b級車維修哪個便宜

『壹』 在車市上，耐用、性價比高且維修簡單的車有哪些

就算咱不去玩兒改裝，這也是一個性價比極高的車，動力好，開著舒服，操控性好，省油，價格還非常的便宜！！！這就是至高無上的性價比！而且，這個車還無敵保值！！！整體實用性強，空間在這個級別里無出其右，技術相當成熟，油耗低，安全性也並不差，除此之外飛度還有這非常大的改裝空間，另外日常保養費用比較低，總體來講 還是很不錯的。

而且頭兩年流量還免費，我買的時候兩年前是頭一年流量免費用，車載系統可以上微信，QQ，看網路頭條，甚至可以用車刷抖音中控玩王者農葯吃雞游戲，還能讓車秒變KTV，在中國13年、在緊湊型入門級轎車中，售10萬元的售價、只有你的質量是最鐵的、口碑是最穩的，遺憾的是 豐田花冠 已經宣布了停產，但沒關系、還有一批在售車型在各地經銷商。

『貳』 請問索8 k5 邁銳寶哪個維修保養便宜 我要用作電招計程車 因為b級車就他們三個便宜 買最低配的

屌絲有三寶，索八，K5，邁銳寶， 選索八吧內部空間大乘坐感舒適

『叄』 速騰，思域，軒逸，卡羅拉誰保養便宜

都比較便宜，要看你選擇什麼，速騰德系，底盤穩，開起來比較舒服，油耗1.4T不算高，思域 軒逸 卡羅拉 日系車，這三個肯定省油些。保養其時都差不多，小保養300塊以內。只是大眾車都長得差不多。看個人喜歡。

『肆』 25萬落地，考慮B級車，平時開的少，要求安全性，舒適性高，噪音小，還有就是保養便宜(不反感日系車)

不考慮品牌只考慮平台的話推薦斯柯達新速派，品質比帕薩特和邁騰好的多1.8T家用足夠了，考慮品牌的話新帕薩特跟福特金牛座可以，這幾款車速派最新潮，金牛座最舒適，噪音差不多，整車用十來年沒問題

『伍』 在B級車中，邁騰、帕薩特、凱美瑞、亞洲龍、君越、雅閣，你會怎麼選

在B級車中，邁騰、帕薩特、凱美瑞、亞洲龍、君越、雅閣，你會怎麼選？

B級車的標桿幾乎都已經到齊了，這五款車隨便拿一款出來都是可圈可點的好車，當然這里不包括帕薩特，沒必要和A柱過不去，這五款車，如果是我，我會這樣選

總述

B級車的競爭非常的激烈，這幾款車20萬選雅閣、25萬選凱美瑞/亞洲龍、機械質感選邁騰、性價比選君越、凱美瑞/亞洲龍看自己需求選，除了這幾款車，像喜歡操控可以選阿特茲、在意舒適性選天籟、喜歡顏值選CC、要要經濟選邁銳寶XL，這些車都是廠家精心打造的車型，買不了吃虧買不了上當

『陸』 關於B級車，邁騰帕薩特凱美瑞亞洲龍君越雅閣，你會怎麼選

關於B級車，邁騰、帕薩特、凱美瑞、亞洲龍、君越、雅閣，你會怎麼選，那就不是推薦車了，是談如果我買的話，我會怎麼選擇，選擇什麼版本的事了。那麼就算是談自己做這個選擇或不選擇的理由而已，這樣簡單多了。這個問題，我剝除我的V來談，不聊太多理性的東西，只談感性的那些可以不過腦子的

首先，從我的選車角度出發，我會排除邁騰、帕薩特

我發現幾次換車下來，我們最容易達成共識的就是沒有怎麼考慮過邁騰或帕薩特，倒不是因為碰撞測試弄出來的那檔子事。而是不太符合我個人對於家用車最重那點，質量穩定性我一直覺得是平民家用車最最重要的一個參考因素。從大眾布局渦輪增壓和雙離合開始，就一直沒有怎麼消停過，敢為人先，很多時候也要承擔一些風險的，明顯，我並不是那種願意去嘗鮮的人。

從渦輪增壓開始，大眾給我的感覺是對待中國 汽車 市場是有點激進的，渦輪增壓剛量產上市時，出現的形形色色的問題不少，像極了讓消費者也參與大眾技術的測試一樣。但在北美市場就是另一套做法，這感覺很不好，感覺自己有被侵犯到一樣。當然了，這也僅限於我自己的看法，畢竟在那個在論壇上吵文字架的年代，不少人為之鼓過掌的。

家用需求，我會選擇豐田凱美瑞的2.5G自然吸氣純燃油版車型

豐田凱美瑞是比較老牌的家用中型車，幾經換代起起伏伏過，但不變的是那靠吹是吹不出來的質量穩定可靠性，當然了，在2.0L車型應用純鋼帶式CVT變速箱的時候，我也噴過，這簡直是在玩火。還好，2.5L車型匹配8at還是能看的。而八代凱美瑞是應用了豐田TNGA架構來打造的，這個駕構對於雷克薩斯是好是壞咱不說，但對於豐田凱美瑞，那是做了個加法的，可以說是彌補了凱美瑞給人固有的那些不足的。

豐田的內飾風格總像羚羊掛角一樣無跡可尋，八代凱美瑞的內飾風格比較特別，但看習慣了又覺得挺好的，搪塞用料的分布和搭配也做得比較到位，細節做工也是相當不錯。TNGA之於凱美瑞的其中一個加法是主被動安全方面的提升，被動式安全氣囊包圍到了膝部成為了全系標配。主動式智能安全有自適應巡航、主動剎車和車道偏離預警或車道保持，包括使用便利性的自動化也比較實用。

乘坐方面，空間只能說中規中矩吧，但舒適性其實是個很直觀的東西，去試乘就知道了，在靜態下，座椅的人體工學設計我覺得就很合理，軟硬度、承托感、包裹性和角度都是比較好的。而且動態方面，座椅的重心有點偏低，給人一種很貼地很舒適的感覺，配上比較合適的坐姿，是我個人比較喜歡的感覺，對於隔音方面，八代凱美瑞也應用了多層隔音玻璃，有了一定的改善。

TNGA給八代凱美瑞做的另一道加法就是底盤質感了，一直以來凱美瑞給人的感覺是比較極致的舒適感，軟，開船，模糊就是代名詞了，而TNGA下的凱美瑞是有了比較大的改變的，底盤的平整度和質感都變了個樣，有了更多的厚重線性質感，前麥弗遜後E型多連桿懸掛在有不錯的濾振表現之餘，側向的支撐感也強了很多，沒有了多餘的晃盪感，駕駛起來會更有感覺了。

2.5G車型搭載的是豐田高熱效2.5L自然吸氣發動機，最大馬力209匹，峰值扭矩250牛米，匹配愛信8at變速箱，這套動力系統匹配度相當高，而且NA+AT穩定性也比較好，畢竟都是自家的東西嘛，百公里加速接近9秒的成績可能對比主流的2.0T不算亮眼，但自吸機的優勢是在於高轉區的動力持續性，起步表現可能一般，但你要你敢把轉速踩到5000轉以上，那源源不斷的高轉輸出和排氣聲照樣能給你很棒的感覺，這是自吸機的魅力所在，也是普通小排量渦輪機給不了的體驗。速度不允許？不會手動模式嗎。

從很多方面講，自吸和at的組合都是我個人比較喜歡的，特別是豐田高熱效的這台2.5L發動機，而和8at的匹配度也在日益完善，只要找對了打開方式，這種樂趣體驗是比較全方位的。

亞洲龍有異曲同工之妙，但我會覺得這定位有點偏模糊了

我不太喜歡這內飾的布局和風格，有時候多餘的車身長度也並不是那麼吃香的，而且定位比較偏商務化，車內氛圍會缺少了一點家用溫馨的感覺，但真要商務需求的話，這價位又有其實選擇了。偷偷說一句，還有有個重要的原因是廣豐的品控和售後關懷會比一豐好點。

如果考慮混合動力的話，我會選雅閣的銳·混動車型，但1.5T+CVT車型我會絕不考慮

這一代雅閣上市的時，滿心歡喜地等待2.0T+10at，卻等來了1.5T+純鋼帶CVT，心想本田是鐵了心要丟掉自己的大法稱號了，也對，有包袱太累了，現在這樣多好，把國產 汽車 十萬左右的車型的動力往雅閣身上一放，照樣名利雙收，反正我個人對於在中型轎車或緊湊SUV上用純鋼帶式CVT的做法是深惡痛絕的，何況是動輒20萬左右的車，不談也罷，反正已經說過不少了。反而，同是混合動力，豐田雙擎和本田i-MMD之間，我會更喜歡本田這套。

雅閣的內飾布局比較傳統經典，對稱和層次感比較符合大眾審美和家用氛圍，同樣做工也不錯。而銳·混動車型算是作為高配出現的，在智能化方面覆蓋面會更廣點，全系都標配了全速自適應巡航、車道保持和偏離預警、主動剎車這幾個可以在條件允許的情況下實現一定程度的自動輔助駕駛的功能，而且設置和實用都比較順手，其他自動化的便利性配置也比較高。

作為一輛深耕多年的老牌中型車來說，雅閣銳·混動的乘坐方面也沒有什麼大問題，也就是由於有向日益年輕化的市場做迎合，外觀溜背造型偏年輕，底盤的質感比較一般，老模樣，而懸掛就有點做偏運動的調教，導致動態情況下，懸掛有點偏硬了，影響了乘坐的舒適性表現。

談混動，和豐田的精密機械E-CVT分配轉換油電混合動能不同，本田i-MMD混合動力系統是那種把普通的P1+P3混動模式做到極致那種，除了普通代表著有一定的穩定性之外，油耗表現和高速表現都會更有優勢一點。燃油機是2.0L高熱效自然吸氣發動機，最大功率107千瓦，這數據不怎麼好看，但如果這相當於直驅呢，就是說只有一個檔位的感覺，因為本田i-MMD實際上是沒有變速箱這種傳動機構的，輸出多少就是多少，這對於在高速電動機不工作時候的動力表現會非常有優勢。另一個極致是把電機的體積做得比較小，重量也輕，但功率卻往上提。系統綜合總功率158千瓦，而對外宣稱的E-CVT跟豐田專利的行星齒輪精密機械不是一個概念，而是一個小體積控制元件PCU來控制離合片根據速度、電量等情況來實現動能切換和轉換。百公里加速8秒內，但綜合百公里油耗只需5L左右。

雅閣銳·混動是要動力有動力，要省油又很省油，而且相對更簡單的結構對於穩定性和後期也更有利一點，當然了，這是要喜歡混合動力才行。

商務需求的話，我會選擇別克君越艾維亞，但前提是別克搞定那突如其來的剎車門才行

君越雖是中型車平台做出來的中型車，但五米多長的車身，已經可以邁進中大型行列了，艾維亞車型是其中頂配版，豪華質感會比較強，而且相對更沉穩的外觀內飾造型，這樣搭起來更符合商務定位一點。 但不得不提醒的是，最近新款的君越出現了比較多起的剎車失靈情況，要留意 汽車 製造商的後續處理結果哈。

君越艾維亞就是主打豪華質感的標簽，在用料上會更講究一點，皮質的包裹會和儲物空間的植絨處理會比較到位。內飾風格比較偏成熟沉穩，一個四幅式方向盤就把年輕人們置諸門外了，但如果是商務需求又顯得很符合定位。通用可變缸2.0T發動機最大馬力237匹，峰值扭矩350牛米，匹配通用9at，百公里加速7.2秒。照顧到自動泊車入位的L2級自動輔助駕駛，配置相當齊活了。

乘坐方面，艾維艾的空間和舒適性表現都很不錯，皮質座椅質感細膩柔軟，人體工學也比較合理，在舒適性配置上也更有優勢，前後排座椅都配有加熱通風和按摩功能，本就是美式厚重舒適的底盤懸掛軟硬可調，主動降噪和多層隔音玻璃加持的隔音效果再配11喇叭Bose音響系統。

君越艾維亞是比較重於商務車偏好的，所以會比較適合，剎車這部分如果沒有滿意的解決方案，我會更推薦看看福特金牛座頂配，同樣的商務范，但在很多方面反而更優。

20萬選雅閣

為什麼20萬選雅閣？在這幾款車中，如果20萬的預算，我強烈推薦購買雅閣，本田1.5T的發動機真的調校的非常好，動力充沛、還非常的省油，空間非常的大，畢竟本田空間魔術大師的外號不是吹的，雅閣質量穩定、省油、保值、空間大、保值率高、用車省心，維修保養方便便宜，後期換車好出手還非常保值，在20萬這個價格，B級車雅閣是最值得購買的

25萬選凱美瑞/亞洲龍

25萬的凱美瑞/亞洲龍有什麼？2.5L發動機高達40％的熱效率，市面上能買到民用熱效率最高的發動機，愛信8AT變速箱，同樣是市面上能買到最好的變速箱之一，發動機和變速箱非常的優秀，而且凱美瑞的品控又好，質量穩定、省油、省心、保養便宜、動力充沛、同樣也非常的保值，25萬給我一個不推薦他們的理由？

機械質感選邁騰

大眾的車和日系車相比，就是座椅比較偏硬、舒適性差一點，另外質量和比日系要差一點，因為大眾的零配件都是其他廠商供應的，質量難以把控、但是大眾整體的質量和機械質感非常的優秀，日系車缺點是比較保守，而大眾非常的大膽，整車的機械質感非常的優秀，動力澎湃、做工精細、省油耐開，這也是為什麼大眾粉那麼多的原因，因為開過大眾的人都會被大眾的機械質感所折服，所以喜歡機械質感和 科技 感選擇邁騰絕對不會錯

性價比選君越

君越在這幾款車中，尺寸是最大、5米多的車長，嚴格意義是B 級車，三大件、底盤、隔音各方面非常的優秀，空間也非常的寬敞，2.0T的發動機搭配9AT變速箱，零百公里加速7.5s，動力充沛就算了，配置還非常的豐富，而且終端優惠大，B 級的車，配置豐富、空間大、2.0T配9AT才賣其他B級車的價錢，性價比非常的高

凱美瑞/亞洲龍怎麼選？

兩車同一平台，三大件一摸一樣、調校的差距也不是很大，亞洲龍的外觀更帥氣更商務，但是內飾比較老氣，凱美瑞的外觀比較老氣、但是內飾很 時尚 ，如果在意外觀選亞洲龍、在意內飾選凱美瑞

總述

B級車的競爭非常的激烈，這幾款車20萬選雅閣、25萬選凱美瑞/亞洲龍、機械質感選邁騰、性價比選君越、凱美瑞/亞洲龍看自己需求選，除了這幾款車，像喜歡操控可以選阿特茲、在意舒適性選天籟、喜歡顏值選CC、要要經濟選邁銳寶XL，這些車都是廠家精心打造的車型，買不了吃虧買不了上當

在這里AI少祝大家早日買到自己愛車，歡迎大家關注AI少，每天與大家一起交流，分享，學習有關 汽車 方面的知識，謝謝！

買車時我們光顧著看配置，看外觀，看性能，很少有人會想到這個車我開幾年賣出去還能值多少錢，完全沉浸在買新車時的喜悅心情中，直到賣車時才會恍然大悟。不同的車保值率都完全不同，但他們都遵循一個基本規律，市場保有量越大的車保值率一通常來說都還不錯，而那些小眾車型，保值率通常不太好。不過也有個別車型是例外，因為他們還被人為附上了感情色彩，比如三菱的EVO，法拉利的限量款跑車等，堪稱 汽車 界的「理財產品」。

經常有車主買車前糾結雅閣，邁騰，君威和凱美瑞這幾款定位差不多的車型，其實這幾款車當真都沒有大問題，保值率的市場表現也都不錯。今天我們就來看看這幾款車的為什麼那麼受追捧的原因。

廣汽本田雅閣

雅閣是一款家喻戶曉的中級轎車， 時尚 大氣的外款，本田可靠耐用的良心品質給人們非常不錯的印象。作為上半年合資B級車的銷量冠軍，前半年雅閣已經累計賣出了81447輛，硬生生的比凱美瑞多賣了1100輛，這也體現出消費者對雅閣的認可。

現款的雅閣搭載的是1.5T的地球夢 科技 發動機，熟悉本田的朋友都知道，本田素有「買發動機送車」的稱號，230牛米的最大扭矩在1500轉就可以全部輸出一直持續到3000轉，覆蓋了我們家用車日常使用的轉速區間，日常使用也相當省心。

廣汽豐田凱美瑞

說完了雅閣接下來肯定就到了凱美瑞，豐田在內燃機的熱效率上一直是有著硬磕到底的精神，於是凱美瑞上的這台2.5L發動機的最高燃油效率提高到了41%，在 汽車 界真可謂是獨領風騷。豐田全球化的TNGA架構帶來的是統一的安全標准，後期的混動版本凱美瑞更是把油耗做到了史無前例的最低水平，令人驚嘆的燃油經濟性也是人們熱衷凱美瑞另一個原因。

一汽大眾邁騰

說完了日系車我們終於看到了一款德系車，這一代的邁騰在平台上要比同期的帕薩特更新了半個時代，整車的機械素質十分不錯，加上國人對大眾的獨有情愫，銷量表現自然是不錯。盡管跟帕薩特實際上是同一款車，但是一汽的品質素來比帕薩特更好。與日系車相比，邁騰身上多多少少帶了一點商務氣質，德系在整體感受上確實也是高過了上面兩款日系車，更適合商務人士的選擇。

上汽通用別克君威

這一代的君威市場表現真的出乎意外，1-6月累計賣出52404輛，對於上汽通用來說，是一款相當成功的B級家用車。後期推出的GS性能版本一改君威平庸的美系車形象，210顆LED光源的前大燈組帶來多達10種的智能照明模式。245毫米寬度的馬牌MC5運動型輪胎也是提高了君威GS的操控表現，賽車桶形座椅和主動液力減震系統讓它在運動化上做得及其認真。

動力上，第八代Ecotec 2.0T發動機有174千瓦的最大功率，在同級別車型中是處在領先集團，至於燃油經濟性大可不必擔心，可變缸技術能讓GS實現百公里6.6升的油耗水平。

這四款車不論是硬體還是軟體都是這個級別的佼佼者，銷量是證明他們實力最有力的證據，這么大的保有量加上不錯的口碑，我給小夥伴們的建議就是這幾輛都不錯，你更喜歡哪個品牌或是更喜歡那個外觀就可以了。當然如果更在意燃油經濟性和後期費用，選擇日系更明智。

我會先雅閣，原因：

1、凱美瑞穩定，但動力弱，後排空間也確實是是這幾個當中最小的。外觀方面我個人喜好商務一點的，凱美瑞不商務，看起來比較短。

2、帕薩特外觀商務，配置合理，我很喜歡，但我好個面子，要是買帕薩特，別人會笑話我的。

3、君越動力隔音好，但品牌力弱了點，這一點我不能接受。

4、亞洲龍大氣穩定還商務，但一是他確實要貴一點，二是他的內飾我實在接受不了，還不如凱美瑞，同理也是我接受不了rav4的原因。

5、最後說說雅閣，試駕過，動力沒問題，空間大，噪音也真的不大，關鍵是便宜啊。我最受不了的一是缺點是底盤低，通過性不好，但低一點車身肯定要更穩定些，二是1.5T動有有延遲，但我高速多，影響不大。

我也正在猶豫

應該先把邁騰和帕薩特一起比較。

邁騰比帕薩特貴，但安全性要好一些，還有一些看不見的東西能好一點，畢竟不能白貴，同價位帕薩特配置比邁騰好，而且帕薩特的中控個人認為優於邁騰。其它差不多。外形新款帕薩特真的有點不好說，雖然看著挺大氣，但有前臉點發育過度的感覺，邁騰還是那個亘古不變的前臉，不太商務也不太運動，挺大氣，還可以，就是有點看膩了。

再就是日系車比較一下

凱美瑞動力肯定太強不了，前臉雖然運動狂野但真心談不上好看，中控這次改的很不到位，難看之極。空間這個東西不要太計較，不是太小就行，又不在裡面睡覺。但是凱美瑞的cvt變速箱比雅閣的要好，多加了倆齒輪，起步用。然後省油耐用保養費用低。

雅閣這次改的特別運動，無論是前臉，側面，還是溜背大屁股，更適合20-30的年輕人開！中控比凱美瑞好一些，車機我實在是惡心。本田都喜歡把車機懸浮起來，我覺得不 時尚 ，不大氣，還很突兀！說好的8英寸，去了按鍵沒多大了！動力比凱美瑞強一些，到不如凱美瑞穩定。沒有後勁。前車蓋是個問題，稍微碰撞就彈起，這一個彈起就一萬二，我受不了！

亞洲龍我不喜歡，雖說比凱美瑞高一級別，但價格也貴啊。造型和中控能看出比凱美瑞好到哪裡去，而且維護費用比凱美瑞要高。

再就是日系車和德系車相比

大眾兩款車偏商務，空間大，中控和內飾是日系車無法相比的，我覺得挺簡潔大方的。車機也比日系車的車機好太多！帕薩特的碰撞試驗不必太在意，畢竟車是用來開的，換成日系車也好不到哪裡去！發動機問題是和概率問題，大眾車燒機油，日系車增機油，各有千秋。變速箱大眾車是雙離合，低速換擋有點不順滑。但好在爆發力強，能承受大扭矩。日系車是cvt，起步肉，但貴在省油。平順性特別好。

底盤這東西不散架就行，舒不舒服我不太在意，看調教了。

如果常在市區開車，選日系的cvt變速箱，平順省油。如果長途多高速多，選得意雙離合也不錯，雙離合高速也很省油，而且起步快。

其實我最喜歡的是雅閣的外形，帕薩特的配置，哎很可惜，我在市區開車多，這兩款車我猶豫到現在也沒決定買哪還一個？

另外，我想問問萬能的車友們，在市區開車，cvt和雙離合哪個更省油？

cvt和雙離合哪個更穩定，不容易壞啊？

上述六款車型分為三個車系，邁騰和帕薩特屬於德系B級大軍；凱美瑞、亞洲龍和雅閣屬於日系B級大軍；別克君越屬於美系B級大軍。

首先先說說德系兩款B級車，能選邁騰的情況下建議放棄帕薩特，主要有三點原因：①帕薩特算是美版的帕薩特，邁騰算是歐版的帕薩特，因此邁騰這款車的德系血統更加純正；②邁騰的車身安全性比帕薩特更好，帕薩特的碰撞成績相比大家都知道，不廢話；③在動力總成調教方面，邁騰比帕薩特更為細膩，調教的更好。

再說說日系三款B級車，凱美瑞和亞洲龍可以說是兄弟車型，凱美瑞更小算是弟弟，亞洲龍更大算是哥哥，外觀尺寸稍有差別，在動力總成方面是一樣的。我個人還是更推薦2.0自吸版本的凱美瑞車型，空間方面並不差，同時新一代凱美瑞的內飾也更顯的年輕 時尚 。

再說說日系雅閣這款車，好幾個月都是合資B級車的銷量冠軍，總體來說就是各方面都表現的很均衡，空間夠大、外形夠騷、動力夠強、品牌夠硬、配置夠全、優惠夠大，雅閣很像上學時期班裡的「三好學生」，老師喜歡、家長高興、同學擁護、親戚追捧。

因此在三款日系車中我給出的排名是雅閣 凱美瑞 亞洲龍。

君越第一選擇，邁騰第二選擇，帕薩特第三選擇！其它就算了吧！

毫無疑問凱美瑞

個人觀點

第一選擇雅閣，從外觀上更年輕 時尚 ，內部空間大，本田的「空間魔術師」不是白叫的，動力方面夠用，如果米多可以考慮一下混動版的。

第二選擇邁騰，商務范十足，德國車的動力很足，而且是換代產品，對以前的不足有了很大改進。

帕薩特中保研成績大家都看到了吧？你想帶頭盔開車就買，發動機燒機油漏油和雙離合變速箱壞的幾率也很大，這車誰買就是交智商稅。除了帕薩特邁騰，其他喜歡哪個選那個。

『柒』 B級車，比如向尼桑天籟2.5 排量這樣的車，有便宜的保養費的嗎絕對不買國產車，大眾車太沒有價格優勢呢

標志508 外觀設計獲得歐洲紅點大獎的，配置又高還不貴，性價比不錯。
蒙迪歐-致勝 空間大，懸掛一流，底盤扎實。新出的2.0Tdi，雙離合馬力大又省油，性價比也不錯。
斯柯達-昊銳 做工優良，用料厚道，配置豐富，空間也大。