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百斯特扒胎機維修視頻

發布時間:2021-02-15 22:28:02

① 扒胎機壞了怎麼修

應該有售後維護的

② 百思特扒胎機質量怎樣

這個品牌質量挺好的!


我用了1年了就出現過一次問題,廠家的服務人員解決問題非常快,水平也很高的。

③ 用了五年扒胎機壞了有沒有修的價值

用了五年扒胎機壞了,有沒有修的價值,我覺得可以修一下的。

④ 扒胎機二相的電機換軸承的視頻

用拉具拔對輪扒下,拆電機外油封,拆電機端蓋。 注意別傷到電機回定子線圈,用拉具扒下軸答承。 清洗內外油封。 裝內油封,裝軸承,給軸承和內油封抹油,裝電機端蓋,此時應注意用一根細銅線將內油封的螺絲孔從電機端蓋孔穿出,以防外油封和內油封螺...

⑤ 扒胎機拆裝輪胎

從拆胎說首先你要放氣 然後鏟胎 放到工作台上 隨後將壓角對准輪輞 注意壓角的高度專 和輪轂的距離 有些輪圈是向屬外突起的 這就要調整壓角角度和高度 保證不掛壞輪圈 在用撬棍抬起輪胎的時候 按下壓角相反方向的胎側 使輪胎的胎唇和輪轂的最細部分結合 踩旋轉開關即可上胎的話 首先要在胎口上潤滑 然後與拆胎相反 原理相同注意事項就是 鏟胎 注意離氣嘴遠些 有些車帶胎壓監測 容易鏟壞打氣 要用卡鉗掐住輪輞 以免輪胎充氣是向上彈起傷人最重要的就是熟能生巧

⑥ 百斯特牌扒胎機988型價格

百斯特牌扒胎機988型價格事實應該大概百來塊錢。

⑦ 扒胎機夾胎臂張開速度慢怎麼修理

有可能是 腳踏閥的位置 變動了 導致的 (問題表現:進去和出來不一樣的速度)
如果不是上面的原因 你可以買一個 大氣缸快排閥加到氣缸上,這樣速度就會加快的

⑧ 寫出利用扒胎機拆卸輪胎的詳細分解步驟

一、准備工作:
1)接通機器的電源和氣源。
2)進行調試操作.踏下左踏板,卡盤向順時針方向旋轉;踏下右踏板,拆卸鏟動作,松開後拆卸鏟返回原位踏下中間踏板,卡盤上的卡爪打開,再踏一下卡爪合上。
3)放掉輪胎內的空氣,取下所有平衡塊。
二、拆卸輪胎:
1)拆開胎唇將輪胎裝在拆胎析的右側,輪胎靠在橡膠支撐板上,將拆卸鏟壓在胎唇上,距離輪輞邊緣大約1cm以上。踩下右踏板,拆卸鏟動作。在輪胎兩側重復以上動作,直到胎唇全部脫離。
2 )把輪胎放到拆胎機的卡盤上。在胎唇上塗抹潤滑脂或同類潤滑由(防止造成輪胎磨損)。
3)踏下中間踏板,卡住輪輞。根據規定尺寸披以下方法鎖定輪胎。
衛輪輞外鎖定方法; 將中間踏板踏至中間位置,按照卡盤上的參照標尺給卡爪定位。把輪胎放在卡爪上,並按住輪輞,踏下中間踏板,直至卡緊為止。
輪輞內鎖定方法: 給卡爪定位,讓它們全部合上,把輪胎放在卡爪上,路下中間踏板,打開卡爪,直到卡住輪輞
4)確認輪輞被牢固卡住後,放下壓桿,使胎唇拆裝頭靠到輪輞的上邊緣,轉動鎖緊手柄,鎖住水平及重直臂,並使拆裝頭自動離輪輞大約2mm。將撬杠插到胎唇拆裝頭前端,用撬杠剝開外胎胎唇。
5)使撬杠保持位置不變,踏下左踏板,使卡盤按順時針方向旋轉,直到輪胎完全與輪輞分離,向上抬起輪胎。用同樣方法使另- 一側胎唇與輪輞完全分離;取出輪胎。
6)取出內胎,將輪胎向上抬,使另一側與外輪輞分離。
三、輪胎裝配
1)裝面前仔細檢查輪胎和輪輞直徑是否相符。
2)把輪胎放到拆胎機平台上,並檢查其狀態。
3)把輪胎放到拆胎機卡盤上,踏下中間踏板卡住輪輞。鎖定輪輞時,不要將手放在輪輞與卡爪之間,否則將對手造成傷害。如果輪輞尺寸相同,則不需要經常松開或鎖定懸臂,只需來回轉動橫臂即可。
4)為避免損壞輪緣,可用特殊潤滑油塗抹胎唇。
5)將外胎放到輪輞上,胎唇移到拆裝頭邊緣,壓下拆裝頭,將輪緣壓入輪輞並用雙手向下按外胎。踏下左路板,使卡盤和輪輞順時針轉動,將輪胎裝復。
6)將輪胎向下按,裝入內胎,重復上一步驟,將輪胎另一側胎唇裝入輪輞 。
7)給輪胎充氣,取下輪胎。注意:充氣時要特別小心,嚴格按以下要求操作,否則可能會導致輪胎爆炸,造成人員傷亡。一要認真檢查輪輞與輪胎是否相符,並檢查輪胎的磨損情況,確認輪胎沒有損壞。二應使用拆胎機配備的帶有氣壓表的充氣槍充氣,充氣時應經常檢查壓力,嚴禁超過輪胎的額定壓力。三是手和身體應盡量遠離輪胎。
8)關閉機器的電源和氣源。

⑨ 科星拆胎機教學視頻

不是吧。 你做過汽車行業嗎? 居然不會用。。 很簡單看一邊你肯定.. 我一開始也事的。

⑩ 輪胎扒胎機不帶輔助臂怎麼扒防爆胎視頻

子午復線輪胎的簾線排列方向與制輪胎子午斷面一致,其簾布層相當於輪胎的基本骨架。由於行駛時輪胎要承受較大的切向作用力,為保證簾線的穩固,在其外部又有若干層由高強度、不易拉伸的材料製成的帶束層(又稱箍緊層),其簾線方向與子午斷面呈較大的交角。從設計上講,斜交線輪胎有很多局限性,如由於交叉的簾線強烈摩擦,使胎體易生熱,因此加速了胎紋的磨損,且其簾線布局也不能很好地提供優良的操控性和舒適性;而子午線輪胎中的鋼絲帶則具有較好的柔韌性以適應路面的不規則沖擊,又經久耐用,它的簾布結構還意味著在汽車行駛中有比斜交線小得多的摩擦,從而獲得了較長的胎紋使用壽命和較好的燃油經濟性。

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