小鵬電路

❶ 小鵬G3召回的錫須是怎麼回事

01 問題在哪裡？

1）問題的定位 錫須

這次的敘述是：逆變器直流母線電容上連接銅排螺絲的鍍錫端子因錫須可能會造成高壓直流電正負極間短路，導致逆變器無高壓電供應。當這種情況發生時，如果車輛處於停車狀態，可能無法再次啟動；如果車輛處於行駛狀態，可能導致車輛失去動力，存在安全隱患。 小鵬G3做過一期15萬公里滯後的拆車的活動，所以如下所示可以看到這個逆變器的照片，兩張圖分別是從上往下和從下往上的結構。

圖3 高壓配電保護系統

小結：每次看到售後的這個事情，其實還是要從整體部分去查問題，在高壓配電系統往低成本方向去走的時候，整體的高壓安全機制還是要保證的。在整體降本邏輯下，如何對保護系統內各個部件的技術和成本路徑做好規劃，對應每個失效模式和安全機製做好設計還是比較重要的，其實最難的是回答為什麼不能更便宜的問題。

❷ 小鵬G3自燃引關注，火勢大而強，電動車電池真的安全嗎

電動車的電池還是存在很多隱患的。

1、鋰一次電池的安全性都很差，有爆炸的危險。

例如，鋰電池在第一天只使用一半的電量，然後給它充電。 如果第二天還這樣的話，用一半充電，一共充兩次。 這被視為一個充電循環，而不是兩個。

因此，通常需要充電多次後才能完成一個循環。 每次充電循環完成後，電池容量都會略有減少。 但是，這個電量的減少幅度非常小，即使多次給高質量的電池充電後，也會維持原來的容量80%，多數鋰電產品經過兩三年仍照常使用。 當然，鋰的電氣壽命到了最終也需要更換。

❸ 小鵬一家人去日本旅遊，帶回「110V 60W」和「110V 100W」白熾燈各一個，他們想把它接家庭電路中正常使用

（1）要使兩燈泡正常發光，必須使兩燈泡兩端的電壓為110V，
而根據P=

U2

R

得R=

U2

P

知，兩燈泡額定電壓相等時，額定功率小的電阻大，60W燈泡的電阻大，
根據串聯電路中各處的電流相等和歐姆定律可知，電源電壓不能均分，
所以要在60W燈泡上並聯一個電阻；故方案B可行；
或給兩燈並聯後的幹路上串聯一個電阻，分擔多餘的電壓，故方案D可行D．
（2）兩燈泡正常發光時的電流分別為I₁、I₂，
則由並聯電路中幹路電流等於各支路電流之和可知：，
B方案：總電路為I₂，D方案：總電路為I₁+I₂，
∵電源電壓相同，
∴由P=UI可知：B方案的功率小；
則從節能的角度分析B種方案最佳．
故答案為：B、D；B．

❹ 小鵬同學利用伏安法測量額定電壓為2.5V的小燈泡正常發光時的功率．（1）圖1中的電路沒有連接完整，請你把

（1）滑動變阻器應與燈泡串聯，因為滑片P向右移動時變阻器阻值變大，所以滑動變阻器下面應連接左邊的A接線柱，電壓表應與燈泡並聯，根據額定電壓，應選擇0～3V量程，電路如圖所示：
；
（2）在連接電路時，開關應該斷開，因為滑動變阻器下面接了左邊的A接線柱，所以在閉合開關前，滑片應移至右端的B處；
（3）由圖2知，電流表的量程為0～0.6A，分度值為0.02A，示數為0.3A，則P=UI=2.5V×0.3A=0.75W．
故答案為：（1）電路如上圖；（2）斷開；B；（3）0.3；0.75．

❺ 有沒有小鵬汽車G3的車主，來分享長期使用體驗

對於小鵬汽車來說，我相信有很多人都不太熟悉。但是如果你對新能源汽車有所關注，那麼你肯定聽說過小鵬汽車的大名。

小鵬G3是定位於緊湊型的一款純電車型。在它剛上市的時候我就購買了一台。

對於這種新能源車型，不可迴避的就是它的電池衰減問題。包括新能源車電池衰竭，跟你使用環境，還有使用習慣有關。並且現在的節能源汽車廠家也已經推出了終身電池質保的服務。所以我感覺大家可以放心的購買新能源車。

❻ 小鵬組的同學們利用下列器材探究「電壓不變時，電流與電阻的關系」．器材如下：蓄電池（6V）、電流表（0

（1）探究電流與電阻的關系時，需保持定值電阻兩端電壓不變；根據表中數據和I=

U

R

可知，電壓表的示數：U=IR=0.6A×5Ω=3V；因此電壓表量程選擇0～3V；
將定值電阻的右接線柱與滑動變阻器上方任一接線柱相連，並將電壓表並聯在定值電阻兩端；如下圖所示：
3V0.1A=30Ω，並且實驗過程電路最大電流為0.6A，因此滑動變阻器應選D．
故答案為：（3）D．

❼ 小鵬汽車質量怎麼樣，小鵬P7有什麼過人之處嗎

我也在關注小鵬P7，准備入手。就我了解來看，小鵬汽車的質量還是挺不錯的，最近找機會體驗了一把P7，給我感覺很好。動力比想像的強勁，加速有推背感，剎車響應也非常快，很平順，減震效果好。智能化這一塊表現也很不錯，自動泊車非常給力

❽ 為什麼特斯拉、小鵬汽車都喜歡弄單獨的中控大屏，這有什麼特別之處嗎

這也是順應了目前的一個潮流趨勢吧，像手機，以前沒有智能手機的時候，基本都使用諾基亞這樣的按鍵手機，有了智能手機後，除了老人在使用，基本上沒有年輕人使用按鍵手機了，電視和中控大屏也是同樣的道理，智能的發展給生活帶來了更多的便捷，現代人也更習慣使用觸屏智能，相比於傳統的車載按鍵來說，中控大屏更符合現代人的使用習慣和審美。同時，單獨的屏幕可以滿足多種需求，不僅可以通過中控大屏來控制整車所有控制器的功能，還可以通過中控大屏觀看娛樂節目等，進行娛樂放鬆，實現車聯網，另外也可以實現車載屏幕控制整車所有控制器的功能，可以為後續實現用戶個性化設計和調校打開大門。而中控大屏作為智能化的一個標志，基本上現在很多知名品牌都使用了，像你說的特斯拉、小鵬汽車都有使用了中控大屏，同時，小鵬G3在中控大屏上還進行了升級，在運行速度，儲存空間上面都有了很大的提升，使得流暢度更高，個人體驗感更好，帶來更高級的駕駛體驗。

❾ 小勇和小鵬在「探究並聯電路中幹路的電流與各支路電流之間的關系」的實驗中，根據下面的電路圖進行實驗．

（1）讀圖乙可知，電流表的量程為0～0.6A，分度值為0.02A，示數為0.5A；
（2）分析表一中的數據可以看出A處電流等於B處電流和C處電流之和，可得並聯電路的幹路電流等於各支路電流之和．
（3）讀圖丙可知，圖中的指針反轉，說明出現的問題是：正負接線柱接反了；
從表二的實驗數據來看，兩支路的電流大小相同，說明用的是同規格的小燈泡，為使實驗結論具有普遍性，不能只改變電源電壓進行實驗，應換用不同規格的燈泡進行實驗．
故答案為：（1）0.5；
（2）並聯電路中幹路電流等於各支路電流之和；
（3）將正負接線柱接反了；換用不同規格的燈泡多次測量以尋找普遍規律．

❿ 小鵬同學利用圖甲所提供的器材測量額定電壓為2.5V的小燈泡的電功率．（1）圖甲中的電路沒有連接完整，請

（1）滑片P向左移動時電路中電流變大，即變阻器阻值變小，所以下接線柱應接A點；如圖所示：
（2）實物未連接好，並且不確定電路沒有發生短路的情況下，開關必須是斷開的，防止燒壞電路元件；電路中採用四節干電池串聯做電源，總電壓為6V，低於36V，對人體是安全電壓，所以不需要帶絕緣手套；
（3）無論怎樣移動滑動變阻器的滑片，電壓表（已選0-3V）的指針始終處於滿偏姿態，說明電壓表的正負接線柱與電壓正負極連通：
A、如所選用的滑動變阻器的最大阻值過小，可造成燈泡兩端電壓始終大於3V，故A正確，不合題意；B、若滑動變阻器接線錯誤，移動滑片位置不能改變燈泡兩端電壓，且可能始終為電源電壓，故B正確，不合題意；C、電流表與燈泡並聯，若單純電流表開路不影響滑動變阻器的分壓作用，故C錯誤，符合題意；D、若燈泡燈絲已燒斷，電壓表將始終顯示電源電壓，故D正確，不合題意．故選C；
（4）要使燈泡正常發光，必須調節滑動變阻器滑片，使燈泡兩端電壓達到2.5V；由圖知，電流表選擇的是0～0.6A量程，對應的分度值為0.02A，此時的電流為I=0.3A；
燈泡的額定功率為P=UI=2.5V×0.3A=0.75W；
（5）由圖丙可知，甲是小燈泡的U-I圖象，因為：隨燈泡電壓的增大，燈絲溫度會升高燈泡電阻會增大，它的U-I圖象是一條曲線．
故答案為：（1）如圖所示；
（2）斷開、不需要；（3）C；（4）2.5、0.75；（5）甲．