日系車和德系後期維修哪個好

㈠ 日系車和德系車應該如何選擇後期保養要注意哪些問題

說到買車，我們不僅僅是考慮車的價格，還要考慮後期的保養費用和油耗。日系車和德系車作為中國汽車市場的兩大派系，一直處於汽車銷量榜的前列。你有沒有想過日系車的保養費用貴還是德系車的保養費用貴？小編將介紹日系車和德系車在保養方面的區別。

自2019年以來，幾乎每個月的A級車銷量排名都受到邊肖的關注，基本上爭奪第一名的競爭都在軒逸和朗逸附近。這兩款車都是消費者選擇作為家用車的必要選擇。其實我個人認為這兩款車的主要區別是日系車因為結構簡單，所以保養成本更低。對於德系車來說，雖然維護成本更高，但在質量方面的表現也很好。

㈡ 德系車與日系車哪個好。經濟實用故障率低保養便宜。豪華型的不說。拋開民族情節

應該德系車比較好。

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㈢ 日系車和德系車哪個好些

各有千秋。

大家都知道德國骨子裡那種嚴謹的意識和風格，不管是工藝上還是生活中，德國人的嚴謹和高效的都充斥著整個生活。在造車方面也是如此，我們不難發現德系車的發動機艙非常規整，整體外觀的都是略顯硬朗，在高硬度的框架保護下，安全性也是比較高。

德系車對於底盤，發動機的研究非常深入，他們喜歡速度和性能。而速度和性能離不開優良的地盤調校，和強大的發動機輸出功率，這就是為什麼年輕人更喜歡德系車的原因。年輕人相對會更追求速度與性能，而德系車能他們相比其他車系更好的駕駛感受的動力輸出。

但同樣排量的發動機如何輸出為什麼更高功率,這就需要配合很多配件，例如渦輪增壓等，汽車電氣化的配件一多，不可預料的故障就會迎面而來，這就是為什麼德系車相對於日系車的故障率會更高一些。

對於日系車，大眾的觀念可能就是穩定性好、不容易壞。甚至有人說日系車代表皇冠在9萬公里只是剛過磨合期。這充分突出了日系車的可靠性，全世界故障最低的企業就是雷克薩斯。故障率低不應該是最完美的車嗎，為什麼德系車還能和其相之抗衡。

由於日本倡導低速行駛，車企對於整車的底盤調校略有不足，實際的行駛品質很難和德系車抗衡。而在發動機功率方面，不同於德系車追求速度而日系車升級的是燃油經濟性。

日系車更中意使用自然吸氣發動機，自然吸氣發動機由於發展時間非常非常長，技術穩定性上也會更加優秀。這也是為什麼日系車在用車成本上會降低很多，但同時犧牲的是動力儲備和性能極限。

雖然他們的造車的側重點不同，但同樣的也讓不同的消費群體都能買到自己中意的愛車，所以德系車更好還是日系車更好，這個問題原來就是矛盾的，選擇自己需要的車，適合自己駕駛感受的才是最重要的。

日系車維修率低

容易維護的特徵使得日本車在美國和亞洲很受歡迎，還有不太平的中東地區。這也是為什麼大家常常看見軍隊或者是恐怖分子不開寶馬X5或者賓士G級而是豐田海拉克斯或者陸巡，那些不太好修的車可能會導致他們丟掉性命。

毫無疑問的是日本人生產了非常可靠的車，他們的車很少出現毛病維修也很方便。在東南亞經常能看到開了上百萬公里的日本車也沒經過幾次大修。

在德國你也可以看到對於那些不在意設計和內飾的人也很喜歡便宜的日本老車，他們更想要一輛可靠的汽車作為日常代步工具。從這個角度上來說德國車確實不如日本車。

以上內容參考：鳳凰網-德系車好還是日系車好？歐洲大神這么說

以上內容參考：鳳凰網-在德系車和日系車之間糾結？看完就知道什麼車系才最適合

㈣ 德系車和日系車，哪一系列的故障率更高

哪一系列的故障率更高？和日本的汽車相比，簡直是天壤之別。在目標上，這兩個人都有著自己的優勢，不管是武器，是武器，甚至是武器。不過，科技更有可能引領潮流。德語與日語在技術上有何不同？日本汽車在技術上享有領先地位。豐田擁有世界十分之一的汽車專利，而豐田，本田，日產擁有超過70%的世界范圍內的汽車。

除了這些以外，另一項技術也是驅動了汽車業發展的重要一步：你可以批量生產大量低成本高質量的產品，同時又能確保自身的盈利。這是一項科技的極限。該技術由豐田公司在日本生產。價格便宜，品質好，大氣，但是價格便宜，品質好，批量生產，是許多公司的首選，比如強達、福特、賓士、寶馬。就是日本的汽修廠。僅由日本汽車工廠生產。這不但與經營、基礎產業有關，而且與日本的文化以及當地的傳統文化有關。正因為如此，當美國汽車製造商學會了這項技術之後，歐洲才變得牢不可破。而德國，技術進步很快，混合動力、電池、 SPCCI等技術都不如汽油機。

㈤ 德系車和日系車的線路哪個好一點,還好修理

我不知來道你的線路是指什自么，但是看了前面幾條評論我想說的是：如果你說好修理確實可以說是德系車，因為鋼板材料很厚，小刮小蹭不會像日系車那樣容易變形。但是說德系車安全優於日系車，這個不能說不懂汽車吧，應該說現在社會上給大家灌輸的觀念是有問題的，或者說不是做的汽車行業。學過物理的人都知道，碰撞是會產生能量的，日系車車輛的變形是為了吸收能量，而車身不變形會將能量傳遞到乘客艙的人身上。有很多事故的例子：德系車車身完好無損，車內的人被震死在車內的。所以客觀來講：車不變形就越安全是錯誤的，車身的堅硬度和變形度是應該有個平衡的。看自己需要吧，坦白講中國的汽車市場並不理智，比如渦輪增壓很多人並不知道是什麼，只是知道省油，卻不知道是怎麼省油，什麼條件下省油。如果走高速不多，渦輪增壓純屬浪費。

㈥ 從維修上來看德系車好修還是日系車好修

肯定是日系好修，尤其是豐田，大部分配件都是自己集團下的，比如愛信，電裝等！不然美國佬會這么喜歡日系么？他們的人工可不便宜

㈦ 日系和德系車哪個保養維修費用低

1. 德系車保養維修費用低；

2. 德國人想的是要把發動機室做堅固，以確保在可能出現的事故中盡量把車的損失減少到最小。而為了人的安全要把駕駛室造得更堅固，以確保在車的損壞不可避免的情況下，還能保證人的安全。

3. 德國人嚴謹、認真的性格直接融入了他們的汽車設計觀念——一輛汽車出廠後，目標是要無故障地跑遍歐洲。「相對來說，德系車整車的剛性比較高，在正面撞擊和側面撞擊實驗中，整車的變形都很小，對駕駛室的乘員給予最大限度的保護。」

4. 日系車之所以能迅速佔領市場，與車子優秀的性價比是分不開的，但這並不代表車子在安全性能上就打了折扣，「日系車重量相對較輕，剛性不高，但發生撞擊時『柔軟』的車身會發生褶皺性變形，這恰恰起到了吸收能量的效果，能確保駕駛者的安全。」