盾構機維修工和司機哪個好

㈠ 盾構機維修這活怎麼樣，有發展嗎

我們單位就是搞盾構的，從製造、施工、安裝、維護都有。入這行已經五年了，我的意見是所謂發展前景也非常一般，而利潤遠沒有某些人吹的那麼高。
有人說盾構大修有多少技術含量，那是蒙人的，當初我大修盾構的時候也就和另一個技術人員搭檔外帶一群分包工。經手了多少盾構沒統計過，反正三菱、海瑞克、日立、FCB、石川島以及我們自產的863盾構都搞過。所以我對此也有一些發言權，所謂盾構發展好，那是吹牛，一些數據看似很好，比如未來盾構需求量之類的，這些數據其實沒有誇大，真實的數據可能要更大，但是有一個數據大家都忽略了，那就是截止2009年國內製造盾構的專業單位就有13家，他們都具有維修能力。他們能造盾構，也可以維修盾構，此外還有許多零零碎碎的盾構維修單位，那你說這個市場空間有多大？
至於某些人說什麼這個行業前景好，錢多之類的話都是忽悠人的，因為可以斷定連他們自己都不清楚這個行業的情況。比如某人提出什麼川崎進入盾構市場，事實上是川崎早就進入了中國市場，並和天津天城隧道設備製造有限公司以及杭州鍋爐集團股份有限公司、大連重工集團有限公司合作，截止2009年底銷售了18台盾構。
閣下現在應該看明白了嗎？本人說這個行業前景不好不是隨意憑著感覺說的，而是有根據的。還是那句話，中國的盾構市場很大，但是由於廠家眾多，市場份額不大，外加之後可能發生的惡性競爭，結果額可想而知。
從個人角度而言，待遇也非常一般。如果有能力的話還是從事其他行業吧。

㈡ 火車司機與檢修工哪個好點

在選擇專業上，很多家長考慮到以後就業方向，機務段檢修工和開火車哪個更好一些？不少家長讓孩子學習了車輛專業以後都會問到以後就業哪個方向更好一下。下面石家莊同創鐵路學校來為大家介紹一下。

因為同學們在學習火車司機專業的時候，不僅僅只是掌握開火車的知識，車輛構造，檢修的知識也會涉及到。具體專業課包括導軌車輛構造及原理、大都市城市軌道交通車輛、車輛制動系統原理與檢修、車輛牽引繩傳動裝置專業性、車輛電器產品與檢修專業性、車輛常見故障檢驗等。

具體以後就業崗位，機務段檢修好？開火車好不好？各有優略，火車司機工作體面，工資待遇好，但是相對來說更加累些。檢修車輛相對比較規律，工作輕松，工資的話比火車司機少一些。

火車司機專業，是石家莊同創鐵路學校的重點骨幹專業之一，從開設教學內容、實踐活動到畢業生就業按置，學校為學員們鑄就了非常好的綜合服務平台，歡迎大家報名火車司機專業。

㈢ 地下工程 應屆生去盾構公司 當司機多久，前途怎樣啊快簽約了 急 急 急

前途一般。首先，盾構機司機很辛苦，洞內環境很不好，一天干12個小時，但相應的你能掙到比別人多很多的錢。至於有么有前途，還得看你人怎麼樣，領導怎麼樣。

拓展資料：
做盾構司機需要條件
應聘者須具備以下基本條件：1、政治素質好，作風正派，品行端正，遵紀守法，鍵握具有良好的團隊精神;2、事業心、責任感強，忠誠企業，不怕困難，勤奮敬業，具有良好的職業道德，能適應施工單位工作性質;3、年齡不超過35周歲，身體健康。4、學歷和操作技能要求：5、土建類或機械相關專業大專以上學歷。6、具有扎實的專業知識，熟悉盾構機的基本結構，了解盾構機的基本原理。
機械工程師證在機械工程學會各省市分中心報名考試，其報考條件是：1、取得本專業或大學本科及以上學歷或學位；2、取得本專業或相近專業大學專科學歷，累計從事機械專業建設工程設計工作滿1年；3、取得其他專業大學本科及以上學歷或學位，累計從事機械專業建設工程設計工作滿1年。機械工程師指在機械工程行業從事工作，並且具備一定經驗和水平的人，其一般分為三個級別，分別是初級機械工程師、中級機械工程師、高級機械工程師。

選礦工程師證怎麼考:
1.報考條件 凡中華人民共和國公民，核亮派遵守國家法律、法規，恪守職業道德。
取得本專業(指采礦工程、礦物加工改賀工程專業)或相近專業(指土木工程）
取得本專業或相近專業大學專科學歷，累計從事采礦/礦物專業工程設計工作滿1年。
2.基礎考試未能通過，則繼續進行基礎考試，直至通過為止。

㈣ 地鐵司機和檢修哪個好

個人覺得還是檢修好，雖說司機工資高，但是輻射大。其次司機可能會被機器人替代，上海有些地鐵都是無人駕駛了，其次可以看下黃大年教授關於無人駕駛的資料。檢修工嘛聽說考試多，檢修方面替代不了，不過工資比起司機。。。。仁者見仁吧

㈤ 地鐵駕駛好還是檢修好

本人軌道交通行業，不得不說司機工資高，我們公司轉正去五金有將近7000，但是我當時卻選了檢修，去五金後5000，工作環境，司機好，檢修也不差，又不是修汽車，並且，司機是上一休一，每天獨自面對黑洞洞的隧道，很壓抑，需要三個月做一次心理輔導，檢修10幾個人一輛車互相工作吹逼一天，司機一天基本坐凳子上，檢修有上五休二和上二休二制度，我都覺得很輕松，氛圍愉快，事情做完可以玩玩手機，司機全程收手機，沒人聊天。我會羨慕司機的工資，但我想活久點，如果你是那種不愛說話的，司機適合你。晉升空間就不說了，你肯干，就有升，還得最好有關系。

㈥ 盾構機維護工和盾構機操作哪個好

本人正在做盾構行業,在二線城市修地鐵，維修非常辛苦，但能學到技術，個人感覺操作手，以後會像現在的開車一樣普遍，但有技術的維修人員到哪都不會失業，但要做好吃苦的准備。

㈦ 你好，盾構機司機或者維修一般多少工資

你好！
盾構司機工資能高點，各個單位的待遇都不一樣的，平均下來就是6000左右吧
如果對你有幫助，望採納。

㈧ 盾構機有哪幾個工種，每個工種都做些什麼

現將《住房城鄉建設行業職業工種目錄》印發給你們，並就有關事項通知如下：

一、加強行業職業技能培訓規范管理，為職業技能等級認定打好基礎。要根據《國家職業資格目錄》的管理要求和我部關於職業技能鑒定工作的統一部署，組織人員對《住房城鄉建設行業職業工種目錄》中列入國家職業資格目錄清單的職業工種開展培訓、鑒定，做好鑒定承接工作，同時，完善管理制度，實現培訓鑒定工作有序運轉。對其他未列入《國家職業資格目錄》的職業工種，要參照建人[2015]43號文件要求，做好本地區住房城鄉建設行業從業人員技能培訓工作。指導培訓機構、企業培訓中心（統稱培訓考核機構）依據職業技能標准，開展從業人員安全生產、職業道德、理論知識和操作技能培訓，並按有關要求核發職業培訓合格證。要做好培訓信息的統計整理工作，將培訓信息及時上傳至我部住房城鄉建設行業從業人員培訓信息管理系統，同時，加強監督，規范管理，推動培訓證書省際互認，為下一步與職業技能等級認定製度相銜接打好基礎。

二、結合實際開展工人培訓，加強培訓合格證書規范管理。為保障工程質量安全，滿足施工現場相應人員配備和技能水平要求，加強行業職業培訓證書的規范管理，《住房城鄉建設行業職業工種目錄》涵蓋了歷年來編修的職業技能標准、職業分類大典及相關規定中所列工種名稱，並將工種內涵相同或者相近的職業工種進行了適當合並。目錄中所列工種名稱後帶有括弧的，為相同或相近的職業工種，在培訓合格證書發放過程中，原則上採用不加括弧的工種名稱，取得培訓證書的人員視同具備括弧內工種所需技能要求。各地可根據培訓需求，從《住房城鄉建設行業職業工種目錄》中選取相應工種開展培訓，加強培訓合格證書的規范管理，按計劃逐步推行電子證書。我部將根據行業發展和實際培訓需求適時更新、調整《住房城鄉建設行業職業工種目錄》。

中華人民共和國住房和城鄉建設部辦公廳

2017年12月21日

附件：

住房城鄉建設行業工種目錄
序號 職業（工種）名稱 代碼
1 砌築工（建築瓦工、瓦工） 010
2 窯爐修築工 011
3 鋼筋工 020
4 架子工 030
5 附著升降腳手架安裝拆卸工 031
6 高處作業吊籃操作工 032
7 高處作業吊籃安裝拆卸工 033
8 混凝土工 040
9 混凝土攪拌工 041
10 混凝土澆築工 042
11 混凝土模具工 043
12 模板工（混凝土模板工） 050
13 機械設備安裝工 060
14 通風工 070
15 安裝起重工（起重工、起重裝卸機械操作工） 080
16 安裝鉗工 090
17 電氣設備安裝調試工 100
18 管道工（管工） 110
19 變電安裝工 120
20 建築電工 130
21 弱電工 131
22 司泵工 140
23 挖掘鏟運和樁工機械司機 150
24 推土（鏟運）機駕駛員（推土機司機） 151
25 挖掘機駕駛員（土石方挖掘機司機） 152
26 樁工（打樁工） 153
27 樁機操作工 160
28 起重信號工（起重信號司索工） 170
29 建築起重機械安裝拆卸工 180
30 裝飾裝修工 190
31 抹灰工 191
32 油漆工 192
33 鑲貼工 193
34 塗裱工 194
35 裝飾裝修木工 195
36 室內裝飾設計師 196
37 室內成套設施安裝工 200
38 建築門窗幕牆安裝工

㈨ 去公交公司上班司機和維修工哪個好一些

當維修工吧 好好叢並學校技術 以後還能自己出來單干差鄭脊
做司機沒啥技術含虛滲量 太單調

最重要的是到哪兒都別混日子 要做到最好 對得起自己

㈩ 武警司機好還是維修師好

武警司機相比於維修師是維修師好。武警司機相比於維修師是維修師好是由於在部隊之中，維修師轉士官的幾率要比司機高，且維修師到地方修車比司機更好找工作，還散櫻可以學信掘態習維修的技術，所以是武警司機相比於維修師是維修師好。武警的全稱是中國人民武裝警察部隊，是滑源國家所賦予的內部安全保衛任務的隊伍。