物流運輸中的車輛維修費比例

① 物流費用怎樣計算

物流費用包括很多方面，最主要的有：運輸費、保管費、裝卸搬運費、包裝費、流通加工費和信息費、材料費、人工費等。
這邊給你兩種方法：第一種是傳統成本計演算法，即是傳統的間接成本分配法，即以直接人工工時、直接人工成本、機器台時等作為分配基礎分配間接費用的成本計算方法，具體方法包括分批法、分步法和品種法3種。在製造企業中，產品成本一般由直接材料、直接人工、製造費用3部分組成。其中直接材料、直接人工稱為直接費用，而直接費用以外的所有生產成本都稱為製造費用，如折舊費、水電費、物料消耗費用、間接人工等。
另一種計算物流成本方法是作業基準成本法（Activity-Based Costing，簡稱ABC法）作業基準成本法是指按照企業的各項作業流程所消耗資源的比例將成本費用分擔到各個作業流程中，再按照各個產品發生的作業比例將成本分攤到產品。ABC法不僅可以計算現有的物流管理成本，而且可以利用ABC法改進優化作業鏈，減少作業消耗，提高作業質量，並在整個作業生命周期內進行戰略成本管理。
以上兩種計算物流成本方法各有優劣，企業可以根據自身特點進行選擇，通過物流成本管理能對企業戰略成本進行管理，為物流實施流程再造、業績評價等提供成本信息，也為企業進一步改進成本控制和戰略性規劃與決策提供了更為有利的依據和標准。

② 物流費用中燃油成本所佔比例大約多少

1. 物流費用中燃油成本主要是針對汽運物流,正常汽運物流燃油成本占報價的40％左右．如廣州黃埔到深圳拖車費1800元，燃油的成本在700元左右(約40%),高速費用300元左右，另外去掉車輛的折舊磨損等.一趟下來有500元的毛利.

2. 三方物流或物流公司,一般在車價的基礎上再加10%左右.那麼燃油成本就在35%左右了.
   

③ 物流運輸成本問題

這個問題不好回答，因為關繫到很多方面，大致如下：
運輸生產過程是物流企業經營活動的中心環節。運輸活動不創造實物產品，而是提供運輸勞務，使物資發生位移。對物流運輸成本進行管理與核算，必須確定物流成本核算項目，做好成本核算的各項基礎工作，這樣才能進行物流成本的核算管理與控制。

一、運輸成本項目

根據《企業會計准則》的規定，結合運輸生產耗費的實際情況，運輸成本項目可劃分為直接人工、直接材料、其他直接費用、營運間接費用四個基本部分。

1、直接人工

這是指支付給營運車輛司機和助手的工資。包括司機和助手隨車參加本人所駕車輛保養和修理作業期間的工資、工資性津貼、生產性獎金，以及按營運車輛司機和助手工資總額14％計提的職工福利費。

2、直接材料

物流運輸過程的直接材料包括：

（1）燃料。指營運車輛運行過程所耗用的各種燃料，如營運過程耗用的汽油、柴油等燃料（自動傾卸車卸車時所耗用的燃料也包括在內）。

（2）輪胎。指營運車輛所耗用的外胎、內胎、墊帶、輪胎翻新費和零星修補費用等。

3、其他直接費用

主要包括：

（1）保養修理費。指營運車輛進行各級保養及各種修理所發生的料工費（包括大修理費用計提額）、修復舊件費用和行車耗用的機油、齒輪油費用等。採用總成互換保修法的企業，保修部門領用的周轉總成、卸下總成的價值及卸下總成的修理費也包括在內。

（2）折舊費。指按規定計提的營運車輛折舊費。

（3）養路費。指按規定向公路管理部門繳納的營運車輛養路費。

（4）其他費用。指不屬於以上各項目的與營運車輛運行直接有關的費用。包括車管費（指按規定向運輸管理部門繳納的營運車輛管理費）、行車事故損失（指營運車輛在運行過程中，因行車事故發生的損失。但不包括非行車事故發生的貨物損耗及由於不可抗力造成的損失）、車輛牌照和檢驗費、保險費、車船使用稅、洗車費、過橋費、輪渡費、司機途中宿費、行車雜費等。

4、營運間接費用

這是指車隊、車站、車場等基層營運單位為組織與管理營運過程所發生的，應由各類成本負擔的管理費用和營業費用。包括工資、職工福利費、勞動保護費、取暖費、水電費、辦公費、差旅費、修理費、保險費、設計制圖費、試驗檢驗費等。

二、運輸成本核算的基礎工作

運輸成本是表明企業經營管理工作質量的一項重要的綜合性指標，在很大程度上反映企業生產經營活動的經濟成果。運輸成本管理的目的，是要通過對成本的核算、分析和考核，挖掘企業內部降低成本的潛力，尋找降低成本的途徑和方法，以降低生產費用和一切非生產性消耗，增加盈利。為此，必須加強成本管理，做好成本核算的各項基礎工作。

1、加強運輸成本管理的基礎工作

企業各職能部門必須在經理、財會部門的領導下，認真做好成本管理的基礎工作。

（1）要建立健全貨物招攬業務記錄，運輸生產記錄，車輛維修作業記錄，車輛、設備利用記錄，財產物資變動記錄管理信息記錄等原始記錄；

（2）企業應對各種原材料、燃料、輪胎、工具和各級維修作業等，根據市場行情，制定計劃價格，定期調整價格差異，保證成本核算的真實性；

（3）對各種原材料、燃料、工具、工時、物資儲備、資金佔用、費用等制定出平均先進定額，並根據企業生產技術水平和管理水平的提高，生產環境的改善，定期或不定期地進行修訂；

（4）對一切物資進出都要經過計量、驗收，計量儀表要配備齊全，並定期校正和維修，保證計量的准確性和可靠性；

（5）企業的物資財產要定期盤存，保證賬實相符，並及時處理多餘積壓物資，減少物資損耗。

2、要嚴格區分不同性質的費用支出范圍

企業的費用支出種類多，且費用來源和用途不同，為了加強運輸成本管理，必須嚴格按規定的成本開支范圍和標准進行開支。在企業會計核算中，要嚴格區分營業費用與基建費用的開支范圍、營業支出與營業外支出的界限，保證成本的真實性與可比性，防止亂擠、亂攤成本等違犯財經紀律的行為。

3、加強成本監督，保證成本的核算真實性

④ 車輛的正常維修費用占收入的比例怎麼計算

你好！需要按照維修時間計算的，4S店200塊錢一個工時修理廠正常30—50工時，希望我的回答能夠對你有所幫助【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑤ ,在運輸過程中,貨運汽車出現故障,發生維修費用2,000元。會計分錄

運輸途中發生貨損是怎麼做賬的?

公司銷售的產品在運輸途中發生損壞賬務處理，分三種情況:

第一種情況，公司銷售的產品在運輸途中發生損壞，如果已經銷售出去，由購買方承擔損壞責任，因此不需要做會計分錄。

第二種情況，如果銷售前運輸中發生損壞，屬於天災原因造成的，那麼會計處理的分錄為：

借：營業外支出

貸：庫存商品

第三種情況，如果銷售前運輸中發生損壞，屬於管理不善造成的，那麼會計處理的分錄為：

借：管理費用

貸：庫存商品

應交稅費-應交增值稅(進項稅轉出)

運輸途中發生貨損是怎麼做賬的?

貨物賠償款怎麼入賬?

要分別賠償費用的性質，如果是違反購銷合同等支付的賠償費用，一般分別記入「管理費用」或「銷售費用」等會計科目，與生產經營無關的賠償費用，一般應記入「營業外支出」科目。

按財務制度規定，賠償費用進「營業外科目」，但根據稅法規定，在申報企業所得稅時，應在申報表中將賠償費用調增應納稅所得額，不允許稅前扣除。

賠償不需要發票。因為不是買賣關系，開收據就可以了。

因為是導致部分貨物破損，所以完整的分錄：

借：材料采購或在途物資

應交稅費——應交增值稅(進項稅額)

貸：銀行存款等

入庫時：

借：庫存商品等

其他應收款——物流公司

貸：材料采購或在途物資

將來收到款項時：

借：銀行存款

貸：其他應收款

同時注意部分貨物破損的情況。

大家都知道凡是與「高級」沾邊的，肯定就不是輕而易舉拿下的，所以，想要獲得中級會計證，就要懂得把握機遇，做好迎接挑戰的准備!以上就是會計學堂小編為大家運輸途中發生貨損是怎麼做賬的全部內容了。

⑥ 交通事故中車輛維修費用怎麼處理

交通事故中負次復要責任的車輛制維修費用： 一是交強險有責賠償，最高賠償2千元；二是其他保險按合同約定項目內容和金額賠償；三是保險賠償有剩餘損失款項時，按主七次三的原則分擔賠償。
如果車輛維修費未超過2000元，對方在交強險內全額賠付。如果超過2000元，超出部分按比例分攤。我給你舉個具體例子：
比如，對方保險公司給你定損為8000元，則對方在交強險內先賠付2000元。剩下的6000元按比例分攤。對方為主責，通常比例為7：3，則對方需要再賠付給你4200元。而你只需要出1800元的維修費；如果你買了車損險+不計免賠；則這1800元由保險公司幫你出了。當然，如果你只買了交強險，則這1800由自己掏腰包。

⑦ 運輸企業的各項費用和成本占收入的比例多少才合理

普通運輸企業的話，一般的油耗成本應該佔比在25％左右，較好的低於20％。

運輸成本一般由工資、材料、燃料、電力、修理與折舊、企業管理費等項費用構成。其中材料費佔比重小，有的甚至沒有。燃料費、修理費與折舊費佔比重大。實際工作中，常把運輸支出的總額稱為「運輸總成本」，單位運輸產品所負擔的運輸支出稱為「單位運輸產品成本」。

(7)物流運輸中的車輛維修費比例擴展閱讀

中國物流成本高的主要原因

主要是綜合交通運輸體系、物流服務體系、流通體系、供應鏈管理體系、物流信息服務體系、物流標准體系、國際物流體系、應急物流體系等不完善。

綜合交通運輸體系尚未完全形成。高效便捷、能力充分、銜接順暢、結構優化、布局合理的綜合交通運輸體系有待時日，不同運輸方式之間協調不足、銜接不暢。運輸結構不合理，鐵路在綜合交通運輸中的優勢未得到充分發揮。

物流服務體系尚不健全。＂干、支、末＂與＂物流樞紐、物流園區、物流中心、配送中心、終端網點＂等構成的物流網路很不完善，干線之間、干線支線之間、干線、支線與配送之間、支線與末端之間均存在許多薄弱環節。

物理基礎設施網路、信息網路、運營網路尚在形成之中。公共物流基礎設施、社會化物流基礎設施、企業自營物流基礎設施之間的比例不盡合理。

＂規模化、集約化、高效率＂的現代流通體系尚未形成。批發、零售等傳統流通方式仍佔主流，流通環節多、流通渠道長、交易次數高，組織化程度低，流通方式落後，流通成本居高不下。

如農產品流通主要採取農民－經紀人－產地批發市場－銷地批發市場－零售終端這一傳統模式，多環節交易延長了物流周期，增加了物流成本。醫葯流通從生產者到使用者，中間歷經多級批發商、經銷商、醫葯代表、醫療機構、零售商等，各環節層層加價。

⑧ 托運汽車一般費用如何計算

托運運費主要由三部分組成，這部分是佔比例高的。1.基礎運價(起運地.，，到目的地基礎收費，這部分是佔比例高的)，2.車型報價(SUV之類大車占空間較大，要比小轎車收費高200元錢左右。3.保險報價(華雨物流免費贈送20萬以內的車輛運輸險，超出部分額外購買！

⑨ 交通運輸業車輛維修計入什麼費

管理部門用車，車輛維修費計入「管理費用---維修費」科目。

銷售部門用車，車輛維修費計入「銷售費用---維修費」科目。

在建工程部門用車，車輛維修費計入「在建工程---維修費」科目。

運輸單位的營運車輛，車輛維修費計入「主營業務成本」科目。

會計分錄：
借：xx科目—車輛維修費

應交稅費—應繳增值稅—進項稅額 增值稅一般納稅人使用
貸：銀行存款（或庫存現金、其他應付款）

⑩ 物流運輸的費用由哪些組成

目前一般物流公司運費=提貨費+包裝費+干線運輸費+送貨費+保險費+其他費用