特斯拉維修費

A. 特斯拉車門上有三道劃痕，維修需要多少錢

這得看具體情況，劃痕到什麼程度。如果在用劃痕蠟可以解決的情況下，打蠟拋光就行。如果必須補漆，也要看在哪維修。4S店肯定貴，是普通汽車修理店價額的2至3倍。一般修理店價額不會超過500。

B. 特斯拉Model S新車曾維修 車主不滿2萬元補償

花費超80萬購買ModelS，交付前就有維修記錄，遭遇上述問題的特斯拉車主李先生，因此和特斯拉產生糾紛。

李先生是一位東莞車主，於2016年購買一輛特斯拉ModelS，稱在自己不知情的情況下，特斯拉更換了車輛的電動發動機，而且由於車輛交付前有維修，自己在購車時就已因被蒙蔽而遭受損失。

特斯拉則認為自己並無隱瞞，結算單已顯示相關程序，且合法合規。

雙方兩度對簿公堂，最終李先生被判定可獲得2萬元補償，「退一賠三」的訴求未獲支持。

二審判定書

繼續上訴

就深圳特斯拉提及的「交付前檢查整備工作（PDI）程序」，財經網汽車查閱相關資料發現，PDI（PreDeliveryInspection）意為出廠前檢查，即車輛的售前檢驗記錄，是新車在交車前必須通過的檢查。

財經網汽車就該事件向特斯拉官方人士求證，截至發稿未獲回應。

知名律師邱寶昌告訴財經網汽車，首先要確定特斯拉是否事前有告知，（如果）在未經車主允許的情況下擅自更換電機，侵犯了消費者知情同意權，違反消費保護法的規定。對於PDI檢測，在全球大部分國家都屬於交付前的規定流程，但正常的PDI檢測不應存在漏水、補漆、更換部件。

對此，李先生堅持認為，特斯拉擅自更換電機，也沒能有效證實自己已知情，所以就更換電機一事，他將單獨起訴。並且盡管終審（二審）判定特斯拉經李先生同意後安裝備用電機、違法更換電機的理由不能成立，他仍在籌備上訴。

李先生向財經網汽車補充道，使用中的故障不一定由交付前車輛受損引起，但特斯拉沒有如實告知車主、也沒有將維修記錄提交至法院，做法屬於欺詐消費者。退一步說，即便是特斯拉認為沒有經過維修、只是存在瑕疵，就交付的車輛而言，「有瑕疵後其價值貶低。」

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 特斯拉去維修中心配一把鑰匙多少錢

特斯拉，這款車在維修中心配一把遙控鑰匙，一般在，5000到6000元之間。這車的配件比較貴

D. 特斯拉在華維修保養店足夠多嗎

特斯拉服務網抄絡布局目前特斯拉全國共有16家服務中心，均是自營，考慮到申請二類維修資質很難，所以對於鈑噴中心，特斯拉主要跟高端豪華汽車維修中心合作，授權維修機構成為鈑噴中心，目前特斯拉全國共有鈑噴中心52個，所有授權鈑噴中心都由特斯拉直接進行支持和培訓，並使用原廠配件。

特斯拉服務維修體系特斯拉的服務理念很簡單，盡量減少用戶回廠時間，能夠遠程升級和遠程診斷搞定的，都不需要用戶回廠。據官方公布的數據顯示，通過遠程診斷功能，特斯拉90%的問題都可以被鎖定。如果遠程診斷和OTA無法解決問題的，特斯拉會提供上門維修服務，即流動服務站。最後非要到服務中心才能解決的問題，用戶可以通過一鍵預約功能，特斯拉也會第一時間遠程診斷問題，提前備貨，在一切准備充分的情況下，特斯拉維修技師也會快速流暢的完成服務，大大縮短用戶等待時長。特斯拉在華維修服務網點，並沒有我們想像中的多，但在主要的核心城市，尤其是在限行限牌城市，特斯拉的網店布局還是挺不錯的。同時，結合特斯拉遠程故障診斷服務，還是可以大大降低用戶的維修困擾，提升用戶體驗。現在基本34個省級基本上都覆蓋了！

E. 特斯拉質保期內維修還要付人 工費嗎

您好，這是要的，保修期內維修產生的損耗品由企業買單，工時費是另算的，不算近維修項目裡面，望採納。

F. 特斯拉電動車是否需要做保養如果要保養，主要包括哪些內容，頻率如何以 Model S 為例，養車費用如何

電動車幾乎不需要傳統保養，後續維護費用幾乎為零。

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為什麼？因為沒有傳統的發動機，不需要更換機油、濾清器等。集成電機在車輛的後部，一般

不會壞，不用修，也不需要拆開。

在使用Model S的五年中，使用車的總成本只有3915元，其中只有剎車和電瓶防凍液需要定期更換。另外還需要根據不同的空調條件和使用不同情況的空調過濾器更換。注意這個是整整五年！五年！如果該車在兩年內被拉到其他汽車的一年20000公里的水平，那麼成本將是596元剎車油更換成本，就是這樣。

因此，流線型結構、機械元件數量盡量減少S型在使用維護上顛覆了傳統汽車售後維修。修復傳統的高成本。再加上特斯拉直銷模式，使售後服務坑價從坑爹的現狀變成了過去。相比於傳統4S店希望你買的車要修，我估計特斯拉是你不必修的，從車主的角度看，還是很合適的。

G. 價格不菲 特斯拉Model 3更換電池費用超車價三分之一

搭載這款電池的特斯拉Model 3超長續航版已在國內停售，其之前的售價為31.99萬元，如果按照這個價格計算，車輛的維修費超過了車輛售價的三分之一，如此高昂的價格，如果沒有保險的話車主恐怕要承受很大壓力。不過除了特斯拉，其他電動車型的電池也價格不菲，因此車主們還是應當在用車過程中多加註意。

H. 特斯拉修4個門把手要價1.4萬，這樣的價錢合理嗎

網上爆出了特斯拉維修四個門把手需要14000元的事件，這件事情的經過其實是個樣子的。有一位特斯拉Model S的車主愛車剛剛過保修期，他的隱藏式門把手卻發生了故障，門把手收回後彈不出來，導致車門難以打開，給這位車主用車帶來了很大的不便。這位北京車主咨詢4S店後，被告知需要更換這四個車門鎖總成同時還要對相對應的電子系統進行升級。總費用高達14000元。

特斯拉就是利用不懂車的大多數人，當特斯拉車主需要維修的時候，哪怕僅僅只需要更換一個零件或者進行調試就能解決的問題，特斯拉也會讓顧客更換部件或者總成，這無疑中大大增加了車主的經濟成本，無形中也造成了資源的浪費。還有很多像特斯拉這樣的國外企業，本來產品有著非常高的品牌溢價，還在維修方面繼續讓中國顧客付出昂貴的費用。除了特斯拉我們還可以選擇比亞迪等國產新能源企業，支持國產品牌。

I. 3.6萬輛進口特斯拉被召回引發關注，為何特斯拉的車屢屢出現問題

3.6萬輛進口特斯拉被召回，至於其召回的原因，與國外市場一樣，也是因為觸摸故障問題。

2月5日，特斯拉汽車有限公司向國家市場監督管理局提出召回計劃，召回部分進口S型和X型電動車，共計3.6萬輛。此前，特斯拉曾因顯示屏隱患在美國召回13萬多輛問題車。

如果倒車影像看不到，司機可以用後視鏡確認。如果除霜/除霧功能不能通過屏幕控制，駕駛員可以手動清潔擋風玻璃。對於大多數已安裝軟體版本2020.48.12或更高版本的車輛(截至2021年2月3日，大多數受影響的車輛已完成安裝)，eMMC故障不會導致完全黑屏，仍有相關功能，如倒車影像；當eMMC在一至六個月前達到累積損失壽命的極限時，用戶將從中央顯示屏收到警告提示，告知用戶累積損失的發生，並提醒用戶預約eMMC的售後維護。召回實施後，用戶應聯系最近的特斯拉服務中心，及時檢查和維修車輛，消除安全隱患。