哪個學校畢業能去做機務維修

㈠ 機務需要什麼學歷

機務是分崗級的，剛進去時是實百習崗，以後根據自己的度努力程度慢慢升上去的。但想升上問去也有些必要的條件，學歷就是其中的一項。學歷對職稱也有影響，中專的只能答算是技術人員，大專的是助理工程內師，本科的是工程師。具體的還要看公司容的招聘要求

㈡ 什麼大學有飛機維修專業

一本：南來航大有民航學院，最對口源的民航機務工程專業和民航電子電氣專業，另外該大學的其他工科專業畢業同樣有機會進入航空公司做機務維修
還有西工大一些航空相關專業，航空公司招聘去的也比較多
二本：中國民航大學各理工科專業，中國民航飛行學院航空工程系各專業，這兩個學校都是民航局系統內的，就業機會很多。
大專：廣州民航職業技術學院機務系，，中國民航大學大專專業，這兩個是航空公司招聘熱點，還有軍航相關的比如成都航院，長沙航院等等，還有很多航空職業技術院校全國有很多不勝枚舉

㈢ 想成為飛機維修工程師，需要報考哪個專業

只要符合二級建造師報考要求，可以選擇二級建造師任意專業進行考試。建議可以選擇企業需要的，或是個人需要的考。如果沒有，建議考市政或是建工專業。如果以後符合一級建造師報考條件，建議考一級建造師 民航專業。

㈣ 南寧哪個技校職高有學機務的

摘要 南寧的航空學校比較少，想要進入航空行業的學生可選擇的當地學校不多。大部分的航空學校都是職業學院，學生可以先查看院校的招生簡章再斟酌填報。

㈤ 學飛機維修需要什麼學歷條件

學飛機維修需要以下學歷條件：

1、航空兵機務人員，在80年代大多數是初中內學歷，90年代後容提高到高中學歷居多。

2、民航是壟斷行業待遇較好，故意提高進入門檻，要求航空專業大專以上。

3、航空兵機務大隊中的技師由專門軍校培養，也是大專起步，地方應屆考生最低要進本科線才行。

4、學飛機維修工程師需要教育培訓：一般要求飛機維修專業或相關機電專業大專以上學歷。CAAC（已改為CCAR）飛機維修基礎執照。工作經驗：有飛機維護工作經驗，具備基礎執照及相應機型授權者優先考慮，身體健康,責任心強。

㈥ 職高讀的飛機維修畢業後有哪些大學可讀

㈦ 哪些大學有飛機維修專業哪些大學有飛機維修專業

本科的話應該只有南京航空航天大學，民航學院有民航機務工程和民航電子電氣版專業，這兩個是專權門的飛機維修專業。或者是南京航空航天大學金城學院，裡面專業和南航大類似。南航其他工科專業比如機械，電氣，電子這類基本也都有機會畢業從事飛機維修的工作。如果是大專的話旅遊職業學院，交通技師學院，化工學院，很多大專院校都有飛機維修專業，你可以打電話咨詢，但是這些學校畢業是否能找到比較滿意的工作就不一定了，畢業生含金量和南航的本科生比肯定差遠了

㈧ 哪些大學有飛機維修專業

一本：南航大有民航學院，最對口的民航機務工程專業和民航電子電氣專業，另外該大學的其他工科專業畢業同樣有機會進入航空公司做機務維修
還有西工大一些航空相關專業，航空公司招聘去的也比較多
二本：中國民航大學各理工科專業，中國民航飛行學院航空工程系各專業，這兩個學校都是民航局系統內的，就業機會很多。
大專：廣州民航職業技術學院機務系，，中國民航大學大專專業，這兩個是航空公司招聘熱點，還有軍航相關的比如成都航院，長沙航院等等，還有很多航空職業技術院校全國有很多不勝枚舉

㈨ 我想學飛機維修。要什麼學歷條件

飛機維修專業大專和本科都有，參加高考後填報相應學校即可。

2018開設飛機機電設備維修專業的大學如下表：

(9)哪個學校畢業能去做機務維修擴展閱讀：

飛機維修專業就業前景：

我國被認為是民航業中發展最快、發展潛力最大的國家。據波音公司預測，未來20年間，中國將需要2400架新飛機，成為全球第二大航空市場；國際機場協會也表示，中國已經成為世界上機場數目增長最快的國家。

目前國際民航平均的人機比是100：1,而我國民航業平均的人機比是200：1,這意味著，僅以國際民航水平計算，未來20年我國就需要民航類人才24萬人，而如果以我國現在的民航水平計算則需人才48萬人。

目前民航人才市場需求量急劇增加，造成現有人才培養不能滿足市場。飛機維修專業的就業率也大幅上漲，民航專業的學生不愁找不到工作。同時，薪酬待遇也著實不菲。

㈩ 那些高校有機務專業

1，視力在招生時候沒有什麼要求，因為機務工作本身就允許戴眼鏡，身高也沒什麼特別要求，只要不是奇形怪狀就可以

2，國內本科類三大航校 一，北京航天航空學院 （北京） 二，中國民用航空大學（天津） 三，南京航天航空學院（南京）。
大專的話就太多了，基本地方上都有那麼一兩所學校。最正規的大專應該還是中國民用航空大學（天津）。分數線每個地方都不一樣，但三大航校一般都不低。學費跟國家規定一樣。

3，一線機務大體分為航線，定檢兩大類。航線定檢再具體分則為機械，電氣，電子，修理，結構，板金等等（現在很多航空公司實行了ME機電一體化）作為一線支持的稱為技術科或者工程部。大學讀書的時候沒有這么詳細的，除了機械，電氣，電子這三大類是可以區分的，其它都是具體工作後公司安排，總體而言，讀書的時候就是什麼都學。三大航校一般在大四時候各大航空公司都會去學校招人，到時候只要去面試就可以，不用自己奔波（僅限本專業）。待遇看你自己的本事了。

4，本專業滿2年工作經驗後可以參加基礎執照的考試。原基礎執照只有中航大的學生可以帶照畢業，不過現在也已經取消了，所有機務都必須在工作後再考。至於是自己考還是公司組織，每個航空公司都不一樣。有的公司有獎勵性質的讓員工自考，有的公司定期組織送到各地考點培訓考試。

5，自己查下內蒙古去年的錄取線。

機務很苦，希望自己要想好再定，中國的機務並不是像國外那麼風光的。