❶ 國家電網退出房地產是不是物業不能售電了
國家電網退出房地產，這個問題前幾年就提出來了。當時房地產特別火爆。中央為了限制房地產過熱，禁止中央大企業進入房地產行業。只能從事本專業的行業。國家電網退出房地產，並不是物業不能售電。這是兩碼事兒。
❷ 國家電網退出製造業和房地產對學電汽工程專業的本科生有影響嗎
退出製造業可能會減少一些對電氣工程人員的招聘數量。製造業主要就是電氣專設備製造廠家，這屬也是很多本科生選擇就業的地方。
退出房地產業對電氣工程專業的畢業生基本沒有影響，因為房地產也基本不招電氣工程專業的畢業生。
❸ 開啟新階段：非地產主業央企漫漫「退房」路
8月12日，廣州南沙區一宗地塊通過搖號轉讓，最終被魯能以12.9億元總價、7400平方米配建面積摘得，樓面地價接近2萬元/平方米。首入廣州並通過搖號拿地的魯能非常幸運，但最近幾天業界對魯能的關注，更多集中在其股權轉讓一事上，如果中國綠發順利接手，則魯能母公司國家電網將正式退出房地產業務。
國資委今年年初在一份通知中明確指出，央企要規范參股投資，嚴把主業投資方向，不得為規避主業監管要求，通過參股等方式開展中央企業投資項目負面清單規定的商業性房地產等禁止類業務。這給持續多年的非地產主業央企退出房地產業務再度打了一劑強心針。不過，央企「退房」遠比想像中復雜得多。
央企「退房」開啟新階段
國家電網退出房地產業務早有端倪。
今年3月22日，國家電網通報巡視整改進展時表示，將以更高的政治站位堅守電網主責主業，下決心退出傳統製造業和房地產業務，並按照國資委意見進一步完善退出和轉型方案，加快推動整改工作。
隨後，對於國家電網全資控股的地產平台，魯能集團將去向何處曾引起媒體關注，此次整體劃轉後，也說明一切塵埃落定。盡管國家電網持有中國綠發30%的股份，仍對魯能間接持股，但其對於魯能的運營已無話語權。
公開數據顯示，魯能在2016年和2017年分別取得646.7億元和893.7億元的銷售額，並連續兩年在克而瑞房地產企業銷售排行榜中排名20位左右，但從2018年開始，魯能開始將旗下部分地產業務注入廣宇發展，成為後者的控股股東，此後魯能未再公布過銷售數據。
對於此次股權劃轉，魯能透過聲明稱，劃入中國綠發有利於繼續發揮公司發展積累的管理、人才和市場等優勢，通過改革促進企業持續健康發展，同時也有利於放大國有資本競爭力、影響力，增強國有經濟活力。
而以「過江龍」身份在廣州高調拿地，也表明魯能正在繼續發力房地產業。
知名地產分析師嚴躍進接受南方日報記者采訪時表示，此次在當前提倡脫虛向實的過程中，魯能股權轉讓是央企「退房」的代表性案例，或對後續各類央企加快剝離房地產業務形成促進。
對於一眾央企而言，退出房地產業務是任務，但更是漫長的過程。
「退房」十年仍不徹底
早在2010年3月，國資委就要求78家不以房地產為主業的中央企業加快調整重組，在完成自有土地開發和已實施項目後要退出房地產業務，只留下中建、保利、華僑城等16家以房地產為主的央企，後來又擴充至21家。
當時的解讀多認為，要求央企「退房」的原因在於房價居高不下和央企頻頻高價拿地炒「地王」。國資委發話後，78家非房地產主業央企均在15日內上交退出方案，有人認為，央企「退房」難以在短期內完成。
歷史報道顯示，國資委出台規定當年有14家非地產主業央企退出，到2012年共有27家非地產主業央企公開掛牌轉讓40宗房地產企業。但此後幾年，有關央企「退房」的聲音漸漸變弱，且出現非地產主業央企繼續拿地的現象。
2015年魯能開啟大規模擴張拿地，盡管魯能在國資委劃定的21家企業名單中，但對魯能100%控股的國家電網並不在名單內。
最大的聲浪來自航天科工，2015年10月，中央第三巡視組向航天科工反饋專項巡視情況時用嚴厲措辭指出，航天科工多家單位對中央房地產調控政策置若罔聞，項目開發禁而不止。
到了2016年1月，航天科工反饋整改情況時表示，針對「尚有9家三級企業從事房地產開發，有的在禁令出台後仍在拿地，甚至違規建設高檔酒店」的問題，已進行清理整頓和排查，將於2016年9月30日完成退出或轉型。
嚴躍進認為，央企退出房地產面臨阻力，一方面是央企地產板塊本身不想退，很多地產業務收益明顯超過其他實體產業，多少存在惰性。另一方面在於改革本身有難度，很多地產項目歷史關系錯綜復雜，尤其是本身企業也經過改制，很難真正剝離出來。
接盤者的風險
從2016年起，航天科工經歷了漫長的退出過程。2019年9月，航天科工下屬企業中國航天建設集團在北京產權交易所以2.17億元底價，公開掛牌轉讓陝西航天房地產開發有限責任公司100%股權及2.41億元債券。
這筆轉讓是航天科工完成「退房」的最後一步。但南方日報記者注意到，時至今日該公司仍在北京產權交易所，信息披露結束日已延遲至今年8月19日，尚未有企業接盤的消息。
類似的「退房」難也發生在中航工業身上。從2016年10月明確提出剝離房地產業務後，中航工業的「賣房」之路走了三年多。成都中航城2018年6月15日掛牌，直到2019年4月才被藍光發展買走。中航里城（香港）去年計劃出售蘇州蘇航置業全部股權，卻因無人問津最終停止掛牌。
而接下中航項目的房企，有的卻在後續開發運營中遇到麻煩。廣州增城朱村的中航城花園在保利接盤後更名為保利中航城，但去年首期房源交付後卻曝出大量房屋存在滲水、發霉、牆體開裂等問題，眾多業主拒絕收樓。當時南方都市報曾報道稱，增城住建局統計顯示，截至去年6月20日，保利中航城業主首次報修的問題共計26913條，完成17576條，完成率65.31%。
有項目相關人士曾向南方日報記者表示，保利中航城大量質量問題源自樓盤「底子太差」，由於首期幾棟是在保利接盤前就已基本蓋完，保利接手後已著手整改，包括重新鋪設地板、粉刷外立面等，但仍有大量問題未能及時在正式交付前解決，這件事上保利反而顯得有些「躺槍」。
嚴躍進認為，房企接手央企的「退房」，能夠獲得較好的土地資產項目，這一點值得肯定。從風險角度看，確實要注意防範收購以後因項目操盤不得當導致項目運營更加困難。廣州中航城樓盤質量問題對接手的保利造成非常大的壓力，這反映出收購項目時要對此類問題有充足認識和把握，才能真正防範風險。