量為8～10g，20AH的電池一單格加水量在15g左右；
4）靜置一小時左右，將安全閥與蓋片安裝好；
5）進行充電，充滿電後再進行完全放電，如此循環個三次。

⑧ 電動車電瓶修復方法

問題反映不全. 是否是充電後騎不了多遠? 這個辦法好解決, 將水燒開, 移去火冷卻專下來, 將電瓶帽屬打開, 往裡面加冷開水, 水剛淹過極板就停止, 每格加一樣, 不蓋電瓶帽就開始充電, 充長些, 如果以前充3 小時, 現在充4-5小時, 就能用了! 為什麼加水可以呢? 是因為水蒸發了而硫酸還在, 用水稀釋後就還原了, 兩三次以後, 就得加硫酸, 得按比例辦.

⑨ 電瓶修復方法

一、開口電池維護方法

1、清理
維護電池以前，首先要清理被修電池外表的灰塵，清除端子上面的沾污和銹蝕。
2、旋開排氣栓，觀察電池內部的電解液
電解液應該適量，如果缺少電解液應該及時補充。同時，檢查是否由黑色渾濁雜質。如果有明顯的黑色渾濁雜質，說明電池的正極板已經明顯的軟化，電池修好的可能性比較小。如果只有很少的黑色雜質，也應該採取換液的方法處理。如果僅僅是因為停用時間較長而引起電池容量下降，不需要本步驟和步驟3操縱，應該直接進入步驟4。
3、測量電解液比重，調整電解液比重
應該在1.28作左右。如果電解液比重高了，應該加水稀釋，如果電解液比重的低了，應該加酸提高比重。
4、預充電
閉合排氣閥，首先給電池放電，使電池電壓達到單格1.8V。如果在放電時採用恆流放電，乘以放電時間，就是電池殘存容量。放電以後，按照0.1C的電流給電池充電7個小時，然後改為0.05C充電8個小時，如果在充電過程中，充電的電壓連續2個小時電壓不上升液可以停止充電。充電結束以後，電池靜止半小時以後，測量電池的開路電壓，電壓應該在12V以上，如果電池電壓低於12V，特別是低於10.8V，電池可能有內短路，該電池已經沒有維修價值。
5、放電測試容量
給電池按照0.1C電流放電，記錄放電時間。其放電電流乘以時間的小時數，就是電池修復以前的容量。再次按照步驟4預充電條件進行充電，充電結束以後，再次按照步驟3測量調整電解液的硫酸比重應該為1.28。
6、修復
連接修復儀的正負輸出到電池的正負極柱上，開啟修復儀，對電池進行修復。首次修復時間應該不低於10小時，然後按照1.5測量電池容量。如果電池容量上升到標稱容量的70％以上，結束修復。如果容量上升幅度不大，可以繼續修復，維修20小時，一般，超期存貯一年的電池需要二次修復，才可以恢復到超期存貯以前的狀態。

二、閥控密封式鉛酸蓄電池的修復方法

1、清理
維護電池以前，首先要清理被修電池外表的灰塵，清除端子上面的沾污和銹蝕。
2、打開排氣閥，觀察電池內部的電解液
撬開膠粘的或者熱封的電池上蓋，露出免維護電池的橡膠排氣閥，小心拆下排氣閥，保存好，觀察電池內部情況。給電池加含0.1%～0.5%硫酸的電解液，到電池上面剛好有流動的電解液。同時，檢查是否由黑色雜質，如果有明顯的黑色渾濁雜質，說明電池的正極板已經明顯的軟化，電池修好的可能性比較小。如果沒有黑色渾濁雜質，需要等待4小時以後，水充分深入電池。如果僅僅是因為停用時間較長而引起電池容量下降，不需要進行本步驟操作，應該直接進入步驟3預充電。
3、預充電
對電池進行恆壓限流充電。就是開始的時候，採用0.1C～0.25C電流充電，到16.2V以後，通過降低電流的方法，維持充電電壓，一直到充電電流下降到0.03C的時候，停止充電。注意，充電的時候，會有氣體帶著電解液從排氣孔中溢出，為了不污染環境，電池應該放到耐酸的容器中。充電以後，觀察電池內部是否還有游離酸，如果沒有，需要補0.1%的硫酸溶液，一直到出現少許游離酸。如果每個單格里都有游離酸，用傾倒和吸管吸出可見到的游離酸，使電池處於准貧液狀態。充電結束以後，電池靜止半小時以後，測量電池的開路電壓，電壓應該在12V以上，如果電池電壓低於12V，特別是低於10.8V，電池可能有內短路，該電池已經沒有維修價值。
4、修復
連接修復儀的正負輸出到電池的正負極柱上，開啟修復儀，對電池進行修復。首次修復時間應該不低於48小時。
5、容量測試
給電池按照0.1C電流放電，記錄放電時間。其放電電流乘以時間的小時數，就是電池修復的容量。如果電池容量達到到標稱容量的70％以上，結束修復。如果容量沒有達到70％的標稱容量，繼續按照步驟3充電。充電以後繼續修復，一般，超期存貯一年的電池需要進行二次修復，才可以恢復到超期存貯以前的狀態。

http://www.csnis.com/html/classad/2514.htm