4根線電路圖

❶ 汽車剎車燈開關四根線接線原理

兩線的剎車開關是一斷一通，踩下剎車時剎車開關接通；不踩剎車的時候剎車開關斷內開。正極直接供容給剎車燈，而四線的就是兩個剎車開關，一個常開一個常閉。踩下剎車的時候，常開的開關接通，常閉的開關斷開。

四根線各有不同的用處。一根是12伏電源，一根是ABS系統ECU（ECU是電子控制單元，也叫行車電腦）的制動信號線，一根是自動變速器ECU的制動信號線，一根是到車尾制動指示燈。因此制動燈開關上的幾根線，除一根電源線外，其它幾根都是到需要制動信號的控制單元中去。

(1)4根線電路圖擴展閱讀：

注意事項：

當剎車時汽車明顯向左或向右跑偏，這是前輪剎車不同步所致，極易因剎車搶左(右)而發生事故，特別是在高速行駛時，必須馬上到修理廠進行剎車調校。

每行駛5萬公里就應更換剎車油一次，若長期在潮濕地區行駛，換油周期要適當縮短，剎車片和剎車碟(鼓)是有使用壽命的，當它們磨損到一定程度時必須更換。一般城市行車中的正常使用，壽命大約是5萬公里，剎車片的壽命在3萬公里左右，但是具體情況還要看車主的操作情況，最好是每1萬公里檢查一次。

❷ 應急照明燈穿4根線，是什麼意思，如何控制，最好能有線路圖，謝謝！

很好理解，3條是火零地。多了一條，取該燈開關面板上端火線。該火線作用是左信號和充電。信專號就屬是當開關面板關閉燈不亮，而該火線有電給應急電源有供電，給電池充電。當停電了該線沒電了，就行成一個信號，控制電源動作，不管哪個燈的開關是開還是關，燈都會點亮，處於電池供電。

當然不一定要開關上端，只要是照明同相電路都可。但一定要在照明空開下。

❸ 四根線的電機線路怎麼接

電機圖片是兩項220v電壓的，怎麼是四芯線了，正常是兩根火線一個零線，看機床型號

❹ 這個電路為什麼要接出四根線 我見別人只接出2根線的 那個電路圖是什麼樣的

NE555時基電路。
一般情況下的確不用接四根，而這個電路除了電源與地接出來外，還回另外把答6和2接出來就有點怪了，因為絕大多數的情況下6和2都是連在一起，然後串個電容到地，有些電路除了串電容到地外，還會串個可調電阻到3，也有些和其它引腳串可調電阻，目的都是為了頻率可調或者波形可調。
至於這圖里的6和2接出來為何意，除了開關作用，應該別無他用。（極有可能是觸摸開關之類的應用）。

❺ 空調4根線路接法圖解

空調四根電源線，很有可能是三相火線和一根零線，另外一根地線沒有在電源開關上接著。版

三相電一般是按權照從左到右黃綠紅顏色排列三相，最右邊那一相是零線，地線直接接在配電箱的接地端子排。

接線前先斷開電源，然後確認供電電壓是220伏還是380伏，空調的電路圖都標注顏色與電壓，注意不要接錯。

❻ 風扇電機4根線這么接接線圖

風扇電機的4根線這么接：

1：一般三檔風扇的引線如圖所示。紅、白、藍分別代錶快、中、慢。黑線與電源相連。二檔風扇沒有白線或藍線。

2：如果顏色不對，必須測量電阻：將電阻最大的電容接上，電阻永遠不變；另兩個抽頭之間電阻最小的主繞組，電阻較小的主繞組與電容線連接。

(6)4根線電路圖擴展閱讀：

電風扇電機的四根導線與插頭連接：電風扇電機的四根導線，其中一根與公共端插頭直接連接，與電容器連接。

另外三根線是調速線，其中一根可以接電源插頭。

電風扇電機四線連接電阻：單相電機有三個抽頭。首先，用萬用表電阻塊測量三個端子之間的電阻。電阻最大的兩個端子與電容並聯，另一個端子（公共端子）與電源的一端相連。

然後用萬用表的電阻塊測量電容器兩端公共端和線頭之間的電阻。電阻值稍大的導線連接到電源的另一端。這絕對是一種一次性的積極聯系。如果你想改變方向，把電容器一端的電源線換到另一端。

❼ 4根線的點火線圈怎麼判斷它的好壞 （4缸共用一個線圈,)、它的電路原理又是怎樣的呢

這是一種先進的固態點火裝置，雙汽缸共用一組點火線圈，同時點火（其中一個氣缸處於排氣沖程，無效點火）。以捷達為例，四根線分別是：1點火開關來的電源，2負極線，3,一四缸觸發，4 二三缸觸發。

❽ 關於電氣圖紙的問題。如圖，系統設計為3*2.5的線，圖紙中4根線是指哪一部分為什要用4根線請詳細說明

你很厲害，圖紙的確有誤，電源過來應是3根線，圖中是4根，是不對的；
開關是三聯的，內一根火線容進，三根火線出（分別控制三排燈），應是4根線，也就是說電源所標的4標錯了地方，應標在開關處；
「活動室」左邊的4是對的，分別一零一地二火，其中二火分別控制後面的二排燈；
最下面的一排燈處沒標穿線數目，應是3，火零地各一。

❾ 電路圖中的電機為什有4條線，其中各線有什麼作用

兩個交流單相電機，
藍－接地，俗稱水線；
黑、白－主繞組 接電源(220V)
黃、－副繞組 啟動

❿ 雙控開關四根線的電路圖

4根線？應該是雙開吧，雙控一般5根線或3根線，而且兩地控制一盞燈。