英菲尼迪q70維修費貴嗎

1. 買英菲尼迪Q70後悔了買英菲尼迪Q70修不起啊

Q70是英國菲尼迪旗下的豪華車。目前國內以進口為主，主要競爭對手有 奧迪A6L 、 寶馬5系 李、 賓士E級 加長版、 雷克薩斯GS 等。日本原裝進口加長，2.5V6，後驅，7速AT，前雙叉，後多連桿。外觀也很犀利。為什麼還有人大聲疾呼:你後悔買了英國菲尼迪q70嗎？

1.品牌影響力弱。

2.價格沒有優勢。

菲尼迪Q70實際上應該叫Q70L。"L 」自然是英倫和菲尼迪針對中國市場做出的改變，也就是加長軸距。不過加長版Q70和價格過高沒什麼關系。從價格上看，雖然Q70萬以下的價格非常搶眼，但是在這個領域，ES和XTS的起步價只有35萬左右，實際成交價也只有30萬左右。而新一代皇冠甚至起價不到28萬元。

3.力量薄弱。

BBA等品牌幾乎都把重心放在了渦輪增壓發動機上，而英國菲尼迪Q70還在用已經過時的2.5升VQ25HR發動機，不僅成本比渦輪增壓發動機高，油耗也沒有優勢。根據我國日益嚴格的排放標准，傳統的自然吸氣發動機在排量不斷上升的情況下，在顆粒物排放方面已經很難滿足要求。所以渦輪增壓發動機是很多廠商的出路，而英國的菲尼迪Q70已經稍微落後了。

你為什麼後悔買了英倫菲尼迪q70？除了上面提到的客觀因素，還有一個非常實際的主觀因素不容忽視，那就是英國菲尼迪q70的保養費用高得驚人，讓很多車主大呼:買英國菲尼迪q70買不起！我們來看看車質網一位Q70車主的無奈抱怨:

2015年開始響(儀表盤，)，剛開始響一點，後面越來越厲害。每次去維修，我都會請他幫忙。完了還是一樣，因為我一萬公里去保養，每次保養都說這個問題。上一次修是2016年底，但還是響了，弄得我精疲力盡。

眾所周知進口車零部件貴，尤其是像英國菲尼迪Q70這樣的全進口車型。有些零配件不一定有現貨，但是貴還是一回事。關鍵是你不一定能按時修好，有的備件甚至要等上個月才有。如果車每隔一段時間就出點問題，那你就知道什麼才是真正的疲憊了。

當然，這里需要普及一個知識。這里的零配件貴不是本身貴，而是渠道棗談問題造成的。消費者車上安裝的國外原廠配件必須經過這樣一個渠道過程，廠家......零件周轉中心......零件一般進口商......s店，周轉中心需要利潤，零件一般進口商需要承擔隱肆關稅，加上利潤，4S店需要加上利潤。最終消費者手中的價格自然不會低。

再大的零件，也只能不修邊換。據一家進口車經銷商稱"一些高端車型之所以只停留在進口車的水平，是因為他們的很多技術都是保密的。即使他們在中國設站，也不可能把技術全部傳下去。也就是說，有些核心部件壞了，經銷商不是不願意修，而是修不了。如果灶岩轎從廠家聘請專家，所有費用都要中方出，比配件價格還高。

@2019

2. 英菲尼迪q70質量怎麼樣

英菲尼迪q70口碑：1、首李扮先要知道的是英菲尼迪Q70是一款進口車，和雷克薩斯ES一樣，雖然英菲尼迪和雷克薩斯都是日系豪華品牌，但是這兩個品牌在國內的影響力差距很大，作為進口車，英菲尼迪Q70的品質會比奧迪A6L和賓士E級更好一些，但是同時也意味著更高的價格和更高的保養維修價格；2、英菲尼迪的品牌知名度比較低，這也是非常重要的一個點凱卜，很多選擇豪華品牌中大型轎車的人盯擾穗都比較在意品牌價值，對於這個級別的車型來說，個性和小眾並不是好事情，因此如果要考慮這款車，那麼必須是不那麼在意品牌，不然選擇BBA或者雷克薩斯會更好一些；3、最後，由於英菲尼迪在國內的保有量和銷量都不高，因此英菲尼迪的4S店數量也不多，並且之前還出現了很多英菲尼迪經銷商退網的情況，這樣以來，維修和保養也成了比較大的問題。

3. 英菲尼迪q70售後保養貴不貴

不貴，英菲尼迪保養政策優惠很多，有4年十萬公里免費保養的。正常花錢的話，普通保養600-1000元標准。

4. 英菲尼迪Q70L後杠噴漆多少錢

英菲尼迪Q70L後杠噴辯沖陪漆多少錢？在4S店噴漆大約1500—2000元，在門店和修理廠400---600元,其實在那裡噴漆都不重要，重要的是一定要按流程施判掘工攜蠢，不能偷工減料減少操作程序，當然漆及輔材用進口的比用國產的肯定要好，建議用進口的（價格會高）。

5. 英菲尼迪q70後期維修保養的成本高嗎

後期保養費用高不高，沒辦法說的准確哦。因為英菲尼迪就是英菲尼迪，沒有類比參照，就無法作出合適的結論呢。

6. 2015年英菲尼迪q70l用車體會和後期費用，求真實

我開過Q70L，但是別人的車子。我自己曾擁有過英菲尼迪QX50。說下感受吧。Q70L。全車日本回進口、V6後驅。加答速不算太快。跑高速後勁還行。車比較大，開起來感覺不怎麼太穩。內飾看著比較高檔。後排空間非常大。我認為是同級當中最大的。售後服務不錯。保養免4年10萬公里。但是免費換的是半合成機油。要是換全合成的需要自己價錢。維修方面價格比較貴，甚至比賓士奧迪寶馬還要貴。你要是買這款車的話。就要想好一直開著了。因為二手保值方面不怎麼好。給你個建議，其實你不妨看看其他主流車型。如果喜歡V6後驅，可以考慮皇冠。還有賓士新款E級，也馬上上市了。你去網上看下新E圖片跟S差不多。內飾也非常驚艷。 總的來說 如果讓我選。我會等賓士新E。

7. 英菲尼迪q70變速箱主板多少錢

1000-300左右。如果是變速箱問題不建議自行敏枯維修掘迅哦，建議選擇專業維修變速箱的地方給您維修。途便，專注變速箱維修，免費檢判拿此測，免費給您判斷故障。

8. 英菲尼迪Q70L鋁合金後門修復多少錢

英菲尼迪尼士一款豪車，如果修一個鋁合金後門，大約需要5到5千到8000

9. 買英菲尼迪Q70後悔了買英菲尼迪Q70修不起啊

Q70是英菲尼迪旗下的一款豪華型轎車，目前主要以原裝進口的方式在中國銷售，主要競爭對手包括奧迪A6L、寶馬5系Li、賓士E級加長版和雷克薩斯GS等車型。日本原裝進口加長，2.5V6，後驅，7速AT，前雙叉後多連桿，外觀也是很犀利，為何還有人直呼：買英菲尼迪q70後悔了？

1、品牌影響力較弱
但是相比競爭對手，英菲尼迪在品牌含金量和知名度上還是無法同競爭對手相比，德系的BBA早就深入人心，2007年才開始進軍中國市場的英菲尼迪明顯有點姍姍來遲。前期的英菲尼迪並沒有過多重視中國市場的分量，導致其錯過了發展的熱潮。直至2012開始，QX60、隨著QX50、Q50L等頻繁上鏡，大眾才對這個品牌有所進一步了解。

2、價格不具優勢
英菲尼迪Q70實際上應該叫Q70L，「L」自然是英菲尼迪針對中國市場所作出的改變，即加長軸距。但加長版的Q70在過高的售價面前也無事於補，從售價方面來看，雖說Q70低於40萬的價格很搶眼，但是在這個領域，ES和XTS的起步售價都只有35萬左右，實際成交價僅在30萬元左右。而新一代皇冠甚至起步價格不足28萬元。

3、動力偏弱
BBA等品牌已經幾乎全部主打渦輪增壓發動機，而英菲尼迪Q70卻還在用過於陳舊的2.5升的VQ25HR發動機，這種發動機不但成本比渦輪增壓發動機更高，油耗方面也沒有任何優勢。按照目前我國越來越嚴格的排放標准，傳統的自然進氣發動機已經很難在升排量下的顆粒物排放等方面合格，因此渦輪增壓發動機才是很多廠商的出路，而英菲尼迪伏旅Q70已經稍顯落後了。

買英菲尼迪q70為什麼會後悔？除了上面提到的客觀的因素，還有一個非常實際的主觀因素也是不可忽視的，即英菲尼迪q70維修費驚人，這讓很多車主直呼：買英菲尼迪q70修不起啊！我們來看看車質網一位Q70車主無奈的控訴：

2015開始響(儀表台，)就是開始有點響，後面越來越嚴重，我每次去保養都會叫他幫我弄，弄完還是一樣，因為我1萬公里去一次保養，每次保養都說這問題，修到最後那次就是2016年尾，還是響，修得我心力交瘁。

進口車零件貴是大家都知道的事，特別還是像英菲尼迪Q70這種全原裝進口的車型，有些零配件還不一定有貨，貴倒還是一回事，關鍵還不一定能按期幫你修好，某些零配件甚至要等上個把月才能有貨。要是車子隔三差五有個什麼毛病，那你就知道什麼叫真正的心力憔悴了。

當然這里需要普及一個知識，這里缺御凳的說的零配件貴並不是貴在其本身，而是因為渠道問題造成的。國外的原廠件安裝到消費者的車子上，必須經過這樣一個渠道流程，廠家——零配件周轉中心——零件總進口商——4S店，周轉中心需要利潤，零件總進口商需要承擔關稅，再加上利潤，4S店又需要加上利潤。最終到消費者手裡的價格自然是不會低。

再就是大部件只換不修。據某進口車經銷商介紹，「某些高端車型之所以還只是在進口車層面，是因為他們的很多技術都是保密的，即便是其在中國設點建站，也不可能把所有的技術傳授過來，也就是說，一些核心部件壞掉了，經銷商拆山不是不想修，而是沒有能力修，要修也可以，從廠家聘請專家過來，所有費用都需要中方埋單，而這種成本比配件價格更高。

10. 英菲尼迪qX70維修費高嗎

維修費高，英菲尼迪屬於高端車，保有量比較少，維修價格會比較高，保養價格用也相對會高一點。它屬於進口車，零部件費用高，維修成本也高。