怎麼樣防止汽車翻新

A. 汽車保養小知識，如何防止被坑

1.新的或不正常的噪音通常是汽車故障的指示信號。比如低沉的嗡嗡的聲音可能是軸承的故障，也可能只是某個輪胎的問題；尖叫的聲音可能指示需要更換剎車片，或者松動的皮帶。在描述故障的時候，最好能清楚地說明導致噪音的原因或動作。
2.除了性能的損失或噪音之外，儀表盤上的指示信號是另一個不可忽視的地方。仔細閱讀一下汽車的用戶手冊，了解各種信號燈的含義，可以幫助你及時發現新的故障。
3.如果你在駕車時感覺方向盤變緊、汽車偏向一側，或在一定的速度范圍內異常的震動，需要檢查輪胎，或進行車輪平衡、定位。在這些問題剛剛發現的時候及時進行維修，可以阻止故障的繼續擴大，也避免了更大的損失。
4.需要特別注意的是制動系統，因為制動系統與行車安全有非常密切的關系，忽視此類故障無異於拿個人和他人生命做冒險。

B. 從天津港買車，如何防止買到走私或者翻新的車

1、所有入港的新車一定有落地完稅證、報關手續、車檢。
2、翻新車主要是看看細節。例如：底盤、發動機下面有沒有異常多的灰土。查看門把手內側的漆皮是不是有劃痕。查看里程錶（不準，大部分的里程錶能調）。車內是否有新車應有的皮革、油漆味道。要是好車的話你還可以查人性化的功能是不是已經被輸入信息（新車沒有信息），例如：記憶座椅的位置、GPS的目的地設定等。
3、無論怎樣，要是能找到可靠的內部人士還是最保險的。

C. 汽車保養如何防止被套路

掌握這幾點你就可少被套路了！

1. 消耗品的替換，有些不良維修店利用車主對火花塞、剎車油、冷卻液、轉向助力液等物品更換周期的無知，將許多易耗品的更換周期縮短一半甚至更多，以此來謀利。自己知道就減少消耗品的更換率！

2. 一般不要放在修車那裡過夜，對於過夜很多維修人員決不會手下留情。有的會更換車上的零配件，有的拆下完好的零件，換到另一部被認為該零件有問題的車上做實驗，以此檢測自己的修車判斷，這種修車方法甚至成為了行內『約定俗成』的修車程序，所不要放在那裡過夜，越修越壞！

3. 「以舊翻新，循環利用」這種是最常見的，特別是保險杠、車門、電瓶和輪胎，這些都是比較容易做翻新處理的，指不定哪天你就碰上了，並且使用上了，一般不要去修理店換這些東西，去4s店這種做法比較小心，因為這涉及聲譽和事後責任的問題。人家不會為了一點錢把自己的聲譽毀掉！所以更有保障！

4. 以換代修，好多不良修理所，都是能修的不修直接叫你換，小毛病說成大毛病，總之，想盡一切辦法讓你直接換。修一修花多少錢，換個零件又花多少錢？自己想想吧！好多剛買車的朋友比較容易相信，你想想剛買的車哪來的大毛病，機主不要被虎住了。

D. 到4S店買車如何保證自己買的不是試駕翻新車

昨晚請一個在4S做銷售的朋友吃飯。朋友是玩車迷，不但對各款車了如指掌，且是汽車銷售行家.他把汽車銷售行業的不少內幕爆了給我。讓我大吃一驚！現在將部分黑幕爆給大家聽，讓各位買車的朋友都小心些。
但也不便將聽到的都告訴大家，不然會砸了朋友飯碗，呵呵！
下面是朋友告訴我的：大家知道4S店都有試駕車供客戶試車體驗，這些車的歸宿是怎樣的呢？舉個例子大家就明白了。前不久朋友的4S店有3台試駕車，每台的里程都將近1萬公里了，而且每台的損耗情況不輕，因為常被銷售人員拿來亂開，有時也有客戶新手會撞兩下（一般不會讓客戶賠的），所以這三台車基本保險杠都撞爛過3次以上，車的小毛病不斷，大毛病暫時還沒到發作期，於是老闆讓店裡把發動機的某個東東整個換了（我不太懂，朋友說換下來每個大概要4000塊左右）然後再作些翻新噴漆等等，就可以堂而皇之的一分不少的當新車賣。這3輛車後來真的被3個倒霉鬼買走了。我說是不是這3個人完全不懂車，朋友說不是，就算老司機都不一定看得出來，要很內行很內行的人才有可能。他說：一般的4S店會在試駕車滿1萬公里前把它翻新處理一下當全新車賣，這早已是行業內心照不宣的做法，關鍵看是哪個倒霉鬼買到，（哪個銷售把翻新車賣了會得到雙倍提成）我暈！
朋友說：4S店裡的銷售員是最鬼的。你買車多掏還是少掏銀子，他敢不敢把試駕翻新車賣給你和他們有最大的關系。他說，銷售人員如果看見你是個很大方很好講話的人，那你就慘了，他們吃的就是你這種人。朋友說：同樣的車，賣給不同的客戶往往會相差上萬甚至更多。問題就出在買車的客戶太大方粗心，加上對車的各方面情況不太了解，而且太輕易相信銷售員的話。銷售員還會玩很多貓膩，舉個例子：有個客戶到朋友店裡挑中了台花冠，因為那天談得太晚，客戶交了押金約定第二天來給齊餘款提車。但這個客戶太粗心了，走的時候竟然沒把發動機號碼抄下，因為銷售員信誓旦旦的告訴客戶一定會把他指定的車留給客戶。但客戶一走銷售就立即從其它4S店調了一台試駕翻新車來，嘿嘿！第二天客戶來把餘款交齊開開心把車開走了。朋友說這台車本來就報高了5千塊，銷售不但多黑了他5千，又把試駕車賣了還掙了雙倍提成。所以這個客戶可是十足的傻瓜加倒霉蛋！朋友說：真是因為這個人太好說話，才讓銷售員起了宰他的念頭，如果客戶很不好說話那種，銷售絕對不敢這樣做，因為會為自己惹來麻煩，他們都是看人說話的。
朋友還說;千萬別相信銷售說的什麼送原廠防爆膜等等東西。他說4S店賣的其實也是汽配城進來的假貨。4S店裡的真貨只是留來等廠家的巡查人員來檢查經銷商時看的，即使你給到4S店真貨的價，他還是會給你假貨。所以大家盡量把價格壓低，不要他送東西，只要你給我把價格降低。然後自己到汽配城裝便宜好多，起碼省一兩千。
還有幾個內幕就不爆了，因為對大家傷害不是很大，說出來別人就實在賺不到什麼錢了，放他們一馬吧！
總結一下：決定要買一款車之前一定要做好功課，對車的性價比一定要了如指掌。這樣銷售就蒙不到你或減少損失；另外在與銷售員打交道過程中千萬別做好人，要做惡人，讓銷售員覺得這個客戶不好惹，這樣銷售員才會自認倒霉，決定「這趟車不打獵」；另外買車過程中每個細節都要細心檢查，比如有些客戶買車後交車給銷售辦牌和各種手續，但自己又不抄碼表，結果銷售開著客戶的車滿街溜車，你心疼不？
朋友說每天還是很多客戶被他們以各種各樣的方式宰了，這些客戶本身很多都是做其它行業銷售的，按理來說也是人精一個，但奈何歌行如隔山，被宰總是防不勝防！呵呵！
提醒：天下的4S店都是一樣的黑，大家買車時千萬小心，擦亮眼睛，別買了部試駕翻新車還蒙在鼓裡啊。

E. 新車車漆如何保護

新車的漆面如何保養？新車需要經常洗車嗎？有沒有必要做打臘封釉等護理？
新車買來都是靚麗奪目的，時間一長，保護層上面的亮油就會變薄脫落，起不到保護作用。開久了，漆面黯淡無光，更是失了往日風采。開車的人都好個面子，把車擦得亮堂堂的，自己看了也光彩，所以漆面一定要保養。傳統的方法可以定期打蠟，以防紫外線、酸雨和空氣灰塵對於漆面的腐蝕侵害。近幾年興起了另一種方法——封釉，與打蠟相比，它的保護效果如何？

打蠟

目前，市場上車蠟種類繁多，由於各種車蠟的性能不同，其作用效果也不一樣，所以在選用時必須要慎重，選擇不當不僅不能保護車體，反而使車漆變色。

一般情況下，應根據車蠟的作用特點、車輛的新舊程度、車漆顏色及行駛環境等因素綜合考慮。對於高級轎車，可選用高檔車蠟；新車最好用彩塗上光蠟以保護車體的光澤和顏色；夏天宜用防紫外線車蠟；行駛環境較差時則用保護作用突出的樹酯蠟比較合適；而對普通車輛，用普通的珍珠色或金屬漆系列車蠟即可。當然，選用車蠟時還必須考慮與車漆顏色相適應，一般深色車漆選用黑色、紅色、綠色系列的車蠟，淺色車漆選用銀色、白色、珍珠色系列車蠟。

打蠟注意事項：

1新車不要隨便打蠟。新車本身的漆層上已有一層保護蠟，過早打蠟反而會把新車表面的原裝蠟除掉，造成不必要的浪費。

2打蠟前最好用洗車水清洗車身外表的泥土和灰塵。如無專用的洗車水，可用清水清洗車輛，將車體擦乾後再上蠟。

3在陰涼處給汽車打蠟，保證車體不致發熱。高溫會使車蠟的附著性變差。

4上蠟時，應用海綿塊塗上適量車蠟，在車體上直線往復塗抹，不可把蠟液倒在車上亂塗或做圓圈式塗抹。一般蠟層塗勻後5~10min用新毛巾擦亮，但快速車蠟應邊塗邊拋光。

封釉

車子經過封釉，漆面能夠達到甚至超過原車漆效果。使舊車更新，新車更亮。並同時具備抗高溫、密封、抗氧化、增光、耐水洗、防酸雨、抗腐蝕等特點。還為以後的汽車美容、烤漆、翻新奠定了基礎。

舊車應該盡早做封釉。如果車子開過一段時間，空氣中的灰塵顆粒以及不專業的洗車過程都會在車漆表面留下許多微小的劃痕。這些劃痕在燈光下會形成密密的的同心圓。俗稱「太陽圈」。而封釉就像用牙膏修補手錶上的劃痕，能經過拋光機將漆面修復，打光。起到車漆翻新的作用。

為新車封釉也是一項很重要的工作。由於雨水、風沙、紫外線、鹽分、樹膠、蟲液等，都會對汽車的漆面造成傷害，使車表光澤暗淡。建議您到專業汽車美容店做封釉，以保證質量，真正的專業封釉美容是不傷漆的。

而對於補漆來說，封釉是沒有影響的，不過補完油漆後最好對補漆部位再封釉一遍，這樣效果才更好。

至於封釉的頻率，釉其實是一層膜，與車子的使用率和空氣環境、洗車次數有直接的關系。一般的車封完釉保養得好的話大約一年左右就要再封第二次。而一般以上海的天氣來講，封釉間隔大約是8到10個月。

封蠟VS封釉

汽車打蠟和使用晶亮釉，二者同為汽車美容、保護汽車漆面光澤的美容手段，因此在功能上，二者有相同的地方，但和汽車打蠟比較，使用晶亮釉有著自己明顯的優勢。

一、晶亮釉不溶於水，可以避免汽車打蠟後怕水的缺陷。由於汽車打蠟所使用的蠟都是溶於水的，因此如果汽車剛剛打完蠟後碰上陰雨天氣，打上的蠟就會被雨水所溶解，起不到保護漆面和美容的作用。同時由於蠟可溶於水，打完蠟後給洗車也造成了諸多不便，而晶亮釉則因為不溶於水，因此做完晶亮釉後，不用擔心被水溶解的現象發生，可以長期的保護汽車漆面。

二、不損壞原有漆面。和打蠟相比，封釉的第二個優點就是不會損害汽車漆面，由於傳統的汽車打蠟都要先洗車後打蠟，頻繁的洗車自然會對汽車漆面造成危害，久而久之就會使之變薄，而晶亮釉則是採用一種類似納米的技術，使流動的釉體在汽車漆面表層附著並以透明狀硬化，相當於給汽車漆面穿上一層透明堅硬的「保護衣」，因此可以起到保護汽車漆面的作用。

三、保護時間長，汽車做一個套餐的封釉之後，可以保護一年左右，同時避免了經常洗車的煩惱，汽車表面的灰塵可以輕松擦去。

名詞解釋：

釉實際上是一種從石油副產品中提煉出來的抗氧化劑。特點是防酸、抗腐、耐高溫、耐磨、耐水洗、高光澤度等。封釉就是用柔軟的羊毛或海綿通過震拋機的高速震動和摩擦，把釉分子強力滲透到汽車表面油漆的縫隙中，從而起到美觀和對車漆保護的作用。

護理方法：
1、定期打蠟（從提車起就保持良好的習慣），一般1個月1~2次
打蠟要注意的是，淺色車（銀、白、灰等）一般都是打去污蠟，效果比較好；如果是顏色車（紅、藍、黑、綠、黃。。。），則一般都用顏色蠟（針對相應車的顏色陪的增色蠟）和水晶蠟。顏色車輕易決不要打去污蠟，一旦大面積打了去污蠟，車身表面將非常難看；
一般打蠟都是在60元左右，車主自己帶蠟一般收費30元左右；水晶蠟貴一些，一般是80元左右；（有些小店會便宜些，此處是按市場總體行情來說明）

2、過黏土（打蠟）
這是針對不怎麼定期保養漆面，但經常洗的車，車漆表面會附著一層不容易洗掉的雜質，然而因為經常洗車，所以一般不會很難去除。
過黏土一般要40分鍾左右，根據車漆氧化程度或有長短。過完黏土後，可以打一下蠟；然後定期打蠟就可以了。一般過黏土打蠟收費在120左右，如果是車主自己帶蠟，則根據車漆處理難度收取60~90元不等；

3、拋光（打蠟）
一般車漆極少護理，日積月累，造成漆面嚴重氧化，同時車身附著較多成分繁雜的物質，一般的洗車和過黏土已無法恢復車漆表面的光亮。這時就需要拋光打蠟了。
拋光是一種工序，一項技術，對於拋光的師傅和拋光用的工具、研磨劑、最後用的蠟、擦蠟用的毛巾。。。都有比較高的要求。這就是為什麼同樣是拋光打蠟，有的車子效果持續時間長，有的卻堅持不了多久了。而且拋光和打蠟要相互配合，拋光就好比女孩子去美容，去除面部死皮一樣。死皮去除了還不夠，還需要在臉上使用護膚品來保持美容的效果一樣。所以一般拋光後就會直接打蠟。根據手藝、工具、蠟等各項因素的不同差異，一般拋光的效果能保持1~3個月不等。拋光後，一般1個月至少要打一次蠟，這樣才能盡量保持車漆的光滑度和亮度。隨著蠟的逐漸喪失，對漆面的保護也是逐漸失效（因為隨著洗車、風吹雨淋等作用，蠟是不規則、不均勻脫落的），所以隔段時間還要繼續拋光，才能又一次達到車漆光亮的效果。如果靠打蠟來維持拋光的效果的話，一年至少要拋3~4次。
拋光打蠟行情：根據新舊及氧化程度，從280~780不等。大家不要覺得拋光看起來很簡單，其實手藝差異還是比較大的，拋光本來就是賣的手藝錢（其實不光是拋光，美容行業基本上都是「產品+手藝」，而且手藝在其中起碼不會低於一半的決定因素）

4、封釉（不推薦）
封釉其實跟拋光打蠟、鍍膜的原理和工序上有些接近。但細看又有不同。從工序上看，都是經過拋光，然後使用護理產品保持拋光的效果，但是打蠟、鍍膜是拋光後，通過人工把護理產品作用於車漆表面；而封釉最後是通過拋光機，把釉振盪到車漆內部，讓釉分子和漆分子比較緊密的結合。這樣造成的後果就是 ，一旦釉氧化了，會更加的加速漆面的氧化。而蠟的氧化，僅僅是在車漆表面的自身氧化，只是喪失了對漆面的保護能力而已。所以內行人一般都有吸毒來形容封釉，就是說只要封了，就要不停繼續，否則車漆氧化將更厲害。
而封釉後車漆氧化體現出的症兆也跟打蠟不同：打蠟後，如果蠟脫落流失了，車漆將逐步回復發烏、不光亮的原始狀態；而封釉後，釉在車漆內部氧化，開始時車漆還是比較光滑的，亮度也不會有太多減少，但是車漆表面開始產生許多小白點（很均勻，隨著時間的推移白點由少至多），比芝麻還小，但是分布在車漆表面，那就是已經氧化的釉，手摸在車漆表面會有剌手的感覺。
一般商家會說，封釉後需要定期保養，其實就是說要不停去封，基本上一年至少要封2次以上。
據說封釉還有一個原理上對車漆的影響，因為不是很確鑿，在此不提。
釉行情：根據新舊及氧化程度，從380~980不等。剛出來的時候，1K多的也有。

5、漆面鍍膜
鍍膜的知識大家好象了解比較多，偶就不多說了。愛卡上也有關於F&K的產品介紹。
有同學覺得鍍膜貴的，可以選擇拋光打蠟。從偶個人角度來說，是不建議封釉的。
在此再次要強調「手藝」這個環節，因為不同的操作者，不同的工具跟不同的研磨液，做出來的F&K效果差異很大，這就是為什麼有些人做了鍍膜說效果好，有些人做了說不好的原因。而且既然產品都是一樣的，為什麼做出來效果不同，這點就很明顯差距在什麼地方了。而且很多人不會關注這個差異，只是歸罪於產品不好，一般就是會說「做鍍膜沒有用。。。。」。其實是因為選擇的店家不恰當。打蠟和封釉也是如此。

6、關於漆面護理值不值的問題
這是個仁者見仁智者見智的問題，主要的出發點還是在於自己的喜好。很多車主認為花錢護理漆面沒有意思，多花那麼多大米，尤其鍍膜剛出現的時候，很多人認為花2000大米，都好重新噴漆了。暫且不討論2000大米到底能否噴漆，能噴什麼質量的漆。但是有一點，如果漆面不定期護理，起碼看著不舒服。而且是一直不舒服，一直到重新噴漆那天。
汽車在國內現在目前還是屬於奢侈品（或者說高檔消費品），美容、護理本來就是消費的東西，花錢在上面就是讓自己用了舒服，讓別人看了感覺車子一直光亮如新。而且最主要是自己花這么多米，把車子搞到這個效果，自己覺得值不值。就象很多人買了車子後，說現在掉價了，自己吃虧了等等；其實偶不這么認為，車子早買早用，如果你當時不買車子，那麼這段時間你還是在擠公交、搶出租、2條腿走路呢。這個東西是不好比的。什麼事物都是2面性的。同樣還有的車主本來就覺得車子就是代步工具，是伺候人的，而不是需要車主來伺候它的。這種說法偶同樣非常贊同的。因為這類車主絕對是不會很在意車漆是否光亮等等。偶認為只要車主心裡舒服就可以。而不是車漆的狀態。

F. 去4s店如何防止買到翻新車 求支招

1.找個懂行的師傅一起去，因為他們知道哪些地方如果翻新了一眼就會看出來。2.仔細查看車子生產日期，發動機，尤其是被有些材質包裹過的地方。3.請有經驗的師傅試開來看看。

G. 汽車大燈的翻新應該如何解決呢

第一步：查看大燈情況：

1、修復范圍：有機玻璃、亞克力PP、PC、PE、ABS等材質的各類型大燈;

2、修復類型：外表發黃、龜裂、模糊不清、劃痕；（註：必須保證大燈沒穿透到裡面、確保大燈裡面沒有污漬及塑料邊角是否完整，大燈燈光是否完好）;

註：在劃痕或發黃、龜裂氧化層嚴重情況下需評估修復鍍膜後的效果。

A、修復鍍膜後達到滿意效果一般劃痕傷沒傷透到超過燈表面的厚度50﹪;

B、發黃、龜裂氧化層嚴重程度的鑒別觀察漆的表面無光、粗糙、許多摸上去瑟瑟的裂痕，就需要做打磨處理然後鍍膜還原;

第二步：拆卸大燈（觀察大燈燈泡、燈爪是否完好無損）:

第三步：除油、除蠟 :

1、除去燈表面及周圍的油漬、汗漬及蠟（硅）等。盡可能大面積擦拭;

2、用專用的除油布沾少許前處理劑擦拭大燈，它不但除油、除蠟、還有防靜電作用;

註：如果除油、除蠟不徹底，在打磨的時候容易沾砂紙，影響切削力、不利於打磨、費時、費力，施工後會在表面上出現小油眼（類似於米粒狀的小坑），嚴重時會造成返工

第四步：打磨:

1、檢查大燈受損程度（根據劃痕的深淺來選擇不同型號的砂紙）;

2、劃痕比較深的情況：先選用80#干磨砂紙在劃痕處進行打磨，打磨到基本看不清劃痕後換成120#干磨砂紙繼續打磨，以看不清前道砂紙痕印為准，然後換180#砂紙，以此類推從240#—600#按粗到細的順序進行打磨（每換一種型號的砂紙需慢慢擴大打磨范圍，以確保做好劃傷處與周圍的順坡（斜茬），打磨好後把手放平米字型去摸感覺平順沒有接茬即可。范圍一般在3厘米左右，也就是打磨後的最底層到表面那層的順坡尺寸）;

3、(注:此時用1500#或2000#先把大燈四周邊角處及凹凸處都要打磨成亞光避免造成表面脫落現象);

H. 汽車 怎麼翻新

汽車翻新一般需要以下幾項：

一、通過使用一類列的清潔劑使二手車外觀翻新

八、各種添加劑，對二手車的噴射系統，潤滑系統，冷卻系統改善翻新。

九、其他護理，雨刷精，防霧劑，恆溫水箱劑，特富龍高溫高壓潤滑劑，玻璃與金屬粘接劑等等提高二手車整體性能。

這個過程繁瑣但不困難，所以是二手車翻新基本技術，同樣也可以用於二手車維護保養。二手車的外觀可以很新，但是他那破損的內臟還是磨損的。這個硬傷他是無法掩蓋的。

I. 買車的時候怎麼樣才能避免是舊車翻新車的情況

如今，國內汽車市場得到了發展，許多人加入了購車大軍。對於大多數人來說，當他們購買汽車時，首先要考慮的是新車。問為什麼，新車中包含的這個新詞足以讓人思考。但是，由於條件有限，有些人會去二手車市場尋找其他人使用過的二手車。因為二手車的價格比新車便宜得多。但是我不知道您是否發現一件事，也就是說，二手車市場上的汽車都是很久沒有開放的新車。如果您問老闆為什麼，老闆會松一口氣然後給您一個句子，每個人的想法都是不同的。但這是真的嗎？

最後要提醒大家的是，如果您是第一次購買汽車，最好在大型4S商店購買新車，這樣汽車的平均質量會更高。由於特殊情況，有必要購買二手車。最好事先向有經驗的駕駛員提出建議，或直接邀請朋友陪伴他們。買車前要做好准備，我們不會受苦。

J. 重新做漆的車輛怎樣預防洗車劃痕

對那些淺劃痕的車輛，還可以用拋光的方法進行快速處理。用拋光輪配合拋光增艷劑，除去汽車表面附著的氧化層，拉平細微劃痕，同時葯劑滲入汽車漆發生還原變化，不但淺劃痕去除了，汽車漆面還得到了翻新。根據車況不同，這一過程只需30到40分鍾時間。
3、露底漆要局部補漆：
如 果車身的劃痕已經露出了底漆，就要做局部補漆的處理了。對於這種劃傷，我們建議您去有劃痕快修業務的補漆中心。他們使用的是專用的修補漆，劃哪兒補哪兒，避免了大面積噴塗的費時費力，修補漆乾燥速度快，色彩能與原車漆面自然銜接，毫無色差，完全沒有修補痕跡。
車漆修補的五個環節：
車身上所覆蓋的油漆一共有三層：最底一層的是防銹漆，接著便是底漆，然後是面漆。當車漆刮花後，補漆工作大致可分為五個環節。
1、鈑金處理;
2、除銹處理;
3、底漆處理;
4、面漆處理;
5、收尾工作。
汽車噴漆的標准步驟：
1、首先是整體上底漆。汽車車架架在工作機械臂上從車漆池中浸過，然後經過烤漆，底氣就成型了。
2、然後是表面漆，汽車表面漆由機器人通過電腦調控的若干個噴頭噴出，噴漆機器人均勻圍繞車身噴漆，然後在經過烤漆，這樣表面漆的噴塗就結束了。
3、最後一步是上蠟。這里指的是汽車出廠前的車漆保護蠟，這一步有類似噴漆的機器人完成。
車漆修補完後車主自己又該如何驗收呢?
最 簡單的方法是看顏色，新補油漆與原來油漆在顏色上是否有差異分別。我們知道一輛車經過一段時間後，車漆在外界環境的影響下，顏色或多或少有些變化，如白色會變得帶黃。另外，看效果。補漆過程中，油漆多少會沾上空氣中的灰塵，但經過專業技師耐心打膜後，基本上可以清除這些灰塵。
補漆時要特別注意的事項：
1、補漆非小事，一定要到專門的大修理廠或者專修店去。
2、修補漆的顏色都是修補前調配出來的。
車輛在行駛過程中，油漆會逐漸褪色，肉眼不能分別，但是在室外陽光下從不同的角度來看褪色的程度都會略有不同，要想盡可能和原來顏色匹配，只能現調色。還有，為了盡可能不出現色差，哪怕你只是不大的一塊需要補漆，廠里也會把整個一塊全部重新噴。
如果車門上有一塊地方需要補，那麼以防擦條為界，上半扇或者下半扇全噴。這樣，如果有很小的一點點色差也就不容易看出來。
3、如果原車漆是珠光漆，在補漆時也要用進口漆，噴出來的效果好，油漆保質期耐候性也比較強。
4、電腦配色在操作人員認真的前提下，配出的漆和原漆的色差是普通人的眼睛分辨不出的。
沒有用原廠漆補漆的可能，一般情況下，車廠還是會向專門維修站推薦指定的修補漆品牌。好的維修站也會用好的牌子,不怎麼正規的專門維修站都有可能出於降低成本考慮而使用便宜的漆。補漆的當時效果會差不多，但是在三個月以後色差就會慢慢出現。