鏟車發電機線路視頻維修

A. 裝載機發電機怎麼接線

裝載機發電機有四個接線柱，分別是什麼
？怎麼接？

B. 鏟車發電機四根線的怎麼接啊

三相四線的交流發電機，W、U、V都是相線，N為中線。

C. 20裝載機發電機線斷了怎麼啟動沒反應

車上發電機是來內置調節器，b+（最源粗線接主電源）和D+（充磁線）這兩根線接儀表盤充電指示燈。發電正常時燈滅，不發電時燈是亮的。剩下一個線是接記時器的。
不知道你換發電機有沒有內置調節器，如果沒有還得接調節器，（發電機上的b+,d+接調節器b+,d+,，然後從調節器再接到車上的線，調節器外殼得接地）用外置調節器充電指示燈和原來就不一樣了，油門越大越亮，不發電就不亮了。

D. 鏟車發電機不發電，線路有問題請問怎麼解決

1. 可能是由於交復流發電機不制充電，使指示燈繼電器常閉導致。

2. 檢查交流發電機，聞到線路被燒焦的味道。拆下交流發電機進行線路過熱，一般是由於電流過大導致，而電流過大又可能是線路被短路或負載減少導致。

3. 結合交流發電機的工作電路：蓄電池負極搭鐵→蓄電池→點火開關→保險絲→電壓調節器→交流發電機→搭鐵迴路。

4. 很有可能是由於電壓調節器或交流發電機被短路導致。而充電指示燈再次啟動後會亮，說明交流發電機是可以正常工作的，不可能被短路。

5. 最後考慮只有電壓調節器被短路才可能導致線路過熱。於是，使用萬用表「電路通斷」檔檢測電壓調節器，發現電壓調節器並沒有被短路。既然不是短路導致，那就只有負載減少導致電流過大。

E. 求柴油發電機維修技術視頻，詳細一點的最好。。

我這有維修德國斯特朗單缸、雙缸、四缸柴油發動機的視頻。

F. 鏟車硅整流發電機電路圖接法有哪些

汽車發電機電源系統三條接線的規律

1、 發電機與蓄電池並聯,蓄電池負極必須搭鐵。蓄電池正極經電流表（或直接）接法電機正極,蓄電池靜止電動勢常在11.5V～13.5V,發電機輸出電壓常限定在13.8V～15V之間（24V電系8V~30V）。發電機工作時正常電壓比蓄電池電壓高0.3～3.5V,這主要是為了克服線路壓降,使蓄電池充電時既能充足,由不至於過度充電。
2、國產硅整流發電機的接線柱旁均有標記或名稱,「十」或「B十」為「電樞」接線柱,此接線柱應與電流表或蓄電池「十」極相連;「F」為「磁場」接線柱,它與調節器「磁場」接線柱相連;「E」為「搭鐵」接線柱,應與調節器的「搭鐵」接線柱相接。
3、採用外裝調節器的交流發電機的磁場線圈搭鐵方式由兩種：一種是磁場線圈直接在發電機內部搭鐵,如國產東風EQ1092BJ2020汽車的發電機;另一種是磁場線圈不再發電機內部搭鐵,而是通過調節器搭鐵,如解放CA1092汽車的交流發電機。
4、發電機最大接線柱+接電瓶正極、F接調節器F、N（中性電）接充電指示燈、還有一根那個小的接地 E是搭鐵 F磁場 P中性點
汽車發電機接線方法和調節器上的接線方法
B+：電流輸出，接電流表；F：勵磁，接發電機調節器F接柱；N：
D+中性點，接充電指示燈；--:與調節器外殼相連；

發電機調節器+極接電源

G. 鏟車發電機線路圖

中國裝載機歷經幾十年的發展，取得了長足的進步。尤其值得稱道查看圖片內、令國人容自豪的是裝載機產業如今年產銷已超過16萬台，在如今國際品牌林立的中國市場，國產品牌裝載機仍占據著絕大部分的市場。
1978年中國裝載機年產量僅為1315台，而且累計產量才9454台，2007年銷量就突破了16萬台，僅出口量就超過萬台，比改革開放以前的歷史累積總產量還多；同樣

H. 裝載機發電機B,D W線路怎麼個接法

B是發電機輸出+28V，接電瓶。抄D+為襲小功率電壓24。W為中心抽頭電壓為13V（理論為+B的一半，用於測速或其它繼電器供電。

裝載機用於路基工程的填挖、瀝青混合料和水泥混凝土料場的集料與裝料等作業。此外還可進行推運土壤、刮平地面和牽引其他機械等作業。由於裝載機具有作業速度快、效率高、機動性好、操作輕便等優點，因此它成為工程建設中土石方施工的主要機種之一。

(8)鏟車發電機線路視頻維修擴展閱讀：

B是發電機輸出端，W是發電機一項的輸出，常用於小時計的信號或者發動機轉速信號。D+是充電指示燈的接入端和控制端，也是發電機初始磁場輸入端。

發電機的種類有很多種。從原理上分為同步發電機、非同步發電機、單相發電機、三相發電機。從產生方式上分為汽輪發電機、水輪發電機、柴油發電機、汽油發電機等。從能源上分為火力發電機、水力發電機等。

I. 我的鏟車線路全燒了，發電機的電怎麼接

相序檢測儀檢測三相電源ABC相序,通常ABC對應接UVW,接錯不會燒毀電機,不要短路就專 好 ,還是注意的好 找專業屬人士接線最好 安全第一,接線圖：

途中L1,L2,L3分別對應你說的ABC,星形接法一般是小於4KW的電機.三角形一般是大於等於4KW的電機接線方法.