5線雨刮電路圖

A. 雨刮系統電路圖:高速檔如何實現的

是通過雨刷電動機實現的。
雨刷電動機通常是和蝸輪蝸桿機械部分做成一體的。蝸輪蝸桿提供減速增扭的作用，其輸出軸帶動四連桿機構，通過四連桿機構，連續的旋轉運動被改變為左右擺動的運動。
雨刮器是由電機帶動，通過連桿機構將電機的旋轉運動轉變為刮臂（即擋風玻璃上面除了刮片之外的那部分）的往復運動，從而實現刮雨動作。
一般接通電機（即按一下雨刮器工作開關），即可讓雨刮器工作。通過選拔高速低速檔，可以使電機的電流發生大小變化，從而控制電機轉速，從而控制雨刮器的工作快慢。
雨刮器常見故障有
1、帶狀條痕：
沒有找到雨刮壁的最佳支掌點，導致雨刮教條不是每個部位都與玻璃充分接觸;不適當的臂桿壓力或上部結構損壞，甚至不適當的雨刮片都會導致此類現象。
2、細水現象：
當雨刮器刷過擋風玻璃後，仍有小水滴貼在玻璃表面，此現象為車臘、油漬或硅化物黏附於擋風玻璃、膠條或膠條片本身質量所致。
3、雨刮揚升現象：
現今車輛空氣力學上常見，尤其出現在長尺寸的雨刮。當汽車高速行駛時，因雨刮招受風力而上揚，導致部分未被刮掃到，就有此現象。
4、膠條硬化：
由於日光直曬和高溫的直接變化，使雨刮膠條硬化而失去彈性。
5、腐蝕或膠條磨損：
氣候不佳、清洗產品使用不當或未達標的膠條配方，會造成雨刮條邊緣破爛或完全磨損。

B. 雨刮間歇繼電器原理，怎麼接線

一般接通電機（即按一下雨刮器工作開關），即可讓雨刮器工作。回通過選拔高速低答速檔，可以使電機的電流發生大小變化，從而控制電機轉速，從而控制雨刮器的工作快慢。

雨刮器一般須要解決好刮刷角度、刮刷頻率、干涉、雜訊、刮凈度、電流等問題。另外，QC/T44-1997等汽車行業標准對雨刮器的性能、實驗等作了具體規定。

接線圖如下：

(2)5線雨刮電路圖擴展閱讀

擋風玻璃雨刮器是重要的安全件，它必須能有效地清除雨水、雪和污垢；能在高溫（攝氏零上80度）和低溫下（攝氏零下30 度）工作；能抗酸、鹼、鹽等有害物質腐蝕。

使用壽命達到15萬次刮刷循環（乘用車）。一般情況下在汽車組合開關手柄上有雨刮器控制旋扭，設有低速、高速、間歇3個檔位。

現今的雨刮器已經普遍採用快檔、慢檔和間歇控制檔。其中間歇控制檔一般是利用電機的回位開關觸點與電阻電容的充放電功能使雨刮器按照一定周期刮掃，即每動作一次停止2－12秒時間，對司機的干擾更少。

有些車輛的雨刮器還裝有電子調速器，該調速器附帶感應功能，能根據雨量的大小自動調節雨臂的擺動速度，雨大刮水臂轉得快，雨小刮水臂轉得慢，雨停刮水臂也停。