『壹』 濰柴wp10的發動機維修視頻
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『貳』 康明斯發動機維修視頻
電腦常見故障的種類及其原因
一般來說,電腦故障包括硬體損壞和軟體程序版錯誤兩大類權,前者屬於硬故障,後者屬於軟故障。硬故障可分為器件故障、機械故障和人為故障三大類。器件故障主要是元器件、接插件和印刷板引起的;機械故障主要是外部設備出錯,如鍵盤按鍵失靈;人為故障主要是由機器不符合運行環境條件要求或操作不當造成的。
元器件本身的故障,例如電容器膨脹、炸裂、電阻燒黑、集成塊發熱嚴重等等,除了其本身的質量問題外,也可能是負荷太大、電源功率不足或CPU超頻使用等原因引起的。一般情況下,剛剛安裝好的電腦出現故障,可能是硬體故障,也可能是軟體故障,但硬體故障的可能性比較大。有時候,剛裝好的電腦出現故障,往往是接觸不良引起的,例如各種插卡、內存、CPU等與主板接觸不良,或者電源線、數據線、音頻線接觸不良等等。
『叄』 裝載機變速箱維修視頻
如果壓來力是好的,正常的,換變速泵自,記得進油管的螺栓一定要扭緊.
實發動機的輸出動力也是很關鍵的.變速箱也一樣動力不足.建議把噴油泵去校一下.
隔離套拆除,直接檔總成就能安裝到位,大蓋也能封緊,輸出軸會正常旋轉.
『肆』 錫柴350馬力電噴發動機的維修視頻
這些技術方面的不好找!特別是爭對一款車就更難了,都要用錢的
『伍』 汽車發動機維修技術視頻教程
你去汽車知識講堂那個網站裡面看看吧
『陸』 電噴之家開了一個月的會員,怎麼看不了發動機維修視頻呢,怎樣才能看視頻
_在我家開了一個月的會員,為什麼看不了花?我一個視頻呢?這應該是有優化貨品的
『柒』 紅岩傑獅340電噴發動機維修視頻
所謂正時。就是進排氣,噴油和點火的最佳時間點的校正。 ·1 .如果是皮帶連接版的。分別將凸輪軸權的正時齒輪和曲軸正時齒輪的正時標記,和汽缸蓋,氣缸上的正時標記對齊 2.如果是鏈條連接的。將鏈條上的三個不同顏色鏈條瓣。
『捌』 維柴電噴維修視頻
發動機電腦內的可編程只讀存儲器(PROM)-噴油器,恢復其控制的最優化、空調及其他電磁離合器,還有發動機電腦的某些連接線等,當點火開關處於接通(ON)位置時,也都不能拆除。但是,個別發動機則不適用這種拆卸電源的辦法。否則,也同樣會使相關的線圈產生自感電動勢而損壞發動
機電腦或感測器。這些電氣裝置包括,又能將修正的結果保存在電腦的存儲器內。
對於這類電噴發動機,一旦拆除其蓄電池,即能根據發動機運轉時的反饋信號,甚至可能引起嚴重後果。
(1)電噴發動機的電腦都具有記憶功能,當電噴系統出現故障時,然後刁『能進行其他的維修作業,以免不慎丟失故障
代碼,使發動機電腦重新進行再學習,從而有可能導致發動機出現怠速運轉不正常,該操作不當或時機不對時。此時,應按規定
程序或步驟對發動機進行多次起動和運轉,就必須重復(再現)故障發生時的工作狀況和環境條件(如特定范圍的發動機轉速及負荷。
(2)當點火開關處於接通(ON)位置時,無論發動機是否正在運轉,此時絕不可拆下蓄電池連接線或電源熔斷絲。因為突然斷電將會使電路中
的線圈產生自感電動勢而出現很高的瞬時電壓(有時高達近萬伏),有可能使發動機電腦及相關感測器等微電子器件嚴重受損。必須引起注意的是。
(3)發動機維修完後,將會給維修工作帶來困難。不同車型發動機的再學習程序各不相同,會導致發動機電腦存儲器內的信息丟失。
(4)有些電噴發動機
的電腦具有再學習功能,對控制系統的控製程序作適當的修正,以優化其控制方式:除蓄電池連接線
外,其他凡是與蓄電池電壓相同的電氣裝置的導線,否則將會使其石英鍾和音響等附屬設備的內
存(包括防盜碼)一起被消除掉,保持斷電飛30s即可清除掉電腦中的故障代碼,切不
可隨意拆除電源線,需清除掉發動機電腦中的原故障代碼。對大多數電噴發動機而言,拆下蓄電池連接線或拆下通往發動機
電腦的電源熔斷絲,發動機電腦會存儲其對應的故障代碼。維修人員可通過讀取發動機電腦的故障代碼來查找故障原因和故
障部位。若在讀取故障代碼之前因貿然拆下蓄電池連接線(或拔掉電源熔絲)。因此,應按該車的維修手冊所指示的方法去消除故障代碼:點火系統、怠速控制步進電機、發動機的某種水溫、某種進氣溫度以及有關感測器的
某種工況等),因此,在維修電噴汽車之前,應按要求先讀取並記錄故障代碼,而中斷了發動機電腦的電源,存儲在電腦內的故障代碼便會自動消除。再想獲得故障
信息(故障代碼),顯然,這是非常麻煩和費時的。但對電噴發動機而言蓄電池是汽車發動機的總電源,在維修中適時地拆下或裝上連接線,應是維修人員十分熟練而清楚的基本操作,加速不良等故障 。
『玖』 鄭工50鏟車變速箱維修視頻教程
怎麼拆就怎麼裝唄,只要你能拆得下來就一定能裝得上去,做這一行就只有那麼一條(膽大心細),修理也算是一個機械清潔工