邏輯電路故障

『壹』 邏輯電路問題，哪位大神能回答不勝感激。

在這里很難畫邏輯圖，只能化簡！而且，也只能用 ' 來表示 「非」運算。
F = (AB+C')' + AC' + B
= (AB)' * (C')' + AC' + B 註：內(a+b)' = a' * b'
= (AB)' * C + AC' + B 註：(a')' = a
= (A' + B') * C + AC' + B 註：(a*b)' = a' + b'
= A'C + B'C + AC' + B
= (A'C + AC') + B + B'C
= (A⊕C) + B(1+C) + B'C 註：A⊕C=A'C+AC' 異或運算，容
1 + a = a
= (A⊕C) + B + BC + B'C
= (A⊕C) + B + C(B+B')
= (A⊕C) + B + C 註：a + a' = 1

『貳』 邏輯電路問題

『叄』 數字邏輯電路問題

第4題 A，B，E前面加個圈分別表示A，B，E的信號輸入端子。（並不表示輸入的信號是A非，版B非，E非。權）F1，F2也是如此。
當小圈加在元件符號上，才表示這里的信號為「非」。（元件的輸入腳加圈，表示低電平有效；元件的輸出腳加圈，表示輸出信號反相）。

『肆』 如何結合實驗儀器利用邏輯筆來分析邏輯電路的故障

數字電復路的功能無外乎制信號的傳送和處理
實際意義要結合其在整個電路中的作用具體分析
單獨一個部分，只能分析它的邏輯功能
根據這個邏輯表，分析如下
當CD都取0或者BD都取0時，F1輸出為1；
當AC都取0，D取1，或者BC都取0,D取1，或者BC都取1，D取0，這時候F2輸出為1；
當CD都取1或者ABD都取1時，F3輸出為1

『伍』 邏輯門電路問題

基本邏輯門電路有 與門 或門 非門 與門的邏輯關系式 F=A * B 其邏輯功能是輸入全1輸出為專1 否則為0 或門的屬邏輯關系式 F=A+B 其邏輯功能是輸入全0輸出為0 否則為1 非門的邏輯關系式 F=A的非 其邏輯功能是輸入為0輸出為1 輸入為1輸出為0

『陸』 數字電路中邏輯出現故障如何檢查

數字電路的產品是設計成功的電路，首先要熟悉該電路的原理圖，心中有數就知道那版些端子的信號是權關鍵點，先檢測是否正常，從末級往前查看信號。
常用電路可以先檢測下面這些信號，看看是否有脈沖波形：
時鍾 CP 、地址 A0 ~ AXX ，數據 D0 ~ DXX，讀/寫 R / D' 。
如果是自己新設計的電路，先通過軟體模擬運行，再搭建實驗電路，調試、查找故障會麻煩些。如果電路含有單片機，不要急著調試整機電路，分成幾個相對獨立的模塊，編寫一些小規模的調試程序，逐步進行驗證。

『柒』 邏輯電路的判斷問題

要具體問題具體分復析制，題目指明「XX門邏輯電路」，這就是邏輯關系，不需要實際電路；而下一步就是判斷你的電路知識，但是還是和邏輯電路有關。
邏輯是或門，Y=A+B；條件滿足時，取樣電阻的電壓輸出是趨向高電平，要提高靈敏度就要增大R2，這樣回答就可以了。

實際電路必須採用2片集電極開路輸出的比較器，輸出並聯驅動電子開關，控制電機的電源。邏輯是這樣的：低電平有效，Y'=A'+B'，「線或」邏輯，任一比較器輸出低電平，輸出三極體導通，電子開關接通電機電源。
不能直接用邏輯門電路，因為取樣電阻輸出是變化的模擬量，而邏輯門對輸入電壓判斷為高或低電平的門限電壓是不確定的，中間電壓區間是邏輯不穩定區域，會造成誤動作或者頻繁動作。而比較器的功能就是把模擬量轉換成開關（數字）量。

『捌』 手機不入網故障可能發生在邏輯電路對嗎

若手來機沒有信號或屏自幕上顯示緊急呼叫的提示，建議：
1.關機重啟重新搜索網路嘗試。
2.若是雙卡手機，請查看SIM卡是否被激活：設置-SIM卡管理器-SIM1/SIM2-點擊SIM卡圖標-滑動開啟（不同型號手機操作方式可能略有不同）。
3.若依然沒有信號，建議關機取出SIM卡，使用橡皮擦拭SIM卡晶元，然後重新安裝。
4.若無效，請更換其他位置嘗試，排除是否由於所處位置信號覆蓋不佳導致。
5.將網路模式更改為3G或2G嘗試（不選擇自動連接模式）。註：部分機器不支持更改網路模式。
6.更換其他SIM卡嘗試。
7.更新手機系統版本：設置-關於手機（關於設備）-手動下載更新/自動下載更新（軟體更新/系統更新-更新）。註：升級前請備份設備中數據（聯系人、信息、圖片等）。
若上述操作後依然沒有信號或顯示緊急呼叫，請您攜帶購機發票、包修卡和機器送到就近的服務中心檢查。

『玖』 電路故障排除的定義

我國汽車保有量不斷提升，這雖然使得我國城市交通受到了一定負面影響內，但這一現象也代表容著我國的最直觀進步。在汽車的使用中，汽車空調的使用頻率極高，這就使得其出現故障的概率也較高，為此本文就汽車空調電路故障的診斷與排除展開了具體研究，希望這一研究能夠為相關維修人員帶來一定啟發。

為了較好完成本文就汽車空調電路故障的診斷與排除展開的研究，我們首先需要深入了解當下汽車空調的基本控制電路，結合自身實際經驗與相關文獻資料，筆者在表中1對汽車空調中的壓縮機電磁離合器電路、鼓風機的控制、冷凝器散熱風扇的控制、通風系統的控制、汽車空調的保護電路進行了詳細描述。

對於汽車空調來說，壓縮機電磁離合器電路是其基本控制電路之一，這一電路主要由A/C開關、製冷劑溫度開關、過熱開關等控制元件組成，而這些元件主要關系著汽車空調壓縮機能否正常工作[1]。