自行車安全保修

⑴ 關於電動車保修范圍

電動車電器部分保修時間：

1，電機：發生齒輪斷裂、軸承破損、外殼開裂，燒毀（人為因素除外）等故障，有刷電機保修兩年，無刷電機保修三年。

2，電池：在正常條件下，正確使用的電池如發生漏液、塑殼開裂，經檢驗容量低於額定容量的60%，保修12個月。

3，控制器：一年內發生性能故障予以保修，私自打開內部者不予「三包」。

4，充電器：外觀無因外力造成的裂痕；未私自打內部、縫合貼標未被撕毀；附線完整的出現短路、斷路及其它影響使用的質量問題，一年內予以保修。

5，儀表一年內發生性能故障予以保修。

6，調速把：外觀無損傷，出線部位無斷裂，無自行拆卸現象，失去正常調速功能或模式轉換功能的視為質量問題，一年內予以保修。

7，功能開關：外觀無損傷，出線部位無斷裂，失去任何一項功能的（喇叭、大燈、轉向）視為質量問題，一年內予以保修。

8，斷電剎把：外觀無損傷，出線部位無斷裂，失去斷電功能，視為質量問題，一年內保修。

9，（註：凡閘把斷裂、轉軸邊斷裂一律為人為或外力碰、摔、掰等傷害，非質量原因不予以保修）。

10，電源鎖失靈、接觸不良保修半年。

11，喇叭不響保修三個月。

12，鋰離子電池、鎳氫電池：充不進電、放不出電、續行里程短等，保修一年。

(1)自行車安全保修擴展閱讀

1、首先調整好鞍座和車把的高度使其在最安全和最舒適的位置，特別是鞍座高度， 最好在騎行過程中需停車時兩腳能同時著地。

2、試驗制動裝置是否有效可靠，並試驗在制動後，電源是否切斷、電機是否已停止工作。

3、檢查電量：當接通電源時，觀看顯示器上的電量情況，特別在長期擱置後使用時，尤其重要。另外亦需檢查電喇叭、燈光等有關行駛安全部件是否有效！

4、查看轉動部位：前後輪及腳蹬、曲柄、鏈輪、鏈條、飛輪運轉是否正常，有無異物擦碰。

5、查看輪胎氣壓是否合適。

6、騎行中首先要遵守道路交通規則。切勿穿越紅燈，應在慢車道上騎行，切勿在快車道上騎行。在車流擁擠時要關掉電門，人力騎行。轉彎時放慢速度，切忌高速行駛時，小角度急轉彎，造成離心力過大釀成車禍。

⑵ 雅迪電動車保修

電動車出現的哪些問題屬於三包范圍。

一、關乎安全的部分

1.車架、車把在電動車中主要起到支撐和控制，所以在騎行時如果感覺車架或車把出現晃動或異響，要及時檢查，避免隱患。如果在一年內出現脫焊、斷裂的情況根據三包是可以免費更換的。但如果是因為外力撞擊和人為損壞將不能享受三包服務。

車架

2.減震前叉和減震後叉，主要分為液壓減震和彈簧減震，一般來說減震器出廠就經過了很嚴格的測試，所以基本上不會出現問題，但也有例外，所以保修期限為半年，只要不是人為導致的彈簧斷裂，扭曲脫出，都能保修。

彈簧減震

3.車圈，現在電動車普遍小輪化，所以電動車的車圈都非常堅固，但仍然會發生小輪內圈變形的問題，這個問題如果發生在前輪還好解決，但如果發生在後輪，是要連電機一起更換的，所以早發現早解決，保修期也是半年。

4.前軸和中軸，前軸位於前輪軸承內，中軸位於後輪軸承內。在騎行中車輪轉動出現異樣，要馬上停車檢查。前軸和中軸出現的問題只要不是人為所造成的，半年內可免費更換。

前軸

5.剎車系統，現在用的最多的就是碟剎和鼓剎，碟剎出現的問題一般都是因為生產質量不達標而發生的漏油現象，鼓剎則是因為剎車皮磨損嚴重，兩者都是非常影響騎車安全的，所以如果發現剎車效果一天不如一天要及時檢查，半年內只要不是人為損壞，都是可以免費更換的。

剎車系統：碟剎

6.電機也是電動車的核心部分，在使用過程中如果發生齒輪斷裂、軸承破損、外殼開裂、內部燒毀等故障在保修期內都是可以免費維修的，當然人為因素導致的不能保修，有刷電機保修時長是兩年，無刷電機保修是三年。

電機

7.電池，電動車電池的種類太多了，就不全部舉例了，拿鉛酸電池來說，在正確的使用下，如果發生漏液、電池外殼開裂，經檢驗容量低於額定容量的60%，保修12個月。電池出現問題，只能保修不能更換，這就是為什麼一直推薦大品牌電動車的原因。

8.控制器，一般常見問題就是啟動不了電動車電機和顯示屏不能正常顯示，遇到此類問題一定要去所購買的電動車維修站進行維修切記不要私自拆開，拆開後將不能享受三包服務，控制器的保修時長為一年。

9.調速把、功能開關、斷電剎把都是一年保修，一般出現的問題都是接觸不良，送到維修站點都能很輕松的修復。但是如果調速把和斷電剎把斷裂、轉軸邊斷裂等一律為人為或外力碰撞所導致的損壞，非質量問題原因不提供保修。

二、不影響安全使用的故障保修

1.電動車輪胎，在購車15日內發現內胎有砂眼、漏氣等現象，可以更換。如果自行修補將不能更換，外胎在三個月內發現有開裂等質量原因同樣可以更換。

2.電鍍件在正常使用的過程中，車把、曲柄輪盤、軸皮等電鍍材質的發生鍍層起泡或大面積脫落，在保修期半年內可以進行更換。

3.漆件在保修期三個月內發現大面積暴層脫落，將予以更換，如果是人為原因導致，將不能享受三包服務。

4.鞍座非人為損壞屬於質量問題，保修半年。

5.充電器，只要不是外力造成的損壞，未私自打開內部，撕毀標簽，充電器出現的問題和故障，保修期為一年。

充電器（圖片來自於taobao.com/）

6.喇叭，不響保修三個月。

三、最後是不屬「三包」的范圍

1.用戶未按「使用說明書」的規定使用、保養及調整造成的故障。

2.使用、保管不當或意外事故造成損壞的

3.用戶自行改裝、拆修造成損壞、以及自行分解，所導致的故障，無法進行技術鑒定和分析的故障。

4.不能出示有效發票、保修單的或卡物數據資料不符合的。

5.因不可抗拒力造成損壞的。

6.易損件、消耗件（保險管、燈泡、剎車皮、剎車線、車條、內外胎、腳蹬、橡膠套、整車塑料件等）屬正常損耗品。

7.未經特約維修單位同意自行修理的費用

⑶ 平衡車一般保修多久

整車除電池及耗材外保修一年，電池及充電器保修半年，車輪的內外胎屬於耗材，保修一個月。

以下情況不屬於保修范圍：

1、 超過三包有效期限；

2、 無保修卡、發票或保修卡與發票信息不符；

3、 人為原因造成的損壞；

4、 不可抗拒因素造成的損壞；

5、 未按《用戶手冊》的要求使用、保養及調整造成的任何損壞；

6、 超出正常使用條件，強行使用本產品造成的故障或損傷；

7、 未經公司授權的人員私自拆動或修理；

8、 惡意損壞保修卡內容、產品信息，包括模糊破壞、自行撕毀、篡改等；

9、 其他非產品本身設計、製造、質量等問題而導致的故障和損壞；

10、將本產品應用於商業用途；

11、車體記錄累計里程已超過 2000千米。

如果出現上述情況，用戶需要支付維修費用。

(3)自行車安全保修擴展閱讀：

駕駛平衡車注意事項

1、在駕駛電動平衡車之前，需要檢查智能平衡車的各部件是否安裝牢固，無損壞。

2、需要找一塊較為空曠平坦的場地進行駕駛練習，至少是4m * 4m的面積，室內外均可。

3、需要對周圍駕駛環境進行充分的了解;確保不會受到汽車，行人，寵物，自行車及其他障礙物的干擾。

4、需要一個熟練的助手在旁邊;該助手需要能熟練操作電動平衡車以及熟知了駕駛手冊中的所有注意事項和駕駛方法。

5、不能在光滑、濕滑的場地上試車。

6、需要戴上安全頭盔以及護具以避免可能的傷害。

7、扭動方向操縱桿上的高度調節鈕調整方向操縱桿到您覺得合適的高度，以確保您可以舒適的握住把手。

參考資料來源：網路-電動平衡車

⑷ 電動自行車的電機使用壽命是多少年

電動車電機一般保修三年，實際使用壽命視電機不同一般5~10年。

電動車電機是指用於電動汽車的驅動電機。根據其使用環境與使用頻率的不同，形式也不同。不同形式的電機其特點也不一樣。目前電動車電機普遍採用永磁直流電機。電動自行車的電動車主要以輪轂電機為主，電動車三輪車電機為中置電機為主。

電機養護應注意以下幾點：

1、注意騎行帶不帶剎車，帶剎車騎行電機受力起熱引起磁鋼退磁，造成車無力而縮短續航里程。

2、電機發生噪音及時修理，檢查軸承，以免軸承里鋼粒滾出把線圈割斷，造成電機報廢。

3、盡量別往有水的地方騎行，電機沒有想像的封閉那麼好，水好進，很難出，長時間出不來會磁鋼生銹，軸承易壞，造成費電，電機起熱，減少里程。

⑸ 綠源電動車有幾個部件是不保修的

怎麼說吧
電動車本身就是不合格的（一部分的車）騎它就得將就
主要是人別出現任何問題，
主要包的是 電機3-5年 控制器6各月-1年 剎把 轉吧 三相開關各保3各月 車胎起包嘍線保3月 車架終身 或1-3年 減震3各月-半年
所有塑料件不保 中軸3各月 腳踏不保腰包也是1-3個星期（這都是經銷商決定的）還有就是和經銷商搞好關系 讓他給你換了不就行了
沒不要費太大事
你說後螺絲掉了可是電機上的 如果是那是安全問題得解決
如果老是掉的話讓他換電機還是換車退貨那你們協商
一年保修 是修 不是免費 件錢你得拿 還有就是 這都屬於文字游戲 別他較真了 好了就說這么多 祝你能萬事如意

⑹ 電動自行車的電池是放在腳踏上好，安全，還是放在座位下面好

還是放在座位下面好。

買電動車需要注意的是電動車的電車外觀、續航能力、剎車性能、電瓶性能等等，同時還有查看電動車是否符合國家標准，是否可以上牌，電動車是否有3C強制認證，以及電動車的主要部件的保修期是多久等等。

買電動車首先第一眼看到的就是電車外觀，購買自己心儀的電車時要注意查看電車外觀的油漆、做工是否有缺陷。

查看電動車續航能力，根據自身的出行長短需求選擇續航能力合適的電車。可以試騎想要買的電動車，檢查剎車性能有是否有問題，還可以體驗騎行的感覺是否舒適。

購買電動車要在自己的預算范圍內，注意電池形式、功率、速度和行駛里程。市場上的電動車裝備的多為鉛酸蓄電池，少部分為鋰離子電池。鉛酸電池能量密度低，體積大，質量重，價格便宜。鋰離子電池能量密度高，體積小，重量輕，電池衰減速度慢，使用時間長，價格高。

電動自行車，是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎上，安裝了電機、控制器、蓄電池、轉把閘把等操縱部件和顯示儀表系統的機電一體化的個人交通工具。

2013年「中國電動自行車產業創新高峰論壇」數據顯示，中國電動自行車截止2013年保有量突破2億輛，而一直處在爭議之中的電動自行車「新國標」也將出台。新國標預計將在電動自行車行業掀起一場大的變革。

2018年1月16日，工信部修訂後的《電動自行車安全技術規范》國家標准報批稿16日起面向社會公示。

2018年5月16日，國家市場監督管理總局、國家標准化管理委員會批准發布的新修訂的《電動自行車安全技術規范》。 8月25日，電動自行車工業產品生產許可證管理轉為實施強制性產品認證過渡期自2018年8月1日起至2019年4月14日止。

⑺ 騎了兩年的山地車車架斷了算是質量問題嗎

1，查看（或咨詢）廠家的質保說明書（或官網）的質保約定。各個牌子的質保不盡相同，比如美國進口的閃電和崔克，車架終生質保，無論何種原因都在質保范圍內、國產（台灣）的捷安特，分鋁架和碳架各有不同質保，但均先由店家鑒定再提交工廠鑒定、如果是國內雜小牌則多半沒質保。 2，是否質量問題，先看（1)你是怎麼使用的。對於正規合格品牌（工廠）設計和加工出來的鋁架與碳架，在約定的使用范圍內，十幾年是不會有問題的。約定范圍大意是，娛樂級的硬尾車，不要去大動作XC；XC級的硬尾車，不要去玩Trail；Trail級的硬尾車不要去玩AM；Enro級的軟尾車，不要去玩DH；否則，使用強度大大超越了結構設計和強度後會產生應力變化與材料（金屬）疲勞，引發斷裂——具體比如，捷安特的ATX系列、美利達的勇士和公爵系列，都是娛樂級山地車，如果經常去大動作XC或下樓梯、飛包，那麼多半會車架出問題。但如果就是壓馬路、游騎（包括上下馬路牙子、過一般的鄉村土路石路），十幾年都沒問題，有問題則一般是遇到了那千分之幾的瑕疵概率。但如果是雜小牌車，壓馬路兩年就壞了，則多半是質量問題。 。 XC：越野。 XXC：超級越野。 Trail：林道 。 AM：全地形。 Enro：耐力全地形越野。 DH：速降（墜山）。 以上是山地車大致的幾種分類（根據地形和騎行特點，具體劃分有十多種）。 。。。綜上，直接解決是找品牌（廠家）的售後。 。輔助以自己判斷。如果判斷出不是自己使用導致，而是質量問題，則協商無果就向315、工商投訴或拿證據去法院起訴均可；但要記住，「一分錢一分貨」的原則、不要買雜小牌，不要貪便宜，否則最終吃虧的是自己。

⑻ 捷安特山地車保修期內可以去任何門店保修嗎

可以的
山地車在保修期在任意門店進行維修調整一般都是免費的，但是車子在使用過程中難免會有損壞零部件的現象，所以在更換零部件時，更換的零部件是不會免費更換的，必須要掏錢才能買到零部件然後才能享受免費更換及維修的。
下面介紹一些山地車的維修保養知識：

1、 山地車保養；
一傳動系統的保養：主要是潤滑。最有效的手段就是加潤滑油。要提醒大家的是，應使鏈條經常保持其油潤靈敏，尤其是在涉水和淋雨後，要及時加油。前後變速器的活動部位也要經常注油，鏈條和變速器所用的油最好是自行車專用的防銹潤滑油，用普通機油也可以，但效果較差。

二制動系統的保養：制動系統關繫到出行的人身安全，所以尤為重要。除了保持各活動部位的靈敏可靠外，要經常檢查剎車塊的行程間隙和磨損情況。剎車塊的行程間隙兩側都應保持在2—3毫米的范圍內。如果間隙太大，會增加剎車塊的自由行程值，使得剎車的靈敏度降低，間隙如果過小，又可能會出現剎車把勁的現象，增加騎行力度，浪費體力。每個剎車塊的表面都有兩個以上的溝槽，如果這些溝槽將要磨平或者已經磨平，就應該及時進行更換，以保證制動的靈敏度和行車安全。

三三道軸的保養：三道軸有好幾種。分普通軸、密封軸、軸承軸等。但無論是哪種軸，都要是時的進行保養。其時機是萬公里/年，也就是說如果跑夠了一萬公里，無論到不到一年，都應進行一次更換黃油的保養，如果跑夠了一年，無論到不到一萬公里，也要進行一次更換黃油的保養。同時檢查鋼珠和軸檔等零件的磨損程度，是時更換。注意平時不要用機油進行各軸的潤滑。

四剎車線和變速線的保養：一般的剎車線和變速線都有運動導管，這些導管的兩端都不可避免地會進入一些灰塵和濕氣，雨天還會進入一些雨水，極易造成線的銹蝕，應把線抽出，將線的四周抹上黃油再穿入裝好。並且每年，最多不超過二年就要再上一次黃油。

2、山地車一般故障的修理：

一補胎：在長途騎行的過程中，扎胎是最常見的故障。所以每個騎手都必須學會自己補胎。補胎有幾個重要的環節必須掌握。

第一是拆裝輪胎
先說拆，山地車的輪胎一般情況下是比較好拆的。用一個輪胎撬板在遠離氣門咀的地方，以車圈的外沿為支點，將外胎撬起一個點，用另一個撬板在前一個撬點的附近再撬起一個點，依次將外胎一點點地全部撬開，要注意別把內胎撬破。然後將內胎從外胎中取出，取內胎時要最後取氣門咀，這樣即省時又省力。再說裝，先將氣門咀裝入車圈的氣門咀孔內，再將其它內胎全部裝到外胎里，注意保持內胎的平整，為了保證這一點，可以在將內胎全部裝入外胎後，先少量地充點氣，再裝外胎，裝好外胎後要檢查一下氣門咀是否裝正。

第二是查找漏洞
查找漏洞的方法有好幾種，無論用哪種方法，都要將內胎先充好氣，要注意的是內胎離開外胎後充氣太足容易爆裂，這一點一定要注意。查找漏洞的方法中以水試法最為靈敏快捷。在旅行途中往往是沒有查找漏洞用的水，或者沒有盛水用的容器。可以試用皮膚感覺法和土埋法等方法。

第三是補漏
補漏的關健是搓和貼，搓是把漏洞的四周都搓出新茬，面積要大於補皮，而後均勻地抹好膠水，晾一段時間，這段時間要保持搓面的清潔，再把補皮貼在漏洞處。補皮有兩種，一種是用舊內胎做補皮，這種補皮，在貼之前，要把裡面也搓出新茬，抹上膠水。另一種是買來現成的冷補膠，這種補皮，一面是防水紙，另一面是錫伯紙。用時將錫伯紙揭開，直接貼在抹好膠水的漏洞處即可。要領是貼牢。

如果是快拆軸，為了節約時間，可以用更換內胎的方法。但在拆輪胎之前，要先把閘架松開。

二調整變速器：隨著騎行時間的延長，變速器會發生一定的變化，使騎手感覺到不好用，騎手如果學會了調整變速器，可以保持變速器的良好狀態。調整變速器有三個要領。

第一是變速線的松緊度
調整線的松緊度時應該使鏈條處在小輪的位置上。把線拉緊，但是不能太緊，要保持一定的彈性。
第二是限位螺釘
無論是前變速器還是後變速器，都有兩個用來進行調整的螺釘，前變速器的限位螺釘是控制撥叉向內或向外動作位置的，後變速器的限位螺釘是控制導輪向內或向外的動作位置。

第三是微調
在變速線的一端都有一個微調旋鈕，是用來進行微細調整用的。可以邊進行調整邊試。

三更換腳踏：我們所騎自行車的兩只腳踏（或叫腳蹬子）螺紋是不一樣的，左邊的是反扣，右邊的是正扣，為了方便記憶，我們可以簡單地記成「左反右正」。拆裝時應該注意旋轉的方向。拆卸要注意用力時不要傷著手，裝時一定要旋緊。

⑼ 雅迪電動車配件的保修時間是多久有知道的嗎

從2019年8月份開始，雅迪公布：三包服務時效延長，7月15日後購車的，方向把、後平叉、鞍管等從以前的12個月延長至24個月；烤漆件、碟剎盤這些從6個月升級為12個月。真空胎從1個月延長至12個月！外胎也從1個月變為3個月。

雅迪電動車是雅迪科技集團有限公司旗下電動車品牌。總部位於江蘇無錫，擁有天津、無錫、浙江、廣東、重慶、安徽、越南、徐州等八大生產基地及一家工業設計技術中心。銷售網路遍布全球 88個國家，連續 16年全球銷量遙遙領先。

研究機構

在全國共有2個CNAS實驗室、6家技術研發中心、1家工業設計技術中心。

研究方向

在行業首創石墨烯電池技術，在動力系統、能源系統、智能系統、安全系統、人性化科技等方面擁有行業領先優勢。

專利清單

冠能系列搭載的凸極電機榮獲中國機械工業聯合會「國際領先」認證。

⑽ 電動車的充電器是保修多久的

電動車的保修期一般是三年。

電動車三包：

1、車架、車把在電動車中主要起到支撐和控制，所以在騎行時如果感覺車架或車把出現晃動或異響，要及時檢查，避免隱患。如果在一年內出現脫焊、斷裂的情況根據三包是可以免費更換的。但如果是因為外力撞擊和人為損壞將不能享受三包服務。

2、減震前叉和減震後叉，主要分為液壓減震和彈簧減震，一般來說減震器出廠就經過了很嚴格的測試，所以基本上不會出現問題，但也有例外，所以保修期限為半年，只要不是人為導致的彈簧斷裂，扭曲脫出，都能保修。

3、車圈，現在電動車普遍小輪化，所以電動車的車圈都非常堅固，但仍然會發生小輪內圈變形的問題，這個問題如果發生在前輪還好解決，但如果發生在後輪，是要連電機一起更換的，所以早發現早解決，保修期也是半年。

4、前軸和中軸，前軸位於前輪軸承內，中軸位於後輪軸承內。在騎行中車輪轉動出現異樣，要馬上停車檢查。前軸和中軸出現的問題只要不是人為所造成的，半年內可免費更換。

5、剎車系統，現在用的最多的就是碟剎和鼓剎，碟剎出現的問題一般都是因為生產質量不達標而發生的漏油現象，鼓剎則是因為剎車皮磨損嚴重，兩者都是非常影響騎車安全的，所以如果發現剎車效果一天不如一天要及時檢查，半年內只要不是人為損壞，都是可以免費更換的。