大宇55挖掘機怎麼辨別翻新

『壹』 挖掘機辨別翻新車和組裝車

翻新的一般只能通過仔細觀察，整車的漆面整潔度，但是也要考慮到好的廠家都會在出廠前試車，然後補漆。如果可能拆開主要的液壓部件看看磨損，看看發動機機油的情況。總之一句話多觀察特別是主要的液壓部件和發動機其他的不是很重要。組裝車就不好看了，除非你能追蹤部件的序列號，個人認為通過觀察主要部件緊固的情況可以有點數，但是主要看經驗。

『貳』 大家好，二手挖機，如何區別是不是翻新機

不管你是想買新挖機還是二手挖機，都有可能一不小心買到翻新機，不過，翻得再好也會有漏洞，那麼如何能檢查出一台挖掘機是否是屬於翻新機呢？趕緊收藏，要買二手的時候對照著看看

分辨翻新機主要就是細心觀察

購車時帶個資深的老師傅是必要的

購機不易，選機更需謹慎

願每位挖哥都能買到心儀的二手挖掘機

網頁鏈接

『叄』 通過挖掘機編號，能不能分辨出它的生產年限是怎麼分辨的呢求教專家...。

部分挖機真正年限和真正型號的辨別方法：
1，現代挖機
現代60-5最晚一批是截止至06年，07年開始生產60-7,08年的車身右側有2排散熱孔，07的只有1排。
09年開始生產第一批黑金剛，駕駛室和尾部是黑色的，11年開始生產60-9。
130-5是07年停產，現代200-5、210-5、220-5在02-03年期間生產的是黃泵、黃閥，04年是紅泵、紅閥，04年6月份就有-7了，225-7在07年年底以前兩邊的偏門鎖的位置是黑色的，08年就是黃色的了，09年就是黑金剛了，就是黑駕駛室的。
R150W-9是2011年初開始生產,發動機為康明斯B5.9C,前後驅動橋及變速箱採用德國ZF，性價比都不錯。
R215-9是在09年12月份生產的。225LC-9動力採用康明斯電噴發動機,生產時間是在2010年4月-2010年11月，因為電噴不受市場歡迎，所以2011年開始生產直噴機。
265-9是電噴，275沒有-9，只有-9T是直噴機；305-9、335-9是康明斯電噴發動機，305-9T\335-9T是康明斯直噴發動機；385、485-9是電控共軌，-9T是電控直噴發動機；455-7、505-7都是電控直噴康明斯發動機。
目前市場上韓國原裝車不是很多，原裝車除了銘牌都是韓文外，駕駛室門內側是白色的，國產的駕駛室門內側是黑色。
2，斗山挖機
斗山產品小資料：03-05年，斗山大宇的標志，設備型號都是-5的。
06-07年，是斗山與大宇的代換時期，雙標語，07年底全部改為斗山標志！
08-10年，大多數都是-7設備，後面出現-9，-9E，DX系列，到現在DX系列-9C型機。
3，小松挖機大機頭小機頭之分
以PC200-6為例，小機頭是前期生產的採用小松6D95發動機，比較省油，但動力上有明顯缺陷;大機頭是後期生產的採用小松康明斯6D102發動機，動力匹配較好，所以後期7型機等也一直採用。環保機頭就是小機頭加了進氣中冷，一樣的小機頭。這個說法專指6型機。6型以前無大機頭，6型以後無小機頭。（小機頭：6缸一個氣門罩蓋；大機頭：6缸6個氣門罩蓋。）
還有大小機頭配置的液壓泵也是不同的，小機頭配備的是川崎泵（黃泵），大機頭配備的是小松泵（黑泵）， 小松200-6如果是2000年以前生產的就是手拉油門，2000年以後就是電油門的了。
小松60-7原裝一般都是大機頭，國產都是小機頭了。
小松120-6駕駛室右後側小窗口，在座椅右邊那塊從上往下是可以打開的，因為和-5剛剛換代，還沒有在外面加裝2條防盜保護管。在座椅的右邊有個圓圓的數字小時表，-6E的不同是在小窗口的外面加裝了2個防盜保護管，車身多了黑色長方形不幹膠貼，駕駛室右邊的圓形數字小時表沒有了，-6是小機頭，-6E是大機頭。03年下半年開始生產第一批-6EO，發動機罩蓋和-6不一樣了，水箱上方位置的散熱孔沒有了。-6E的發動機是-1A1，-6EMO發動機是-2B2；還有就是-6EO的電池閥角度是對著液壓泵的，而-6和-6E是對著我們人的，就是你打開液壓泵邊門，你所站的位置。-6和-6E兩個油箱處分別裝有2個游標，而-6EO只有一個液壓油標，不管是哪年生產的-6EO，只要是真的-6EO，就是這個配置。到了05-07年，銘牌就是全黑色的了，跟之前的銘牌不一樣了。
小松200-7國外是從2002-2006年期間生產的，國內是2003-2007年。04年之前和05年之後的銘牌不一樣。在駕駛室門右下角車身處，05年以後是有個鑰匙孔的，可以打開，05年以前是沒有鑰匙孔的。如果是原裝機04年的可以用鑰匙打開這個小門，這個地方一般沒有人造假，主要是也偽造不好，處理起來比較麻煩。05年以後新款-7駕駛室座椅後面的空調出風口是4個圓形的，原裝04年就是了，老款的是4個長方形的出風口。原裝車和國產車區別：1駕駛室座椅不同，原裝車調節座椅舒適度的調節器是銀灰色裡面有數字，外面是橢圓形的，國產的是黑色的圓形手柄，外面是平面的，原裝調節座椅前後的拉桿是平行的，國產彎度比較大要高出來很多；2原裝車都帶有轉向閥和溜離閥，轉向閥一般裝在駕駛室後面的空濾下面，不過這個也很容易偽造，市場上不到2000元就可以買到，溜離閥裝在大臂兩只油缸的上面，小臂油缸也有，這個成本很高一般不會偽造，成本高而且安裝比較麻煩；3原裝機行走馬達12個螺絲，國產車行走馬達18個螺絲。
小松300-7和360-7發動機、液壓泵、主控閥一樣，300-7大臂是平的，360-7大臂有加強筋，大臂中間有月牙型，360-7兩邊邊梁多了兩道鋼梁，300-7沒有，300-7CSE也是有兩道鋼梁的，但大臂不像360-7的加強筋、月牙型。
小松400-7以上車型都是電噴車（包括400-7）。
4，卡特挖機
卡特系列分為V、V2、96年以前生產的，B型96-2000年生產，01年生產CU（短尾的那種）和C型。國內是03年開始生產，拿320C來說，BPR國產不帶中冷，是05年以前生產；320CGNG國產帶中冷是06年開始生產的；320CAMC為05年以前日本原裝。如果有人告訴你，他的320C是06年日本原裝，你千萬不要相信，因為這個時候日本已經在開始生產D了，直噴320D07年上半年一共就生產了幾百台，性能及客戶認可度超高，（就好像黃家駒的歌一樣經典）。下半年就開始生產電噴320D了，07年油缸是黃顏色的，08年開始油缸就是黑色的了，08-09年發動機蓋是黑色，駕駛室頂部是黃色，2010年發動機蓋是黃色，駕駛室頂部是黑色。卡特325C和330C在市場上評價不高，是款電噴車。原裝和進口區分可以看儀表盤如果是中文或者可以調出中文的機子都不是進口的。原裝機器都是日文，並且沒有中文選項。國產的駕駛室里沒有收音機，而進口的收音機印有CAT標志。330D和336D外觀上很難區分，支重輪都是7個，都是用的卡特C9發動機，但是仔細對比觀察還是會有不同之處。336D駕駛室頂部天窗是灰色玻璃鋼材質的，而330D是黃色鐵質的，再有就是336D的柴油箱加油口旁邊有防滑板，330D卻沒有。
全國最新最全工程機械駕駛員招聘求職信息，裝載機、挖掘機駕駛員招聘求職，盡在【專獵駕駛員】市場！wx.51pj.cc

『肆』 三一60挖掘機怎麼辨別翻新車

1、查看三大件（發動機、液壓泵、多路閥）是否存在漏油、漏水、漏氣的痕跡 對於小時數短的車，客戶賣車的原因要調查清楚，有可能這個車質量有問題，沒有得到解決，車主直接轉手；或者重大事故導致核心件受損；或者車齡比較大的車，直接影響到車的修護成本。
2、查看油漆是否因為掩蓋問題而做翻新
有些商家用油漆掩蓋設備真實情況，主要是掩蓋設備結構件上的問題，如事故車，機構件裂痕等；用油漆偽裝成「進口車」、「車況好」的設備，即翻新，再做舊。這方面的高手在兩個知名的造假二手機市場已經成了入門級技能了。

3、查看小時數是否被調整過 設備的真實的小時數反應設備的運轉時間，小時數越小的機器餘下壽命長，零部件故障率低，能賣個好價格。因此不良商家通過調小時數來掩蓋設備真實的使用小時數賣高價牟利。怎麼看是否被調過？
方式一：看是否有拆動小時表的痕跡； 方式二：根據挖機的整體使用綜合參數預估是否與顯示的小時數相符； 方式三：「監測發動機的工作小時數」，但是需要專業工具，一般的購車用戶很難做到； 方式四：查原車主在代理上購車保養記錄以及車所在地的工況，結合地區的挖機的月平均小時數，預估挖機的小時數。 地區差異對挖機的使用小時數影響很大，同樣的車齡在東北地區的車比南方的車小時數小，北方由於冬季凍土不開工，而你若遇到內蒙礦山下來的車就得當心了，收車的手續上來看車很年輕，機構件看起來很上眼，但是挖礦的車一般是司機兩班倒甚至三班倒，機器24小時不停機。

4、查看發動機排氣管上的銹
發動機排氣管的溫度很高，所以不能上油漆防銹。這個位置一定會有銹跡，若排氣管是原裝的沒有被人換過，那麼他的銹跡程度間接反映這個車的車齡；這個位置注意的人很少，而為此故意去換個新的來掩蓋車的實況又不值。太新了又與原車反差太明顯。

5、操作手柄的磨損程度，也可以說明時間。
人家說手常常握住粗糙的東西會有老繭，車手柄也一樣，手柄的新舊程度與磨損大小也能說明車的使用時間，這招防止老爺車翻新再造舊的一個好方式。

『伍』 怎樣才能識別出神鋼挖掘機是原裝還是合資的

看監視器菜單 調出語言選擇菜單 如果是合資的話有中文

還有駕駛室里可以看出店端倪 進口車其實就是在日本使用過的二手車 日本挖機是要年檢的 所以要是進口車的話駕駛室會貼日本的年檢貼紙

還有可以看看轉盤泵的銘牌 想小松-7合資那種轉盤泵用的就是國產的 銘牌上是中文的哦

還有就是新舊翻新機的識別

一般車漆都是兩層的。通常在上車扶手那常年受手的摩擦都會磨出第二層漆
但如果有發現比較厚的原子灰的話通常是翻新車！（車體有凹陷用原子灰補救）
還有個關鍵就是看液壓軟管上有沒有油漆痕跡！因為正規生產是機子噴好漆才上的管，而翻新車是採用報紙等物包裹不需要上色的地方（例如軟管，擋風玻璃）。又因為包的東西總會有地方沒包好，噴漆的時候包的地方的接頭就會噴到一點點。。。

仔細多找找會有發現的 我曾經在坐墊地下找出一張日本挖掘機司機的塗鴉 哈哈 只可惜日語看不懂

還是有疑問的話可以給我留言哦 很高興為您解答

『陸』 怎麼辨別新機和翻新機

有一些翻新機就跟新機一樣，難以辨別，該怎麼辦呢，那麼又是怎麼辨別新機和翻新機的呢?下面是我收集整理的怎麼辨別新機和翻新機，希望對大家有幫助~~

辨別新機和翻新機的方法

檢查序列號

筆記本序列號位於底部的標簽，我們要檢查其是否有過被塗改、被重貼過痕跡;查看包裝箱上的序列號;開機時進入筆記本主板BIOS設置中，查看BIOS中序列號和機身序列號和包裝箱序列號保修證書(卡)序列號是否一致，如果一致，基本說是正品機。如果這幾個號碼不相同，則證明該筆記本是翻新機。

名牌廠家召回的翻新機，會在這幾處注有說明是翻了一番新機，如果是一些地下作坊里所翻新的筆記本電腦，翻新是冒充新筆記本電腦出售，當然也不會在筆記本上留下記號，我們可以用其它方法來進行識別。