電路結冰

A. 低溫、結冰是怎麼影響電力輸送的

低溫、結冰會使輸電線路的電線上結冰！使電線支架承受不了太大的重力而倒塌！

B. 北方結冰的導線為什麼要通直流電來解冰交流電不行嗎

通直流電加熱來融化烘乾電纜上的結冰，交流電有周期的變化，有0序有峰值，效力不高。電纜已結冰絕緣不好，峰值時容易擊穿絕緣。

C. 蓄電池電解液結冰了怎麼辦

電池結冰後，車輛將無法啟動。應該把電池從汽車上拆下來，然後搬到室內有暖氣的地方讓電池液融化後再裝到車上使用。當然，晚上把蓄電池拆下來帶到屋內暖和的地方保存就可以避免電池結冰情況的發生了。

蓄電池在以下情況下會結冰：

(1)添加蒸餾水過多導致電池液密度下降，此時水占電池液的百分比上升導致電池液冰點上升。

(2)過度放電導致電解液密度下降，硫酸和水的比例失衡使得電池液冰點上升。

解液在鋰電池正、負極之間起到傳導離子的作用，是鋰離子電池獲得高電壓、高比能等優點的保證。電解液一般由高純度的有機溶劑、電解質鋰鹽、必要的添加劑等原料，在一定條件下、按一定比例配製而成的。

(3)電路結冰擴展閱讀：

氫氟酸是氟化氫氣體的水溶液,為無色透明至淡黃色冒煙液體。有刺激性氣味。

具有弱酸性，但濃時的電離度比稀時大而與一般弱電解質有別。腐蝕性強，對牙、骨損害較嚴重。對硅的化合物有強腐蝕性。應在密閉的塑料瓶內保存。

用HF溶於水而得。用於雕刻玻璃、清洗鑄件上的殘砂、控制發酵、電拋光和清洗腐蝕半導體矽片(與HNO₃的混酸)。因為氫原子和氟原子間結合的能力相對較強，使得氫氟酸在水中不能完全電離。

使用電解液做陰極有不少好處。首先在於液體與介質的接觸面積較大，這樣對提升電容量有幫助。其次是使用電解液製造的電解電容，能耐高溫，這樣就可以通過波峰焊（波峰焊是SMT貼片安裝的一道重要工序），同時耐壓性也比較強。

D. 高壓線路為什麼更容易結冰（融冰現象 ）

高壓電線是一個相對而言電阻比較小的輸電設備，有電阻，那麼它會在通電的條件下會產生一定的熱量，在電流一定的條件下，一段截面積為（0．3平方厘米／每米）的電線的放熱量想當於一台（5W的電爐／每小時）的放熱量，眾所周知雪是水的固態表現，在有溫度的情況下雪就會從固態形式轉化液態形式（所謂的融化成水了），然而在冬天的氣候中往往室外溫度一般都定於零度，而那一點微不足道的熱量會被周圍的低溫立刻吸收，而在高壓電線放熱速度比凝固速度慢的情況下就會凝結成冰，所以高壓線上一般會有結冰的現象．

E. 修冰箱迴路管結冰是怎麼回事

何為迴路管？是二通閥或者三通閥，高壓（液態）管，低壓（氣態）管？專業點好不好？

F. 冰箱結冰嚴重會影響電路嗎

一般不會影響電路，但由於冰不是優良導體，會影響製冷效率

G. 電線結冰後，形成迴路加熱，不就可以了嗎

首先，高壓送電線路，是沒有絕緣包裹層的,的確,利用短路發按照電熱原理即焦耳定律的方式加熱除冰是可行的，但事實上，實施具有難度.

首先，對於鐵塔上的絕緣子,如果設計線路可以這樣操作，必須可以承受線路的冷熱沖擊,絕緣子是脆弱的,沒有經過特殊處理,很難抵禦.

其次，目前為了減少導體的損耗，已經開發處一些復合材料為芯線外包裹率棒製作的導體,這種的話，實施起來更具有難度,而內部為綱芯的，由於正產使用時的各種電化學反映,使其耐用性下降,逐漸被淘汰,

這樣就形成了矛盾.

另外，要實施短路方式供熱溶冰,必須可以人工控制電流,並且線路分段實施而不是一整條上千公里一起來,這就意味著需要安裝大量的設備,比如變壓器,調壓設備,斷路器等等.投資巨大.

對於中國這個環境來看，似乎不現實,雖然由於全球氣候變暖導致的各種大氣現象聚變所引發的各種災難的增加,但遇到這種罕見氣候到目前為止還不是很多,所以投資估算的話，還很難衡量,因此，目前一時半會是不可能實施起來的了.

因此，對於中國.....估計...N年後災難再多些估計才會實施起來吧.

俄羅斯,加拿大等,已經有過這種方法溶冰的先例了，一般通電十分鍾左右就可以完成溶冰,但對於他們那裡，平均每年都會在某時間段內出現這種現象的地方,部署這些設備，才有意義,對於中國,甚至如同阿富汗今年也下雪,難道也叫他們弄這樣的東西，弄掃雪車什麼的??不太現實..

H. 結冰嚴重怎麼解決

除冰小技巧

所需工具：干抹布、熱水、水盆、再加上冰箱自帶的冰鏟即可。

1

首先要拔掉冰箱插頭，切斷電源保證操作安全。

I. 今年一月，我國湖南等地遭受了特大雪災，部分電網因結冰而癱瘓。導致電網癱瘓的原因除了輸電導線結冰壓

為什麼填短路.說明:本文中提到的絕緣體可以看作是超大型電阻的物體,電流就不往這通過,就不會造成迴路,如果外圍結冰,那電路肯定就直接接通了,變成了一個迴路,就發生短路事故了.我不知道你上初中還是高中,說的有點通俗易懂,希望你能看懂啊!哥哥我是這方面的愛好者,有不懂可以不恥下問於我.