柴油發電機組電路圖

A. 單缸柴油機改電啟動的電路圖

單缸柴抄油機改電啟動的電路圖如襲下:

准備工作:

將飛輪拆卸下來在車床上加工齒圈安裝槽，加熱齒圈，緊配合安裝在車好的飛輪上，將飛輪復位安裝到柴油機上，把柴油機的後蓋板換上起動機支架蓋板。

安裝工作:同時安裝蓋板和起動機，通過調整蓋板密封墊的厚度調整起動機與飛輪齒圈的嚙合程度。另外需要連接蓄電池、發電機、整流器、電鎖等線路設備。

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單缸柴油機改電啟動的材料費用:發電機價格在200元左右，起動機200到300左右、蓄電池600左右、齒圈100左右、起動機支架60左右、加工飛輪車工費80左右、改裝工時費約100元。

B. 柴油發電機原理、及控制電路圖

控制圖如下：

原理：柴油機驅動發電機運轉，將柴油的能量轉化為電能。在柴油機氣缸內，經過空氣濾清器過濾後的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點。

柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為『作功』。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經過連桿變成了推動曲軸轉動的力量，從而帶動曲軸旋轉。

將無刷同步交流發電機與柴油機曲軸安裝，就可以利用柴油機的旋轉帶動發電機的轉子，利用『電磁感應』原理，發電機就會輸出感應電動勢，經閉合的負載迴路就能產生電流。

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過程：

1、主磁場的建立：勵磁繞組通以直流勵磁電流，建立極性相間的勵磁磁場，即建立起主磁場。

2、載流導體：三相對稱的電樞繞組充當功率繞組，成為感應電勢或者感應電流的載體。

3、切割運動：原動機拖動轉子旋轉（給電機輸入機械能），極性相間的勵磁磁場隨軸一起旋轉並順次切割定子各相繞組（相當於繞組的導體反向切割勵磁磁場）。

4、交變電勢的產生：由於電樞繞組與主磁場之間的相對切割運動，電樞繞組中將會感應出大小和方向按周期性變化的三相對稱交變電勢。通過引出線，即可提供交流電源。

C. 五征柴油機充電路圖 原理

當發電機被柴油機帶動時。發電機跟隨旋轉，這時便有電壓、電流輸出，使蓄電池充電。在蓄電池接上逆變電源變換器。可將蓄電池的12V直流電能變換成220V的交流電壓。直接用於照明。看電視、收錄機、電風扇等電器。

另外：在白天加工糧食時因機具帶動發電機，把電能儲存在蓄電池裡，當遇到停電時，可用著照明等電器使用，的確是一舉兩得。

說明：一、發電機的旋轉方向為順時針方向，皮帶輪對准自已。二、正極搭鐵。三、電流表串聯接在充電線路中，逆變時往放電方向「-」方向擺；充電時應往「+」方向擺動。四、切記：用電器總功率不能超過逆變器的輸出功率。

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一、工作時要穿好防護用具，嚴防酸液飛濺傷人。

二、電解液容器要用瓷器或大玻璃瓶，禁止使用鐵、銅、鋅等金屬容器，嚴禁把蒸餾水倒入硫酸內，以防引起爆炸。

三、新疆發電機回收充電時要找准蓄電池的正、負極，把線柱和接柱夾緊，防止因混線短路而引起火災、爆炸和反充電等事故。

四、充電中，要經常檢查殼蓋透氣情況，防止由於氣孔閉塞，蓄電池內部壓力上升，而導致蓄電池外殼損壞。

五、不準在充電間用短路的方法檢查蓄電池的電壓，防止迸出火花造成事故。

六、充電間要保持通風良好，不準將電解液潑灑、滲漏在地上，蓄電池架上的電解液應隨時沖洗干凈。

七、新疆泓浩機電設備有限公司維修交流電路時，必須切斷電源，嚴禁帶電作業。

D. 柴油機起動電路接線圖

就是柴油機工作時的電路圖。

柴油機在進氣行程中吸入的是純空氣。在壓縮行程接近終了時，柴油經噴油泵將油壓提高到10MPa以上，通過噴油器噴入氣缸，在很短時間內與壓縮後的高溫空氣混合，形成可燃混合氣。

如圖：

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保養

要延長柴油機的使用壽命，在使用過程中，就要加強空氣濾清器、潤滑油濾清器和燃油濾清器這三種濾清器的保養，充分發揮它們的作用。

空氣濾清器在安裝時不可漏裝、反裝或錯裝各密封墊圈及橡膠連接管，並保證各按嵌處的嚴密性。使用的紙質集塵杯空氣濾清器，每工作50-100小時，要清除塵土1次，可用軟毛刷將表面塵土刷掉，若工作時間超過500小時或已損壞，就應及時更換。

使用油浴式空氣濾清器，每工作100-200小時，應用清潔的柴油清洗濾芯，並更換其中的潤滑油，若濾芯已破碎，就需立即更換，並注意在使用中，按規定添加潤滑油。

潤滑油濾清器在柴油機使用中如不及時保養，濾芯堵塞、潤滑油壓力增加，安全閥打開，潤滑油直接流入主油道，會加劇潤滑表面的磨損，影響柴油機的使用壽命。

因此，潤滑油濾清器每工作180-200小時，就要清洗1次，發現破損，應立即更換，以防止雜質進入潤滑表面。柴油機換季使用，還應清洗曲軸箱和各潤滑表面，方法是用潤滑油、煤油和柴油混合後作洗滌油，可在潤滑油放出後加入洗滌油清洗，然後，柴油機低速運轉3-5分鍾，再放盡洗滌油，加入新潤滑油。

E. 玉柴發電機三根線怎麼接

1、電氣系統安裝

a、蓄電池

i、機組使用12v或24v的電壓控制。使用24v時，兩個12v蓄電池船聯使用。

ii、蓄電池為乾式提供。給蓄電池加酸液至最高限位，靜放20min，檢查蓄電池液面，如果需要再加足。

iii、檢查電池電壓。

iv、在開機調試以前，電池電纜與電池上的連線應斷開。做開機調試前，將電池電纜進行如下連接以便給電池充電：

①電池正極電纜（紅）應連接到電池的正極（12v/24V系統）。

②電池負極電纜（黑）應連接到電池的負極（12V/24V系統）。

③用提供的內連接電纜將電池的正極與負極相連接（24V系統）。

④確保所有的連線正確。

b、蓄電池支架

i、電池不能直接放在水泥地面或機組底架上。

ii、電池必須安裝在所提供的電池支架上。

c、電池充電器

i、BCM1230電池充電器已安裝在發動機控制屏上。與起動蓄電池的連線已在工廠內安裝完畢。

ii、BCM1220電池充電器一般單獨提供，並安裝在牆上。與電池連線參見BCM1220電池充電器安裝圖。

d、交流電源

i、以下裝置提供交流電源：

①水套加熱器（如提供）。

②電池充電器（如提供）。

③其他附件，例如發電機加熱器等（如提供）。

ii、將220V單相交流電源與水套加熱器的交流線纜連接。電源線線徑應不小於4mm²。具體接線時，參見應用手冊中所付的控制器接線圖。

圖1所示為柴油發電機組控制電路圖，本圖按原圖排印，僅供參考。

圖1 柴油發電機組控制電路圖

2、機組空氣開關接線

負載電纜與空氣開關相連接下述步驟進行：

a、機組空氣開關應處於關位置。

b、拆開空氣開關盒的外蓋板，將負載電纜與空氣開關如下連接：A相連接點為黃色，B相連接點為綠色，C相連接點為紅色，零線連接點為黑色。

相 連接點顏色

A 黃

B 綠

C 紅

零線 黑

c、確保連接牢固並安裝上外殼板。

F. 柴油發電機是如何向電瓶充電的工作原理圖

發電機與電動機基本原理相反。電動機是利用通入電流的線圈產生磁場而形成電磁鐵，以磁鐵間的磁力作用推動線圈作功，是運用「電流磁效應」原理將電能轉換功的裝置。

發電機是利用各種動力（如水力、風力）使線圈在磁鐵的兩極間轉動；當線圈轉動時，線圈內的磁場改變，因此產生感應電流，是運用「電磁感應」原理將動力所作的功轉換成電能的裝置。

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結構

發電機通常由定子、轉子、端蓋及軸承等部件構成。定子由定子鐵芯、線包繞組、機座以及固定這些部分的其他結構件組成。轉子由轉子鐵芯（或磁極、磁扼）繞組、護環、中心環、滑環、風扇及轉軸等部件組成。

由軸承及端蓋將發電機的定子，轉子連接組裝起來，使轉子能在定子中旋轉，做切割磁力線的運動，從而產生感應電勢，通過接線端子引出，接在迴路中，便產生了電流。