雅馬哈天劍125怎麼翻新

A. 雅馬哈天劍125摩托車，化油器怎麼清理

工具 ：化油器清洗劑、十字刀、一字刀、梅花八或梅花十、T七（T型套筒七）或梅花七。

方法：1、先把化油器從摩托車上拆下來，如下圖所示。

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工作原理

1、摩托車化油器看起來非常復雜，但是只要掌握一些原理，就能把摩托車調整到最佳狀態。所有的化油器都是在大氣壓力的基本原理下工作的。大氣壓是一種對萬事萬物施加壓力的強大力量。它會有細微變化，但是通常情況下每平方英寸有十五磅壓力（PSI）。這意味著大氣壓對任何事物都是每平方英寸有十五磅壓力。通過改變引擎和化油器內的大氣壓，就能夠改變壓力並使燃料和空氣通過化油器流動。

2、大氣壓力會從高壓擴散到低壓。當二沖程引擎的活塞處於上止點（或四沖程引擎的活塞處於下止點）時，在曲軸箱里的活塞下面（四沖程引擎的活塞上面）會形成一個低壓。同時這個低壓也會引起化油器里的低壓。因為在引擎和化油器外面的壓力比較高，空氣將會沖進化油器並且進入引擎直到壓力均衡。通過化油器流動的空氣將會帶動燃料，接著燃料將會與空氣混合。

正常維護

1、化油器是發動機中的關鍵零部件，細小的變動都可能會影響整車性能。因而在化油器拆裝過程中，要使用合適的工具，並且力度適中，以防止零件變形。拆卸的零件要按先後順序擺放整齊，以防止裝配中漏裝或錯裝。

2、化油器的清洗要在清潔的場地進行。首先擦凈化油器外表面，內部零件的清洗可使用化油器專用清洗劑或工業汽油。除雜質外，要注意清洗零件表面的汽油膠質。清洗完的零件用壓縮空氣吹凈，不能採用會產生毛邊的布類或紙張擦拭，以防止再次污染。堵塞的小孔禁用鋼絲等堅硬物體捅開，防止改變孔徑引起化油器性能變化，應使用汽油或壓縮空氣清洗沖出。

3、在化油器裝配過程中，對浮子室聯結螺釘、化油器與發動機聯結螺釘，切忌一次擰緊，必須分幾次擰緊，一般擰緊力矩在12N.m～15N.m之間。否則會造成結合面變形，出現漏氣或漏油現象。量孔類零件擰緊力矩一般在1.5N.m～3.0N.m之間，擰緊力矩過大會損壞螺紋，導致零件變形，甚至產生金屬屑，造成二次污染，影響化油器性能。

4、在清洗化油器過程中，如發現化油器浮子室內有較多沉積物時，往往是由於汽油濾清器失效造成的。此時要對汽油濾清器進行檢查，如確認其失效則需清洗或更換新的汽油濾清器。

B. 我的雅馬哈天劍125怎麼這樣請高手解答

天劍125質量非常好，七千公里不應該是發動機出問題。首先你去做兩件事：1把空氣濾芯換了。2去換5w30機油。空濾的灰太多，車子進氣就不足，肯定動力下降，越快越無力的感覺。另外，現在天很冷了，一定要換低粘度的機油。建設雅馬哈原廠專用機油是20w40的，非常不防凍，冬天非常粘，你現在必須換5w30的機油，可能售後沒有，你可以去修摩托店換。如果你感覺剛騎上摩托加速不行，跑十分鍾就加速正常了，那就是機油的事。先去做這兩件事，如果還不行，再來向我追問。

C. 雅馬哈天劍125問題

天劍進貨價5730，零售價6500元左右。
A.天劍發動機內置平衡軸，整車振動特別低，騎乘特舒適；
B.天劍在細節處理上要優於MCR，包括焊接、烤漆、塑料夾縫處理、線路捆紮、油箱底部毛刺處理、鋁合金輪圈材質等等。
C.配置：YAMAHA配置電感儀表、碟剎、發動機防護罩、加重後減震、PP材料座墊、手把防護罩等等。
D.天劍壓縮比10：1，MCR9.8：1，同排量的車壓縮比越高油耗越低、動力越澎湃。

動機種類 空冷4沖程SOHC2閥 氣缸數 單缸 總排氣量 123cm3

D. 雅馬哈天劍125

在回答問題之前先介紹下你的雅馬哈：雅馬哈天劍全系列車全是由重慶建設廠生產的，雅馬哈天戟車〈5700元〉與雅馬哈天劍車從最平的《6500元》到最貴的《8500》不等，他們的中間差價達《人民幣3000元到4000元》但有一點你必須明白〈雅馬哈車125裡麵包括天戟與天劍〉他們所用的：發動機與消音器與儀表總成與車架與化油器與電池與油箱與輪胎與減震系統與坐包與大燈總成//////幾乎包含全部關健配套〈都是一模一樣的配套〉只有有些車輪子與頭罩不同〈這小兩樣不同在廠方裡面成本不會超出500元〉但他們的價格卻是天壤之別〈5700到8500元中間差價就有2800元〉更讓人不可理喻的是：雅馬哈車都是建設幫生產的〈但建設沐風也是採用上面車同樣的配套價格全國統一價只有5280元〉為什麼會是這樣？道理很簡單：雅馬哈與他的商家吃足了我們銷費者的心理〈貴就好有面子〉同時也成全了雅馬哈最為暴利的經營方法，賣一輛最平的雅馬哈天劍6500元也許他們賺不到多少人民幣〈但要是你要一輛同樓主照片裡面的車就有2000元利潤了可能會更多〉其實雅馬哈車的質量表現一般就是最大賣點平衡軸〈其實這也沒什麼好大的作用125CC的車本身產生的震盪就小////一般只有250CC以上車型才要平衡軸，天劍車裝平衡軸純粹是畫蛇添足〉鈴木與本田兩只世界數一數二品牌都很少在125CC裡面裝這個沒用的車西，雅馬哈阿三在中國沒有多大的市場佔有率就只能出點小兒招來過下日子了。言歸正韙吧：你要的雅馬哈商家進價要6480元////完成廠方任務第輛返利300元。實際上等於6180元。銷售價是7500元，利潤達1420元///扣除其他費用300元，凈利達1120元。售價上8000元的天劍更是暴利。

E. 雅馬哈天劍125儀表盤殼子能換嗎

換是可以換，這個需要你自己去摩配城自己去配，原裝的沒有單獨的儀表殼。以前我找過儀表殼，能找到

F. 雅馬哈天劍125怎麼改裝才可以開到140

天劍車若能改裝表顯極速跑到140以上，估計改裝費超過賣一輛合資250的錢了，首先車架和輪胎就承受不了140Km/h速度，把動力改上去了騎上也不安全！天劍車表顯極速到120(GPS在112左右)是沒問題的，只需初磨合1千公里用原廠機油後，馬上換成全合成機油(MA2/SM)正品(單價150元以上)，前3千公里轉速不能超過3000-3500轉，前5千公里前轉速不能超過3500-4000轉，合成機油換油周期先為3千公里後再為5千公里，試極速前調整(或檢查)氣門間隙到標准值便可以的，只要你空檔猛加油門轉速超過4千轉(1次)便永遠表顯極速上不了120。只要五檔2500轉以下能加起油來，你的摩托車便磨合好了！

G. 關於雅馬哈天劍125的問題

就拿五羊本田來和它比一比吧！~~~~~

五羊本田MCR125 PK 雅馬哈天劍125

1.加速性
同為鏈條發動機的 MCR和天劍都有著良好的加速性，但相比而言，配備了三國（MIKUNI）柱塞式化油器的天劍在加速性上更勝一籌。

2.車速
雖然YAMAHA天劍的加速性要好過MCR125,但因變速比的不同，MCR125車速要快過YAMAHA天劍，天劍最高車速100KM/H，MCR125最快能跑120KM/H。

3.價格
MCR125最高配置的零售7500元左右，配置碟剎、導流罩；YAMAHA天劍最高配置的蓋世天劍YBR125(5VL1),配置碟剎、導流罩，零售8500元左右，進貨價7580元。YAMAHA還有普通配置的天劍（鼓剎、圓大燈），進貨價6480，售價7500元左右。

4.HONDA PK YAMAHA
除了速度快之外，MCR好像任何一項都落在天劍之下：
A.天劍發動機內置平衡軸，整車振動特別低，騎乘特舒適；
B.天劍在細節處理上要優於MCR，包括焊接、烤漆、塑料夾縫處理、線路捆紮、油箱底部毛刺處理、鋁合金輪圈材質等等。
C.配置：YAMAHA配置電感儀表、碟剎、發動機防護罩、加重後減震、PP材料座墊、手把防護罩等等。
D.天劍壓縮比10：1，MCR9.8：1，同排量的車壓縮比越高油耗越低、動力越澎湃。

H. 我的摩托車是雅馬哈天劍，應該如何讓注意保養和維護

1、火花塞是摩托車發動機的關鍵部件。發動機正常燃燒，擰下火花塞觀察，電極正常應該是赭紅色，如果發黑，即有積碳，說明混合氣過濃，燃燒不充分，應該清理積碳。

2、空濾器是摩托車的呼吸系統。如果空濾器被灰塵阻塞，進氣阻力將變大，會使發動機輸出動力下降，油耗增大，更能使發動機難以啟動，易熄火，嚴重的是灰塵進入缸體內部，會加劇發動機部件的磨損。

3、有塵土、比較臟的環境中行車，應增加清洗頻率，發現海綿破裂或紙質濾芯浸濕要立時更換新品，否則會損壞發動機或冒黑煙。

4、更換了新機油，濾芯不更換是不行的。發動機在潤滑過程中，機油泵把機油從底槽中吸出，如果濾芯過臟，機油的過濾效果較差，輸出的機油量降低，各部分得不到良好的潤滑，就會造成過度磨損。

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注意事項：

1、大燈、左右扶手、電門、排氣管排氣口、喇叭、火化塞、空濾、蓄電池等部位最好不要用水直接沖洗，這些部位都有電路，打濕後會導致短路或者漏電，最好用抹布擦洗。

2、洗車一定要把發動機下部和散熱片洗干凈，推薦用牙刷沾洗潔精洗，這樣的好處是既美觀，又可以很容易發現發動機滲油等問題。

3、洗車完畢後全車要用干抹布擦乾，特別是電門、儀表、左右扶手、火化塞、油箱蓋等部位，特別注意把火化塞帽拿下來甩幾下，把上面套管里的水甩出來，不然會影響點火。

4、擦乾後啟動車輛，支邊站架怠速運轉5-10分鍾，排盡排氣管里的水，然後中速上路行駛幾分鍾或者在陰處晾乾，不可在太陽下爆曬。

I. 雅馬哈天劍125怎麼樣

雅馬哈天劍125是目前國內最好的幾款街跑車之一，外觀漂亮駕駛舒適，震動和噪音都比較低，加速性較好，剎車和減震性能都不錯，質量也比較穩定，不足之處是配件價格相對高一些，整車價格與同類車型比相對稍貴一點。

J. 雅馬哈天劍125風門怎麼是正常狀態

雅馬哈天劍125有不同的化油器，它們的風門操作方式也不一樣。柱塞式化油器的是把風門手柄抬起來為拉風門，按下去是熱車後正常行駛時的狀態，而真空膜式化油器的正好相反，是把風門手柄按下去為拉風門，抬起來是熱車後正常行駛時的狀態。總之，看操作風門手柄時，把一個銅柱拉出來的狀態就是拉風門，銅柱縮進去為熱車後正常行駛時的狀態。