國家電網電車充電多少錢

㈠ 電動車充電，每天需要多少錢電費

電瓶車電費便宜，每天大概3到5毛錢電費。

一、給一般48V20AH的電池充電，在完全放電後充電一次要1.08度電左右，一般充電時間在8～10小時，即充電每小時用電量在0.1～0.14度電。

二、電動車電池充入電量一般是電池放出容量的1.05倍，根據充電電壓進行計算，用電量=充電電壓*電池額定容量*1.05。計算過程如下：

1、需充入的充電量=20*1.05=21AH。

2、耗電量=21*51.6（平均充電電壓）=1083.6WH。

3、1度電=1000WH，即充滿電需要1.08度電左右。充電時間在8～10小時，即充電每小時用電量在0.1～0.14度電。

充電注意事項

1、購買的新車，由於出廠、運輸、存放需要一定時間，可能使電池的電量不足，請先充電再使用。

2、檢查充電的額定輸入電壓與電源電壓是否一致。

3、電池可以直接在車上充電，但必須關閉電源開關，也可以卸下來帶到室內等合適的地方充電。

4、請先將充電電器的輸出端插頭與電池的充電插孔連接妥當後（見圖），再將充電器的插頭接通220V交流電源。

㈡ 電動汽車充電一度電多少錢

因為抄各個充電樁運營商襲接入的電費和收取的服務費不同，所以總充電費都是不一樣的，一般是在每度電1.5-2.5元之間；

還有國家電網公司建設的充電樁是採取分時電費分時，各個時段都會不同，具體可咨詢運營商客服電話。

㈢ 電動車充一次電用多少錢

摘要 您好，很高興回答您的問題。根據目前電動汽車的幾種電池容量，大約在30kwh-50kwh之間。電費的價格，民用電價格一般峰谷電價分別為一度電0.6元和0.4元上下，國家電網直流充電站價格一般在一度電0.4-0.9元之間浮動，第三方交流充電樁一般電價+服務費在一度電1.2-1.8元之間。

㈣ 純電動汽車充滿一次電需要多少電費

導讀：新能源汽車充一次電多少錢？新能源充電一次多少錢

就當下形勢看來，新能源汽車可以說已經是到了「家喻戶曉」的級別了，近年來，能源危機、環境污染、汽車轉型等是全世界汽車行業都需要面對的挑戰。

隨著科學發展，各國政府及產業界積極應對，以節能、環保、安全為最終目標的純電動、混合動力及燃料電池為主體的新能源汽車的研究和利用已逐步成為國際汽車工業成長的重心。

1. 我國的一度電價格其實並不是統一的，城市居民使用一度電的價格一般是在0.56~0.62元一度電左右。如果說是工業用電，價格就稍微貴一些，一般工業用電價格為0.86~1.80元一度電。另外還有租房的電費，租房用電一般都是給外來務工人員使用的，所以出租房的電費為1.00元一度電。

2. 一度電的價格其實並不是固定的，在很多的地方都採用的是不同梯度的電費，也就是這些地區的電費根據使用的電量的檔次來繳納。第一檔電量電費為：用電量不超過240千瓦時的電量，這個電量標準是維持不變的，對於城鄉的「低保戶」和農村「五保戶」，電量電費設置為每戶每月15千瓦時的免費用電量。是很實惠的。第二檔電量電費為：用電量處於241一400千瓦時之間的，第二檔電費收費標准為電價標准比第一檔電價提高0.05元/千瓦時。第三檔電量電費為：用電量超過了400千瓦時，第三檔用電量的電費收費標准比第一檔電價提高0.3元/千瓦時。不同地方的電價一般都是0.62元左右。

3. 夏季電費收費也是不同的，電費的收取也可以按照季節的標准，一般夏季標准（5月－10月），第一檔電量為每戶每月0－260度的用電量，其電價不作調整；第二檔電量為每戶每月261－600度的用電量，其電價每度加價0.05元；第三檔電量為每戶每月601度及以上的用電量，其電價每度加價0.30元。

4. 非夏季標准（1-4月、11-12月）收費也可以分為三個檔次，一般每戶每月0－200度的用電量為第一檔，其電價不作調整；每戶每月201－400度的用電量為第二檔電量，其電價每度加價0.05元；每戶每月401度及以上的用電量為第三檔電量，其電價每度加價0.30元。

新能源汽車充一次電多少錢——充電方式

在家充電。這應該是更多的人會選擇的一種方式。因為我國家庭用電一般每度電都在0.5元左右，按0.5元一度電來算，再簡單不過，用充電器功率乘以充電時間即可。當然，充電時間與新能源電動車的電池容量以及充電器的功率大小有關，以200公里續航里程的電動汽車為例，充滿一次電大概需要15元左右。

使用充電站的快速充電樁。這也是最貴的充電方式，一般每度電的價格在1.6元至1.8元，還是以200公里續航里程的新能源電動車為例，充滿的話大概需要45到60元。

用隨車贈送的充電樁充電。這種充電樁雖然送給了車主，但是車主需要向當地電力部門申請安裝許可，申請通過後才能由相關人員進行安裝。而且這種充電樁不管安裝在什麼樣的電力系統下，都按照特定的價格收電費，既不算是家庭用電，也不算是商業用電。一般都在0.6元每度電左右，還是以200公里續航里程的電動車為例，一般充滿需要18元左右。

新能源汽車主要是採用電能源。現在大部分的新能源電動車的續航里程一般在100公里到500公里之間。那如果電用完了之後，想要把電充滿需要多長時間，又需要多少錢呢？現在很多的新能源汽車都有分快充模式和慢充模式。快充模式下0到80%通常需要一個小時左右。慢充狀態下把電充滿則需要8個小時左右。拿一輛續航能力為200公里的新能源汽車為例，它的電池容量大約是31千瓦時。也就是說電池全部充滿需要31度左右的電。如果是在自己家中充電的話，1度電大概0.5左右。

那這輛續航200公里的新能源汽車全部充好電的話，需要15元左右。但是不管是用油還是用電，開車總是料不準它到底能開到哪。所以如果不是在自家充電，而是在專門的充電樁地帶充電的話，根據充電模式的不同和服務費的差異，價格都會有所不同。

㈤ 新能源汽車充電樁充一次多少錢

同在帝都。最近家裡剛安上了充電樁，爽！不知道題主買沒買車，我買了一年多了，每百公里耗電大約16度，每公里電費大約是1毛4。估計有充電樁後每公里電費能降到七八分，爽！說下自己車沒安充電樁之前的充電情況。
1、國電，較貴。買車剛開始時候是在國電充，分峰谷電，有些停車場是沒有停車費的，總體費用較貴。
2、星星充電，很低。星星充電也有快慢充，我常在大屯這邊充，快充8毛8，慢充6毛多，充電費1個小時2塊錢，性價比還是很高的。
3、優易充，較低。優易充這個APP還是很好用的，我常在團結湖和林翠路充，都是私人分享的慢充電樁，價格在1塊左右，性價比挺高。
4、小鵬充電，較貴。小鵬充電充電樁還是挺多的，價格也合適，我常在鳥巢附近充，有峰谷電，最近好像漲價了，但也就1塊左右，加上不要停車費，充電功率又很大，性價比不錯。
5、特來電，巨貴。特來電應急充過幾次，價格在1.6元以上了，還有一次是2塊多。不推薦。
6、e約充電，很低。e約充電是用充電車進行充電的模式，有上門充電和附近充電，上門充電的話有上門費。我是在網上購買的電卡，很便宜。上門充電的話每度點9毛左右，如果是附近充電每度電4毛5。性價比非常高。但是要注意網上可能有騙子，最好關注微信公眾號，有些電卡是不能用的，公眾號上有寫，購買電卡需要很謹慎。
這些就是我的使用情況啦，綜合下來每度電可能9毛多吧。

㈥ 國家電網的個人充電樁多少錢一度

可以建的，一般來說如果你自己有地方，然後就跟物業溝通申請一下就可以了，個人的充電樁用不了多少電的，如果你要建大型的那就要找相關的部門協商了，因為這個用電量太大啦，目前做充電樁的你可以咨詢一下易事特，國家電網，這些都是比較大型的。

㈦ 電動車充電費用是多少錢一個小時

電動車功率300W左右，1元錢3小時，充電1小時就是0.33元。

一、電動車充電注意事項

1、高溫充電要不得

天氣炎熱，再加上充電時產生的熱量，兩者相結合會導致電池表面的溫度非常高，燙化電池表面的保護殼，甚至起火，所以盡量在陰涼處或選擇在傍晚的時候給電動車充電，千萬不要在高溫下充電。

2、不要行駛後馬上充電

電動車在騎行狀態下，電池本身就會發熱，再加上天氣炎熱，電池充電過程產生40度以上高溫 ，會導致充電器熱效應失控。正確的做法是先把電動車停半小時以上待電池冷卻後再充電，充電不要超過8個小時，以免把電池充鼓。

3、充電器不要亂用

電動車電池都是有一定的匹配度的，不同的電池，充電器匹配度不同，混合使用，電壓和電流不匹配，都會對電池造成傷害，容易造成短路或者是充電不足。充電時切記充電器不要放到車上或被掩蓋！有條件的盡量把車放在通風透氣的地方充電！

充電時，充電器會產生熱量，同樣電池也會產生熱量，應選擇良好的通風環境，通風條件太差，可能會由於過熱引發短路燃燒。

充電時，充電器應置於腳踏板處，嚴禁用物品覆蓋或放置於坐墊上，座桶內。

充電器隨車攜帶時，沒有防震保護，長期車載顛簸造成功率器件脫焊，工作時打火燃燒。建議充電器最好不要隨車攜帶。

充電時，必須關閉電門鎖，如開啟電門鎖充電電池電壓升高，會燒壞電門鎖，引起短路起火。

㈧ 國家電網充電樁充1度電多少錢

我們這邊是按照大工業電價收費的，也就是分時電價，如下：
峰時回收費：1.09元答/度，9-12時, 19-22時
平時收費： 0.68元/度，8-9時，12-19時，22-00時
谷時段收費： 00-8時，0.36元/度
沒有服務費，所以比較便宜，因為其有電價優勢。
供參考。

㈨ 國家電網個人充電樁費用標准

國家電網公司5月27日宣布，全面開放分布式電源並網工程與慢充、快充等各類電動汽車充換電設施市場，包括外資在內的所有社會資本均可參與分布式電源並網工程建設，以及電動車充電樁、充電站建設。電動汽車用戶只要有停車位和物業許可，亦可申請報裝充電樁。
國家電網新聞發言人王延芳介紹，之所以率先開放這兩個市場，是因為它們投資規模適中、技術標准明確、易於管理運行，特別是投資方式靈活，開放之後，能夠充分發揮市場配置資源的作用，推進分布式電源及電動汽車的市場化、產業化。
分布式電源並網工程並非首次開放。此次，國家電網公司宣布全面開放，進一步擴大了分布式電源的適用范圍，並承諾為分布式電源項目接入電網提供便利條件，為工程建設開辟綠色通道。
對充換電設施的市場開放，則是國內首次。充換電設施，是指與電動汽車發生電能交換的相關設施的總稱，一般包括充電站、充電塔、分散充電樁等。
今後，私人只要擁有停車位和物業許可，便可報裝充電樁，一個充電樁的投資成本依位置遠近約為5000元至1萬元。其他非居民客戶（包括高壓客戶）也可在政府機關、公用機構、大型商業區、居民社區等公共區域投資建設充換電設施。
開放後的充換電市場，居民低壓客戶以及居民社區配套充換電設施用電執行居民生活電價，其他客戶執行國家規定的目錄銷售電價（工業電價）。
市場開放了，國家電網自己將如何布局？國家電網公司營銷部副主任沈建新介紹，針對大氣污染治理的重點區域，國家電網智能充換電網路建設，重點以京津冀、長江三角洲為主，到2020年將全面建成覆蓋國家電網經營區內的所有電動汽車示範城市的城際快充網路。預計年均投資130億元，到2020年底總體投資規模將達到2000億元，拉動GDP增長7800億元。