怎麼鑒別剎車碟翻新

1. 新換的剎車盤和剎車片,怎麼判斷沒有問題!

1、看厚度：一個新的剎車片厚度一般在1.5cm左右，隨著使用中不斷摩擦厚度會逐漸變薄。當肉眼觀察剎車片厚度已經僅剩原先1/3厚度（約0.5cm）左右時。車主就要增加自檢頻率，隨時准備更換了。然個別車型由於輪轂設計原因，不具備肉眼查看的條件，需要拆卸輪胎才能完成。
2、感覺力度：最近在路上行駛踩剎車時，感到很吃力了，總有一種軟軟的感覺，往往需要把剎車踩得更深才能達到以往的制動效果，當採取緊急剎車時會明顯感覺踏板位置低，那就有可能是剎車片基本已經喪失摩擦力了，這時候必須要更換，否則會引發嚴重的事故。另外剎車效果降低會導致剎車油消耗增加，因此更換剎車片的同時要著重檢查剎車油的情況。
3、通常以儀錶板上剎車警示燈是否亮起作為該不該換剎車片的判斷依據。有些高檔車才會有剎車警示燈而且一般來說剎車報警線只有前剎車片才有。當警示燈亮起，如果到這時才換，已經相當危險。因為這種警示系統有的是直接感應剎車片的厚度，有的則是在剎車片已經完全磨完，剎車油因此極端下降，才會使警示燈亮起。如果是後者，等到警示燈亮起，剎車片金屬底座與剎車盤已經處於鐵磨鐵狀態，這時，會在車胎靠近輪圈邊緣看到晶亮的鐵削。因此，我們建議定期檢查剎車片磨損狀況看其是否能用，而不要只相信警示燈
4、聽聲音：如果在輕點剎車的同時伴隨有「鐵蹭鐵」的絲絲聲或者囂叫聲（也有可能是剎車片在剛開始安裝時磨合產生的作用），此時剎車片必須立即更換。因為剎車片兩側的極限標識已經直接摩擦剎車盤，證明剎車片已經超過極限。每個剎車片的兩側都有一個突起的標志，這個標志的厚度在兩三毫米左右，這也是剎車盤最薄更換的極限，如果剎車片厚度已經與此標志平行，則必須要進行更換。因此當剎車片厚度接近此標志的時候，車主就要隨時觀察准備了，不過在不拆卸輪胎的情況下通過肉眼很難准確觀察，建議去4S店或正規修理廠進行檢查，來確定是否需要更換。
另外，當兩側剎車片（蹄）使用了不同品牌不同的規格，造成了摩擦效果不同，致使兩邊剎車效果不一樣，會導致剎車跑偏，制動效果差和制動距離遠的不良後果。所以建議兩側同軸剎車片（蹄）同時更換，以保證同樣的剎車效果。

2. brembo剎車怎麼識別真假

1、製造不同

正品Brembo剎車都是一體鍛造；假Brembo剎車的六活塞和八活塞卡鉗都不是一體鍛造，中間有接縫，且可能有非Brembo Logo。

2、性能不同

假Brembo剎車卡鉗的性能遠遠低於正品行貨，往往會偷工減料，配上劣質配件的剎車，安裝後會出現剎車線性拉長、剎車軟綿無力、剎車皮耐熱溫度過低、粉塵過多、剎車碟抖動、螺絲斷裂、剎車碟開裂或成塊掉落、橋位斷裂等問題，有極嚴重的安全隱患。

3、防偽卡片不同

正品的Brembo產品都配有防偽卡，一張卡片對應唯一的產品，並隨產品一起交付到消費者手上；而假Brembo剎車沒有防偽卡片。

3. 如何分辨真假brembo剎車卡鉗

摘要 一、其假貨特點是：

4. 怎麼才能看到剎車盤啊急!

誰告訴你的？瞎扯淡！如果是碟式剎車，在其車輪的外面就可以看到，如果是箍式剎車，就要卸其車輪和剎車鍋才可以看到．鑒別方法有幾種，一；公里表，新車一般顯示是在兩千米左右．二．引擎的各個結合處看有沒有滲漏機油痕跡．三，車胎花紋和螺絲有沒有磨痕或更換的痕跡．四，車燈和儀表的保護紙是不是完好．五，右副駕駛前方玻璃處有一車輛鑒別碼，查詢一下有沒有登記過．至於剎車盤鑒定那是」鳥」論！

5. 如何辨別博世剎車片真偽

假冒博世剎車片(背面)：印有原廠標與BOSCH標，隔音片不規則，定位釘已銹蝕。

正宗博世剎車片(背面)：清晰印有BOSCH標記，隔間片規則，定位釘飽滿。

假冒的博世剎車片(正面)：硬度超標,配方簡單,剎車效果差。

正宗的博世剎車片(正面)：硬度符合汽車工業標准,配方中清晰可見銅粉,獨用導角設計。

更換剎車片時要盡可能使用與舊剎車片具有相同的材質，當然如果能做到新的剎車片材料比原件的材料高一級別就更好。

汽車剎車片從類型上分有

－類：盤式制動器的剎車片

二類：鼓式制動器的剎車蹄

三類：大卡車的來令片

從配方技術上分有：半金屬、少金屬、石棉、陶瓷。

剎車鼓上裝的是剎車蹄，但一般人叫剎車片就統指剎車片和剎車蹄，所以用「盤式剎車片」來特別指明是盤式制動器上裝的剎車片。並不是剎車盤。

6. 如何辨別新車是否是翻新的

翻新的很少的！想找都找不到！能找到你就賺了，假一賠十嘛！！看出廠日期，和公里數及輪胎磨損度，外表劃痕等等 詳細：1) 確認新車
*) 出廠日期(必須是一個月內生產的)
*) 車架號
*) 發動機號
*) 產品合格證(號碼與車架號，發動機號一致)
*) 產品說明書
*) 車型、功率、排量、坐椅數量、發動機型號等均要求說明書與實物一致*) 總里程數<50km
*) 輪胎磨損：看輪胎花紋介面處的細柱型膠條，這種細膠條跑上50公里就沒了，200公里花紋中間的膠刺也沒了
*) 剎車盤磨損：如前剎車盤已磨出明顯溝槽印，不能要
*) 保修單(保修單上必須有4S的印章，證明是4S正式發的貨，日後就可在其它維修站享受保修了)
2) 查動力、傳動和制動部分
*) 檢查漏油：看地上有沒有機油點、底盤有沒有油污。要看上、下、左、中、右，上就是發動機上蓋，下就是油底殼，左右就是兩邊傳動軸皮套處，中是飛輪盤旁護蓋下部，這些部位可從狹逢處看到，標準是不能有濕潤的沾灰現象，地面無油跡
*) 水箱冷卻液液面滿，水管無泄漏
*) 看電瓶液面是否合適、電瓶接頭有否腐蝕、小窗是否綠色、蓄電池連線是否緊固，其它各處線頭聯接是否有晃動等。
*) 看發電機、壓縮機的皮帶松緊度 *) 拉出機油尺看機油顏色：冷車點火三分鍾後熄火（第一次點火後不要轟油門，看會不會自動熄火），拉出油尺，液面高度不對的淘汰，油黑的淘汰*) 第一次點火後不要轟油門，看會不會自動熄火 *) 點火後音響有無高頻交流聲（熄火時沒有的）
*) 啟動發動機，轉速表應打到1000轉以上，再平順滑落至750轉左右
*) 怠速時發動機聲音應均勻，平穩，連續
*) D擋怠速時有無明顯的抖動（聽不見聲音只是抖動），怠速時方向盤是否抖得厲害
*) 慢加油發動機聲音無異響，急加油發動機反應准確、迅速、干凈
*) 猛踩猛放油門時聲音要和順，中間不能有雜音
*) 遠聽發動機聲音：打著兩輛車，站在中間位置，感覺聲音大而雜的淘汰掉
*) 試剎車：務必細心體會剎車踏板踩下去的深淺變化！要求每次深淺相同，但是不能觸底。另外，踩死剎車踏板一會，應該感覺它不會繼續下沉，否則就是漏剎車油
*) 排氣管排氣連續，掌心潮濕但沒有機油味
*) 試車以後，打開發動機罩蓋，看看裡面是不是煙霧騰騰
3) 查外觀和門窗
*) 順光、逆光檢查車漆，看有無劃痕、小坑、異色、斑點
*) 引擎蓋、車門、保險杠、後備箱表面平整、光亮，縫隙要小，車面要平
*) 門縫、前後車燈縫隙是不是均勻、對稱*) 前大燈與前蓋縫隙是否過大
*) 發動機艙左右前端、大燈部位金屬板和尾箱後端左右金屬板有無扳金的痕跡（褶皺）
*) 分別打開左右兩個前門門鎖，看按鈕是否過緊、不能轉動
*) 看車門踏板和門框、水槽的外觀
*) 玻璃是不是原配的（看玻璃下腳的標記）
*) 各塊玻璃是不是平整、透亮
*) 前風擋必須特別平整，從各個角度看外部景物都無形變
*) 用手輕敲後風擋和車門玻璃，不應炸裂
*) 車門開啟是否靈活，開門鎖時不應太吃力，門軸轉動時不應有雜音
*) 關門是否能一步到位，4個門都要試
*) 檢查4個門的內外拉手(共8個)，都應該順滑、乾脆且無雜音
*) 車門密封膠條嚴不嚴，洗車時漏不漏水
*) 行李箱蓋密封嚴不嚴
*) 按住四個輪子上方的車身向下壓幾下，看四個角的反彈能力。可用手大力按動車身一角，松開後，看其彈動次數，在2～3次之間為好
*) 把車停住按一下車前角，如果減震會響可能是彈簧上邊的膠墊壞了
*) 檢查4個輪胎和備胎的胎壓、胎紋，螺栓和螺帽的扭力，氣帽嘴在否，輪轂飾蓋安裝到位
*) 備胎與4個輪胎規格應該一致
*) 後備箱下面的縫隙是否均勻，不均勻會使其受力不均，卡口易裂
*) 檢驗遙控器的各項功能
*) 防盜功能起作用時，防盜報警器的紅燈應該閃爍
*) 防盜功能起作用時，不用遙控器而用鑰匙強行打開車門，聽報警器響不響 檢舉 回答人的補充 2009-07-14 16:31 5) 車外部燈光
*) 大燈(遠光、近光)，左右前照燈燈光強度、角度是否一致
*) 方向燈、故障警告燈：6個都看（前、後、左、右、兩側後視鏡）
*) 前、後霧燈
*) 剎車燈，包括高位剎車燈
*) 倒車燈
6) 試駕並接車
*) 加93#汽油約50升
*) 調好駕駛員座椅和三個後視鏡
*) 試剎車：仔細體會剎車踏板踩下去的深淺變化和制動力大小的關系
*) 剎車踏板踩下時有無ZHI-ZHI聲
*) 油門：提速、降速都可由油門平順控制；油門踏板跟腳，反應靈敏；腿腳自然舒適
*) 在平直的路上松開方向盤，車應該直行；拐彎以後松開方向盤，車應該自己跑回直線；打盡方向，聽聽有無異響
*) 轉向燈應能自動回位
*) 遇顛簸時車的前後減震會發出類似硬塑料摩擦的聲音 (此聲不應有但卻普遍存在)
*) 檢查隨車配件是否齊全，特別是產品說明書、千斤頂、工具包、滅火器、三角警示牌
*) 查滅火器生產日期和有效日期
*) 三角警示牌能否正常打開
*) 試駕一段路程再上快速主路，關鍵是要先熟悉一下車性
*) 頭500公里以內車速應控制在80km/h以下，發動機轉速不要超過2500rpm
檢舉 回答人的補充 2009-07-14 16:33 4) 車內部分和電器設備
*) DFZZ的門窗是弱項，要仔細檢查
*) 四個電動窗的升降，反復多次試：
a) 升降是否順暢, 玻璃到底後位置正不正，是否沖底
b) 左前窗玻璃能不能一次升到頂，玻璃與膠條是否較勁
c) 左前窗在降下後再升起是否困難，有無令人牙酸的摩擦聲
*) 試中控門鎖、兒童鎖是否起作用，門鎖對位準確否
*) 調節方向盤上下角度
*) 晃動助力轉向方向盤，上下不應有間隙，左右自由行程不應過大
*) 打開空調，試A/C開關，冷熱都要試，時間長些
*) 試空調的冷度和熱度以及風量開關
) 試空調內循環，看各風口是否有熱氣漏進來(不應有)
*) 空調風機運轉是否正常(DFZZ空調風機的保險易燒毀) （保險盒位置*備用保險絲）
*) 按汽車喇叭，聽鳴笛聲，應為高低雙音
*) 試雨刷：要看它會不會噴水，噴水角度對不對，測不同檔的速度是否明顯、順滑，是否刮干凈，噪音如何
*) 雨刷能不能回到底
*) 眼鏡盒打開後能否關到位
*) 天窗開關控制有無問題，試驗各項功能
*) 升起、放下後窗電動遮陽簾
*) 瀏覽說明書，對著說明書詳細檢查各項功能、各種按鈕、開關是否都有效 檢舉 回答人的補充 2009-07-14 16:34 *) 查看點煙器工作是否正常
*) 車門打開時，鑰匙孔周圍一圈的燈光亮不亮
*) 查看車內各種燈：前後閱讀燈、開門燈、前門檻燈、行李箱燈（車內燈可能虛接，有時不亮）
*) 查看儀表盤指示燈、開門報警、燃油告警燈、安全帶燈、手剎燈和其它告警指示燈是否正常*) 調節儀表盤夜光燈、指示燈亮度以及大燈俯仰角度
*) 測試電動座椅8向調節功能和電加熱功能*) 查看真皮座椅有無開裂（小口子）
*) 試驗安全帶功能
*) 兩側電動後視鏡：各個方向調整測試、電動折疊測試
*) 試內後視鏡、遮陽擋板及開關
*) 測試後窗電加熱除霜功能
*) 熄火後試聽CD音響和收音機功能：換碟、AM/FM、選台、音量、各個按鈕
*) 點火後音響有無高頻交流聲（熄火時沒有的）
*) 看檔位顯示是否正確，測里程復位功能
*) 查看儀表盤上時鍾是否正確，學習怎樣調節之
*) 車內開啟加油口、後備箱和發動機艙蓋
*) 在平地上測試手剎功能，掛N檔推車 (先踩住腳剎看是否溜車!)
*) 檢查車內飾板、拉手、手套箱和帶鎖的雜物箱
*) 內飾件是否過於粗糙，各組件安裝是否緊固、有無松動
*) 看車內地毯下面有沒有水。如果有，就是車的封閉性不好或者有其它問題 如滿意給個採納謝謝！！！

7. 如何辨別是新車還是翻新車

1、首先就是在買車時要選擇正規的4S店購買，這樣車的來源有保證，不太容易出現翻新車。但4S店也各不相同，要選實力強的，服務商星級別高的，以及朋友間推薦的4S店。

8. 如何辨別ap剎車真假

真假AP剎車套裝

1：剎車卡鉗。
一般來說，剎車卡鉗不會做假，因為如果有能力做出與AP相同品質的剎車卡鉗的話成本也不會低，倒
不如自立品牌來做，但也不排除有仿製卡鉗的存在，但至少至今我還沒有見過，只聽說過台灣某品牌
（E字頭）的卡鉗和AP的卡鉗是一模一樣的，但印在卡鉗上的牌子不同，也不排除有不法商家拿它的卡
鉗來翻新噴AP字樣上去。

而不法商家常用的手法就是用舊卡鉗翻新後當新品販賣，不過很細心留意的
話就很容易看出來，留意活塞位是否有磨損，並且AP正廠全新卡鉗表面相當粗糙，而當放在您眼前的
卡鉗表面油漆處理得相當光滑，那麼您就需要注意了

2：剎車碟。偷龍轉鳳，這個是不法商家常用的手段。因為一對正廠的AP剎車碟比起仿製品的價格
來說相差幾千大元，防製品質量有代考究，常見的問題就是剎車碟並不能承受高溫，剎車效能大大降
低，並且會常出現硅裂，爆碟的現象也偶有發生。

3：剎車碟HUB頭。商家常用的就是採用不銹鋼或者強度低的鋁合金製造，不銹鋼和強度低的鋁合
金售價相對7075航空鋁合金材料來說要低很多很多，並且重量也要大很多，大大增加簧下重量，不利
於加速性。

4：HUB頭螺絲。黑心商家同樣也是用偷龍轉鳳之手段。

5：橋碼。
使用這樣的產品安全隱患非常高;與車主溝通過,車主知道是假貨,原因就是虛榮心與貪圖便宜心理作祟......

6：剎車皮。這個並沒有存在假貨之說，只是因品牌不同，剎車皮特性也不同，售價也有頗大的分
別。一般來說，常用的牌子有：AP原裝皮、FERODO DS系列、MINTEX、DON等……簡單的說一說這
幾個牌子剎車皮的分別吧。

AP原裝的剎皮售價最高，剎車時有雜音，剎車皮的工作溫度只適合下場競技使用；
而FERODO DS系列剎車皮售價也差不多在2K左右一對，剎車沒有雜音，工作溫度由0至800度，剎車
效能較為漸進、線性，非常適合日常街道使用；
MINTEX剎車皮售價約1K多，剎車時有雜音， DON剎車皮售價最低，不到1K，剎車時沒有雜音，但工作溫度太低，剎車效能最差，就勝在價格有優

7：剎車油。一般常用的有AP原裝剎車油、SPEED MASTER、MOTUL這幾個牌子。但黑心商家經
常更換一些國產等雜牌油混合原廠剎車油一起使用，導致剎車油容易起氣泡，降低剎車效能。

(8)怎麼鑒別剎車碟翻新擴展閱讀

AP剎車系統已是當今最知名的改裝剎車品生產商之一。而競技比賽是剎車系統最好的測試標准與檢驗方法，AP剎車產品與知名的汽車運動競賽多年來一直緊密合作，這些都是為了能創造，更多高性能道的摩擦產品讓車輛制動與摩擦驅動科技提升到更好的水平。這些努力都是一直讓AP Racing能屹立在改裝剎車領域的主要因素。

每個車主對於車輛的剎車系統要求都不一樣，但基本要求是一致的，他們都需要最短的剎車距離。AP Racing給非凡的車子帶來非凡的制動能力，提供了適用於各種天氣、路況的道路以及競技賽場用的剎車產品。

AP Racing旗下包括有剎車卡鉗，剎車碟，套裝剎車套件，剎車片，剎車油，套裝的離合器套件，專門用於競賽高摩擦系數離合器。

汽車改裝是一門艱難的課題，這行業里只有最優秀的頂尖者才能繼續生存下來。AP Racing集中了所有資源，保證供應最好的產品給知名的汽車大廠與喜愛汽車運動的車主。

作為汽車運動的最前端，很多因素決定了它需要最慬慎與最專業的器械要求才可獲得最終成功。從初步的3維立體空間模型/設計和CAD設備，到精密的研究、發展和測試，包括模擬真正比賽速度的專門測力計與實車上道路與賽道實證，AP Racing都在不斷地探測科技技術的極限。

從嚴格的產品測量中心，到精密的電腦數值控制的加工製造，再到復雜謹慎的手工裝配，AP Racing對於旗下產品的檢查和測試，都是為了當制動性能需要發揮到極限時，能保證它的產品性能不致因本身的質量問題而影響到生命安全。

AP剎車系統當中，最重要的資源就是員工。這是他們的技能和專注的精神使得我們的剎車系統和離合器成為行業中成功的因素，AP剎車系統已經成為安全和最高性能的制動系統代名詞。

AP的工程師們在世界各地最主要賽事中都有參與，他們提供了實際的技術幫助和技術性建議給車隊與車手，無論過去、現在和將來都會是這樣。因為AP專注於實際的車輛競技中取得良好的經驗來改進產品的缺失。 AP與全球的專門代以及授權經銷商通過現代通訊設備和快遞交付服務的聯網協作，保證無論您身處何方，都會提供到大范圍的高性能產品。同時，AP Racing是摩托剎車和離合器系統的一個主要生產供應商，技術的革新是其特點。

9. 剎車片，怎麼判斷剎車片需要更換了

怎樣判斷汽車剎車片是否要更換?
早期磨損
車主經常反映剎車片不耐磨，這實際上就是屬於早期磨損現象，造成這種早期磨損的原因主要有以下幾個方面。
1、劣質剎車盤或鼓的材料及結構容易造成剎車片的早期磨損。
2、由於制動系統的制動鉗長期使用受損造成制動不回位，使得片和盤(鼓)長期拖磨致使磨損超常嚴重。
3、剎車片的所用材料不合要求及剎車片磨擦層設計密度不合理(偏小)，也是致使剎車片磨損嚴重的原因之一。4、原車制動片設計面積小，在長期超速行駛、制動頻繁、超載工作及長期高溫下使用，也是致使剎車片磨損嚴重的主要原因。
剎車片更換前後注意事項
首先要檢查所換剎車片是否是純正配件 (即配套產品)，產品包裝的完好性、防偽標志及包裝標識與剎車片上的標識是否一致，產品型號是否和合格證內容相符。在將車輛舉升這前，應先將盛放剎車油的覆蓋打開，輪胎螺絲應對角松動。如果使用簡易千斤頂支撐時，應將千斤頂支好，並加固不更換剎車片的輪子。
值得注意的是：安裝新剎車片應分清內外，剎車片的磨擦面應向剎車盤，使碟片配合合適。安好附件，緊固鉗體。在緊固鉗體前，應用工具(或專用工具)將鉗上的塞推回位，以便於將鉗安裝到位。如果需要更換鼓式制動器上的剎車片建議到專業維修廠請專業人員操作，以免出現差錯。
如何判斷需要更換?
因為剎車皮是關繫到行車安全的部件，如果不更換，很容易就會直接損傷剎車碟，而且安全系數降低，影響生命安全。那麼如何判斷剎車皮必須更換?一般當前輪剎車皮小於三毫米，後輪剎車皮小於兩毫米時必須更換。一般情況下就算剎車皮的厚度大於上述標准，每4萬公里就要更換剎車皮。而且要選用正廠件，如果使用副廠件，也容易損傷剎車碟。不要覺得這個問題不重要，你可以這么計算，一對正廠的前輪剎車皮600到700元，而副廠件只要400元左右，表面看來要便宜很多，但假如損傷了剎車碟，卻要花去1500到1700元。剎車片的更換不是靠行駛里程或時間來判斷，主要是看蹄片剩餘的厚度及剎車的靈敏度。
一般來說，驅動輪的剎車片比非驅動輪的剎車片磨損嚴重，所以更換周期應該更短。蹄片厚度在3mm時，就應該更換了。
重要的是自己要定期檢查，感覺制動不好時要及時更換剎車片/盤。盤的厚度不得少於原厚度1/3，如果剎車盤有溝槽出現，應及時處理，磨平。