j6汽車電噴維修視頻

⑴ 解放j6牽引車電噴系統故障

我的車也是抄這問題，現在修好了。下坡後加不上油，開關回開一下又好了。我是又換油嘴又換油濾又換計量閥又查電路，花了萬把塊錢，問題依然沒解決還嚴重了。最後把排氣制動線剪了就好了。原因:我想是排氣制動壞了，會自行起動，加油門也不歸位，剎車優先系統起作用，判定油門無效，使車處於怠速狀態。建議你先把排氣制動保險絲撥了不行再剪線。

⑵ 汽車電噴維修哪裡學

你好。有很多培訓機構都可以學習汽車電噴維修。希望我的回答對你能有所幫助，望採納。

⑶ 汽車電路維修技巧我想知道J6全車線路分布圖，最好詳細一些，什麼線色干什麼用的。謝謝

查故障電看線色不行了，路上明明畫紅白色可車上是紅黃色，生產線束的廠家這個色線用完了倉庫里又沒有其它色又多就拿其它色來充當，如果按線色是查不到故障的，最主要還是看插頭號，對應哪個插頭

⑷ 錫柴350馬力電噴發動機的維修視頻

這些技術方面的不好找！特別是爭對一款車就更難了，都要用錢的

⑸ 解放j6電噴車加不起油是什麼毛病

解放j6電噴車加不上油是好多車主反映的一個問題，可能有以下問題造成的，可逐一檢查一下。

1 進油計量電磁閥故障：很多維修人員對這種故障現象的處理是更換進油計量電磁閥。這種事典型的頭疼醫頭的做法。更換進油計量電磁閥之後有的時候能夠解決故障，但是大多數情況不能解決。

2、 噴油器故障：引起這種故障現象最主要的原因是油品質量差導致噴油器的磨損，導致噴油量異常，ECU啟動自我保護，限制發動機動力輸出。更換噴油器能夠徹底解決問題。

3、 計量單元阻塞或卡滯：這種情況和以上兩種情況是有區別的，下坡減速的過程中，發動機進入減速斷油模式，那麼在切斷噴油器噴油的情況下，此時進油計量電磁閥應該是完全關閉狀態，以防止有軌壓力持續升高。但是如果計量單元有卡滯情況存在而不能完全關閉將會導致軌壓持續升高，甚至打開限壓閥。發動機進入故障保護狀態運行。

4、 解放J6設計出廠的匹配問題：有網友提到解放西柴6D系列發動機的柴慮的兩個濾芯設計是並聯的，影響過濾質量，還有就是保養時更換了質量不合格的濾芯導致經過過濾之後的柴油質量達不到設計要求，柱塞或噴油器針閥過早磨損。

5、 柴油質量問題和保養問題：第一方面國內柴油質量一直存在的問題，這個大家都明白。第二個方面就是車主沒有按期保養，燃油濾芯沒有及時更換或者換的濾芯質量不合格。

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解放J6，是一汽解放自主開發研製的商用車，具有可靠、經濟、動力、安全、舒適的特點，按駕駛室分為2250和2490兩大系列，涵蓋8-24噸全系列產品，功率覆蓋130-500馬力。

解放J6平台發動機、變速器、驅動橋達到中國商用車發展的新標准。解放自主開發研製的J6駕駛室內在安全性、舒適性、科技性與美學設計的結合達到世界級水平。2007年解放將率先投放J6重卡平台中的牽引系列。功率覆蓋310-500馬力，分別是4x2豪華版、4x2標准版和4x2、6x4經濟版、6x4超強版。

解放官網 產品中心

⑹ 電噴柴油車維修視頻突然熄火就不著火了，怎麼情況

柴油總泵油控電子閥或熄火電子閥有電,那麼都應該打的開的,重點檢查油路和濾清器這其中應該有堵塞.以及單向回有閥泄漏

⑺ 解放j6電噴車加不上油怎麼回事

應該是發動機啟動不良引起的。啟動發動機前踩幾腳油門，是許多駕駛員的習慣，尤其是在冬季冷車啟動時。但這種啟動方法卻不適用於電噴轎車。裝有電控噴油裝置的發動機與普通化油器式發動機不同。

它的噴油控制裝置能根據發動機的溫度、工況自動調整供油量，使發動機順利啟動，即在冷車啟動時，噴油控制裝置能自動增加供油量。所以，電噴轎車發動機啟動時，沒有必要踩油門，更不要在啟動前連續急踩，否則反而使發動機啟動不良。

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電噴車是指裝備電子控制燃油噴射系統的車輛。是「電子控制汽油噴射式發動機」的簡稱；汽油噴射是利用噴油器在低壓下(260~350kPa)將汽油以霧狀噴入進氣總管、進氣道或氣缸內，然後和空氣混合形成可燃混合氣。

電噴車是指裝備電子控制燃油噴射系統，使用電噴發動機的車輛。對化油器的車來說，空擋滑省油。對電噴發動機來說，帶擋滑行省。

為何電噴發動機帶擋省油，是因為電子油門控制的發動機當低於一定轉速後，電子油門便自動啟動怠速方式供油。而怠速供油小於高速度、高擋位時電子油門的供油，因為此時（高速度、高擋位）電子油門是不供油的，或者說是處在停止供油狀態，直到速度（轉速）掉下來後供油系統恢復啟動怠速供油。