⑴ 機械維修與製造累不累掙得多嗎
機械維修和製造屬於基礎工種，無論哪個行業都有機械設備，都需要設備維修。行業內有個順口溜，「緊車工，忙鉗工，吊兒郎當機修工「，累不累，自己揣摩揣摩這句話。至於掙得多不多，這個不好說，只要技術過硬，拿到高工資是不成問題的，不過前提是，手藝得學好。
⑵ 鉗工 車工 數控機床工 維修電工這些工種具體是做什麼的 哪一個的前景好
現在的鉗工大多都是搞搞裝配.但是要有個好的老師帶的話,特別是精通模具和修配這兩種鉗工,那前景應該比其它的工種要好得多吧!因為現在做這種純手工活的人太少了,但是在機械行業又是不可缺少的.
要說前景的話,我覺得還是做鉗工好.看看現在做機械的大多用數控,就連車床也是數控了.人也太多了,而且還呈上升趨勢.電工我不是很懂!
只是個人意見,具體選擇還是問問比較熟悉的身邊人,那樣才能考慮的全面.
⑶ 機械加工中為什麼車工待遇低，與其他機械加工的工種比較，車工的工作不好乾，收入還低，為什麼呢
俗話說：緊車工，慢鉗工，吊兒浪擋是電工。
原因在於，這些工種基本上都是採用計件或計時工資，但都是用加工件的定額工時作為計算基礎，我曾作過定額工作，國內的定額標准中，對車工編制的最緊，也是最好計算的，如裝夾時間、一刀吃多少、走刀速度是多少、走幾刀等等，可以說，能計算到秒。我們單位就有一件零件的定額是2.5分鍾這樣的定額。
但其它工種如銑工、磨工、鉗工等，就很難定的這么精準了。
相對別的工種，車工是一個技術程度最高的工種，以前只有車工和鉗工有老八級，這是當時國家最高的了。
⑷ 維修電工 數控車工 電焊工 汽車維修工哪個比較好
前兩個工種比較好，後兩個技術好的收入高
⑸ 我在專業學校學機電一體化，車工和鉗工哪個好學點，有誰可以幫我解釋一下這兩個專業的特點，學哪個好一點
高級鉗工好，高級鉗工技術比較全面，范圍廣。車工只是在車床上工作，技術比較單一，離開了車床就比較難以發揮特長。
鉗工的主要任務－－－
加工零件：一些採用機械方法不適宜或不能解決的加工，都可由鉗工來完成。如：零件加工過程中的劃線，精密加工（如，刮削 挫削樣板個製作模具等等）以及檢驗及修配等。
裝配： 把零件按機械設備的裝配技術要求進行組件，部件裝配合總裝配，並經過調整，檢驗合試車等，使之成為合格的機械設備。
設備維修：當機械在使用過程中產生故障，出現損壞或長期使用後精度降低，影響使用時，也要通過鉗工進行維護合修理。
工具的製造和修理：製造和修理各種工具，卡具，量具，模具和各種專業設備。
鉗工各項操作技能－－－
劃線，鏨削，鋸削，銼削，鑽孔，擴孔，鍃孔，鉸孔，攻螺紋，套螺紋，矯正和彎形，鉚接，刮削，研磨，機器裝配調試，設備維修，測量和簡單的熱處理。
鉗工的種類－－－－
鉗工（普通鉗工）：對零件進行裝配，修整，加工的人員。
機修鉗工：主要從事各種機械設備的維修修理工作。
工具鉗工：主要從事工具，模具，刀具的製造和修理。
⑹ 車工工作是怎樣的都說車工很累，一干一天，工資還不怎麼高…我在學校學的就是機械製造，誰能明確的講下
車工是比較累的，既然你選擇了這行，就要好紅啊幹下去，特別是剛開始學徒的是很累的，一干一天倒不至於，但可以學到很多東西，如果有一個好師傅帶的話，那就學的就更快了，剛開始工資都不高大概也就七八百，等學的差不多就可以另謀高就了..