柴油車尿素系統維修費

『壹』 車為什麼要加尿素

尿素添加到汽車中主要是為了滿足排放標准。

只有柴油車才會加尿素，國家規定電噴柴油機車必須加尿素，因為柴油車的尾氣排放量比較大。添加尿素可以減少廢氣中的碳氧化合物，減少污染物排放，從而使柴油車更加環保。

目前大部分柴油機都採用選擇性催化還原技術，也就是說發動機廢氣從渦輪排出後，需要通過催化轉化器進行轉化臘沖後才能進入汽車排氣管，排氣管上的尿素噴嘴會在行車電腦的控制下噴射尿素。

而尿素和汽車尾氣中的氮氧化合物在催化轉化器中產輪隱殲生氧化還原反應，最終將汽車尾氣還原成氮氣和水後排出。

一般來說，柴油車100升柴油會消耗4升左右的尿素，這取決於發動機的排量和型號攜燃。柴油車上有專門的尿素箱。只要汽車在行駛，尿素就會被持續消耗，而且尿素的消耗會隨著不同的車載和不同的路況而不同。

不要為了省錢而添加尿素。如果尿素系統長時間不使用，很容易堵塞。如果尿素系統損壞，維修費用非常昂貴。

百萬購車補貼

『貳』 如果車用尿素噴嘴損壞，要怎麼維修，什麼價格

噴嘴壞了基本沒有維修價值，如果堵塞既可以通過測神C181試驗台清洗，清洗後無法使用的那就沒辦法只能更換了。

『叄』 貨車加尿素有什麼作用

分析如下：

1、首先車要加尿素是針對柴油發動機的車，因為柴仔模油發動機會排出有害氣體氮氧化合物，造成環境污染，人類長期吸入這種廢氣對人體造成很大傷害，為了降低這種危害，所以使用柴油發機的車就要加尿素，加尿素有一個催化的功能，遇到氮氧化合物就會產生化學反應，把氮氧化合物化成氮氣和水然後排出來。

2、而有的汽車使用的是汽油發動機，汽油發動機是使用三元催化劑來解決廢氣這個問題，三元催化劑有一種貴金屬，這種貴金屬可以把廢氣催化成氮氣，所以汽車是不需要使用尿素來過濾有害氣體，但是這種三元催化劑不適合柴油發動機使用。

3、所以不管使用什麼發動機的車都配有一個箱子專門裝尿素或三元催化劑，尤念渣緩其是使用柴油發動機的車，只要車有開動就會消耗尿素，所以要定時補充尿素。

4、隨著汽車排放標準的嚴格，車用尿素已經成為了繼燃油、潤滑油、輪胎之後的第四大汽車消耗品。

5、合格的尿素溶液為NOX以32.5%的超純度尿素及純水合成。車用尿素溶液通過與NOX產品選擇性催化還原反應，將其轉化成氮氣、氧氣、水，從而減低氮氧化合物的排放。適用於所有歐IV、歐V排放的柴油發動機SCR系統。

6、車用尿素對車輛的動力、油耗等起著關鍵性的作用，如果不裝載柴油機尾氣處理液，或使用純度不夠、質量偽劣的尿素溶液，會造成車輛發動機自動減速。同時，質量偽劣的柴油機尾氣處理液會污染SCR催化反應罐中的催化劑，造成後處理系統構件的損壞。

7、要知道，後處理系統維修費用可是相當貴。這種做法不但增加了對環境的破壞，還會增加總體的成本。所以選擇尿素溶液時要格外注意。

(3)柴油車尿素系統維修費擴展閱讀

1、國內車用尿素主要是從工業尿素提純得來，其主要原理是：

（1）在溫度70-75℃時，尿素在水溶液中發生水解。

（2）在溫度30℃以下時，尿素重新從水溶液中結晶出來。

（3）每水解結晶一次，其純度會得到大幅提高，一般利用工業一級尿素水解結晶一次，就可達到車用尿素標准要求，其產出比例為1.5：1。

2、車用尿素必須使用電子行業一級超純水。車用尿素的由於SCR催化劑載體極易發生金屬離子中毒從而失去催化效果，因此車用尿素溶液必須使用電子行業一級超純水（電阻率≥18MΩ?cm）。車用尿素溶液會在-11℃下開始結冰，實際使用中在-20℃時會完全上凍。目前技術是通過加入改性劑降低溶液凝固點、外加加熱裝置等手段防止溶液凝固。

3、車用尿素溶液(AdBlue)是用不含其他任何添加物的高純尿素和純水一起配製的溶液，該溶液中尿素含量為32.5%(質量分數)。國內外重型柴油機廠家大多數採用了SCR(選擇性催化還原)技術來滿足歐IV、歐Ⅴ機動車排放標準的要求。選擇SCR技術的的車輛必須添加尿素溶液作為催化還原劑，使車輛達標排放。

4、柴油發動機尾氣處理液(俗稱為：汽車尿素，車用尿素，汽車環保尿素)，在中國和歐洲稱為AdBlue，在美洲稱為DEF，在巴西稱為ARLA32.AdBlue是由成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水組成的高純度透明液體，有淡淡的氨水氣味。

5、如果濺出，水分蒸發並形成結晶。AdBlue用於配有SCR（車用選擇性催化還原尾氣後處理）系統的轎車、卡車、客車和重型非道路使用柴油發動機車輛，是SCR技術中必須要用到的消耗品，與SCR催化劑一起將柴油發動機排放的有害氮氧化物轉換成無害的水蒸氣和氮。

6、SCR系統的主要組成部分包括催化劑，AdBlue注入裝置，AdBlue容器和AdBlue劑量控制器。幾乎所有歐洲、美國和亞洲，包括中國的重型汽車製造商也為車輛配備選擇性催化還原系統並配以AdBlue工作液。

7、以達到新的氮氧化物排放標准（如歐四、歐五）AdBlue和SCR技術共同作用下，能優化發動機性能和燃料消耗，減少柴油消耗可高達6%，顯著降低成本。AdBlue的平均消耗量是一般柴油消耗量的5%，約為高速公路駕駛每100公里消耗1.5升。

8、AdBlue只可使用於配置SCR系統的引擎組合，因為它梁裂既不是燃料，也不是燃料添加劑。AdBlue執行符合ISO22241，DIN70070和CEFIC規章內的標准，以確保SCR系統有效運行。AdBlue對環境沒有危害，並分類為最低風險的可運輸液體。

9、適用於柴油發動機符合國四排放標準的汽車，卡車，客車，公交車。

『肆』 柴油車加尿素的作用

處理尾氣降低尾氣中的污染物、優化發動機性能和燃料消耗。
柴油車的尾氣有害物埋知質主要是氮氧化物和顆粒，在發動機內部可以通過技術手段降低顆粒排放。汽車尿素即柴油機尾氣處理液，是用於還原汽車尾氣中的氮氧化和液告合物，降低柴油車尾氣污染物排放量的關喚明鍵。

『伍』 豪沃尿素系統怎麼收費

這種尿素系統收費標准如下：
1、尿素水溶液的購買費用，尿素水溶液是豪沃尿素系統必不高彎皮可少的部分，其價格會根據市場需求和供應情況而有所不同。
2、安裝費用，豪沃尿素系統需要安裝在車輛上，安裝費用包括了工時費和零部件費用。
3、維護費戚差用，豪沃尿素系統需要定期維護，鬧孫例如更換尿素水溶液和濾網等部件，這些費用也需要考慮進去。

『陸』 消除尿素碼,讓國四貨車不燒尿素需要多少修理費

這個可以直接開去修理店，不會很貴。，車用尿素溶液最基本的功能是將汽車尾氣中的氮氧化物轉化成無害的氮氣和水，節能又環保，使車達到國家規定的尾氣排放標准。
通過SCR系統的智能控制，攪拌車當存儲罐內尿素溶液不足的時候，汽車會啟動不起來，為了保證車輛的正常行駛，應備有充足的尿素溶液。
(6)柴油車尿素系統維修費擴展閱讀：
車用尿素是濃度為32.5%且容積為超純水的尿素水溶液，生產原料為車用尿素專用原料和超純水，其關鍵點在於原料純度。從生產工藝來看，雖然車用尿素對原料純度要求高於一般工碧廳業用需求，但目前國內工藝已然可以滿足實際應用需求。
車用尿素必須使用電子行業一級超純水。車用尿素的由於SCR催化劑載體極易發生弊慧旅金屬離子中毒從而失去催化效果，因此車用尿素租凳溶液必須使用電子行業一級超純水（電阻率≥18MΩ?cm）。

『柒』 柴油車尿素系統一般多久保養一次

1、沒有具體的時間限制，一般在柴油車的儀表盤慧孫上是有顯示車用尿素的餘量的（和汽車燃油表類似），而當車用尿素餘量低於20%左右時就鬧碧源應該及時的添加車用尿素溶液液態了。
2、一般情況下，柴油車的尿素使用量為柴油的3%-5%左右。如果拋去其他因素，單就這個來算的話，我以5%為標准，100升柴油就要消耗5升尿素；而10升尿素則需要200升柴油才能消耗完。
3、要注意的是，切不可以為了省尿素錢而不去加尿素，或者屏蔽尿素檢測，一方面車子檢測到排放不達標會限制功率，二是尿素系統長時間不用容易發生堵塞等故障。等到年審的時候想加尿素才發現尿素系統因為長時間不使用而損壞，其修復的費用也是不菲的，得不償失。

『捌』 最近尿素報警燈經常亮，維修的叫我換個尿素泵，兩千多元，改不用尿素也要一千五

分幾種情況，如下:
1、車輛無力，尿素消耗正常
故障現象：車主反應車輛無力，尿素消耗正常，急加油能發現消音器往出排少量白煙。
故障分析：用診斷儀讀取故障代碼為發動機排放超標，沒有其他故障。拆下尿素噴嘴用診斷儀做噴射測試並沒有發現異常，檢查中發現高溫催化管內尿素大量結晶堵塞嚴重，於是拆下排氣彎管清理並用氣帶清理催化器陶瓷表面附著的碳煙。更換尿素溶液試車故障消失。
故障總結:尿素結晶出現故障後尿素大量存積在排氣管內部，不光造成了發動機排氣受阻無力，還會造成排放超標，幾個駕駛循環後OBD限扭。主要原因多為尿素質量不達標導致的。
2、尿素壓力過低，尿素消耗高
故障現象：車內儀表故障燈頻繁閃爍，故障代碼顯示為尿素壓力過低，尿素消耗高。
故障分析：該車尿素箱上部外漏嚴重，更換過尿素箱總成、尿素泵，更換過後還是存在漏尿素溶液。檢查中發現漏液位置為尿素箱通氣孔。排除尿素溶液添加過多的可能，檢查尿素箱水加熱閥。發現水加熱閥常通損壞，更換水加熱閥，故障排除。
故障總結：尿素箱內溫度過高導致尿素揮發，從通氣孔排出後結晶在尿素箱周圍。通氣孔結晶過多導致通氣孔堵塞，尿素系統工作時箱內抽真空嚴重，尿素建壓受阻，所以報出尿素壓力過低的故障。
3、動力不足，尿素消耗過高或過低
故障現象：故障燈常亮。動力不足，扭矩限制1800轉。SCR系統無法正常工作，尿素消耗過高或過低。
故障分析：用診斷儀讀取故障碼為尿素泵壓力感測器電壓信號高，執行器2對地短路，尿素換向閥執行器開路，感測器供電3錯誤。經檢查後處理尿素泵供電模塊，發現有較大范圍腐蝕，導致供電模塊內插接線束連電，傳給ECU錯誤的電壓者銷敬值信號。
解決方法：更換尿素泵與供電模塊插頭。換裝後再次檢測尿素故障碼可以清掉，只有感測器供電3不可清除。分析感測器供電3是指ECU內部供電模塊，更換軌壓感測器故障排除。
尿素液報警燈是對SCR系統的一種保護，尿素液報警燈亮起通常說明有相關故障。原因有：尿素液已耗盡，尿斗行素液質量不合格，SCR系統管路出現堵塞等問題。這種情況下通常會導致油耗增加。動力下降的情況。應及時到專業的服務站排除原因。
後處理SCR燈亮一般的原因是：尿素量不足（這項您可以自行查看尿素量是否正常）、氮氧感測器故首慎障、尿素噴嘴故障
出現類似故障，一般需要專業的設備進行檢測，建議根據發動機保養說明書上附的清單，到就近的玉柴服務站進行檢測維修，三包期內，玉柴實行免費維修。

『玖』 柴油車加尿素會_加成本嗎

成本會增加。

柴油車加尿素是為了降低汽車尾氣排放，保護大氣環境。車輛使用尿素是為了將尾氣中有害的氮氧化物還原成氮氣和水，發動機排出的尾氣對大氣環境污染州困非常嚴重。

裝備有尿素系統的柴油車需要有一個尿素容器用來盛放尿素液體，ECU根據發動機轉速、噴油量等數據計算出回氮氧化物的理論生成量。

(9)柴油車尿素系統維修費擴展閱讀：

車用尿素對車輛的動力、油耗等起著關鍵性的作用，如果不裝載柴油機尾氣處理液，或使用純度不夠、質量偽劣的尿素孝跡碼溶液，會造成車輛發動機自動減速。

同時，質量偽劣的柴油機尾氣處理液會污染SCR催化反應罐中的催巧哪化劑，造成後答處理系統構件的損壞。要知道，後處理系統維修費用可是相當貴。這種做法不但增加了對環境的破壞，還會增加總體的成本。所以選擇尿素溶液時要格外注意。