家電物流是什麼意思

㈠ 家電第三方是什麼意思

是服務於家電生產商、經銷商和維修商的一個第三方服務型行業。
第三方通常指合同關系雙方的兩個主體之外相對獨立的，有一定公正性的第三主體，一般引入第三方的目的是為了確保交易的公平、公正，避免糾紛和欺詐。
比如現實中合同關系雙方之外的第三方：第三方服務、第三方物流、第三方認證、第三方采購、第三方檢測、第三方理財、第三方推薦、第三方監造、第三方監理

㈡ 家電業務是什麼工作內容是什麼

不知道你負責的是市裡還是縣的啊（縣級的進貨更難一些），但是道理都是一樣的。
1、別光盯著進貨，這是你的任務不假，但不代表客戶的利益。
客戶希望的是少庫存、多出貨。
所以，在工作中也得養成考慮客戶的習慣，協調好公司於客戶的利益。

2、沒庫存沒樣機的，相對容易一些。
說清楚機型優勢和預計好賣度，說好進貨獎勵和促銷支持。
再說下，哪些機型比較緊俏，如果不一次進，後期物流緊的時候，
下了訂單配貨也慢，耽誤了銷售很不劃算。

3、有樣機、有庫存的，會難一點
這個你必須要提出一些切實的辦法，比如申請促銷資源，幫著做個活動；
對於樣機，申請好點的政策，折價銷售，總比當做滯銷擺著或退回公司強。
反正，意思是說，現在的庫存樣機你放心，我肯定幫你申請政策；
另外，暢銷機進貨就這幾天，過去了就不好再訂。
對於有些執意不配合你的、或者不老實的，
在暢銷品上、在資源分配上可以玩一兩次手腕，讓他怕你。
當然面子上，還要該怎麼樣怎麼樣，就說你一直不進貨，
公司那邊不好交待，我也是說了很多好話。

4、平時也要做好個人關系，這個慢慢來，不急。
又了一定關系，僅就這一點，公司壓你任務的時候，有些義氣的客戶也願意幫你。

別管具體方法是什麼，記住兩點，
一是要多從客戶角度考慮問題，在銷售上利益是一致的，不替人家解決問題肯定是不行的；
二是多溝通，業務人員最寶貴的就是客戶資源。

㈢ 家電送貨單子上必須簽的「還單子」是什麼意思

一般的送貨單都是三到四聯，廠家存根聯，物流送貨聯，客戶簽收留存聯，簽收回執聯。還單子可能就是簽收回執聯，以便確認收貨後對賬結賬。

㈣ 我想請問FIMS是什麼意思啊是關於物流方面的，包括它的概念

入世後過渡期物流業發展趨勢

編者按：
《九部委聯合發文 促進物流業發展》的討論已經過一段時間。大家在網上發表了很多觀點和看法，比較一致的有如下幾條：
一是為政府出台政策文件大力推動我國物流業，拍手叫好；
二是盼望將各項政策利好落到實處，見到實效；
三是希望行業組織能夠更多地發揮作用；
四是熱切期望我國國有物流企業、民營物流企業盡快發展、壯大，提高與國際物流同行的競爭實力。
至此，這一期熱點討論可以圓滿結束了。
我們已經進入2005年。伴隨著新的一年的開始，物流行業將更加開放。未來幾年，物流行業會發展成什麼樣子，這是每一個行業內和關注物流業的人都要思考的問題。這些問題包括：
物流業是否能繼續保持快速發展的態勢；
物流業在GDP中的比重能不能降下來，降多少；
第三方物流能否比過去幾年有更大的發展；
本土物流企業與國外物流企業在市場競爭中能否勝出，或者雙贏；
物流技術的研發趨向，RFID的應用前景；
供應鏈在中國會得到多大的發展；
政府還會有哪些舉措，引導、鼓勵、扶持物流產業發展；
各地物流企業外部環境會不會得到進一步改善，例如稅收、交通管制、企業准入；
有關物流的新法規、政策，有哪些會出台；
物流行業協會組織將怎樣進一步發揮作用；
物流的會展、教育培訓市場會出現什麼變化，等等。
當然，這些問題的最終答案，需要時間。但是，凡事預則立，預測、研討和未雨綢繆是完全必須的。為此，2005年的第一期熱點討論將圍繞入世後過渡期我國物流業發展趨勢展開。主持人為中國物流與采購聯合會常務副會長丁俊發先生，主題文章為丁副會長在2004年12月24日「第九次中國物流專家論壇」上的主題報告《入世三年與中國物流業》中的第3部分《入世後過渡期中國物流業的發展趨勢》。歡迎大家積極參與討論。

《入世後過渡期中國物流業的發展趨勢》
中國物流與采購聯合會常務副會長、研究員 丁俊發
中國入世後，在物流領域完全實現了承諾，有的提前了承諾期，2004年12月11日以後，涉及物流的大部分領域全面開放。後過渡期內，中國物流將會出現什麼趨勢呢？
（一）中國物流業邁過起步期，進入快速發展期。可以預測，未來10-20年，是中國物流業發展的黃金時期。中國物流業發展必然與中國經濟發展相適應，未來20年，中國在社會穩定前提下，其經濟發展的特點是：①經濟體制轉軌將全面完成。②GDP以年均6-8%的速度上升，中國將成為世界經濟大國。③人均GDP將從1000美元走向3000美元。④工業化將完成。⑤城市化率達到50%。與此同時，中國物流業將進入快速發展期，社會物流總成本佔GDP的比例將下降到15%以下。
物流市場細分是入世三年來一個突出的變化，後過渡期將進一步細分，比如港口物流、汽車物流、超市物流、醫葯物流、鋼鐵物流、煙草物流、郵政物流、糧食物流、冷鏈物流、石化物流、家電物流、日化物流、書刊物流等等，與此相適應，還出現了一些專業的物流公司，他們的功能定位非常嚴格、培育自己的核心競爭力，以自己為核心，建立供應鏈，或參加別人的供應鏈，建立戰略夥伴的共贏關系。
城市物流與區域物流將越來越重要。世界上所有物流都以城市為中心，但並不是所有城市的物流是一樣的，一個城市物流的地位與其經濟地位與交通地位相適應。從中國實際情況分析，從南到北，香港、廣州、深圳、上海、寧波、武漢、重慶、成都、蘭州、青島、天津、北京、沈陽、大連、西安、台灣釜山等都是中國物流重鎮。與此同時，中國的經濟發展呈區域型發展態勢，珠三角、長三角、環渤海地區都已形成城市集群、產業集群、港口集群，是中國乃至世界的製造業中心。但中國中西部是資源基地，以武漢、鄭州為中心的中部地區，以重慶、成都為中心的西南部地區，以西安、蘭州為中心的西北部地區都在崛起，物流業將與此相適應。
（二）政府推動、企業運作、行業自律開始進入協調發展。政府將創造環境，鼓勵物流企業與企業物流的發展，政府職能轉變，也有利於行業組織更好地發揮作用，特別是行業規劃、行業統計、市場分析、人員培訓、標准制訂、技術推廣等方面。加入WTO後過渡期，政府改革的重點之一是把一部分應該交給行業協會的職能交給協會，交得越快越徹底越好，但誰都知道，說起來容易，做起來很難。物流企業將從不成熟逐步走向成熟，為客戶個性化、多功能增值服務將成為主流。
2005年將是貫徹落實九部委《關於促進我國現代物流業發展的意見》的一年，是更加開放、更加務實、更加深入、更加理性的一年。全國物流發展部際聯席會議將在2005年「五一」以前召開全國物流發展工作會議，必將對中國物流發展有一個更大的推動。
（三）國有、民營、中外合資與外商獨資企業三分天下。經過入世三年的競爭、發展、磨合，國有物流企業、民營物流企業、中外合資與外商獨資物流企業都在市場上定了位，各有自己的客戶，各有自己的地盤。但由於中國傳統製造業物流業務開放比較滯後，蛋糕不可能一下子變得很大，這必然加劇這三股勢力之間以及三股勢力內部的競爭。競爭的結果，必然會現出重組兼並，出現重新洗牌。外資物流企業的內功要高於內資物流企業，暴風雨沒有，但風浪是必然有的，內資物流企業要有所准備，充分應對。當然這種局面不可能很快到來，三分天下的格局將維持相當一段時間。
（四）現代物流作為一種先進生產力，對國民經濟的貢獻率將逐步增大。物流的國際化、市場化、專業化、標准化、信息化、法制化的推進，將使中國物流業走出初級階段向發達市場經濟國家靠攏。中國必將出現10多個民族物流航母，走向國際，但估計要有10年的准備期與發展期。
（五）物流業的發展更依賴於供應鏈理論指導，更依賴於高科技支撐，更依賴於人力資本的投入。這里我要特別強調一下供應鏈管理。什麼是供應鏈？中國《物流術語》國家標準是這樣定義的：「供應鏈，即生產與流通過程中涉及將產品或服務提供給最終用戶活動的上游與下游企業所形成的網鏈結構。」「供應鏈管理，即利用計算機網路技術全面規劃供應鏈中的商流、物流、信息流、資金流等，並進行計劃、組織、協調與控制。」美國物流的發展經歷了兩次質的飛躍，我們可以從美國物流協會的更名來說明。1963年，協會名字叫「美國實物配送協會」，1985年更名為「美國物流管理協會」，2005年將更名為「美國供應鏈管理協會」，物流管理成了供應鏈管理的一部分。從本質上說，供應鏈管理是企業內部和企業之間的供需管理的集成。21世紀，將進入電子商務與供應鏈時代。電子商務與供應鏈管理將對物流的發展產生巨大的影響，物流產業只有自身變革，才能應對挑戰。中國雖然無法與美國相比，但供應鏈管理的影響已經產生，並將引領中國物流業的發展方向。根據中國物流與采購聯合會2004年對製造業的調查，企業老總認為在企業管理中供應鏈管理最重要的佔48%，名列第一，說明供應鏈管理對企業的重要性已開始被經營管理層所接受。發達市場經濟國家認為，跨國企業已從采購戰略、物流戰略進入供應鏈戰略，這是我們需要特別關注的一個重大戰略問題。希望能得到國家領導人與政府決策部門的高度重視。
我上面論述了三個問題，是從事物的本質去講的，是從中國物流業發展的全局去講的。其實，中國的物流業在西方發達市場經濟國家看來，就像一個剛學會走路的小孩，東倒西歪。的確問題可以列一大堆，矛盾可以列一大堆。我們要重視這些問題，要解決這些矛盾，才能更好地前進。但我們總不能老看著這些問題，唉聲嘆氣，無所作為。中國物流業的發展需要勇氣，需要創新，需要我們這一代人奮不顧身地去踩出一條中國之路。

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※來源：中國物流聯盟網 From [ 202.106.160.126]

㈤ 淘寶商家說包物流是什麼意思

意思賣家發貨的運輸方式選的是物流而不是快遞。
物流和快遞的區別：

1. 運送大容積的貨物，一般選擇物流合適，小物件的貨物選擇快遞比較合適。

2. 快遞業務主要為個人服務，物流一般為企業服務。比如網上購物，我們一般都是用的快遞運送，而如果是一個企業，一次性要運送大批的貨物，這時就需要用物流了。

3. 相比較而言，快遞費用較貴些，物流費用較便宜些。這是由兩種不同的服務內容決定的。如果運送一箱子礦泉水用快遞的話，那麼，很明顯僅快遞費用就跟成本差不多了。

4. 物流按體積收費，快遞一般按照重量收費。

5. 快遞一般是送貨上門，而物流一般不直接將貨物送上門，他們一般是將貨物運送到目的地地區後，然後由客戶自提。

6. 一般而言，快遞運貨的時間較快些，物流運送的貨物較慢些。因為快遞是全國聯網的，只要收到貨物後即會安照既定的流程發送，而物流一般需要等到貨物達到一定的量後才開始運送。

7. 每個用快遞運送的貨品都是有快遞單號的，可以按照單號在網上查詢物品目前的運送狀態，而物流是沒有快遞單號的，當然也不能網上查詢。

8. 大的快遞公司在全國有很多的服務網點，每個省、每個市、每個縣、甚至每個鄉都有自己的公司網點，而物流公司則沒有這么多網點，它們一般僅在比較大的地區設點。

(5)家電物流是什麼意思擴展閱讀：

物流的概念最早是在美國形成的，起源於20世紀30年代，原意為「實物分配」或「貨物配送」。1963年被引入日本，日文意思是「物的流通」。20世紀70年代後，日本的「物流」一詞逐漸取代了「物的流通」。

中國的「物流」一詞是從日文資料引進來的外來詞，源於日文資料中對"Logistics"一詞的翻譯「物流」。

中國的物流術語標准將物流定義為：物流是物品從供應地向接收地的實體流動過程中，根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結合起來實現用戶要求的過程。

物流 英文名稱：logistics 定義：供應鏈活動的一部分，是為了滿足客戶需要而對商品、服務以及相關信息從產地到消費地的高效、低成本流動和儲存進行的規劃、實施與控制的過程。

物流：以倉儲為中心，促進生產與市場保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會生產過程中，根據物質資料實體流動的規律，應用管理的基本原理和科學方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協調、控制和監督，使各項物流活動實現最佳的協調與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經濟效益。現代物流管理是建立在系統論、資訊理論和控制論的基礎上的。

㈥ 物流中所說的飄貨是什麼意思

飄貨即輕貨，運輸價格按立方或按件計算。重貨（HEAVY GOODS）和輕貨（LIGHT GOODS）的確定對於計算運費、船舶積載有著很大的關系。

按重量計費。這是物流行業採用得比較多的計費方法，一般有按噸計費、按公斤計費，輕貨也會採用實際貨物的體積除以3或3.5折算成一個計費重量來計費。

按體積計費。這種計費方式適用於輕貨的運輸，例如紙品、家電產品等。

(6)家電物流是什麼意思擴展閱讀

在國際航運計費業務中，為使承運人和托運人之間合理地結算運費，貨物的計費噸分重量噸（W）和體積噸或尺碼噸、容積噸（M）。

重量噸為貨物的毛重，公制以1T為1重量噸；體積噸為貨物「滿尺丈量」的體積，以1立方米為1體積噸。凡貨物理論各載因數大於1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物，稱為輕貨。

按車型計費。這種計費方式適用於適用整車運輸的模式，在符合法定裝載條件及滿足特殊裝載要求的情況下，按運輸線路劃分，大小不同車型價格不一樣，不同類型的車型價格也不一樣。

按票/包裹計費。這種計費方式會在電商快遞中應用，例浙江有一家工廠生產手鏈，9.9元包郵，每天訂單上萬票，一個票訂單/包裹2塊的費用發往全國。

㈦ 京東配送是什麼意思不要運費 和第三方配送有什麼區別

京東配送就是通過京東自建的物流系統進行配送，滿99元免基礎運費，而不是用順豐、韻達、圓通這種第三方快遞公司。由於是從京東倉庫直發，京東配送節省了轉第三方快遞的時間，加上自建物流系統，因此比一般的第三方快遞更快。

京東配送的收費標准根據客戶和產品各有不同，對買家而言一般是滿99元免基礎運費。生鮮產品由於產品性質特殊，收費更貴一點。

(7)家電物流是什麼意思擴展閱讀：

京東配送目前有多種產品，包括211限時達、次日達、極速達、京准達、夜間配、自提櫃、無人機配送等，各種配送方式收費各有差別，下單時注意即可。

參考資料：

京東（自營式電商企業）--網路

運費收取標准--京東幫助中心

㈧ 家電線上與線下的區別是什麼

家電線上與線下的區別是：貨品經營的環境因素不一樣、貨品經營的銷售渠道不同、貨品經營的定價策略也不同。線下主要是通過地推、商品的促銷活動打響知名度，線上主要各大電子商務平台的產品銷售，流量巨大，知名度放大很容易。

至於線上和線下買家電，一般來說，質量是一樣的。不過線上家電的價格比線下家電連鎖店要低一些，原因是電商平台沒有中間商，不用租用銷售場地、不用僱傭大量銷售人員，所以運營成本低。所以大家考慮線上還是線下買家電，可以從價格、品質和售後這三個方面來考慮。

品牌賣產品賺錢，主要就是靠線下渠道的這幫兄弟給捧起來的。鑒於目前網購還遠遠占不到大頭，那麼對於品牌商來說，是不能自己網上直營從而拋棄這幫線下兄弟的，因為那樣自己銷量和利潤都會大幅降低，但又不能放棄線上這塊潛力巨大的市場，那麼只能是用一些手段了，照顧線下渠道的利益，也布局線上的利益。

㈨ 家電運輸走哪家物流公司比較好

看你是個人用少量家電，還是你們是廠家走整車的家電了，如果是個人的話建議你走物流快遞，廠家的話建議你找物流公司合作發整車專線安全又快。