噴油泵壞了

㈠ 汽油泵壞了會出現什麼故障現象

燃油泵損壞復常見原因制有一下3點：

1.油箱油不充足檔儀表中的燃油油位警告燈點亮是，由於液位過低，燃油泵電機得不到充分的冷卻和潤滑，會造成電機過熱甚至不工作。長期這樣的話就會造成汽油泵損壞加快。

2.汽油品質過差，汽油中還有雜質或者異物，汽油泵過臟是，這些雜質進入了汽油泵的內部軸承中就會加快軸承的磨損，導致汽油泵損壞。

3.汽油濾清器長期不更換，汽油濾清器堵塞，汽油泵內部長期處於高負荷狀態導致汽油泵損壞。

㈡ 柴油車噴油泵壞了有什麼狀況

噴油泵故障狀況：

1、假飛車是指柴油機起動後怠速正常，加到高速放鬆油門後不降速。這是噴油器柱塞磨損後，齒桿在怠速位置為怠速油量。

一旦加油升速，在松油門，齒桿能回到怠速位置，但調速器的運動零件和傳動裝置由於過度磨損卡阻在高速位置，轉速無法下降。出現這種現象，一定要檢修噴油泵。

2、高壓油管不出油，但低壓油路有油，柴油機無法起動，說明供油齒桿卡在不供油位置。此時，也需及時檢修噴油泵。

3、轉速忽高忽低，這是供油齒桿不靈活，或調速器內部零件過度磨損，配合間隙變大的表現。故此，也需檢修噴油泵。

4、加速時，柴油機轉速不變或變化不大。這說明供油齒桿卡在某一位置，必須檢修噴油泵。
上述現象一出現，肯定是噴油泵有故障，無需找其他原因。

(2)噴油泵壞了擴展閱讀：

1、輸油泵安裝前，要檢查型號、規格是否正確，並清除防銹油，選用墊片厚度應合適，防止過簿或過厚而使活塞頂死或運行不到位，擰緊螺栓時擰緊力矩要均勻，防止損壞油泵。

2、輸油泵接頭內粗濾網芯子極易因棉絮等臟物而堵塞，要經常檢查清洗，濾網損壞必須及時修補或更換。

3、輸油泵上的手油泵活塞和手油泵體間有橡膠密封裝置的，不要隨意拆動，橡膠圍損壞要及時更換。

4、手油泵用後必須壓回，將按鈕旋緊，防止手油泵和膠圈或者球閥與閥座因壓不緊而導致進氣或漏油。

5、保證柱塞式輸油泵「四簧」彈性正常。「四簧」為活塞彈簧、挺桿(滾輪)彈簧、進油閥彈簧、出油閥彈簧，彈簧彈性減弱或折斷要及時更換或加墊調整。

6、確保各處密封墊片完整無損，塑料墊圈拆裝次數不宜過多，並應定期更換。

7、有些輸油泵泵體上開有泄油孔，該孔的作用是使輸油泵泄漏的少量的柴油直接流出泵體外。不得將孔堵死，防止柴油進入噴油泵油底殼稀釋潤滑油。

8、發現噴油泵油底殼柴油過多時，要及時檢查輸油泵活塞與泵體、挺桿與挺桿套間隙是否過大，過大要及時處理，防止因柴油泄漏嚴重，使噴油泵及調速器內機件潤滑不良。

9、長時間停機時，防止輸油泵各配合表面，尤其是活塞與泵體、挺桿與挺桿套間因油液中含水而銹蝕，必須採取防銹措施(停機時，更換噴油泵油底殼內帶有水分、柴油及其它雜質的潤滑油)。

10、加註的柴油要經過沉澱過濾，保證清潔，防止因雜質過多而加劇輸油泵進油閥、出油閥、閥座的磨損，有時油閥甚至會被雜質墊起而失效。

㈢ 柴油車油泵壞了有什麼症狀

噴油抄泵故障狀況：

1、假飛車是指柴油機起動後怠速正常，加到高速放鬆油門後不降速。這是噴油器柱塞磨損後，齒桿在怠速位置為怠速油量。

一旦加油升速，在松油門，齒桿能回到怠速位置，但調速器的運動零件和傳動裝置由於過度磨損卡阻在高速位置，轉速無法下降。出現這種現象，一定要檢修噴油泵。

2、高壓油管不出油，但低壓油路有油，柴油機無法起動，說明供油齒桿卡在不供油位置。此時，也需及時檢修噴油泵。

3、轉速忽高忽低，這是供油齒桿不靈活，或調速器內部零件過度磨損，配合間隙變大的表現。故此，也需檢修噴油泵。

(3)噴油泵壞了擴展閱讀：

噴油泵主要用在的汽車柴油機上，噴油泵總成通常是由噴油泵、調速器等部件安裝在一起組成的一個整體。

其中調速器是保障柴油機的低速運轉和對最高轉速的限制，確保噴射量與轉速之間保持一定關系的部件。而噴油泵則是柴油機最重要的部件，被視為柴油發動機的「心臟」部件，它一旦出問題會使整個柴油機工作失常。

㈣ 汽車油泵壞了的症狀

燃油泵損壞常見原因有一下3點：

1.油箱油不充足檔儀表中的燃油油位警告燈點亮是，由於液位過低，燃油泵電機得不到充分的冷卻和潤滑，會造成電機過熱甚至不工作。長期這樣的話就會造成汽油泵損壞加快。

2.汽油品質過差，汽油中還有雜質或者異物，汽油泵過臟是，這些雜質進入了汽油泵的內部軸承中就會加快軸承的磨損，導致汽油泵損壞。

3.汽油濾清器長期不更換，汽油濾清器堵塞，汽油泵內部長期處於高負荷狀態導致汽油泵損壞。

㈤ 汽車油泵壞了的症狀及修理方法

會出現車輛啟動困難，在打火的時候需要連續啟動打火2到5次，車輛才能著車。整車在給油泵通電時，油泵工作給發動機供油，當油管壓力達到一定壓力要求時，發動機才能著車。正常情況下，管路壓力由0KPA達到額定壓力需要1-3S。

發動機發抖震動嚴重。起動困難，需要長時間擰鑰匙。發動機油泵的作用就是將油底殼內的發動機油通過增壓方式運送到各油路管道（冷卻效果）以及發動機油濾清器（過濾發動機油），與此同時對氣缸實行潤滑，確保了發動機平穩正常的工作狀態。

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汽油泵壞通常會有以下症狀：

1、會出現加速無力，急加油時有唑車現象，啟動時不好啟動，需長時間打鑰匙；

2、還會出現異響，在行駛時有嗡嗡的聲音，發動機故障燈亮，發動機抖動異常現象；

3、出現以上的幾種現象，就說明汽車汽油泵壞了，需要盡快到維修店維修檢查。

㈥ 怎麼判斷噴油泵壞了

高壓油泵壞了，汽車會出現以下症狀：加速無力、抖動嚴重、不容易啟動、怠速不穩等。嚴重的話，還會出現熄火的現象。

因為高壓油泵是純機械驅動（靠凸輪軸驅動），所以出現故障的概率並不高，只要按時保養，用車得當，使用10萬公里以上完全沒有問題。如果高壓油泵出現問題，一般是因為堵塞、漏油、機械故障等等。

油泵是燃油系統中非常重要的部位，如果油泵出現問題，燃油系統自然無法正常工作，就會導致汽車打不著火。具體什麼原因，還需要及時去4S店或是專業的汽修店，讓技師進行檢查才可以知道怎麼回事，只有知道問題出在哪了，才能對症修復。

普通的電噴發動機，一般只有一個油泵，也就是在油箱內的汽油泵。高壓油泵是直噴發動機多出來的一個油泵，但其並不像普通汽油泵那樣安裝於油箱內，高壓油泵一般在發動機艙內可以找到。

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日常維護

噴油泵是柴油機的"心臟"，故對噴油泵必須進行正確的維護保養。 向柴油機上安裝噴油泵時，必須檢查調供油提前角；柴油機運轉500小時後，要重新檢查調整供油提前角。

必須採用國家標準的輕柴油，柴油要經過48～96小時沉澱過濾。

平時要注意對柴油箱及柴油濾清器清潔干凈。

每日檢查調速器內機油，不足時及時加足。

噴油泵與調速器之間有骨架油封的，要分別加註機油。

若機油麵因機油稀釋升高，說明噴油泵及輸油泵嚴重漏油，應及時排除。

柴油機運轉100小時後，要更換機油，並清洗輸油泵濾網。

噴油泵不得隨意拆卸、調整，尤其是有封標的部位，確需拆卸維修時，要潔凈場所後再進行。

㈦ 汽車油泵壞了打不著火怎麼辦

汽車油泵壞了打不著火，可以更換汽油濾芯。原因是汽油濾芯臟了，造成油箱通氣管堵塞，剛開始可以抽上去油，慢慢的把油箱吸成真空，吸不動就導致熄火，然後過一段時間油箱裡面慢慢又進去空氣，車又可以發動了。如果鑰匙開電門的時候能聽到嗡嗡的油泵聲音，那就說明油泵是好的，更換汽油濾芯就行。

㈧ 汽車汽油泵壞了會有哪些問題

汽油泵壞了通常有加速無力，急加油時有唑車現象2.啟動時不好啟動，需長時間打鑰匙3.異響，在行駛時有嗡嗡的聲音。4 .發動機故障燈亮5.發動機抖動異常現象。
汽油泵泵的壽命：
理論上這東西應該和車是同壽命的，所以沒有一定的公里數和時間的限制。
汽油泵損壞後的一些表現： 1、泵芯損壞時，當燃油供給系統工作時，這時打開鑰匙門時，沒有汽油泵運轉的聲音；
2、泵體損壞時，由於泄壓、燃油壓力不能達到規定的燃油壓力值，不能很好的霧化，從而發動機不能啟動。
3、不要等到汽油燈報警後還不去加油，因為汽油泵是要靠汽油來導熱降溫的，汽油液面太低的時候，起不到降溫散熱作用，減少使用壽命。
汽油泵的故障：汽油泵單向閥損壞:無殘余壓力,造成啟動困難。
離心泵葉輪磨損:供油壓力降低,加速無力。
碳刷磨損:汽油泵停轉,無法啟動,遇到這種情況可以敲擊油箱底部,油泵還能運轉。
轉子卡滯等機械故障:油泵工作電流升高,造成繼電器或保險損壞。

㈨ 汽車出現油泵損壞的情況，該如何處理呢

在汽車油泵出現損壞時，如果是泵膜破裂，破損不嚴重，可以在破損處塗抹肥皂，將破損的泵膜與好的泵膜隔開，將破損處交錯開，再重新裝上。如果破裂處縫隙比較長，可以用薄膜或者是油布，剪成圓膜片的形狀，放在各膜片之間夾住即可。汽車油泵出現損壞會影響我們的行車安全，因此我們在行車之前一定要做好檢查，同時要杜絕使用劣質汽油，一定要到正規的加油站加油。一定要及時加油，不要等到汽油燈報警後還不去加油，因為汽油泵是要靠汽油來導熱降溫的,汽油液面太低的時侯，起不到降溫散熱作用，減少使用壽命。當然我們在使用汽車的過程中也要注意汽油的濾清器要定期的更換，如果不更換也會容易導致汽車油泵損壞，這樣會對我們的行車安全造成困擾。

㈩ 噴油泵提前器壞了發動機會有什麼反應

噴油泵提前器損壞會造成汽車發動機的水溫過高的現象。

當發動機的溫度過高時解決方法：汽車停在路上，別管是城市的環路或是高速公路，必須要做的就是在車後放置警告標志，目的是提示後方來車，避免二次事故的發生。

很多老司機碰到發動機水溫過高就會馬上熄火，其實這樣做是錯誤的，因為水冷系統是需要發動機運轉驅動的，一旦熄火，水泵沒有了動力，冷卻液也就不能再循環，而發動機的各個部件又處於高溫的工作環境，既起不到降溫的作用，還有可能損壞發動機零部件。

(10)噴油泵壞了擴展閱讀：

噴油泵提前器損壞對發動機的影響介紹如下：

噴油泵提前器損壞造成發動機水溫過高，是有很多方面的因素引起的，而非是單方面的因素，舉個例子來說，如果在開車的過程中看到儀表盤上的警示燈亮了，這時候應該找個安全的地方停車，下車檢查一下。

應該需要做的就是檢查發動機艙，裡面的冷卻液是不是出現問題或者量少了，冷卻液是汽車內控制車位的一個核心物質，主要作用就是給車降溫，如果是冷凍液不足就要及時添加。