推土機怎麼翻新

1. 推土機鬆土然提升缸掉缸怎麼處理

故障分析與排除：
1、首先排除支不起來車的故障。推土機正常工作時用推土鏟或鬆土器支起車輛是輕而易舉的事情而該車在使用上述作業工具不能支起車輛，根據經驗判斷為液壓系統壓力不夠。檢查液壓濾清器發現裡面有橡膠碎末和部分橡膠小塊，無金屬雜質。初步可判斷液壓泵和液壓缸等金屬部分沒有損壞，故障可能出現在主安全閥上。於是解體液壓油箱拆檢主安全閥，發現主安全閥閥芯卡死。清洗主安全閥，裝復後試車。分別用鬆土器和推土鏟都可支起車輛，同時用推土鏟和鬆土器支車亦可支起車輛，液壓系統無力故障已排除。
2、推土鏟掉鏟的故障排除。當提起鬆土器時，鬆土器可停留在任意位置不自動下沉。推土鏟提起來後操縱桿回到中位推土鏟迅速下沉並且左側液壓缸下沉速度較右側稍快。根據檢查液壓濾清器的情況分析初步判斷為左側活塞密封損壞。解體左側液壓缸發現活塞密封全部損壞，更換新密封後裝復試車，推土鏟仍然下沉。根據單獨用推土鏟可支起車輛和液壓系統工作簡圖可知，推土鏟提起來後由於推土鏟自身重量作用將有下落的趨勢，假設右側液壓缸密封也失效，操縱桿在中位時，右側液壓缸內1腔的液壓油將由活塞與缸體內壁間隙進入2腔，然後順著管線3進入左側液壓缸4腔而左側液壓缸5腔的液壓油將沿著管線6進入1腔，造成液壓油循環，使得液壓缸上腔和下腔相通致使推土鏟下沉。而用推土鏟支車即使活塞密封失效上下腔相通，由於上腔是無桿腔，下腔是有桿腔，上腔排出的油量下腔無法容下(V上=V下+V桿，V上>V下)故用推土鏟支起車輛時車輛不能下沉。於是解體右側液壓缸檢查，發現活塞密封已磨損嚴重更換新密封後試車一切工作正常。

2. 推土機整平要怎麼操作

時間開長了自然會推的平了，開推土機掌握鏟刀要憑感覺的。至於整平總結了以下幾條：1，看或感覺車頭的上下變化，如果車頭稍微有點翅起來把鏟刀降一點，車頭往下斜了就把鏟刀抬一點。2，整平時鏟刀抬上或者降下幅度要小，也就是說拉鏟刀手柄時不能拉的太猛，鏟刀該降下去時就輕輕的降一點，鏟刀該抬高時就輕輕的抬一點，動作要快。3，先推一鏟比較平的基礎出來，然後沿著這一處平的基礎上這樣一直推，就好像畫畫一樣，照著實物體就畫的出來了。4，用高頻低幅的鏟刀「抖動」動作來改善，就是說手握住液壓手柄時不停的搖動抖動，我以前開120和140一直都這樣，很多推土機駕駛員整平時都會用抖動的動作，效果挺好的，不過我現在開160整平時不會這樣抖動了，因為160液壓手柄裝置不一樣，還有就是抖動的動作適合用2檔開，因為1檔太慢了，連貫不了。5，人車合二為一，也就是說整平時全身心的投入，把心境達到一種忘乎所以的狀態。好了暫時就想了這些，希望對你有所幫助。

3. 山推160推土機常見故障怎麼修理

1、不能起動
現象：正常使用後停機，不能再次起動，並且無煙排出。
診斷：起動機正常工作，初步判斷故障出在油路上。用手動泵泵油時，泵出的油量足，並且油流中無空氣；手動泵也能快速工作。說明供油正常，油路無堵塞現象，也無漏氣。因機子新購不久，噴油泵（鉛封未拆）出現故障的可能性較小。翻閱維修手冊以後發現其熄火拉桿用一電磁閥控制，觀察熄火拉桿發現其好像不在正常位置，用手撥動後正常起動。判定故障出在電磁閥上，更換電磁閥後發動機正常工作，故障得以排除。
2、起動困難
現象：正常使用後停機，起動不良，排煙量不大。
診斷：用手動泵泵油時，泵出的油量不大，但油流中無空氣；當用手動泵快速工作時，產生的真空度很大，泵油活塞會被自動吸回。判斷油路無漏氣現象，是由於油路被雜質堵塞造成的。造成油路堵塞的原因有以下：①橡膠油管內壁膠質層脫離或脫落而使油路堵塞。因機子使用時間不長，老化的可能性較小，暫時排除。②若燃油箱長期不清洗或使用不清潔柴油，內中雜質被吸入油路並聚集在油路狹窄處或濾清器中而使油路堵塞。詢問操作手後得知，下半年由柴油緊張，曾有一段時間使用過非正規渠道的柴油，並且柴油濾芯從來沒有清洗過。懷疑故障出在此處。拆下濾芯，較臟，更換濾芯。同時，檢查油道，暢通。試機還是不能正常起動，排除此種可能。③蠟質堵塞油路或「水」堵塞油路。因為在冬天，所以懷疑故障出在此，詢問後得知使用的是O＃柴油，並且油水分離器不曾放過水，因為剛才檢查油路時未曾發現有蠟質堵塞油路，判斷故障出在「水」堵，擰松放水螺塞，出水不暢，卸下油水分離器後發現裡面有冰渣，清除後正常工作，故障排除。
3、電器故障
現象：加完夜班後，機子不能起動，起動馬達未能轉動。
診斷：①蓄電池故障。起動馬達未能轉動，有可能是蓄電池的問題，測的蓄電池端電壓不足20V（24V蓄電池），斷定蓄電池故障，去硫化充電後恢復正常。②線路松動。使用一段時間後，故障依舊。蓄電池送修後，恢復正常。此時筆者思考了一下，本身蓄電池是新的，這么容易虧電的可能性較小，於是起動發動機，發現電流表左右晃動，檢測發電機沒有穩定電壓輸出，此時有兩種可能：一是激磁電路存在故障、二是發電機本身不能正常工作。檢查線路發現有幾處線路松動，緊固後發電機恢復正常。③負載過大。使用一段時間後又出現了蓄電池虧電，同一故障出現這么多次，不得不引起筆者的注意了，詢問駕駛員得知，此機子常常加夜班，並且前後大燈常常燒毀，工程機械一般採用的是單線制（負極搭鐵），優點：線路簡潔，便於維修。缺點是容易燒毀用電設備。於是把前後大燈改成雙線制，故障得以解決，前後大燈也很少燒毀了。
4、轉向不靈敏
現象：右轉向不靈敏，操縱桿動作了以後，有時能轉向，有時反應遲緩。
診斷：此轉向液壓系統主要由粗濾器1，轉向泵2，轉向細濾器3，轉向控制閥7，制動助力器9，安全閥和機油冷卻器5組成。轉向離合器箱體內的液壓油通過磁性粗濾器1，被轉向泵2吸入，然後由泵送入轉向細濾器3，入轉向控制閥4，制動助力器和安全閥。經安全閥(調定壓力2MPa)，釋放出來的液壓油流入機油冷卻器旁通閥。假如由於諸如機油冷卻器5或潤滑系統的堵塞等原因，機油冷卻器旁通閥的油壓超過調定壓力1．2MPa時，便把液壓油泄放入轉向離合器箱體內。當轉向桿拉至一半時，流至轉向控制閥7的液壓油流入轉向離合器，當轉向桿拉到底時，液壓油除繼續流入轉向離合器使轉向離合器分離外，並同時流入制動助力器，使制動器起制動作用。
經過分析後，初步推斷故障產生在：①轉向離合器不能徹底分離或打滑；②轉向制動器不起作用。對於1而言，造成離合器不能徹底分離或打滑的原因有：外因是操縱轉向離合器的油壓力不足。測得B、C口的壓力相差不大，因為本機只有右轉向不靈敏，左轉向正常，說明油壓足夠，故障不可能出在此處。內因是離合器內部結構出現故障。對於內因，我們要進行解體檢查，比較復雜，暫時不檢查。對於2而言，造成轉向制動器不起作用的原因有以下三種：①制動油壓力不足。測得D、E口的壓力一樣，此種可能排除。②摩擦片打滑，由於機子使用時間不長，摩擦片磨損的可能性比較小。③制動行程太大，用90N?m扭力緊固，回擰11/6圈。試機後右轉向不靈敏現象得以解決。同時離合器內部結構出現故障的可能性也排除，故障就出在制動行程太大。

4. 卡特推土機怎麼操作的

卡特推土機安全操作規程
一、推土機的操作應遵守一般安全技術要求的有關規定。
二、推土機使用前的准備工作：
1、 按要求進行檢查和保養，對離合器、制動器等關鍵部位尤應仔細檢查。
2、 司機應主動向工地有關人員了解現場情況及任務的難易程度。工作前應先試驗一下各個操作手柄是否靈敏、可靠。
三、推土機工作中，應注意以下安全事項：
1、發動機起動後，嚴禁有人站在履帶上或推土刀支架上。
2、推土機工作前，工作區內如有大塊石塊或其它障礙物，應予以清除。
3、推土機工作應平穩，吃土不可太深，推土刀起落不要太猛。推土刀距地面距離一般以0.4米為宜，不要提得太高。
4、推土機通過橋梁、堤壩、涵洞時，應事先了解其承載能力，並以低速平穩通過。
5、推土機在坡道上行駛時，其上坡坡度不得超過25°，下坡坡度不得大於35°，橫向坡度不得大於10°。在陡坡上（25°以上）嚴禁橫向行駛，縱向在陡坡上行駛，不得做急轉彎動作。上下坡應用低速擋行駛，並不許換檔。下坡時嚴禁脫擋滑行。
6、在上坡途中，若發動機突然熄火時，應立即將推土刀放到地面，踏下並鎖住制動踏板，待推土機停穩後，再將主離合器脫開，把變速桿放到空檔位置，用三角木塊將履帶或輪胎楔死，然後重新起動發動機。
7、推土機在25°以上坡度上進行推土時，應先進行填挖，待推土機能保持本身平衡後，方可開始工作。
8、填溝或駛近邊坡時，禁止推土刀越出邊坡的邊緣，並換好倒車檔後，方可提升推土刀，進行倒車。
9、在深溝、陡坡地區作業時，應有專人指揮。
10、土機在基坑或深溝內作業時，應有專人指揮。基坑與深溝一般不得超過2米。若超過上述深度時，應放出安全邊坡。同時，禁止用推土刀側面推土。
11、推土機推樹時，應注意高空雜物和樹乾的倒向。
12、推土機推圍牆或屋頂時，用大型推土機牆高不得超過2.5米；用中、小型推土機牆高不得超過1.5米。
13、在電線桿附近推土時，應保持一定的土堆。土堆大小可根據電桿結構、掩埋深度和土質情況，由施工人員確定。土堆半徑一般不應小於3米。
14、施工現場若有爆破工程，爆破前，推土機應開到安全地帶。爆破後，司機應親自到現場察看，認為符合安全操作條件後，方可將機械開入施工現場。若認為有危險時，司機有權拒絕進入危險地段，並及時請示上級。
15、數台推土機共同在一個工地作業時，其前後距離不得小於8米，左右距離不得小於1.5米。
16、推土機在有負荷情況下，禁止急轉彎。履帶式推土機在高速行駛時，亦應禁止急轉彎，以免履帶脫落或損壞走行機構。
17、工作時間內，司機不得隨意離開工作崗位。
18、推土機在工作時，嚴禁進行維修、保養，並禁止人員上下。
19、夜間施工，工作場所應有良好的照明。
20、在雨天泥濘土地上，推土機不得進行推土作業。
四、推土機工作後，應將外部灰塵、泥土、污物沖洗擦拭乾凈，按例行保養對機械進行檢查、保養、調整、潤滑、緊固。將機械開到平坦安全地方，推土刀落地，關閉發動機（冬季並應放凈冷卻水），鎖閉門窗後，方可離開。
五、推土機越過淺灘時，應預先檢查水深和河床情況，並檢查後橋底部螺絲是否緊固，以防泥水進入。
六、推土機不準做長距離走行。其走行距離，一般不應超過1.5公里。
七、推土機不得當吊車，絞盤和地壠使用。
八、推土機不得用於攪拌白灰、推白灰、煙灰及壓石方等工作。

5. 山推推土機常見故障怎麼排查修理

(1)連接盤與軸承座磨損，使壓力油泄漏導致推土機不能轉向。
一台T140型推土機使用過程中逐漸出現轉向失靈，最後幾乎不能向左轉向，向右轉向也較困難，而且在轉向時發動機轉速明顯降低。判斷認為，可能是轉向離合器不能分離，導致轉向只是制動器起作用，使發動機負荷加大，轉速降低。T140型推土機的轉向離合器是濕式、多片、彈簧壓緊、液壓分離結構型式，離合器不能分離應是轉向系統有故障。經檢測，液壓系統油壓正常、轉向操縱閥後的油路有泄漏。轉向壓力油從轉向操縱閥經結合油管進入軸承座內，再經連接盤進入活塞腔內推動活塞移動，使離合器分離。推斷油路中可能導致泄漏的部位及原因有：結合油管上的O形密封圈損壞、連接盤上的旋轉密封環磨損、離合器活塞密封環損壞、離合器主動輪與連接盤的連接螺栓松動。
拆檢轉合離合器時發現，左側固定連接盤的螺母已松動，連接盤和軸承座的配合面已磨損；右側磨損較左側輕一些，且固定連接盤的螺母並未松動；右側軸承已磨損。分析認為，軸承座固定在箱體上，當推土機行走時，後橋軸帶動連接盤一起轉動，由於左側連接盤松動，致使傳動時與軸承座內表面磨損，而右側則由於軸承損壞後後橋軸產生徑向跳動，帶動連接盤與軸承座內表面接觸而造成磨損。在產生磨損的同時使壓力油泄漏，導致不能轉向。對磨損後的連接盤和軸承座進行修復，注意左、右兩側的連接盤和軸承座要配對修復，不能互換。用修復好的連接盤和軸承座一起裝機，調整後試機表明，兩側轉向工作恢復正常，推土機故障被排除。
(2)掛擋後機器不行走，人為排氣後工作才正常。
一台TY220型推土機工作約2000h後，出現啟動後「等擋」現象，即掛擋後機器不行走，需要運轉6-10min後才能行走，或者要從變速油路細濾器測壓口進行人為排氣後才能行走，而行走後工作一切正常。「等擋」的實質是油壓建立不及時，主要原因在於變速泵「吸空」，即變速泵吸油油路中有空氣，在運轉中邊排油，邊排氣，需等吸油路中的空氣排完、變速泵不再「吸空」時，油壓才能建立起來。導致變速泵「吸空」的原因可能是：吸油油路中管接頭密封不良；吸油軟管破損；變速泵骨架油封損壞等。根據「由簡到繁」的原則，對該機進行逐一排查。先檢查並更換了粗濾器及變速泵吸油口的O形圈，但推土機故障未被排除；又檢查了變速泵吸油膠管，並對吸油膠管進行打壓試驗，結果確定該管無破損；接著拆檢變速泵，發現骨架油封並未損壞，為保險起見換上一個新變速泵，但故障仍未被排除。最後，發現轉向泵吸油口處有漏油痕跡，經檢查是油管緊固螺栓松動造成的。經分析，該機的變速油路和轉向油路共用一個粗濾器，且轉向泵吸油口在下，變速泵吸油口在上；當轉向泵吸油管路漏氣時，停機一段時間後使粗濾器中不存油，造成啟動時變速泵「吸空」，這是該機「等擋」的真正原因。在更換轉向泵吸油口的O形圈、檢查轉向泵吸油軟管並予以緊固後推土機故障得以排除。
(3)液力變矩器的油溫高。
一台TY165B液力機械傳動推土機工作時出現了液力變矩器油溫高的故障。首先對其液力傳動的液壓管路進行分析：液力傳動泵通過粗濾器從變速器內吸油，再通過細濾器供給變速器控制閥(包括調節安全閥組和液力變矩器閥組)；經調節安全閥調壓後的液壓油輸給設在液力變矩器進口的安全閥，其開啟壓力為0.75-0.85MPa，用來控制進入變矩器的油壓；通過該閥的油液導入潤滑迴路，然後被引到變矩器調節閥，調節閥調定壓力為0.20-0.30MPa；由調節閥提供的液壓油，經冷卻器冷卻後送入變速器的潤滑安全閥(調定壓力0.12MPa)。因液力傳動泵從變速器內吸油，因此先查看了變速器的油位和油溫，均為正常；然後分別對變速器調節安全閥、液力變矩器進口安全閥、液力變矩器出口調節閥進行壓力檢測，變速器調節安全閥和變矩器出口調節閥壓力均正常，而變矩器進口安全閥壓力低於規定值。據此，可排除油箱至油泵間管路、油泵以及液力變矩器內部漏油、密封不良等原因，而將故障原因鎖定為液力變矩器安全閥動作不正常。卸下變矩器安全閥，經拆檢安全閥閥芯卡死，清洗後將閥復原裝機，測試液力變矩器油溫恢復正常。由此可見，造成上述故障的原因是系統油液被污染，使閥芯卡死不能回位所致。
(4)突然熄火後無法啟動。
一台TY160型推土機在一次野外作業時，突然熄火後就再也啟動不了。機械手認為是燃油用完所致，但重新加滿燃油後仍不能啟動。由於起動機能帶動柴油機，但排氣中無煙，所以初步認為油路有故障。檢查油路時，發現燃油濾清器內有燃油，但啟動時通往噴油器的油路中卻無燃油，從而斷定燃油泵有故障。檢查燃油泵時發現，斷油閥接線柱無電流通過。拆下啟動開關、檢查線路時發現，通往油閥的電源線接頭松脫，線路較破舊。重新接上松脫的電源線接頭後，仍啟動不了，後將斷油閥上手控制螺釘擰進才啟動成功。TY160型推土機裝用康明斯NT-855柴油機，該機的PT(G)型燃油泵通往噴油器的油路是由斷油閥來控制，推土機起步時，蓄電池斷油閥內的電磁鐵打開燃油通路，使發動機點火啟動。由於啟動開關的電源線接頭不牢，加上長時間在坑窪不平的場地作業，致使電源線接頭松脫，斷油閥電路切斷，閥片在回位彈簧的作用下壓向閥底，從而切斷了油路，因而即使打開啟動開關也不能使發動機啟動。野外作業時，為使柴油機在線路故障時仍能啟動，可將手控制螺釘擰進，迫使閥片打開，使燃油通過斷油閥，但應注意停機時必須擰出螺釘使之斷油。
(5)拉動任意一側的轉向拉桿都不轉向。
一台TY220推土機在使用過程中發現，拉動任意一側的轉向拉桿時推土機都不轉向，但若同時拉動左、右轉向拉桿，則推土機仍然能直線前進。初步判定是轉向系統發生了故障。首先檢查轉向操縱機構、該機採用全機械式轉向操縱機構，檢查其各拉桿和彈簧等均連接完好，桿件間的間隙也合適，由此可確定故障出在轉向液壓迴路上。該機轉向泵與分動箱連接，油液自後橋箱經粗濾器和精濾器而進入分流閥，由分流閥將流量按3：1的比例分配給轉向閥和制動迴路。轉向閥的工作壓力為1.25MPa，由順序閥保證。順序閥溢出的油進入變速迴路後與變速迴路的油合流，然後進入變矩器。
在正常情況下，不操縱轉向手柄時，由分流閥流至左或右轉向閥的壓力油被封閉在轉向閥內，不向轉向離合器供油，此時轉向離合器處於接合狀態。在左、右轉向閥上都有一小孔，通過該孔不斷向左、右轉向離合器補充少量油液，使離合器工作腔內始終充滿油液。分別操縱兩轉向閥，可使左或右離合器分離，實現左或右轉向；若同時操縱兩轉向閥，使左右離合器同時分離，則推土機停駛。
排查故障時，在精濾器處測得油壓為2.3MPa，說明轉向泵沒有問題，另外，由於該機的制動、轉向液壓油路均由轉向泵提供壓力油，制動效果很好，說明轉向泵也是完好的。隨後檢查分流閥、順序閥和轉向閥三者的組合體，即拆下後橋箱上蓋，解體各閥，檢查各閥的閥芯，發現順序閥的閥芯被雜物卡住，取出閥芯時又發現閥芯內的活塞也被雜物卡住。由此可見順序閥一直處在溢流狀態，這時，轉向迴路油壓過低，遠不能克服轉向離合器彈簧的作用力，因而使轉向離合器不能分離，推土機不能轉向。清洗順序閥及閥芯後裝復試機，推土機轉向靈活，故障排除。

6. 山推推土機履帶行走機構磨損怎麼維護

推土機履帶行走機構磨損情況是極其復雜的，每個零件的磨損程度也各不相同，而且個別零件的磨損會加劇其它部件的磨損速度。但通過有效及時的維護管理和正確的使用操作，可以形成比較穩定的磨損，延長其使用壽命。
1、履帶銷軸、銷套以及驅動輪的磨損及維護
一般在前進的時候，驅動輪和銷套之間幾乎不發生滑動，而在後退時發生較大的滑動，這種滑動使得銷套外圓和驅動輪齒部發生磨損，銷套外圓磨損發生在圓周的1/2部位。
銷套內徑和銷軸外徑的磨損發生在鏈軌節彎曲時，由於履帶的張力引起履帶銷和銷套接觸面的磨損。
在履帶總成中，履帶銷和銷套的磨損是不可避免的，隨著這種磨損的加劇，履帶節距會逐漸變大，而履帶節距變大會使驅動輪嚙合不良，加快輪齒的磨損。另外，一旦銷軸和銷套的磨損加重，履帶總成就會發生蛇形現象，也會加重履帶節、支重輪、托鏈輪和引導輪的磨損。
為了延長銷軸、銷套的壽命，在磨損進展到一定值的時候，銷軸和銷套可分別進行180°翻轉安裝。通過這種方法，大致可以恢復到原來的節距，延長銷套的使用壽命。在使用操作上需要注意，盡量避免以後退的形成爬坡和盡量降低後退速度，適當調整履帶的張進度。
2、支重輪、托鏈輪、引導輪的磨損及維護
支重輪、托鏈輪、引導輪的主要磨損部位是凸緣和溝槽。在正常狀態下，這些零件由於與履帶節接觸而造成磨損，一般左右磨損量比較均勻。在非正常狀態下一般是單邊磨損比較嚴重，即所謂的「啃軌」現象。正確分析引起磨損的原因，同時採取合適的方法可以延長其使用壽命。
(1)支重輪。為減輕支重輪的磨損，應安裝支重輪護板；由於前後、左右支重輪磨損的程度不同，所以適時調整支重輪的位置可以達到均衡磨損；如果單邊磨損比較嚴重，應檢查行走架的加工尺寸和安裝位置，如有問題需矯正安裝支重輪的行走架，保證支重輪、引導輪和驅動輪在一條直線上。
(2)托鏈輪。應正確調整履帶的張緊度，履帶過於鬆弛，在運行時會產生跳動現象，使托鏈輪收到沖擊；應盡可能除去托鏈輪周圍的砂土，砂土的填塞會妨礙托鏈輪轉動，造成偏磨。
(3)引導輪。首先檢查凸緣部位是否發生偏磨，如果一側偏磨，應把引導輪由偏心狀態調整到正確位置。如果兩側磨損嚴重時，應更換磨損的導向護板擋片，同時需要檢查行走架的各安裝位置，必要時需矯正行走架，保證支重輪、引導輪和驅動輪在一條直線上。
同時應對三輪的潤滑和漏油問題進行經常性的檢查。如潤滑不良，軸和軸承將產生磨損和發熱，嚴重時會燒結而不能轉動。為了及時發現漏油問題，需要仔細清除行走機構上的砂土。
3、履帶節的磨損及維護
履帶節的磨損主要是與支重輪、托鏈輪和引導輪接觸而產生的，其磨損部位主要是在接觸踏面履帶節安裝銷軸的凸台部位。為盡可能減少這些磨損，必須正確調整履帶張緊度，同時應經常檢查履帶節凸台部位與支重輪的凸緣之間的間隙，如圖3，必要時可採取補焊等手段，防止履帶節的凸部過度磨損。
履帶板應隨著土質、作業條件的不同而選用不同結構型式，錯誤的選擇是加速履齒頂部磨損、造成履帶板彎曲變形的主要原因。同時由於不能充分發揮牽引力而使作業效率降低，振動增大，使司機與車輛收到惡劣影響。
4、正確的操作和使用
(1)避免不必要的高速行駛。增加車速時支重輪的負荷急劇升高，即支重輪與履帶節的壓力急劇增高，促進了磨損，並容易產生裂紋與折斷。
(2)不要過負荷地使履帶板產生滑轉。履帶滑轉時動力不能全部變為有用功，履刺在砂土中如同研磨一樣，因此應盡量避免超載和急速的回轉等。
(3)不要使履帶長時間單側受載。在傾斜的地面上工作時，車重大部分作用在單側履帶上，在此狀態下長期使用，會增加軸向負荷，促進單側磨損。位於傾斜地面上的支重輪防護裝置、支重輪及履帶節的位置關系，如果長時間處於該狀態，將加速支重輪凸緣側面和履帶節側面的磨損。由於履帶節凸緣側面與防護裝置間的分離間隙A1的減少，二者將很快發生干涉。

7. 剛買個舊東方紅70推土機 請問怎麼啟動

裝備汽油一娃哈哈瓶子，按10比1加點機油，然後把汽油加到推土機的副機那化油器里，拿根繩子套在飛輪上，繞上2個圈一拉，副機就啟動了，接下來腳踩副機離合器，把右手方那手柄往右一拉，注意汽油沒了就加，然後主機就會慢慢啟動。

啟動時間不能超過10分鍾，不然你的汽油機就得倒霉了。3分鍾啟動不了主機表示你主機點火時間不對。

介紹

整機動力大，可靠性高，經濟指標先進，牽引力大(可配套牽引6立方米鏟運機)。全液壓助力轉向操縱靈活省力，具有液壓助力轉向工作裝置與液壓操縱等先進技術，操縱靈活輕松省力。

台車支重輪是為工程作業專門設計的，結構合理強度高；採用封閉式專用履帶，附著力強，壽命長。整機結構合理，維修保養方便，是中小土方工程的優良機械。

8. 小松推土機履帶板履齒怎麼進行焊接修復

一台小松D355A-3型推土機，履帶板履齒磨損已超過極限，作業時履帶板打滑，導致工作效率降低，決定對履齒進行焊接修復。
一、選擇焊接修復方案
整台推土機共有78塊履帶板，履齒都需要焊接。經過仔細研究，提出以下2種焊接修復方案：
1、手工電弧焊
選用材質為U71Mn的50#廢鋼軌的頭部作為履齒焊接材料，加強筋選用厚度10mm的三角型鋼板製做，焊條選用直徑4.0mm的J506。此焊接方案下料過程繁雜，焊接變形較大，生產效率低，操作人員勞動強度大，預算費用較高。
2、CO2氣體保護焊
該方法選用國內廠家生產的專用條形鋼材作為履齒焊接材料，材質為40SiMn2，規格為610mm×50mm×50mm；加強筋選用厚度10mm的三角型鋼板製做，如圖1所示。選用NBC-500型焊機，焊絲選用直徑1.2mm的H08Mn2Si。此焊接方案無需下料，焊接變形較小，焊接效果好，生產效率高，操作人員勞動強度小，預算費用較低。
分析認為CO2氣體保護焊焊修方案優於手工電弧焊焊修方案，因此決定採用CO2氣體保護焊焊接修復方案。
二、焊接修復工藝
CO2氣體保護焊焊接工藝流程。
1、焊前准備
(1)根據焊接方案確定焊接工藝參數。
(2)為保證CO2氣體純度，在焊前對CO2氣體進行去水處理，使CO2氣體純度≥99.5%。
(3)清除加強筋、條形鋼材、履帶板履齒的坡口面及其兩側20mm范圍內的水、油、銹及其他污物，並用角磨機打磨至露出金屬光澤。
(4)將焊絲除油、除銹，以減少氫的來源，防止產生冷裂紋。
(5)將條形鋼材逐個調校平直，以保證與履帶板履齒部位焊縫平直，應力變形較小。
(6)將待焊的加強筋、履帶板和條形鋼材畫好定位線並進行點焊定位，點焊焊縫長度15mm，定位焊接後應盡快施焊，避免停頓或放置時間過長。
2、焊前預熱
條形鋼材的含碳量較高，焊接性能較差，在施焊前必須將其預熱至200℃以上。
3、履齒焊接
(1)將條形鋼材定位焊接在履帶板上，預熱至規定溫度後，置於焊接工作平台上，擺放在便於施焊的橫向焊接位置。
(2)施焊時採用兩側分段、對稱焊接的方法，即將整個焊縫分為4個區域，先焊接第一區域的焊縫，焊接完後轉動履帶板使未焊部位處於橫焊位置，再焊接第二區域焊縫，以此類推。
(3)焊完第一層焊道後，再按此方法焊接第二層，直至全部焊完。
(4)焊接過程中要注意每層焊道的接頭與另一層焊道的接頭相互錯開，以避免應力集中；要嚴格控制焊接溫度，可採用LCD-220-26型陶瓷電加熱器進行加熱。
4、加強筋焊接
(1)焊接完履齒後，對加強筋按照畫線位置進行點焊定位。
(2)定位焊接後將履帶板預熱，然後採用立焊加平焊方法進行焊接。
(3)施焊時將整個焊縫分為4個區域，先焊處於立焊位置的2條焊縫，接著焊接處於平焊位置的2條焊縫。
(4)焊完第一層焊道後，緊接著按此方法焊接第二層，直至全部焊完。
焊接時應隨時監控被焊工件的溫度，如果溫度低於150°，應重新加熱至200°以上再進行焊接。焊接完成後，應保溫12~24h後，再緩冷至室溫。
採用此種焊接方案修復履帶板提高了焊縫質量，節約了成本，在履帶式大型土石方機械的履帶板修復中具有參考價值。