車輛過了保修期公里數

⑴ 汽車超過了保養公里數沒事吧

超過時間和公里不長，影響不大，超出過長，對發動機影響是很大的。

分析如下：

1、機油使用時間過長，會使機油粘度降低，水樣化嚴重，且含有大量的金屬碎屑和膠狀物，嚴重影響汽車發動機的使用壽命和穩定運行。

2、按作用會使機油密封性降低（漏油），冷卻性降低（機件高溫），潤滑性降低（機件磨損嚴重），清洗效果降低（發動機內部膠化積碳嚴重）。

3、機油潤滑效果會大大下降，發動機易產生積碳，噪音偏大，發動機磨損加劇，相對來說油耗也會有所增加。

大保養的內容：

大保養是指在廠商規定的時間或里程，進行的內容為更換機油和機油濾芯、空氣濾芯、汽油濾芯的常規保養。

大保養的間隔：

大保養是基於小保養的存在，一般這兩種保養交替進行。間隔因汽車品牌差異各有不同，具體還請以廠商推薦為准。

大保養中的用品：

除了更換機油和機油濾清器之外，汽車大保養中還有以下兩個項目：

1、空氣濾清器

發動機在工作過程中要吸進大量的空氣，如果空氣不經過濾，其中的塵埃會加速活塞組及氣缸的磨損。較大的顆粒進入活塞與氣缸之間，還會造成嚴重的「拉缸」現象。空氣濾芯的作用就是濾除空氣中的灰塵、顆粒，保證氣缸中進入足量、清潔的空氣。

2、汽油濾清器

汽油濾芯的作用是為發動機提供清潔的燃油，過濾掉汽油的水分及雜質。從而使發動機性能達到最優化，同時也為發動機提供了最佳保護。

通常，在進行汽車保養時，作業人員會根據車子的具體情況做其他檢查，還會增加其他保養項目，比如發動機相關系統的檢查清洗養護、輪胎的定位檢查、各緊固部件的檢查等等。

以上內容參考：網路-汽車保養

⑵ 汽車整車質保修期：6個月或15萬公里是什麼意思

就是6個月到了或者15萬公里到了，車輛就過保了，以先到的為准，不是要6個月跑15萬公里。

家用車多數的質保期都是三年或十萬公里，也就是說過了3年，或行駛里程超越了10萬公里，商品不在質保范圍之內，質保就算「過期」了。但在此期間，汽車一旦出現質量問題，都可以得到免費的維修。而不是哪個後到算哪個，而是先到。譬如你開了三年，行駛里程只有3萬公里也算出保了。

整車質保的范圍和時間並不通用於所有零件，不是汽車上所有的部件都能有同樣的質保時間。像電瓶、雨刮器、橡膠等易損壞設備保修時間都較為短暫，不同品牌對這些易損件保修期的規定都不同，有幾個月或幾千公里都不等。

⑶ 汽車保修期是多久 質保里程有什麼規定

1、一般新車的質保時間為三年或六萬公里，先到者為准。意思是說，車輛自購買之日起，車輛如果行駛超過了六萬公里，即便沒有到達三年，那麼質保期就結束了，同樣，如果車輛沒有達到六萬公里，但是購買時間超過了三年，那麼質保期也回隨之結束。

2、這主要是根據國家汽車三包法的規定，「包修期限大於三包期限。三包期限為不低於2年或5萬公里。包修期限為不低於3年或6萬公里」。計算購買之日的憑證，再我國是按購車發票而定。而質保期的長短每個品牌新車的質保期，是有不同政策的。但都不會低於三年或六萬公里。

⑷ 車超出保養公里數3000可以嗎

汽車的保養里程遠沒有保養說明書上或者4S店強調的那樣嚴苛。一般來說國內的汽車保養里程都是比較短的，還遠未達到機油的使用極限，所以一般來說超個兩三千公里不會有問題的。

保養的目的是為了更換掉長時間使用後劣化的機油，機油劣化後不能為發動機提供良好的潤滑，再繼續使用下去可能會造成發動機的磨損加劇，降低發動機的壽命，嚴重的可能還會出現發動機抱軸/燒瓦等惡性事故。

通常來說我們平時的用車工況和用車環境都不會太差，車輛和發動機都處於比較良好的環境和工作狀態下;而車輛的保養里程定義是基於各種路況和行駛條件，並考慮了安全系數在裡面，日常的行駛遠未達到極限。

所以超過車輛所規定的保養里程一定范圍，並不會造成什麼問題。但要注意的是，由於保養手冊對於車輛保養間隔有明確的要求，

⑸ 車輛保修期

提供免費維修及保養的時間段。
汽車保修期是指汽車廠商向消費者賣出商品時，承諾的對該商品因質量問題而出現的故障時，提供免費維修及保養的時間段。
現在大多汽車廠家都實行新的車輛保修期間，「兩年或6萬公里，以先到者為准。」即保修期內的條件有兩個，一是時間限制，行駛時間2年。第二個是里程限制，行駛公里數6萬公里。只要在這兩個條件任意達到一個，就表明車輛的保修期已過，車輛再出現的正常維修保養都不在免費之列。另外，在保修期間內，並不是車輛的所有的維修費用都會免掉，而是要看廠家在保修期內所指定的免費項目。通常在車主手冊和各汽車4S店售後部都有相關文字說明。所以請車主認真閱讀手冊，避免在保修期內多花冤枉錢。

⑹ 車子到了保養期可以再開多少公里

汽車超過了保養時間之後繼續行駛3000到5000公里是沒有問題的，只是這樣會加劇發動機的磨損。日常的維護保養對於汽車來說是非常重要的，在保養時，一定要使用正品的配件和油液。

汽車若是到了保養公里數還繼續行駛的話，只要在1500km以內都不會有太大問題。

汽車保養又稱汽車維護，指的是定期對汽車相關部分進行檢查，清潔，調整或更換某些零件的預防性工作。日韓車系保養周期通常是5000km。而歐美車系大多是7500km以上，有的甚至可以到15000km以上。車子超過保養公里數，只要距離不是太長，就不會出現故障。一般來說保養超期500到1500km都是沒有關系的，對車子的本身行駛沒有太大影響。但是在新車的保修期內，車主還是應當嚴格遵守保養手冊上的規定，否則若是在保修期內出現故障，極有可能會被4s店已保養超期的理由拒絕免費保修和免費索賠。

汽車保養是有一個時間表的，新車首保就是在行駛5000公里或者是半年的時候，新車首保是很重要的，因為需要將磨合期專用的機油換成適合行駛的機油，如果不去進行保養的話，發動機以及內部的部件就會過度磨損。第二次保養就是行駛10000公里或者是首保的半年後就要進行第二次保養，是屬於常規保養了。接著就是每行駛1萬公里或者是一年保養了。

（圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

⑺ 我車跑了3年了，但是沒到10萬公里，或者我車跑完10萬公里沒到3年。怎麼保修廠家說保修期是3年或10萬公里

如果你到三年了沒到10萬公里哪就不保修了，如果10萬公里沒到3年哪也是不保修的，只要滿足一項就是不保修了。

汽車保修期是指汽車廠商向消費者賣出商品時承諾的對該商品因質量問題而出現的故障時提供免費維修及保養的時間段。

保修條件

近段時間，《缺陷汽車產品召回管理條例》經國務院常務會議通過並實施，這意味著這項涉及車輛召回、關乎全國千千萬萬車主權益的部門規章終於上升為行政法規。

此次《召回條例》的出台，被許多專家認為是多年難產的「汽車三包」出台的政策前奏。日前，質檢總局相關人士透露，汽車「三包」政策很快就會出台，預計會在十八大後正式實施。

業內人士表示，新車主在認識汽車保修期方面可能都會存在著誤差。所謂的汽車保修期，其實並不是車主想修就修，想換就換，在保修合同中其實有註明：重要部件保修期、大型零件保修期、綜合保修和全面保修等不同的范圍。

⑻ 汽車維修後的保修期怎麼算

如果沒有大修發動機的話，保養換機油時間不變

⑼ 汽車過了保養期，最多可以跑多少公里

車輛到保養期還能開3000到5000公里，日常的維護保養對於汽車來說是非常重要的，在保養時一定要使用正品的配件和油液。汽車保養是指定期對汽車相關部分進行檢查、清潔、補給、潤滑、調整或更換某些零件的預防性工作。汽車保養主要包含了對發動機系統（引擎）、變速箱系統、空調系統等的保養，目的是保持車容整潔、技術狀況正常、消除隱患、預防故障發生、減緩劣化過程、延長使用周期

⑽ 車子過了保修期公里數沒到發動機出了問題怎麼解決

有網友咨詢，說他購買的新車行駛不到一萬公里，發動機的故障燈突然點亮了，這種情況嚴重嗎？可不可以退換車呢？我非常遺憾的告訴他：這種情況，既不能退車，也不能換車，囚有故障4s店有責任給予維修，但是不能保證免費維修，如果這個故障是由於你使用不當造成的，4s店會收取一定費用的。另外，發動機故障燈點亮是非常常見的故障，一般情況下都是排放超標導致的，完全可以忽視它。如果感覺不爽，就去4s店把它消除就好了。

另外，有些消費者沒有按照使用說明書要求正確使用、維護、修理產品，或者消費者自行改裝、調整、拆卸等因素造成汽車損壞的，比如沒有及時去保養，自行改裝動力系統、加裝渦輪、刷ECU等，或者汽車出現故障沒有去4s店而是自行修理等，這些做法都屬於自動放棄三包資格，自然也就無法退換車了。所以，我們的新車在保修期內還是要到4s店保養或維修，以免出現問題解釋不清，有時候人家一句「你沒有正確的使用和保養車輛」，就夠你跑斷腿的。