『壹』 五菱之光465的發動機的氣門怎麼調
五菱之光465的發動機的氣門調節方法：
1. 變速箱前方有個圓孔，直徑約5cm左右。轉動裡面內齒到容看到T或0或一個圓點時。
2. 這個標記和圓孔直徑的中心對著時，這時不是1缸就是4缸工作（還可以根據凸輪軸的凸起看，兩個凸起呈下八字對著發動機的中心線時，就是這個缸工作）。
3. 如是4缸工作時（可以根據氣門調節程度感覺），調節4缸氣門（冷車一般在0.14mm），和3缸的進氣門，2缸的排氣門。
4. 轉動曲軸到標記時，應該就是1缸工作了，調1缸氣門，同時調2缸進氣門，3缸排氣門。
5. 能熟練觀察凸輪軸角度最好了（如調1或4缸時，可以觀察下角度，其他缸一樣）。
『貳』 五菱之光大修發動機視頻教程
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『叄』 五菱之光465發動機捅活塞視頻
您好，您可以去優酷上搜下，應該是沒有，如果我的答案對您有幫助，請設為最佳答案！謝謝！
『肆』 五菱之光465發動機維修正時齒輪怎樣調整
你好。正時殼蓋和皮帶輪上面都有標記【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
『伍』 五菱之光465發動機能跑多少公里大修
發動機要大修有嚴格的標准，下面就是發動機要大修的重要「指標內」，出現這些標志表容面發動機要進行大修了。
1.氣缸壓力差：氣缸壓縮壓力應符合原設計規定用轉速表、氣缸壓力表檢查不符合要求為不合格各缸壓力差：每缸壓力與各缸平均壓力的差不超過8％用轉速表、氣缸壓力表或用發動機綜合分析儀測量（不符合標準的悅動發動機各氣缸壓力差值要求為不合格。）當悅動發動機汽缸壓力低於它的標准值會有嚴重冒黑煙現象。
2.怠速波動大：發動機怠速運轉穩定，其轉速符合原設計規定。轉速波動不大於50r/min用轉速表進行運轉試驗或用發動機綜合分析儀測量。
3.功率低：發動機最大功率不得低於原設計標定值的90％用測功機按有關規定測量值。
4. 燃料消耗率：發動機最低燃料消耗率不得高於原設計要求用油耗計。
5. 扭矩低：發動機最大扭矩不得低於原設計標定值的90％用測功機按有關規定檢查，嚴重喪失工作能力均應大修。
『陸』 五菱之光465發動機大修後怎麼磨合效果好
發動機做完大修之後，多跑跑高速磨合一下發動機，大概三千公里的時回候就需要把機油換掉，答為什麼呢，因為發動機大修完之後活塞和缸筒是需要磨合的，那磨合下來的鐵削跟機油流回到油底殼，所以建議三千公里就更換，以後正常保養就可以了。
『柒』 五菱之光465發動機大修完以後。不好著車。著了以後加不起油，發悶，油路正常。氣門間隙正時，高壓線都
缸口緊是主要原因，建議使用好潤滑油磨合磨合對以後發動機壽命有好處